نوی ټیوټا GR86. د ریس ټریکونو او ښار لپاره موټر

نوی GR86 د GR په ریښتیني سپورتي موټرو کې دریم نړیوال ماډل دی. دا د GR سوپرا او GR یاریس سره یوځای کیږي او د دې موټرو په څیر، مستقیم د TOYOTA GAZOO ریسینګ ټیم تجربې ته راجع کیږي.

نوی کوپ د GR رینج کې د ارزانه موټرو په توګه ټاکل شوی، د پیرودونکو پراخه ډله وړاندې کوي چې سپورتي فعالیت او سپورتي سمبالولو ځانګړتیاو ته السرسي لري. GR86 د خپل مخکیني، GT86 په پیاوړتیا باندې جوړ شوی، کوم چې ټیوټا په 2012 کې پیل کړ، د څو کلونو وقفې وروسته د سپورت موټر تولید بیا پیل کړ. GR86 د کلاسیک مخکینۍ انجن ترتیب ساتي چې شاته څرخونه چلوي. پاور ټرین لا تر اوسه د څلور سلنډر باکسر انجن دی چې لوړ بیا رغونه کوي، مګر د لوی بې ځایه کیدو، ډیر ځواک او ډیر تورک سره. انجن په لاسي یا اتوماتیک لیږد کې تنظیم شوی ترڅو د ټول ریو رینج په اوږدو کې اسانه، متحرک سرعت چمتو کړي.

د بدن د کار پراختیا کار د وزن کمولو او د کرکر، ډیر مستقیم سمبالولو لپاره د ثقل مرکز نور کمولو باندې تمرکز کوي. حتی ډیر المونیم او نور لږ وزن لرونکي، قوي مواد په ستراتیژیکو ځایونو کې د جوړښت پیاوړتیا لپاره کارول شوي او په ټول وسایط کې لوړ سختۍ چمتو کوي. د تعلیق سیسټم هم په احتیاط سره تنظیم شوی ترڅو د سمبالولو لوړ کیفیت ډاډمن کړي. د TOYOTA GAZOO ریسینګ انجینرانو د GR86 ډیزاینرانو سره مرسته وکړه ترڅو د ایروډینامیک شرایطو کې د بدن برخې اصلاح کړي.

د GR86 ماډل لومړی په اپریل 2021 کې معرفي شو. اوس به کوپ په اروپا کې پیل شي او د 2022 په پسرلي کې به نندارې ته وړاندې شي. د دې تولید به تر دوو کلونو پورې محدود وي، دا د ټیوټا پیرودونکو لپاره یو ځانګړی وړاندیز کوي، دواړه د سپورت چلولو مینه وال او راټولونکي.

نوی GR86. د موټر چلولو خوښي

نوی GR86 د "ډیجیټل وختونو لپاره انلاګ موټر" په توګه زیږیدلی. دا د لیوالتیا لپاره د لیوالتیا لخوا ډیزاین شوی ، د اصلي موټر چلولو خوښۍ باندې اصلي تمرکز سره - یو ځانګړتیا چې په جاپاني کې د "واکو دوکي" جملې لخوا غوره څرګندیږي.

دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې GR86 یوازې د پاکو او تجربه لرونکو خلکو لپاره د سپورت موټر په توګه ډیزاین شوی نه و. د دې ځواک دواړه په لار کې او هره ورځ د سړک څخه بهر موټر چلولو کې لیدل کیدی شي.

نوی ټویوټا GR86 به هغه ځانګړتیاوې حتی لوړې کچې ته ورسوي چې مخکې یې ترلاسه کړي، GT86، ډیری نوي مینه وال، د شوکیا سپورتونو له لارې د موټرو کلتور کې د ټویوټا شتون سره مرسته کوي، د ورځې پیښې تعقیبوي او د تونرانو او موټر لپاره د الهام سرچینه ګرځي. مینه وال د سپورت موټر شرکتونه. د ټولو هغو کسانو لپاره چې غواړي خپل موټر شخصي کړي، ټویوټا د نوي ماډل لپاره د GR لاین څخه د لوازمو بشپړ لړۍ چمتو کړې.

