د ټیسلا نوې بیټرۍ په کولنټ کې ډوب شوي حجرو سره؟ ورته تجربې لا دمخه ترسره شوي
د ټیسلا د پیټینټ فایلونو څخه یو کې، یو انځور راڅرګند شو چې د وروستیو راپورونو په رڼا کې خورا روښانه کیږي. دا ښیي چې نوي حجرې به په کولنټ کې د ډوبیدو لپاره وړیا وي. د اضافي نلی او ټیوبونو کارولو پرته، لکه نن ورځ.
د مایع ډوب شوي حجرې - د بیټرۍ یخولو راتلونکی؟
موږ د لومړي ځل لپاره د موټر بیټرۍ په اړه اوریدلي چې حجرې په غیر چلونکي مایع کې ډوب شوي وي، شاید د تایوان په مس آر شو کې. د زړورو ادعاوو وروسته ډیر څه پیښ شوي ندي، مګر دا نظر دومره په زړه پورې ښکاري چې موږ د هغې نشتوالي حیران شو. په نورو شرکتونو کې ورته تطبیق.
> مس آر: ډیرې خبرې او "ټیسلا ریکارډ" پلس یو په زړه پوری بیټرۍ
اوس د څو ورځو لپاره ، موږ پوهیږو چې د لیتیم آئن بیټرۍ څه کیدی شي یا د ټیسلا سوپر کیپیسیټر د روډ رنر پروژې برخې په توګه رامینځته کیږي. دا سلنډر د پخوانیو 18650 او 21700 (2170) لینکونو په پرتله ډیر موټی دی. د هغې د ظهور په شرایطو کې - عکس په ښکته ښیې کونج کې - دا د ټیسلا د پیټینټ غوښتنلیکونو څخه یو مثال ته د نظر ورکولو ارزښت لري:
د انځورونو څخه، دا لیدل کیدی شي چې د ایلون مسک شرکت هڅه کوي چې د حجرو (= بیټرۍ) سره یو کانټینر جوړ کړي چې کولینټ په یوه اړخ کې فشار راوړي او له بلې خوا راټول شي. ډیاګرام هغه نلی یا بانډونه نه ښیې چې نن ورځ د ټیسلا فعال بیټرۍ یخولو سیسټم رامینځته کوي:
داسې مایعات شتون لري چې بریښنا نه ترسره کوي مګر کولی شي تودوخه جذب کړي (د بیلګې په توګه 3M Novec). د دوی کارول ممکن په بشپړ ډول د بیټرۍ په کچه د انرژي کثافت زیات نه کړي - د کوچني فلزي پټو پرځای به موږ ډیر اضافي مایع ولرو - مګر دا کولی شي بریښنا ته اړتیا کمه کړي. د مهر شوي پایپونو له لارې د مایعاتو پمپ کول ډیری بریښنا ته اړتیا لري.
کولنټ د لوی پایپ څخه تیریږي او په آزاده توګه د حجرو شاوخوا شاوخوا تودوخه کولی شي په اغیزمنه توګه یا ډیر اغیزمن تودوخه جذب کړي، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې اغیزمن پمپونو ته اړتیا نلري. دا به د ټیټ سیسټم بریښنا مصرف پایله ولري او کولی شي په یو واحد چارج کې د اوږدې مودې لامل شي او مهم ، د لوړ چارج بریښنا.
> د سیلیکون پر بنسټ کیتوډونه د Li-S حجرې ثبات کوي. پایله: د لسګونو پر ځای له 2 څخه ډیر چارج دورې.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
