په موټر کې د ایر کنډیشنر فشار لپاره تنظیمي پیرامیټونه
منځپانګې
په خپل موټر کې د هوایی حالت پایپونو کې د فشار کچه چیک کولو لپاره ، د هوزونو او پایپونو سره د مینومیټریک سټیشن سربیره ، تاسو به اډاپټرونو ته هم اړتیا ولرئ.
د تیلو د ډکولو په وخت کې د موټر په ایر کنډیشنر کې فشار باید څه وي او دا څنګه په سمه توګه د تیلو ډکول د بې تجربه موټر مالکینو سره علاقه لري. دا کار ستونزمن نه دی، تاسو یوازې اړتیا لرئ چې ځینې لنډیزونه په پام کې ونیسئ.
په هوایی حالت کې د فشار تنظیمي پیرامیټونه
د ایر کنډیشنر ډکولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د هغې د فریون حجم وپیژنئ ، ځکه چې د موټر هر ماډل خپل تیل او یخ مصرف لري او د تیلو لپاره یوشان تنظیمي پیرامیټرې شتون نلري. تاسو کولی شئ د خدماتو پلیټ څخه پیرامیټرې ومومئ ، کوم چې د ماشین د هوډ لاندې وصل دی ، د تخنیکي توضیحاتو په کتلو یا په انټرنیټ کې لوستلو سره. د مسافر وړونکو موټرو لپاره، اټکل شوي حجم ممکن په لاندې ډول وي:
- کوچني موټرې - له 350 څخه تر 500 ګرامه یخچال؛
- د 1 بخارۍ درلودل - له 550 څخه تر 700 g پورې؛
- ماډلونه د 2 بخاریو سره - له 900 څخه تر 1200 g پورې.
د خپلو لاسونو سره په موټر کې د ایر کنډیشنر تیل کول
په موټر کې د هوایی حالت فشار د تیلو لپاره نورمونه د خدماتو مرکز کې پیژندل شوي.
د موټر هوایی حالت کې فشار: لوړ، ټیټ، نورمال
په موټر کې د هوایی کنډک سیسټم اسانه ندی. فشار څنګه د ایر کنډیشنر عملیات اغیزه کوي:
- فریون په بند سرکټ کې گردش کوي، له همدې امله یخ کول واقع کیږي. د ایر کنډیشنر د عملیاتو په جریان کې ، د هغې فشار بدلیږي.
- فریون، په مایع بڼه کې، د فین سره د تودوخې ایکسچینجر ته ننوځي، چیرې چې فشار یې کمیږي، دا جوش کیږي. د موټر داخلي بخارۍ او یخ کول.
- کمپرسور او کنډنسر له ګاز ډک شوي، کوم چې د مسو پایپونو له لارې هلته ننوځي. د ګاز فشار لوړیږي.
- فریون بیا مایع کیږي او د موټر ډیلرشپ تودوخه بهر ځي. په وروستي مرحله کې، د موادو فشار کمیږي، دا تودوخه جذبوي.
د موټر ایر کنډیشنر ټیوبونو کې د فشار اندازه کول
د موټر د ایر کنډیشنر ټیوبونو کې مطلوب فشار، په کوم کې چې دا به په مؤثره توګه کار وکړي، 250-290 kPa دی.
فشار څنګه معاینه کیدی شي؟
یو ځانګړی وسیله چې د مینومیتریک سټیشن په نوم یادیږي به د آټو ایر کنډیشنر ټیوب کې د فشار په ټاکلو کې مرسته وکړي. تاسو پخپله تایید کولی شئ. که د فشار کچه لوړه شي، نو د هوایی کنډک سیسټم په سمه توګه کار نه کوي. د خدماتو سټیشن به وکولی شي د ماتیدو لامل وټاکي.
هغه عناصر چې د فشار د کچې لپاره مسؤل دي
د تیلو په جریان کې د موټر په هوایی حالت کې فشار د سینسرونو لخوا څارل کیږي. دوی د ساده اصولو سره سم کار کوي:
- هرڅومره ژر چې په سرکټ کې فشار لوړ شي ، یو سینسر فعال کیږي چې د کنټرول سیسټم سیګنال کوي ترڅو پمپ بند یا فعال کړي؛
- د لوړ فشار سینسر هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د آټو ایر کنډیشنر ټیوب کې فشار 30 بار ته ورسیږي ، او د ټیټ فشار سینسر 0,17 بار وي.
