د نسان ایکس ټریل 2.0 dCi SE

لکه څنګه چې په عکسونو کې لیدل کیدی شي ، د دوی اطاعت شوی ، لږترلږه له بهر څخه. د دې په لیدو سره ، پخواني مالکین کافي قانع وو ، مګر د خورا لوی شمیر له امله هم لوړ وو ، چې د نیسان ستراتیژیست باید اطاعت وکړي. په لومړي نظر کې لږ خلک به وګوري چې ستاسو په مخ کې یو بشپړ نوی موټر دی.

که څه هم دا اوږد (175mm) ، پراخه (20mm) او قد (10mm) دی ، او که څه هم دوی واقعیا د بدن نږدې هره برخه بدله کړې ، تاسو به نوی راغلی وپیژنئ په عمده توګه د بدل شوي هیډ لایټونو (مخې او شا) له امله. ، یو اصلاح شوی ریډیټر ګریل او د دریم بریک ر light ا ، کوم چې اوس د شا کړکۍ لاندې پرځای په بدن کې مدغم شوی. له همدې امله ، شاته کړکۍ هم رنګ کیدی شي ، کوم چې دمخه د بریک ر light ا له امله ناممکن و. په هرصورت ، دوی جوهر ساتلی: د مربع ب shapeه ، د سړک څخه بهر لید نسبتا لنډ اوانګ او د چت ریکونه چې اضافي لوړ بیمونه پټوي. دا په هره شپه ډیویلونو کې قوي ګټه کیدی شي چې د لوړ بیمونو سره اوږده دوام کوي ، نو موږ راتلوونکو چلوونکو ته مشوره ورکوو چې د ایکس ټریل مالکینو ننګونه ونه کړي. په ما باور وکړئ ، تاسو مخکې له ناکامۍ برباد یاست. ...

مګر دا پرمختګ لاهم بدلونونو ته اړتیا لري چې له دننه څخه لیدل کیږي او احساس کیږي. پخوانۍ ایکس ټریل د ډشبورډ غیر معمولي ترتیب ویاړ و ځکه چې ګیجونه د مرکز کنسول په سر کې موقعیت لري. پدې توګه ، د سرعت اوسنی معلومات نه یوازې د موټر چلوونکي لپاره ساتل شوي ، بلکه د مایع میرمنې لخوا هم لیدل کیدی شي ("ایا دا باید ګړندی وي؟") یا د ماشومانو لخوا لیدل کیدی شي ("سترګې ، ګازې!"). په کورنۍ کې د ذهن ډیرې سولې چمتو کولو لپاره ، د وسیلې پینل اوس د موټر چلوونکي مخې ته دی ، کوم چې د نوښت لپاره مناسب نه دی ، مګر یقینا ډیری چلوونکو ته ډیر پیژندل شوی.

دلیل ، البته ، د ژبو په نسبت کې ندی ، مګر د سکرین نصبولو امکان کې چې نیویګیټر موقعیت لري. د ډشبورډ حرکت کولو پرته ، سکرین یوازې د مرکز کنسول په مینځ کې ځای پر ځای کیدی شي ، یا حتی د هغې لاندې هم ، کوم چې مبهم وي او له همدې امله د کاروونکو لپاره ځورونکی وي. ښه ، سپیډومیټرې او بیاکتنې په ښه ډول ډیزاین او شفاف دي ، او کوچنی (په مینځ کې) ډیری (ډیجیټل) ډیټا لري چې کوچنی دی او له همدې امله لږ لیدل کیږي.

له همدې امله ، تاسو باید دوه ځله د اوسني ګیر نندارې ته وګورئ (د ترتیباتي سویچینګ په نوم یادیږي) یا د اوږدې مودې لپاره یې وګورئ که تاسو غواړئ سمه شمیره وګورئ ، کوم چې ناخوښ او حتی ډیر خوندي دی. د مسافر خونې کې ، تاسو به ډیر ژر هغه شاهي احساس احساس کړئ چې کوم موټر ، چې له ځمکې څخه لږ لرې موقعیت لري ، ورکوي. شفافیت د لوړ موقعیت له امله عالي دی ، تاسو یوازې د بیرته راګرځیدو عادت ته اړتیا لرئ (کوم چې د دوه لوی شا لید لیدونو له امله مشکل ندی) ، ایرګونومیک د قناعت وړ دي ، د څوکۍ لنډې برخې سره سره ، ډیری شتون لري د کوچني توکو ذخیره کولو لپاره بکسونه.

