د EmDrive انجن څنګه کار کوي په اړه نوې تیوري. انجن ممکن بل ډول وي
د Plymouth پوهنتون مایک مک کلوچ (1) وايي، مشهور EmDrive (2) باید د فزیک قوانین مات نه کړي. ساینس پوه یوه تیوري وړاندیز کوي چې د خورا کوچنیو سرعتونو سره د شیانو حرکت او انارشیا د پوهیدو نوې لاره وړاندیز کوي. که هغه سم وي، نو موږ به د پراسرار ډرایو "غیر انارشیل" په نوم وایو، ځکه چې دا انارشیا ده، یا غیر فعاله ده، چې برتانوي څیړونکي ځوروي.
Inertia د ټولو شیانو ځانګړتیا ده چې ډله ایز لري، د سمت بدلون یا سرعت سره غبرګون کوي. په بل عبارت، ډله کیدای شي د انارشیا د اندازې په توګه فکر شي. که څه هم دا موږ ته یو پیژندل شوی مفهوم ښکاري، د هغې طبیعت خورا څرګند ندی. د مککلوچ مفهوم د دې انګیرنې پر بنسټ والړ دی چې غیرت د یو اغیز له امله دی چې د عمومي نسبت لخوا وړاندوینه کیږي له Unruh څخه وړانګېدا د تور بدن وړانګې دي چې په ګړندۍ شیانو عمل کوي. له بلې خوا، موږ کولی شو ووایو چې د کایناتو د تودوخې درجه په چټکۍ سره وده کوي.
2. مایک مک کلوچ د پلیموت پوهنتون
د مککلوچ په وینا، غیرت په ساده ډول هغه فشار دی چې د ګړندۍ بدن باندې د انروه وړانګو لخوا کارول کیږي. اغیز د سرعت لپاره مطالعه کول ستونزمن دي چې موږ یې معمولا په ځمکه کې ګورو. د ساینس پوه په وینا، دا یوازې هغه وخت ښکاره کیږي کله چې سرعتونه کوچني شي. په خورا کوچنیو سرعتونو کې، د Unruh طول موجونه دومره لوی دي چې دوی نور د لیدلو وړ کائنات کې ځای نه لري. کله چې دا پیښ شي، مککولچ استدلال کوي، انارشیا یوازې ځینې ارزښتونه اخلي او له یو ارزښت څخه بل ارزښت ته ځي، کوم چې په سمه توګه د کوانټم اغیزو سره ورته وي. په بل عبارت، انارشیا باید د کوچنیو سرعتونو د یوې برخې په توګه اندازه شي.
McCulloch باور لري چې دوی په کتنو کې د هغه د تیورۍ لخوا تایید کیدی شي. عجیب سرعت سپکونه د ځمکې سره نږدې د نورو سیارونو په لور د ځینې فضایي شیانو د تیریدو پرمهال مشاهده کیږي. دا ستونزمنه ده چې په ځمکه کې د دې اغیزې په دقت سره مطالعه شي ځکه چې د دې سره تړلي سرعتونه خورا کوچني دي.
لکه څنګه چې پخپله د EmDrive لپاره، د مک کلچ مفهوم د لاندې مفکورې پر بنسټ والړ دی: که چیرې فوټون یو ډول ډله ولري، نو کله چې منعکس شي، دوی باید د انارشیا تجربه وکړي. په هرصورت، په دې قضیه کې د Unruh وړانګې خورا کوچنۍ دي. دومره کوچنی چې کولی شي د خپل نږدې چاپیریال سره اړیکه ونیسي. د EmDrive په قضیه کې، دا د "انجن" ډیزاین شنک دی. مخروط په پراخه پای کې د یو ټاکلي اوږدوالي د Unruh وړانګو ته اجازه ورکوي ، او په لنډ پای کې د لنډ اوږدوالي وړانګې. فوټون منعکس کیږي، نو په چیمبر کې د دوی جړتیا باید بدلون ومومي. او د حرکت د ساتنې له اصولو څخه، کوم چې د EmDrive په اړه د پرله پسې نظرونو برعکس، پدې تفسیر کې سرغړونه نه ده شوې، دا تعقیبوي چې په دې طریقه کې کرشن باید رامینځته شي.
د مککلوچ نظریه لږترلږه په دوو لارو تجربه کیدی شي. لومړی، په چیمبر کې د ډایالټریک ځای پرځای کولو سره - دا باید د ډرایو موثریت زیات کړي. دوهم، د ساینس پوه په وینا، د چیمبر د اندازې بدلول کولی شي د فشار لوري ته بدلون ورکړي. دا به هغه وخت پیښ شي کله چې د انروح وړانګې د پراخې برخې په پرتله د شنک په تنګ پای ته ښه مناسب وي. ورته اغیزه د شنک دننه د فوټون بیمونو فریکونسۍ بدلولو له امله رامینځته کیدی شي. برتانوي څیړونکی وايي: "د زور بدلون لا دمخه د ناسا په وروستي تجربه کې پیښ شوی دی."
