د بریک کولو لپاره نوی نظر
موټرونه ګړندي او ګړندي ځي او ډیر وزن لري. د دوی سست کول حتی سخت دي. اوس مهال موټر...
موټرونه ګړندي او ګړندي ځي او ډیر وزن لري. د دوی سست کول حتی سخت دي.
اوس مهال، ډرم او ډیسک بریکونه په مسافرینو موټرو کې کارول کیږي. ځکه چې د ډیسک بریکونه ډیر اغیزمن دي، د نوي موټر ډیزاین په مخکینۍ او شاته ویلونو کې کاروي. په هرصورت، هر وخت درانه وسایط ډیر اغیزمن بریک سیسټم ته اړتیا لري. تر دې دمه ، ډیزاینرانو د بریک ډیسکونو قطر ډیر کړی ، له همدې امله د سړک د څرخونو د قطر قطر زیاتولو تمایل - مګر دا په نامعلوم وخت کې نشي ترسره کیدی.
اوس د یو کال راهیسې، د ډیسک بریک نوی ډول شتون لري چې کولی شي د بریالیتوب حل وي. دې ته ADS ویل کیده (عکس).
د کلاسیک ډیسک بریک په داسې ډول کار کوي چې څرخیدونکی ډیسک د رګونو لاینونو (استرونو) لخوا فشار شوی چې په دواړو خواو کې موقعیت لري. ډیلفي وړاندیز کوي چې دا ترتیب دوه چنده کړي. په دې توګه، ADS دوه ډیسکونه لري چې د مرکز بهر قطر شاوخوا ګرځي. Friction linings (په نامه پیډونه) د هر ډیسک په دواړو خواوو کې موقعیت لري، په ټولیزه توګه د 4 رګونو سطحې ورکوي.
په دې توګه، ADS د ورته قطر یو واحد ډیسک سره د دودیز سیسټم په پرتله 1,7 ځله د بریک کولو تورک ترلاسه کوي. د اغوستلو او کارولو اسانتیا د دودیز بریکونو سره د پرتلې وړ ده، او د oscillating ډیسک مفهوم د وروسته پاتې کیدو ستونزې له مینځه وړو کې مرسته کوي. سربیره پردې، د ډبل ډیسک سیسټم یخ کول اسانه دي ، نو دا د تودوخې ستړیا لپاره ډیر مقاومت لري.
ADS د دودیز ډیسک بریکونو نیمایي بریک ځواک ته اړتیا لري ، نو تاسو کولی شئ د بریک پیډل کې د ځواک یا سټروک اندازه کم کړئ. کله چې د ADS کارول، د بریک سیسټم وزن د 7 کیلو ګرام لخوا کم کیدی شي.
د دې اختراع بریالیتوب د هغې په خپرولو پورې اړه لري. که چیرې د موټر جوړونکي شتون ولري چې دا حل غوره کړي، د لګښتونو کمولو سره به یې تولید زیات شي. نو دا د نورو اختراعونو سره و، لکه د ESP کرشن کنټرول سیسټم. دا په پراخه کچه کارول کیږي ځکه چې دا د مرسډیز بینز A- لړۍ موټرو کې نصب شوی.