په مرکز کنسول کې پلاستیک اوس غوره کیفیت لري ، که څه هم موږ ټولو موافقه کړې چې دا د ګیر لیور سره ښه تنظیم کیدی شي ، ځکه چې نرم پلاستیک یوازې د هر بدلون سره د ګوتو لاندې درز کوي. او زموږ په مینځ کې ، ژورنالیستان ، زموږ ګوتې یوازې د کمپیوټر کی بورډ سره عادت شوي ، ایا تاسو تصور کولی شئ د ځنګلونو یا سرتیرو "بیلچې" به څه وکړي؟ د سرتیرو په اړه ، اجازه راکړئ تاسو ته ووایم چې د آزموینو په جریان کې ، موږ په مینه سره زموږ د سپینې ایکس ټریل UNPROFOR نوم ورکړ. فکر وکړئ ولې؟

د کارولو اسانتیا او حتی په ساحه کې د بریښنا ډیری برخه، البته، هغه دلیلونه چې ولې د نسان SUV خورا مشهور دی چیرې چې ژوند په حقیقت کې د باور وړ ترانسپورت پورې اړه لري. چیسیس د کوچني قشقايي سره شریک شوی نو دا د مخ په وړاندې دودیز تعلیق او یو څو لینک شاته محور لري، د آرامۍ، کارونې او اعتبار ترمنځ ښه جوړجاړی.

په هرصورت ، کله چې دا په نرم سړک کې دروند کیږي ، پوزه په دوامداره توګه غواړي له وار څخه ووځي (پرته لدې چې تاسو په دوه یا څلورو ویلو موټر چلوئ) ، کوم چې خورا ښه نه دی ، د ښه بریښنایی سټیرینګ سربیره ، او په جغل کې دا په خپلواکه توګه بې نظمۍ خوري کله چې ورو ورو موټر چلوي. کله چې موټر چلوونکی ډیر غوښتونکی شي ، هغه باید لومړی ډاډ ترلاسه کړي چې په موټر کې ټول مسافر ښه معده لري.

د سړک څخه بهر ښه فعالیت هم لوی غرو سره ټایرونه چمتو کړي ، مګر دوی د بشپړ بریک کولو لاندې یو څه خراب ترسره کړي. موږ نه یوازې د بریکینګ فاصله زیاته کړې ، بلکه د اندازه کولو پرمهال مو یو څه ورو کړی ، کوم چې (خوشبختانه) نن ورځ د عصري موټرو سره ډیری ځله نه پیښیږي. آه ، هغه څه چې موږ یې غواړو جوړجاړي دي. ...

د ایکس ټریل د انفرادي ډرایټرینونو ترمینځ عالي لیږد لري ځکه چې دا کارول خورا اسانه دي چې یو عجیب سنډر ممکن په لومړي سفر کې دا په اسانۍ سره له پامه وغورځوي (نو تاسو به فکر ونکړئ چې موږ په Avto کې ګورۍ نه خوښوو ، برعکس ). د شفټ لیور تر څنګ لوی روټري نوب انرژي ته اړتیا نلري ، یوازې کافي ګوتې د دوه ویل ویل ډرایو څخه بشپړ ډرایو ته تللو لپاره.

مګر دا یو څه په دې ډول ځي: کله چې وچ او نرم وي، دا هوښیار دی چې یوازې د څرخونو یوه سیټ "کشش" کړئ (د ایکس ټریل د مخکینۍ څرخ ډرایو دی، له بده مرغه، په جغل کې هیڅ تفریح ​​​​نشته) کله چې لوند شي او ټوټه ټوټه شي. . ، دا د موټر چلولو پرمهال کیدی شي ، یو اتومات غوره کړئ (کوم چې تنظیموي چې څومره بریښنا شاته څرخونو ته ځي) ، او په خټو یا شګو کې تاسو کولی شئ موټر څلور ځله څلور (50:50) قانوني کړئ. کله چې تګ واقعیا سخت شي ، تاسو به د USS ستاینه وکړئ ، کوم چې موټر په اوتومات ډول د ګاز بریک څخه ستاسو پښه لرې کولو لپاره په اوتومات ډول انتظار کوي ، او DDS چې په اوتومات ډول ښکته بریک کوي.