نوی GR86. ځواک او فعالیت

2,4 لیټر باکسر انجن

د نوي GR86 کلیدي عنصر، لکه څنګه چې د GT86 سره، د باکسر انجن دی، کوم چې خورا ښه فعالیت او د ثقل ټیټ مرکز وړاندې کوي. د DOHC 16 والو څلور سلنډر واحد د مخکیني موټر په څیر ورته بلاک کاروي، مګر د 1998 څخه 2387 cc ته یې بې ځایه کیدنه زیاته شوې. دا د سلنډر قطر له 86 څخه تر 94 ملي میتر پورې لوړولو سره ترلاسه شوی.

پداسې حال کې چې د ورته کمپریشن تناسب (12,5:1) ساتل کیږي، موټر ډیر بریښنا تولیدوي: اعظمي ارزښت شاوخوا 17 سلنه ډیر شوی - له 200 hp څخه 147 hp ته. (234 kW) تر 172 hp پورې (7 kW) په 0 rpm کې rpm د پایلې په توګه، د سرعت وخت له 100 څخه تر 6,3 کیلومتره فی ساعت پورې له یوې ثانیې څخه 6,9 ثانیو ته راټیټیږي (86 ثانیې د اتوماتیک لیږد سره). د GR226 لوړ سرعت د لاسي لیږد موټر لپاره 216 کیلومتره فی ساعت او د اتوماتیک لیږد نسخه لپاره XNUMX کیلومتره فی ساعت دی.

اعظمي تورک 250 Nm ته لوړ شوی او دمخه په 3700 rpm کې رسیدلی. (په پخواني ماډل کې، torque 205 Nm په 6400-6600 rpm کې و). دا د لوړې بیاکتنې پورې اسانه مګر پریکړه کونکی سرعت چمتو کوي ، کوم چې د موټر چلولو په زړه پورې تجربه کې مرسته کوي ، په ځانګړي توګه کله چې له کونج څخه وتل. د تورک مقدار د لاسي او اتوماتیک لیږد سره د موټرو لپاره ورته دی.

ډرایو په دقت سره ډیزاین شوی ترڅو وزن کم کړي پداسې حال کې چې خپل ځواک زیاتوي. په بدلونونو کې پتلی سلنډر لاینرونه، د اوبو جاکټ اصلاح کول او د جامع والو پوښ کارول شامل دي. نښلونکي راډونه هم پیاوړي شوي او د نښلونکي راډ بیرینګ او احتراق چیمبر شکل غوره شوی.

د D-4S د سونګ انجیکشن سیسټم ، دواړه مستقیم او غیر مستقیم انجیکشن کاروي ، د ګړندي سرعت پیډل غبرګون لپاره تنظیم شوی. مستقیم انجیکشن سلنډر یخ کوي ، کوم چې د لوړ فشار تناسب کارولو سره مرسته کوي. غیر مستقیم انجیکشن د موثریت اعظمي کولو لپاره د ټیټ څخه متوسط ​​​​انجن بار کې کار کوي.

دا هم وګورئ: ایا په موټر کې د اور وژونکي اړتیا ده؟

انجن ته د هوا تحویل هم د انټیک څو ځله قطر او اوږدوالي کې بدلون سره ښه شوی ، چې په پایله کې یې ډیر خطي تورک او سرعت رامینځته شوی. د هوا مصرف د خپل مخکیني څخه بیا ډیزاین شوی ترڅو د هوا جریان ښه کړي. اضافي ګټو کې د تیلو نوي پمپ ډیزاین شامل دي چې حتی جریان چمتو کوي کله چې کونج کوي او یو کوچنی تیز سرعت کولنټ پمپ د لوړ سرعت عملیاتو لپاره ډیزاین شوی. یو نوی د اوبو یخ شوی تیلو کولر اضافه شوی، او د ریډیټر ګنډونکی ډیزاین ځانګړي لارښودونه لري ترڅو د یخ هوا اندازه زیاته کړي.

د اخراج سیسټم مینځنۍ برخه بیا ډیزاین شوې ، کوم چې موټر د سرعت په جریان کې یو قوي "ګرنټ" خارجوي ، او د فعال غږ کنټرول سیسټم په کیبن کې د انجن غږ لوړوي.

د شور او کمپن کمولو لپاره، GR86 د نوي هیدرولیک المونیم انجن ماونټونه او د نوي کراس ریب شکل سره د بیا ډیزاین شوي، سخت تیلو پین ډیزاین وړاندې کوي.

نوی GR86. ګیربکسونه

د GR86 شپږ سرعت لارښود او اتوماتیک لیږدونه د ډیر ځواک او تورک لپاره تنظیم شوي. دوی د موټر په فعالیت کې مهم رول لوبوي، کوم چې د موټر چلولو لپاره خوښ دی.