د مککلوچ نظریه، له یوې خوا، د حرکت د ساتنې ستونزه له منځه وړي، او له بلې خوا، د ساینسي اصلي جریان په څنګ کې ده. (معمولی حاشیه ساینس). د ساینسي نقطې نظر څخه، دا د اختلاف وړ ده چې فرض کړئ چې فوټونونه یو غیر معمولي ډله لري. سربیره پردې، په منطقي توګه، د رڼا سرعت باید په خونه کې دننه بدلون ومومي. دا د فزیک پوهانو لپاره خورا ستونزمن دی چې ومني.
3. د EmDrive انجن د عملیاتو اصول
دا کار کوي مګر نورو ازموینو ته اړتیا لري
EmDrive په اصل کې د راجر شیویر د مغز زوی و، چې په اروپا کې یو له خورا مشهور ایروناټیکل ماهرینو څخه و. هغه دا ډیزاین د مخروط کانټینر په بڼه وړاندې کړ. د ریزونټر یوه پای د بل په پرتله پراخه ده، او د هغې ابعاد په داسې ډول غوره شوي چې د یو ټاکلي اوږدوالی د بریښنایی مقناطیسي څپو لپاره ریزونانس چمتو کړي. د پایلې په توګه، دا څپې چې د پراخې سرې په لور خپریږي باید سرعت وکړي او د تنګ پای په لور ورو شي (3). داسې انګیرل کیږي چې د مختلف څپې مخکینۍ بې ځایه کیدو سرعتونو په پایله کې ، دوی د ریزونټر په مخالفو سرونو کې مختلف وړانګې فشار راوړي ، او پدې توګه یو نانډول تار چې اعتراض حرکت کوي.
په هرصورت، د پیژندل شوي فزیک له مخې، که چیرې اضافي ځواک ونه کارول شي، حرکت نشي کولی زیاتوالی ومومي. په تیوریکي توګه، EmDrive د وړانګو فشار د رجحان په کارولو سره کار کوي. د الکترومقناطیسي څپې ډله ایز سرعت، او له همدې امله هغه ځواک چې د هغې لخوا رامینځته کیږي، ممکن د ویو لارښود په جیومیټري پورې اړه ولري چې په هغه کې دا تبلیغ کوي. د Scheuer د مفکورې له مخې، که تاسو د مخروطي څپې لارښود په داسې ډول جوړ کړئ چې په یوه پای کې د څپې سرعت په بل سر کې د څپې سرعت سره د پام وړ توپیر ولري، نو د دې څپې د دواړو سرونو ترمنځ په انعکاس سره، تاسو د وړانګو فشار کې توپیر ترلاسه کوئ. , i.e. د کرشن ترلاسه کولو لپاره کافي ځواک. د شایر په وینا، EmDrive د فزیک قوانینو څخه سرغړونه نه کوي، مګر د آینسټین تیوري کاروي - انجن د هغې دننه د "کاري" څپې په پرتله د حوالې مختلف چوکاټ کې دی..
تر اوسه پورې، یوازې خورا کوچني جوړ شوي دي. د ایم ډرایو پروټوټایپونه د مایکرو نیوز ترتیب د کرشن ځواک سره. د چین د ژیان شمال لویدیز پولی تخنیک پوهنتون، د څیړنې یوه ډیره لویه اداره، د 720 µN (مایکرو نیوټن) د زور ځواک سره د پروټوټایپ انجن تجربه کړې. دا ممکن ډیر نه وي، مګر ځینې ion thrusters چې په ستورپوهنه کې کارول کیږي نور تولید نه کوي.
4. د EmDrive ازموینه 2014.
د ایم ډرایو نسخه چې د ناسا لخوا ازمول شوې (4) د امریکایی ډیزاینر ګیدو فیټي کار دی. د پنډولوم ویکیوم ازموینې تایید کړې چې دا د 30-50 µN فشار ترلاسه کوي. د ایګل ورکس لابراتوار، په هوسټن کې د لینډن بی جانسن فضا مرکز کې موقعیت لري، په خلا کې خپل کار تایید کړ. د NASA متخصصین د انجن عملیات د کوانټم اغیزو په واسطه تشریح کوي، یا بلکه، د مادې او ضد مادې د ذراتو سره د تعامل له لارې چې رامینځته کیږي او بیا په کوانټم خلا کې متقابل له منځه ځي.
د اوږدې مودې لپاره، امریکایانو نه غوښتل چې په رسمي توګه اعتراف وکړي چې دوی د EmDrive لخوا تولید شوي فشار لیدلی، ویره لري چې پایله یې کوچني ارزښت د اندازه کولو غلطیتونو له امله وي. له همدې امله، د اندازه کولو میتودونه اصالح شوي او تجربه تکرار شوې. یوازې د دې ټولو وروسته، ناسا د څیړنې پایلې تایید کړې.
په هرصورت، لکه څنګه چې انټرنیشنل بزنس ټایمز د 2016 په مارچ کې راپور ورکړ، د NASA یو کارمند چې په پروژه کې کار کاوه وویل چې اداره پالن لري چې ټوله تجربه د جلا ټیم سره تکرار کړي. دا به هغې ته اجازه ورکړي چې په پای کې د حل لاره ازموینه وکړي مخکې لدې چې پدې کې د ډیرو پیسو پانګوونې پریکړه وکړي.