USS په اوتومات ډول کار کوي ، پداسې حال کې چې DDS باید په مرکز لاګ کې د ت buttonۍ په واسطه غږ شي او دا دواړه په لومړي او بیرته ګیر کې کار کوي کله چې دا په اوتومات ډول په ساعت کې اوه کیلومتره سرعت ساتي. لدې چې دا ځینې وختونه حتی وړاندیز کیږي چې ویلونه په ساحه کې وغورځیږي ، نوی ایکس-ټریل د بدلولو وړ ESP سیسټم هم وړاندې کوي. ایا تاسو غواړئ پوه شئ چې هغه د دې وړتیا لري؟ د چاسیس ترټولو ټیټ لوړوالی 20 سانتي متره دی ، نو د لنډو اوورینګونو له امله ، تاسو کولی شئ غارونو ته د ننوتلو 29 زاویه او د 20 درجې وتلو زاویې سره پورته شئ. په هرصورت ، که دا ستاسو لپاره کافي نه وي ، تاسو کولی شئ ورو ورو ځان په اوبو کې ډوب کړئ ، کوم چې باید له 35 سانتي مترو څخه ډیر نشي. ایا دا ستاسو لپاره هیڅ معنی نلري؟ په ما باور وکړئ ، د سم ټایرونو سره ، تاسو به مخکې لدې چې خپل موټر خراب شي پریږدئ.

د دې موټر لپاره انجن جوړ شو. غږ یو څه خراب دی ، لکه څنګه چې هرڅوک ووایی چې د ایکس ټریل د SUVs په مینځ کې ترټولو SUV دی ، مګر د ډیر ځواکمن (127 کیلو واټ یا 173 هارس پاور ، کوم چې تاسو کولی شئ پدې موټر کې هم ورشئ) لپاره کافي او معتدله تږي ده. هیڅ اړتیا نلري. حتی د دې سره، تاسو کولی شئ په لاره کې یو له خورا ګړندۍ څخه اوسئ، په ډیر ټیک کولو کې زړور یاست، یا د تیلو لپاره پیسې کمې کړئ کله چې تاسو اوږد سفر ته ځئ.

د اضافي فیس لپاره ، تاسو کولی شئ اتوماتیک لیږد په یاد وساتئ چې موږ ازمول شوی. د حق لپاره مرسته شپږ درجې لري او یوازې یو څو ضعیف ټکي چې زموږ اعصاب ټکوي. شاید هغه د R څخه D ته د تګ په وخت کې یو څه کود کولی شي ، شاید یو بې رحمه موټر چلوونکی کله کله هغه وهڅوي او پخپله پیسې لږې کړي ، شاید هغه یو له ګړندیو څخه نه وي ، مګر هغه متواضع دی او د هغه چا امر تعقیبوي څوک چې دا غواړم. په ایکس ټریل کې. په لنډه توګه ، د دې ترکیب سره ، تاسو نشئ کولی د خپلې پیرود سره غلط شئ.

ټرک یو بل د ټرمپ کارت دی چې له پامه غورځول کیدی نشي. د خپل مخکیني په پرتله، دا یو څه (603 لیټره) وده کړې، مګر ممکن لږ اصلي ځای او دوه ګونی ښکته، او همدارنګه یو مناسب بکس (لکه د ازموینې یو). مګر که تاسو نور هم غواړئ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د شا سیټ سره د سامان ځای زیات کړئ چې د 40:20:40 په تناسب بدلیږي.

که څه هم X-Trail یو نوی موټر دی، یوازې تاسو او هغه ملګري چې تاسو یې د نوي فولادي آس په اړه د څښلو لپاره بلنه ورکړې، د دې په اړه به پوه شئ. ګاونډی به تاسو سره حسد ونه کړي ، د مالیې چارواکي به شک ونه کړي ، حتی چمتو نه به غوره کړي چې ستاسو په کوڅه کې پارک شوي ډیر څرګند ماډل ته مخه کړي. مګر دا څه ګټه ده ، زاړه مالکین پوهیږي ، او که چیرې د دوی څخه حتی د فابریکې اطاعت کولو لپاره کافي وي ، نو موږ باید د دوی خبره ونیسو.

الیوشا میرک ، عکس: الیش پاولټي.