د نوي ټیټ واسکوسیټي تیلو او نوي بیرنګ کارول د لوړ انجن ځواک سره اسانه بدلون تضمینوي. د وسایطو له امکاناتو څخه ډیره ګټه ترلاسه کولو لپاره، چلوونکی کولی شي د ټریک حالت غوره کړي یا د ثبات کنټرول (VSC) سیسټم غیر فعال کړي. د شفټ لیور لنډ سفر او د موټر چلوونکي په لاس کې دقیق فټ لري.

اتوماتیک لیږد د پیډل شفټرونه کاروي چې چلوونکي ته اجازه ورکوي پریکړه وکړي چې ایا ګیر بدل کړي. د سپورت حالت کې، لیږد د سرعت او بریک پیډالونو موقعیت او د موټر حالت پورې اړه لري غوره ګیر غوره کوي. اضافي کلچ پلیټونه او یو نوی د لوړ فعالیت تورک کنورټر نصب شوی ترڅو د انجن لوی ځواک په اسانۍ سره وکاروي.

نوی GR86. چیسس او سمبالول

د لوړ سختۍ سره د سپک وزن چیسیس

غوره اداره کول د GT86 نښه وه. د نوي GR86 د جوړولو په وخت کې، ټویوټا غوښتل یو موټر جوړ کړي چې په سمه توګه د موټر چلوونکي تمه لري. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د انجن څخه اضافي ځواک د قناعت وړ اداره کولو او ځواب ویلو ته ژباړل کیږي، چیسس او د بدن کار د لږ وزن لرونکي مګر قوي موادو سره ډیزاین شوی چې د وزن کمولو پرمهال خورا سختۍ چمتو کوي. په کلیدي سیمو کې اضافي ځواک هم پلي شوي.

په مخکینۍ برخه کې، د ډیګونال کراس غړي اضافه شوي ترڅو تعلیق د موټر ملاتړي جوړښت سره وصل کړي، د مخکینۍ څرخونو څخه د بار لیږد ښه کړي او د غاړې ټیکټ کم کړي. د لوړ ځواک فاسټینرونه د فرش بورډونو او تعلیق ماونټونو سره وصل کولو لپاره معرفي شوي ، او هوډ یو نوی داخلي جوړښت لري. د دې اقداماتو څخه مننه، د بدن د مخکینۍ پای کلکوالی 60٪ زیات شوی.

په شا کې ، د چوکاټ جوړښت د چیسیس پورتنۍ او ښکته سره وصل کوي او لکه په مخ کې ، نوي لینکونه چې د تعلیق ماونټونو ته د فرش بورډ ساتي د کونج کولو ښه اداره چمتو کوي. د بدن torsional سختۍ 50٪ زیاتوالی.

د وزن کمولو او د وسایطو د ثقل مرکز کمولو باندې تمرکز د ډیزاین په کلیدي برخو کې د قوي او لږ وزن لرونکي موادو په کارولو کې منعکس کیږي. پدې کې ګرم جعل شوي لوړ ځواک سټیلونه او المونیم شامل دي. د چیسس په ټوله سطحه د ساختماني چپکونکو کارول د فشارونو توزیع ته وده ورکوي ، کوم چې د وسایط ملاتړ کونکي جوړښت د بندونو کیفیت ټاکي.

د چت ټرم، مخکینۍ فنډونه او بونټ له المونیم څخه جوړ شوي، پداسې حال کې چې بیا ډیزاین شوي مخکینۍ څوکۍ، د وتلو سیسټم او ډرایو شافټونه یو څو نور پونډه خوندي کوي. دا د نوي GR86 نږدې کامل توازن لپاره مهم و ، د دې د 53:47 مخ څخه تر شا ډله ایز تناسب سره. دې دا هم په بازار کې یو له خورا سپکو څلور سیټرو سپورټ موټرو څخه جوړ کړ ، د جاذبې ترټولو ټیټ مرکز سره. د اضافي خوندیتوب ځانګړتیاو کارولو سره سره، د GR86 وزن تقریبا د GT86 په څیر دی.

د تعلیق کولو برکټ

GR86 د GT86 په څیر ورته تعلیق مفهوم کاروي، د بیلګې په توګه په مخ کې خپلواک میک فیرسن سټرټس او په شا کې ډبل ویشبون، مګر چیسیس حتی د ګړندي غبرګون او لوی سټیرینګ ثبات لپاره تنظیم شوی. د تورسن محدود سلیپ توپیر د کونج کرشن چمتو کوي.

