د نوي مرسډیز S ټولګی: راتلونکي څخه میلمانه (ازموینې ډرایو)
د تل په څیر ، دا موټر موږ ټیکنالوژي ښیې چې په 10-15 کلونو کې به په دودیزو موټرو کې وکارول شي.
په 1903 کې، ویلیلم میباچ د ډیملر لپاره یو موټر جوړ کړ چې مخکې هیڅکله نه و لیدل شوی. دا د مرسډیز سمپلیکس 60 په نوم یادیږي او په بازار کې د هر څه په پرتله خورا ګړندی ، هوښیار او ډیر آرام دی. په حقیقت کې، دا په تاریخ کې لومړی پریمیم موټر دی. 117 کاله وروسته، موږ د دې مستقیم اولاد، د S-کلاس اووم نسل چلوو.
په طبیعي ډول سمپلیکس په نوي سینڈرکلایس کې ګوري لکه د بھاپ انجنونو په څیر د عصري ماګلیف ریل ښکاري. مګر په مینځ کې د ماډلونو اوږدې لړۍ کې ، موږ کولی شو په مرسډیز کې د عیشې تدریجي تحول ومومو. د مثال په توګه ، د 300 مو کلونو په لومړیو کې نادره 60SE لینګ کې.
دا د عصر څخه موټر دی کله چې د مرسډیز لگزري ماډلونه ورته اعلان شوي و: د انجینرانو لخوا ډیزاین شوي پرته له لګښتونو اندیښنه.
البته ، دا د اوږدې مودې راهیسې نه پیښیږي. پدې شرکت کې ، لکه بل چیرې ، محاسبین اصلي ټکي لري. مګر د S ټولګی لاهم هغه څه دي چې ډیمیلر خپل راتلونکي ښیې. هغه موږ ته ښیې چې ټیکنالوژي به په 5 ، 10 یا 15 کلونو کې په ډله ایزو موټرو کې وي.
دقیقا S-CLASS وخت لومړی لومړی ABS معرفي کړ ، د بریښنایی ثبات کنټرول ، رادار کروز کنټرول ، LED څراغونه. مګر نوی نسل به ډیزاین شوي W223 ، پدې لیست کې څه اضافه کړي؟
تر ټولو لومړی، دا S-Class اداره کړې چې هغه څه ترلاسه کړي چې د 70 لسیزې راهیسې یې مخکیني نه درلودل - دا په ظاهري بڼه کې معمولي ده. د پخوانیو نسلونو روبین شکلونه نور نه دي. د سر څراغونه د پام وړ کوچني دي، د اغیزو په پرتله خورا ښکلي. په عموم کې، موټر پتلی ښکاري، که څه هم په حقیقت کې دا د تیر څخه لوی دی.
د دې ډیزاین اغیزې د هوا مقاومت په ریکارډ ټیټ کفایت کې څرګند شوي - یوازې 0,22، په دې برخه کې په بشپړه توګه نه اوریدل شوي. البته، دا لګښت کموي، مګر پدې حالت کې، خورا مهم، دا د شور کچه راټیټوي. او د حیرانتیا حد ته. البته، په دې برخه کې، هرڅه خورا خاموش دي - دواړه Audi A8 او BMW 7. پخوانی S-Class هم خورا اغیزمن و. مګر دا په بشپړ ډول مختلف کچه ده.
یو له دلیلونو څخه ایروډینامیک دی ، د کوم په نوم چې ډیزاینرانو حتی د ښه زاړه دروازې لاسي د بیرته اخیستو وړ سره ځای په ځای کړي ، لکه په ټیسلا کې. دوهم د شور لغوه کولو عناصرو په شمیر کې دی. په راتلونکي کې، د غږ جذب کولو فوم دلته نه اضافه کیږي، مګر د دوی د تولید پرمهال پخپله د موټر پینلونو کې جوړ شوی. د پایلې په توګه، تاسو کولی شئ په ریښتیا سره د 31 سپیکر برمیسټر آډیو سیسټم څخه په بشپړ ډول خوند واخلئ.
منفي اړخ دا دی چې تاسو ډیری انجنونه نه اورئ او دوی د دې ارزښت لري. په بلغاریا کې، د S-Class درې نسخې به د پیل کولو لپاره وړاندې شي، ټول د آل ویل ډرایو او د 9 سرعت اتوماتیک لیږد سره. دوه یې د شپږ سلنډر ډیزل ډولونه دي - 350d، د 286 هارس پاور سره او د پیل قیمت شاوخوا 215 BGN، او 000d، د 400 هارس پاور سره، د BGN 330 لپاره.