د نسان ایکس ټریل 2.0 dCi SE

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	32.250 €
د ازموینې ماډل لګښت:	34.590 €
بریښنا:	110 کیلو واټ (150 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,8 s
اعظمي سرعت:	183 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	8,2،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 3 کال یا 100.000،3 کیلو متره عمومي تضمین ، د 12 کال ګرځنده وسیلې تضمین ، 3 کلن زنګ تضمین ، XNUMX کلن وارنش تضمین
غوړ هر یو بدلوي	20.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.742 €
سونګ:	8.159 €
ټایرونه (1)	1.160 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	19.469 €
اجباري بیمه:	3.190 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.710 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 38.430 0,38 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 84 × 90 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1.995 cm3 - کمپریشن 15,7:1 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 4.000 piston rpm اوسط سرعت - په اعظمي بریښنا کې 11,2 m/s - د بریښنا کثافت 55,1 kW/l (75 hp/l) - اعظمي torque 320 Nm په 2.000 rpm - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ)) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د ګاز ټربو چارجر - چارج هوا کولر
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ یا ټول څلور څرخونه چلوي - اتوماتیک لیږد 6 سرعت - د ګیر تناسب I. 4,19؛ II. 2,41; III. 1,58; IV. 1,16; v. 0,86; VI. 0,69; – توپیر 3,360 – ریمز 6,5J × 17 – ټایرونه 215/60 R 17، د رول کولو فریم 2,08 m – سرعت په VI کې. په 1000 rpm 43,2 کیلومتره فی ساعت ګیر.
وړتیا:	لوړ سرعت 181 km/h - سرعت 0-100 km/h په 12,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 10,5 / 6,7 / 8,1 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	د سړک څخه بهر وین - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، ډبل ویشبونز ، سټیبلائزر - شا ملټي لینک اکسل ، کراس ممبران ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسکونه ، ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - د ریک او پنین سره سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 3,15 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.637 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.170 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.350 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټرو عرض 1.785 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.530 ملي میتر ، شا ټریک 1.530 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 11 متر.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1.440 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 65 l.
بکس:	د ټرنک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 1 کڅوړه (20 L) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 1 سوټ کیس (85,5 l) ، 2 سوټ کیس (68,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. مالک: 41 / / ټایرونه: ډنلوپ ST20 ګرانډریک M + S 215/60 / R17 H / د میتر لوستل: 4.492 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,8
له ښار څخه 402 متره:	17,6 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	32,3 کاله ( 161 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	183km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	7,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	9,8،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,2 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	73,5m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,2m
د AM میز:	43m
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (326/420)

• د نسان ایکس ټریل ځان ته پام نه اړوي ، مګر د څو ورځو وروسته به دا ستاسو پوټکي ته ننوځي. دا د ټایرونو لاندې وهلو سره سره خورا ګټور دی ، د دې د اچولو وړتیا سره سره معتدل ، او خورا قوي ، که څه هم دا یوازې یو SUV دی.

• بهرنی (13/15)

  که څه هم دا نوی دی ، دا پام نه اړوي. ښه کاري وړتیا.

• داخله (112/140)

  په نسبي ډول لوی (د کارولو وړ) ځای ، د موټر چلوونکي کاري ځای ښه ایرګونومیکس ، د کیلیبرونو او موادو له امله یو څو ټکي له لاسه ورکړل.

• انجن ، لیږد (36
  
  
  / 40)

  خورا ښه انجن (نور پیاوړی ندی) ، د باور وړ مګر ورو اتوماتیک لیږد.

• د موټر چلولو فعالیت (68
  
  
  / 95)

  دا د ټایرونو له امله یو څو ټکي له لاسه ورکوي (دوی ځانونه په ژوره پروفایل سره په ځمکه ثابت کړي) ، ځینې د ثبات له امله ، او د سټیرینګ ویل او موټر چلولو له امله یې ترلاسه کوي.

• فعالیت (31/35)

  د اتوماتیک لیږد سربیره ، سرعت او لوړ سرعت د حسد وړ دي.

• امنیت (37/45)

  د معیاري خوندیتوب کڅوړې سره ښه ذخیره ، د ودریدو اوږد واټن.

• اقتصاد

  رقابتي نرخ ، په ارزښت کې لږ زیان ، د تیلو معتدل مصرف.

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن

د کارولو اسانتیا (د موټر انتخاب)

د تیلو مصرف

نرخ

باد په لویه لاره تیریږي

د لاسي بدلون لپاره د کوچني ګیر شاخص

په ګیر لیور کې پلاستیک

احساس کله چې په بشپړ ډول مات شوی وي

لږ خلک خبر دي چې تاسو نوی موټر لرئ