د شاک ډمپ کولو او د کویل پسرلي ځانګړتیاوې غوره شوي ترڅو موټر د وړاندوینې سره روان وساتي. په مخ کې د المونیم انجن ماونټ بریکٹ اضافه شوی ، او د سټیرینګ ګیر ماونټ پیاوړی شوی.

د 2,4 لیټر انجن لخوا رامینځته شوي ډیر تورک څخه مننه ، د شا تعلیق د سټیبلائزر بار سره قوي شوی ، کوم چې اوس مستقیم فرعي فریم سره وصل دی.

د چلولو سیسټم

نوی بریښنایی سټیرینګ د 13,5: 1 تناسب لري او د GR2,5 درې-سپوک سټیرینګ ویل یوازې 86 بدلونو ته اړتیا لري ترڅو له ډریګ څخه ډریګ ته لاړ شي ، چې موټر چلول اسانه کوي. نوی مدغم شوی سټرټ ماونټ شوی پاور سټیرینګ موټور وزن خوندي کوي او لږ ځای نیسي. د ګیر ماونټ د ربړ بوشنګ سره د زیاتیدونکي سختۍ سره قوي کیږي.

بریکونه

د 294 او 290 ملی میتر قطر سره مخکی او شاته هوایی بریک ډیسک نصب شوی. د معیاري په توګه، موټر د بریک مرستې سیسټمونو سره سمبال دی - ABS، بریک اسسټ، د ټراکشن کنټرول (TC)، ثبات کنټرول او هیل سټارټ اسسټ، او همدارنګه د بیړني بریک خبرتیا سیسټم.

نوی GR86، ډیزاین

بهرنۍ ډیزاین او ایروډینامیک

د GR86 سیلویټ د GT86 ټیټ، عضلاتي بدن ته غوږ نیسي، کوم چې د مخکینۍ انجن سپورت موټر کلاسیک مفکوره چې شاته څرخونه چلوي. دا موټر هم د څو کلونو دمخه د ټویوټا د عالي سپورتي موټرو سره تړاو لري ، لکه 2000GT یا کرولا AE86 ماډلونه.

بهرنۍ ابعاد د GT86 سره ورته دي، مګر نوی موټر 10mm ټیټ دی (1mm لوړ) او د 310mm پراخ ویل بیس (5mm) لري. د موټر چلولو د خوښۍ کلیدي او د موټر چلولو مثبته تجربه د جاذبې د مرکز ټیټوالی دی، کوم چې په کیبن کې د موټر چلوونکي د هپ نقطه 2mm ټیټه ده.

لکه څنګه چې د GR سوپرا سره، نوي LED هیډ لایټونه د L شکل داخلي ترتیب وړاندې کوي، پداسې حال کې چې ګریل د GR میش نمونه وړاندې کوي. د مخکینۍ بمپر بار نوی فعال جوړښت یو سپورتي ځانګړتیا ده چې د هوا مقاومت کمولو کې مرسته کوي.

د اړخ څخه، د موټر سیلویټ د ځواکمن مخکینۍ فنډونو او بولډ اړخ سلیلونو لخوا ټینګار شوی، پداسې حال کې چې د باډي لاین د فنډونو او دروازو په سر کې تیریږي موټر ته یو کلک شکل ورکوي. شاته فینډرونه ورته څرګند دي، او کیب د شا په لور تنګیږي ترڅو د جاذبې پراخه لار او ټیټ مرکز ټینګار وکړي. شاته څراغونه، د قوي درې اړخیزه بڼه سره، د مولډینګونو سره یوځای کیږي چې د موټر په عرض کې تیریږي.

د موټرسپورټ په برخه کې د TOYOTA GAZOO ریسینګ تجربې پراساس، یو شمیر ایروډینامیک عناصر معرفي شوي، په شمول د مخکینۍ بار او د مخکینۍ څرخ آرچ شاته وینټونه چې د هوا جریان کنټرولولو کې مرسته کوي او د ټایرونو شاوخوا ګډوډي کموي. تور عکسونه د غوره ایروډینامیک لپاره منحل شوي دي. په شاتنۍ څرخ کې نصب شوي اییلرونونه او په شا بمپر کې د هوا جریان کنټرول او د موټر ثبات ښه کولو کې مرسته کوي. په لوړو تریخونو کې، یو سپیلر د tailgate څنډې ته اضافه کیږي.