په موټر کې د هوا د فشار سینسر
دا عناصر اکثرا بدیل ته اړتیا لري، ځکه چې دوی د وخت په تیریدو سره خندا، خړوب شوي او ستړي کیږي.
پخپله د فشار کچې تشخیص وکړئ
په خپل موټر کې د هوایی حالت پایپونو کې د فشار کچه چیک کولو لپاره ، د هوزونو او پایپونو سره د مینومیټریک سټیشن سربیره ، تاسو به اډاپټرونو ته هم اړتیا ولرئ. دوی دوه ډوله دي: د فرم ویئر او فشار لپاره. د فشار لپاره اډاپټر غوره او ډیر معتبر دی. دا په سیسټم کې کارول شوي مایع سره سم ټاکل کیږي. د موټرو ایر کنډیشنر ټیوبونو کې د فشار تشخیص د ټولو وسیلو چمتو کولو وروسته ترسره کیږي:
- لومړی، یو اډاپټر د مینومیتریک سټیشن نلی سره وصل دی. بیا دا په لویه لاره کې نصب شوی ، وروسته له دې چې له دې څخه پلګ خلاص کړئ. د دې لپاره چې لاین ته د کثافاتو د ننوتلو مخه ونیسي ، سپارښتنه کیږي چې هغه ځای په بشپړ ډول پاک کړئ چیرې چې پلګ د نصب کولو دمخه و.
- بیا ، تاسو اړتیا لرئ د مینومیټریک سټیشن کې موقعیت لرونکي نلونو څخه یو خلاص کړئ. دوهم نل باید وتړل شي ، که نه نو فریون به جریان پیل کړي.
- تشخیص د انجن چلولو سره ترسره کیږي، نو موټر باید پیل شي. نورم د 250 څخه تر 290 kPa پورې شاخص دی. که ارزښت ټیټ وي، سیسټم ته اړتیا لري چې تیلو ته اړتیا ولري، ډیری احتمال شتون لري چې کافي فریون شتون نلري، که دا لوړیدل پیل کړي، نو نه. کمپرسور کولی شي په لوړ فشار کې مات شي کله چې د موټر ایر کنډیشنر ته تیل ورکول کیږي. دا به یوازې ودریږي.
- د سیسټم د تیلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د مایع کڅوړه واخلئ. دا د تولید کال او د موټر ماډل پورې اړه لري. د فریون برانډ باید د تیر سره مطابقت ولري. که نه نو تاسو کولی شئ واحد په بشپړ ډول مات کړئ که تاسو مختلف مایعات ګډ کړئ.
د مینومیټریک سټیشن د هوایی حالت سره وصل کول
- د تیلو ډکول د تشخیص د اصولو سره سم ترسره کیږي. د مینومیتریک سټیشن د اصلي کرښې سره وصل دی. مګر دلته ، دوهم کرښه د مایع سلنډر سره وصل ده.
- موټور په 2000 بې کاره کې چالان شوی. ایر کنډیشنر د انجن چلولو سره تنظیم شوی. څرنګه چې یوازې دا کار کول ستونزمن دي، نو دا د یو چا څخه غوښتنه کوي چې د ګاز پیډل ونیسي.
- د ایر کنډیشنر د تکرار حالت کې پیل شوی ، د تودوخې درجه لږترلږه راټیټه شوې. د دې لپاره چې سیسټم د تیلو ډکول پیل کړي، په سټیشن کې والو خلاص شوی. د موټر په ایر کنډیشنر کې فشار باید د تېلو په وخت کې ثبات شي. دا به په سینسر کې د تیر په واسطه لیدل کیږي.
- موټر باید د لمر لاندې نه وي. که نه نو، د کمپریشن واحد به تودوخه شي، د ستنې د څرخیدو لامل کیږي. دا به ناشونې وي چې په دې توګه د مناسب فشار کچه معلومه کړئ کله چې د موټر هوایی کنډیشنر تیلو ته اړتیا وي، نو له همدې امله سپارښتنه کیږي چې کار د کنډک لاندې ترسره شي.
- په پای کې، په سټیشن کې والوز تړل شوي، او د څانګې پایپونه منحل شوي. که چیرې په کنډر کې فشار راټیټ شي، کیدای شي په کوم ځای کې لیک وي.
د سیسټم پورته کولو لپاره د ریفریجریټ دقیق مقدار ټاکل ستونزمن کار دی، نو ځینې د موټرو ترمیم کونکي پدې اړه محتاط دي. او دا سپارښتنه کیږي چې غوړ او رنګ اضافه کړي.
