ټیسټ ډرایو رینالټ ډسټر ډاکر

خټې خټې، د بریښنا لوړ پایونونه، د کراس اوور اندازې ډبرې - په څو کیلومتره سلش کې د درجنونو دسترخوانونو څخه، یوازې یو موټر ستونزې درلودې 

ارزانه او خورا عملي رینالټ ډسټر په اسانۍ سره د سړکونو سره دومره خراب مقابله کوي چې په نقشه کې د یوې قوي کرښې سره رسم کول لږترلږه عجیب دي. هېره دې نه وي چې د رینالټ ډسټر ټیم درې کاله وړاندې داکار ته راغلی و. په 2016 کې، رینالټ د ریلی برید تنظیم کونکو سره د ستراتیژیک شراکت تړون لاسلیک کړ او د دې پیښې په ویاړ یې د رینالټ ډسټر ډاکار محدود نسخه خپره کړه. موږ جورجیا ته لاړو ترڅو د بودیجې کراس اوور امکانات په بشپړ ډول له سره غور وکړو.

په یو وخت کې، د جورجیا په دښته کې د اوبو لګولو سیسټم جوړ شوی و ترڅو ځایی اوسیدونکي لږ تر لږه یو څه وده وکړي، مګر د شوروي اتحاد د سقوط سره، دا نظر پریښودل شو، او د اوبو پایپونه د سکریپ لپاره اخیستل شوي. په ځینو ځایونو کې، د څرخونو لاندې پټې ښکاري، مګر اساسا موږ په ساده ډول په ایزیموت کې موټر چلوو: موږ راتلونکی هدف په خپلو سترګو موندلو - او مخکې. د ځمکې پاکولو لپاره کافي اندازه شتون لري ترڅو واښه لرونکي خندقونه او زاړه کنډکونه له پامه غورځول شي، او موږ یوازې د غره د موندلو لپاره د سختو ټوټو په وړاندې وګرځو.

دلته هیڅ اړیکه نشته، نو د محلي سیم کارتونو سره روټرونه په کدو بدل شوي. نقشې هم په ټابلیټ کې نه پورته کیږي - یوازې د نیلي لارې لاین لیدل کیږي ، په مسخره خالي حجرو کې ایښودل شوي. د پیمانې نشتوالي او ځینې وختونه ځنډیدلي موقعیت سره یوځای ، دا په منظم ډول ګمراه کیدو کې مرسته کوي. "له لارې ښي خوا ته لاړل!" - نیویګیټر وایی. ښه، کیڼ اړخ ته د سټیرینګ ویل او د شګو، کروندو او ډبرو له لارې - د اریادنی مجازی تار سره د نیولو لپاره. کله ناکله په لاره کې د ډنډونو او سیندونو په اوږدو کې داسې تېز کنډکونه شتون لري چې تاسو په بدل کې یو آسمان وګورئ، بیا برعکس، یوازې د پخواني سیند ډبرې لاندې. زه په روښانه ډول تصور کوم چې څنګه د ډسټر جیومیټري لیکوال په لرې ځای کې په کلکه موسکا کوي.

د ډیکر نسخه د ریلی - چاپی علامت (لوگو) ، آرچ توسیع ، ډکر لیکنې ، سیلونو ، قالینو او شاته بمپر ، نوي ویلونو او سټیکرونو په دروازو کې د نومونو سره د معیاري موټر سره توپیر لري. د ځانګړي نسخه قیمت د 11 لیټره انجن سره د بشپړ سیټ لپاره په 960،1,6 ډالرو پیل کیږي ، کوم چې د پراییلیز نسخه کې د ورته انجن سره د موټر څخه 419 more ډیر قیمتي دي. مګر په یاد ولرئ چې ډسټر ډاکر یوازې څلور ویل چلوونکی دی.

د لومړني تجهیزاتو سربیره ، د جورجیا د برید تنظیم کونکو په موټرونو کې د ګاز ټانک او آل ویل ویل ډراچ لپاره اضافي محافظت نصب کړی ، او همدا رنګه د BF ګودریچ KO2 د سړک سر ټایرونه. او دا یو څه ځانګړي تجهیزات ندي چې د ژورنالستانو د تاثیر لپاره ډیزاین شوي ، مګر کافي رسمي لوازمات چې د ډیلر لخوا چمتو کیدی شي هر ډسټر ته وسپاري ، پرته لدې چې نسخه.

تر هغه چې د څرخونو لاندې اسفالټ شتون ولري، د T/A په نښه شوي ټایرونه په حیرانتیا سره په کیبن کې د غږ شالید باندې لږ تاثیر لري. 100 کیلومتره / ساعت ته نږدې دا یو څه شور کیږي ، مګر هیڅ جرم نشته ، تاسو حتی اړتیا نلرئ خپل غږ پورته کړئ. دا ټایرونه، په هرصورت، تاسو ته اجازه درکوي چې هره ورځ په اسفالټ موټر چل کړئ - د دوی د پراختیا په جریان کې، د سرچینو زیاتوالي ته ځانګړې پاملرنه شوې وه: + 15٪ په اسفالټ او + 100٪ په جغل باندې.