د نسخې پورې اړه لري، GR86 د میشیلین پرائمسي HP ټایرونو سره 17" 10-سپوک الیا ویلز یا 18" تور څرخ د میشیلین پیلوټ سپورټ 4 ټایرونو سره نصب شوی.

داخلي - کیب او ټرک

د GR86 داخلي برخه د دې لپاره ډیزاین شوې چې په موټر کې د موجود سیسټمونو اسانتیا او اسانتیا اعظمي کړي. د افقی موقعیت لرونکی وسیلې پینل ډرایور ته پراخه لید وړاندې کوي او د موټر چلولو تمرکز کولو کې مرسته کوي.

د ډرایور په شاوخوا کې د تڼیو او نوبونو ترتیب په زړه پوري او د چلولو لپاره اسانه دی. د اقلیم کنټرول پینل د لوی LED-Light ډیلونو او پیانو تور بټونو سره په مرکز کنسول کې موقعیت لري ، پداسې حال کې چې د دروازې لاسي د دروازې په بازو کې مدغم شوي. د مرکز آرمریسټ د کپ هولډرانو څخه مننه فعاله ده ، او دوه USB پورټونه او د AUX ساکټ هم لري.

مخکینۍ سپورت څوکۍ تنګ دي او د بدن ښه ملاتړ چمتو کوي. دوی د خپلواک مالتړ واشرونو سره هم سمبال دي. شاته څوکیو ته لاسرسی د مخکینۍ څوکۍ شاته نصب شوي لیور لخوا اسانه شوی.

دوه داخلي رنګ سکیمونه د موټر متحرک کرکټر منعکس کوي: تور د سپینو زرو تورو سره یا تور د اپولسټري ، سټیچنګ ، فرش میټس او د دروازې تختې په ژور سور کې توضیحاتو سره. شاته څوکۍ په کیبن کې د لیچونو سره یا د سامان په کڅوړه کې د بیلټ سره ښکته کیږي. د شا سیټ بیکسونو سره پوښل شوي، د کارګو ساحه دومره لویه ده چې څلور څرخونه فټ کړي، د هغو خلکو لپاره مناسب دي چې د ورځې پیښې تعقیبولو لپاره خپل GR86 ته سپاري.

ملټي میډیا

د یو ځانګړي سپورتي موټر په توګه د GR86 وضعیت د ډیری توضیحاتو لخوا څرګند شوی ، لکه د GR لوگو حرکت په اوه انچه ډسپلین کې د موټر چلوونکي په مخ کې او په اته انچه ټچ سکرین کې.

ملټي میډیا سیسټم د RAM ډیر مقدار لري ، کوم چې د ګړندي عملیاتو لامل کیږي. دا د DAB ډیجیټل تونر ، بلوتوټ او سمارټ فون اتصال سره د Apple CarPlay® او Android Auto™ سره معیاري راځي. د ارتباط اضافي اختیارونه او د وسیلو چارج کولو وړتیا د USB بندرونو او AUX نښلونکي لخوا چمتو شوي. د نوي ارتباطي ماډل څخه مننه، GR86 د eCall سیسټم سره سمبال شوی چې د حادثې په صورت کې په اتوماتيک ډول بیړني خدماتو ته خبر ورکوي.

د ډرایور په مخ کې ډشبورډ د ډیجیټل سرعت میټر سره د مرکزي موقعیت لرونکي ټیکومیټر کیڼ اړخ ته د څو فعالیت نمایش لري. تاسو کولی شئ په سټیرینګ ویل کې د بټونو په کارولو سره ښودل شوي معلومات تنظیم کړئ. د سپورت حالت کې، ټیکومیټر په سور کې روښانه شوی.

کله چې ډرایور د ټریک حالت غوره کوي، هغه ته به د مختلف وسایلو کلستر وښودل شي، کوم چې د TOYOTA GAZOO ریسینګ ټیم په ګډون رامینځته شوی. د انجن سرعت لاین، ټاکل شوی ګیر، سرعت، او انجن او د کولنټ تودوخې ښودل شوي ترڅو د موټر چلوونکي سره مرسته وکړي چې د موټر پیرامیټونه په یو نظر کې وپیژني او د شفټ نقطه سره ښه سمون وکړي.

دا هم وګورئ: دا یو رولس رایس کلینان دی.