د دوی پورته کلاسیک S500 د شپږ سلنډر پټرول انجن سره د 48-ولټ هایبرډ سیسټم سره جوړه ده. دلته، ځواک 435 هارس پاور دی، او بل 22، چې که اړتیا وي، د سټارټر جنراتور اضافه کولی شي.
سټیلیل څخه 100 کلومیتره في ساعت کې سرعت یوازې 4,9 ثانیې وخت نیسي. د دې ترلاسه کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د یو ملیون لوا څلورمه برخه سره د پیرودونکي سره اړیکه ونیسئ. او دوی به حتی بیرته راشي ... سل.
راتلونکی کال به د لا ښه فعالیت سره یو تړلی هایبرډ وي. مګر د ریښتیني کیدو لپاره ، موږ فکر نه کوو چې تاسو دې ته اړتیا لرئ. نوی S-کلاس د موټر چلولو لپاره خورا خوندور ، ځیرک او په حیرانتیا سره ځیرک دی. مګر د دې هدف ستاسو د موټر چلولو مهارتونو کارول ندي - خورا برعکس. دا ماشین غواړي تاسو آرام کړي.
د ځیرکتیا په اړه خبرې کول ، دلته د خبرونو بله لویه برخه ده: د څرخ شاته څرخ. موږ دوی په ډیری نورو ماډلونو کې لیدلي ، له رینالټ څخه تر آډي پورې. مګر دلته دوی کولی شي د 10 درجې ریکارډ سره انحراف وکړي. اغیز په زړه پوری دی: دا لوی جوهره د کوچني A- ټولګي په څیر ورته څنډه لري.
د نقشه ایډیټیو سیستم ښه شوی او اوس کولی شي په هر ثانیه کې تر 1000 ځله ځان تنظیم کړي. د موټر چلولو هوساینه دومره ښه ده چې تاسو دې ته پام کول بند کړئ. تعلیق کولی شي موټر د 8 سانتي مترو په اوږدو کې پورته کړي ترڅو تاسو د غاړې تاثیر څخه خوندي وساتي. د بیرته مسافرینو لپاره نوی هوایی ډګر هم شتون لري.
د نورو شیانو په مینځ کې، نوی S-Class یوازې پرمخ وړل کیدی شي. دا د دریمې درجې اتوماتیک پیلوټ لري - لکه ټیسلا، مګر دلته دا نه یوازې په کیمرونو، بلکې په رادارونو او لیډرونو هم تکیه کوي. او دا اړینه نده چې روښانه لیبل کولو ته اړتیا ولري ، کوم چې دا اجازه ورکوي حتی په بلغاریا کې هم وکارول شي. یوازې یوه ستونزه شتون لري: سیسټم به په هغه هیواد کې فعال نشي چیرې چې د قانون لخوا اجازه نه وي. مګر که دا قضیه وي، نو تاسو کولی شئ دا موټر یوازې د موټر چلولو لپاره پریږدئ. هغه د سړک په اوږدو کې ګرځي، هغه ځان ته اړوي، هغه کولی شي د اړتیا په صورت کې ودروي، بیا له ځانه پیل وکړي، هغه کولی شي په خپل ځان تیر شي ... په حقیقت کې، هغه یوازې له تاسو څخه غواړي چې په خپلو سترګو سړک تعقیب کړي. په ډشبورډ کې دوه کیمرې تاسو ته هر وخت ګوري ، او که تاسو د ډیر وخت لپاره ګورئ ، نو دوی به تاسو ته ملامت کړي.
دوی د سر پورته لید کې هم ښودل شوي.
که نه نو موټر به پخپله نه یوازې مخکې سړک تعقیب کړي ، بلکه نور ټول وسایط ، پیاده ګرځونکي او ستاسو شاوخوا شاوخوا سایکل چلونکي. او هغه کولی شي په خپلواکه توګه ناوړه چلونه ترسره کړي. په هرصورت ، موږ تاسو ته مشوره نه ورکوو چې په دې سیسټم باندې ړوند اعتماد وکړئ ، ځکه ، لکه څنګه چې زموږ یو غوره لیکوال وایی ، طبیعي حماقت له لسو څخه نهه ځله مصنوعي استخبارات ماتوي.