په عموم کې ، د رینالټ ډسټر د کراس اوور برخې پورې اړوند تل د ډیری لپاره رسمي ب beenه وه. په حقیقت کې ، د شا ویل ډرایو کې د ملټي پلیټ کلچ سره د کراس اوور آل ویل ډرایو سیسټم اجازه نه ورکوي دا د SUVs خورا قوي ټولګي ته ننوځي. د 210 ملي میتر ځمکې پاکولو سره ، ډسټر واقعیا د عادي SUVs په پرتله په بشپړ ډول مختلف لیګ کې لوبیږي ، او د ننوتلو زاویې (30) ، ریمپونه (26) او وتلو (36) به تاسو حسد کړي ، د مثال په توګه ، میتسوبیشي پجیرو سپورت ( په ترتیب سره 30 ، 23 او 24). په ورته وخت کې ، د کراس اوور عکس مالکینو ته د SUVs لپاره معیاري غوښتنلیک ورکوي: د ډیری ډاسټرانو په ژوند کې ترټولو جدي خنډ مخنیوي دی.

رینالټ داسې بریښي چې په پای کې د دوی د مغزو په اړه د داسې چلند څخه ستړي شوي: دوی ډسټر په مطبوعاتي اعالمیو کې "د سړک څخه بهر موټر" بولي، مګر د ځینو دلیلونو لپاره دا ډیره مرسته نه کوي. نو تنظیم کونکو د جورجیا له لارې داسې لاره جوړه کړه چې هیڅوک لږ نه ښکاري. موږ لا دمخه څو ځله د سړک څخه بهر روزنیز ډګر ته تللي یو، چیرې چې خنډونه د ملی متر په اندازه اندازه کیږي. دا ډارونکی کیدی شي، مګر تاسو تل د ډاډ لپاره پوهیږئ - تاسو به تیر شئ. داسې ازموینې وې چیرې چې د موټرو کاروان د جدي چمتو شوي SUV سره و. ځینې ​​​​وختونه دا ویرونکی دی، مګر دا یقینا روښانه ده: که یو څه پیښ شي، دوی به ویستل شي. اوس موږ اسفالټ په خلاص میدان کې وتړو ، د ګیرجي دښتې په لور ګړندی شو ، او زموږ سره په شرکت کې یوازې یو څو ډسټرونه شتون لري ، کوم چې یوازې د اضافي څرخونو او بیلچونو سره د ازموینې څخه توپیر لري.

بیا موږ خپل ځانونه د ژورو مایع خټو سره په ساحو کې موندلو ، په کوم کې چې ځانګړي سرک ټیرونه اعظمي حد ته ښکاره کیږي. دوی د دوی پرمختللي غالونو سره قطار کوي او خند نه پیژني. دا به هیڅکله هم واقع نشي پیښیدلی چې خپل سر په کراس اوور کې دې ټوپۍ ته واړوم ، مګر د لس متر ډاسټر څخه د څو کیلومتره سلیش لپاره ، یوازې یو موټر په ټکر کې راځي ، او حتی دا یو هم ځکه چې ډرایور ګاز په غلط کې غورځولی. وخت په هرصورت ، هغه پرته له مرستې څخه ځي. د خټو بله برخه ، چې ځینې یې په خټو کښتونو کې راځي: ډسټر د دوی له لارې تیریږي ، اصلي شی دا دی چې د ثبات سیسټم بند کړي او د آل ویل ډرائیو کلچ بلاک کړي.

د داسې جمناسټیک وروسته ، ډسټر په خوښۍ سره د سیند څخه تیریږي - لږترلږه دا به څرخونه او تختې د کثافاتو له مینځه وړلو څخه یو څه پاک کړي. دا، د لارې په توګه، د موټر نیمګړتیاو ته منسوب کیدی شي: حدونه د هیڅ شی لخوا نه پوښل شوي او د سړک څخه بهر د وتلو وروسته، ستاسو پتلون خندا کول اسانه دي. اساسا ، ډسټر د ګرم سیلون پریښودو او د جورجیا دښتې تاوتریخوالی باد ته د ډوبیدو دلیل نه ورکوي.