په داخلي کې ډیری اختراعات شتون لري چې تاسو یې باید د ټلیګراف لخوا لیست کړئ. د چینايي پیرودونکو په ویاړ کې ، دا تر دې دمه ترټولو لوی اسڪرين په مرسډیز کې نصب شوی. د زاړه فیشن پیرودونکي شاید ممکن د کاروونې لپاره کافي اسانه تonsۍ ونه لري. مګر اطمینان دا دی چې د غږ معاون پوهیږي چې څنګه ټول افعال کنټرول کړي ، 27 ژبې پوهیږي او ، کله چې اړیکه وي ، نږدې هرڅه چې تاسو یې وایاست پوهیږي. که تاسو خپل انټرنیټ اتصال له لاسه ورکړئ ، یو څه ډبرې واخلئ او بیا تاسو اړتیا لرئ خپل امرونه په واضح ډول بیان کړئ.
مستقیم ډیزل د ځان جوړ شوي کیمرې څخه مننه ده او تل د سترګو په کچه کې وي. همدلته "وده شوې حقیقت". داسې ښکاري چې د اعلاناتو څانګه د پیرودونکو مغشوشولو لپاره یو څه راوړي. مګر په عمل کې ، دا د تل لپاره ترټولو ګټور نوی نیویگیشن دی. د متحرک حرکت تیرونه په روښانه ډول لاره په ګوته کوي په پرتله که تاسو ته مسلکي نیویګیټر ولرئ. تاسو به تل دقیقا پوه شئ چې کوم لین د جوړولو لپاره دی. او تاسو باید احمق اوسئ چې د نیټې رامینځته کولو لپاره نه. که څه هم موږ دا ترلاسه کړی دی.
نوي LED څراغونه په ټولیز ډول 2,6 ملیون پکسلونه لري - په لپ ټاپ کې د FullHD سکرین څخه ډیر - او کولی شي په تیوریکي ډول ستاسو په مخ کې د فرش په لور فلم پروژ کړي.
توکي خورا لوړ او ښه جوړ شوي ، ځای د تیرو S - ټولګیو په پرتله حتی یو څه لوی دی ، او تنې یې 550 لیټره ته وده کړې.
د څوکیو لپاره، دوی د جلا مقالې یا حتی د شعر مستحق دي. د دوی هر یو 19 موټورونه لري - 8 د ترتیباتو لپاره، 4 د مساج لپاره، 5 د وینټیلیشن لپاره او یو یې د غاړې ملاتړ او شاته سکرین لپاره. د مساج لس طریقې شتون لري.
تاسو به دلته په ایډیډیشنر کې 17 نور سټپر موټرې ومومئ چې "ټرموټریک" نومیږي.
په هرصورت ، وینټیلیشن او سیټ تودوخه معیاري دي.
د ذکر شوي ربع ملیون لیوا لپاره ، تاسو به د پوټکي سټیرینګ ویل او داخله ، د کیمرې سره د پارکینګ سینسرونه ، تودوخه وایپرز ، د ګوتې چاپ سکنر ستاسو د شخصي ملټي میډیا پروفایل ، اتوماتیک هوایی حالت او د ګ USB شمیر USB - C بندرونو د چټک چارج کولو لپاره. ... د 19 انچ ویلونه ، اوټوپیلټ او میډیا پخپله هم معیاري دي. مګر اندیښنه مه کوئ ، مرسډیز کولی شي ستاسو لپاره ستاسو د پیسو مصرف کولو فرصت له مینځه یوسي.
د استبدادي مشرانو لپاره اضافي قیمت: د فلزاتو لپاره 2400 لیویز ورکول کیږي. که تاسو په کیبن کې د ناپا څرمن غواړئ، نور 4500. په ډشبورډ کې د 7700 لیوا قیمت ښه اخروټ او المونیم عناصر. د ډرایور په مخ کې 2400D نندارې - د دې نسل یو بل نوښت - BGN 16 اضافه کوي. د بشپړ برمیسټر آډیو سیسټم $ XNUMX لګښت لري، د یو ښه مجهز Dacia Sandero په څیر.
مګر دا هغه لاره ده چې باید وي. ځکه چې 117 کاله وروسته، S-Class هغه څه دي چې یو وخت سمپلیکس وو - یو ماشین چې تاسو ته انعام درکوي که تاسو په ژوند کې بریالي شئ.