بله ورځ، Dusters د آرام کولو اداره نه وه کړې - مخکې غرونو ته لاره وه. په لفظي توګه د کلیو له لارې 30 کیلومتره وروسته، موږ، مخکې له مخکې د ډیزلي کراس اوور سره، مستقیم د سیند بستر ته ځو چې په وچ موسم کې وچ شوی. ډبرې، ښاخونه، سیندونه، یو څو فورډونه - یو ریښتینی تودوخه. بل ډیر په زړه پوری دی. موږ نېغ په نېغه پورته کېږو، د برېښنا د لینونو تر منځ ټیک کوو. په یو وخت کې، په راډیو کې د کمانډونو پاکولو لپاره، موږ د جغل - خځلو - ډبرو څخه الوتنه کوو چې د ځمکې څخه د لوی ډسټر اندازې سلیبونو په څیر چپه کیږي. ډار سمه کلمه نه ده، مګر زما د عملې اوه نمبر دی، او شپږ ډسټر لا دمخه په ختلو بریالي شوي - ولې موږ بدتر یو؟ برسېره پر دې، ډیزلي رینالټ ډیر تورک لري او د ټیټو ریوونو څخه شتون لري: تاسو لنډ لومړی ګیر فعال کړئ او مخکې لاړ شئ، په غرونو کې طوفان وکړئ.

په سر کې، موږ په پای کې ژمي ته ورسیږو. په حقیقت کې په 10 دقیقو کې د هیر شوي غرونو لارو په اوږدو کې د آرامۍ موټر چلولو کې ، د غرونو پوښل شوي بوټي ژورو واورو ته لاره هواروي. کله چې د څرخونو لاندې یخ راښکاره شي، ټایرونه، البته، لږ څه ورکوي: تاسو باید په احتیاط سره په نزول کې ورو ورو ورو کړئ ترڅو د څرخونو مخه ونه نیسي. دا یو خالي احتیاط نه دی: د هغه ځای څخه څو متره وروسته چیرې چې موټر باید ودریږي ، ممکن 100 متره ژور خپګان شتون ولري. په نرمه واوره کې، د BF ګوډریچ ټایرونه خورا ښه گرفت چمتو کوي: د دې لپاره دوی اضافي سایپونه لري، چې د ژمي د غیر سټډ شوي ټایرونو سره په ورته والي کې تنظیم شوي. په عموم کې، د لارې په دې برخه کې هیڅ زیان نه و.

د شنو ونو او د تورو ډبرو تر منځ زموږ د لاري جوړول، باور کول ګران دي چې دا سړک هر ځای ته تللی شي. مګر د صحنې د څو ساعتونو دوامداره بدلون وروسته ، طبیعت تاسو ته د آرام کولو فرصت درکوي. سټیرینګ ویل د څرخونو لاندې د کوبلسټونونو څخه اختلال ودروي. کنګل شوی لار تر ټولو پراخه ساحل ته لاره ورکوي چې د چپچینې تور خاورې پوښل شوي - موږ د سیوني جهيل ساحل ته لاړو. د عکس اخیستونکو کیمرې څخه د خاورې دوه سانتي متره د خاورې څپې ، مګر هرڅوک خوښ دي. داسې بریښي چې دا هغه څه دي چې سټراګټسکي یې په اړه لیکلي: "د اسفالټ شاوخوا چلولو لپاره د موټر پیرود څه معنی لري؟ چیرته چې اسفالټ وي، هلته هیڅ شی په زړه پورې نه وي، او چیرې چې دا په زړه پورې وي، هلته اسفالټ نشته."

د رینالټ ډسټر دا ځانګړې نسخه د ډاکار برانډ سره په همکارۍ یوازې لومړۍ پروژه ده. دلته به ډیر په زړه پوري شیان وي. شاید راتلونکي "ډاکار" کراس اوورونه به تصفیه زیاته کړي او دوی به د سړک څخه بهر اضافي اختیارونه ولري. دا ممکنه ده چې په راتلونکي کې د Renault Duster آل ویل ډرایو سیسټم اضافي لاکونه ترلاسه کړي او موټر ته اجازه ورکړي چې د XNUMX٪ SUVs سره یوځای شي. په هرصورت، دې لنډ مګر دومره اوږد ټیسټ ډرایو دا روښانه کړه چې په حقیقت کې د Duster هر مالک کولی شي د حرکت کولو ډیره آزادي تر هغه څه چې تصور یې کولی شي. او د داسې سفر وروسته، دا به زما لپاره خورا ستونزمن وي چې رینالټ ډسټر ته "د سړک څخه بهر موټر" ووایاست، ځکه چې دا د حتی د پام وړ، مګر لاهم سړکونو شتون په ګوته کوي. او ډسټر واقعیا وښودله چې دوی هیڅ اړتیا نلري.

2.0 INC6		2.0 AT4		1.5 INC6
د هډې ټانګه	د هډې ټانګه	د هډې ټانګه
4315/2000/1697	4315/2000/1697	4315/2000/1697
2673	2673	2673
210	210	210
408/1570	408/1570	408/1570
1370	1394	1390
1870	1894	1890
پطرول ، څلور سلنډر	پطرول ، څلور سلنډر	ډیزل ، څلور سلنډر
1998	1998	1461
143/5750	143/5750	109/4000
195/4000	195/4000	204/1750
بشپړ	بشپړ	بشپړ
180	174	167
10,3	11,5	13,2
7,8	8,7	5,3
، 12،498	، 13،088	، 12،891