نسان سني - "مزی" مګر ستړي

شاید 15-16 میاشتې. سور رنګونه د هغې په ښکلي مخ یوځل بیا راښکته کیږي او د هغې په زړه پورې نیلي - شنه سترګې وتړي. نږدې له سهار څخه تر ماښامه، د خوب لپاره د لنډې وقفې سره، هغه کولی شي د اپارتمان شاوخوا وګرځي، یو سست پیشو وخوري او په منظم ډول هر هغه شی وګوري چې د هغې د کوچنیو لاسونو په لاس کې راځي. سني، ملګرو دا نوم د خپل ماشوم لپاره غوره کړی دی. "غوره!" ما فکر کاوه کله چې ما هغه لومړی ولید. "په داسې نوم سره، تورې ورېځې به په تا پټې نه شي،" ما فکر کاوه چې هر ځل به د هغې د نړۍ ګټو سترګې دې ستړې شوې پیشو ته کتل.

په نیسان کې د جاپاني بازار موندنې خلکو یقینا ورته انګیرنه وکړه. کله چې په 1966 کې دوی نړۍ ته د خپل فرعي کمپیکٹ نوی ماډل وړاندې کړ، چې هغې ته یې دا مستعار نوم ورکړ، دوی په اتوماتيک ډول د موټر او مالک په شاوخوا کې د خوښۍ یوه هاله جوړه کړه. په هرصورت، تاسو څنګه په داسې موټر کې ناخوښه احساس کولی شئ؟

ډیره بده سني نور د نسان شو رومونو کې نشته. دا د افسوس ځای دی چې دا ډول خوندور اتوماتیک نوم د بې غږه المري په ګټه پریښودل شو. دا د افسوس خبره ده، ځکه چې دلته لږ او لږ موټرونه شتون لري چې نوم یې مثبت انرژي لري.

سني لومړی ځل په 1966 کې راڅرګند شو. په حقیقت کې، بیا دا حتی نسان نه و، مګر ډاټسون. او په دې توګه په ترتیب سره، د نسلونو له لارې B10 (1966 - 1969)، B110 (1970 - 1973)، B210 (1974 - 1978)، B310 (1979 - 1982)، نسان په خپلواکه توګه د "نسان / داسان" رامینځته کولو په یوه تنګه کې ودرول شو. ". په نهایت کې ، په 1983 کې ، د راتلونکي نسل موټر په معرفي کولو سره ، د B11 نسخه ، د ډاټسن نوم په بشپړ ډول ورک شو ، او د نسان سني یقینا ... د نسان سني شو.

په یوه لاره یا بل ډول، د B11 نسل سره، په 1983-1986 کې تولید شوی، د نسان کمپیکٹ رییر ویل ډرایو دوره پای ته ورسیده. نوي ماډل نه یوازې خپل نوم بدل کړ او یو نوی ټیکنالوژیک سمت یې وټاکه، بلکې د کیفیت په ډګر کې هم یو پرمختګ شو. غوره داخلي توکي، د موټر چلوونکي دوستانه کیبن، د بدن ډیری انتخابونه، عصري پاور ټرینونه - نیسان د فشار سره د اروپا بازار ته د ننوتلو لپاره ډیر چمتو و.

او همداسې وشول - په 1986 کې، لومړی / راتلونکی نسل سني په اروپا کې معرفي شو، کوم چې په اروپایي بازار کې د N13 نوم ترلاسه کړ، او د اروپا څخه بهر د B12 سمبول سره لاسلیک شو. دواړه نسخې، اروپایی N13 او آسیا B12، تخنیکي او تخنیکي یووالي وو، مګر د اروپا نسخه بدن تقریبا د سکریچ څخه ډیزاین شوی ترڅو د غوښتونکي پیرودونکي ذوق پوره کړي.

په 1989 کې، د نسان سني B13 جاپاني نسخه معرفي شوه، کوم چې اروپا باید تر 1991 (سني N14) پورې انتظار وکړي. موټرونه له یو بل څخه لږ څه توپیر درلود او د ورته بریښنا واحدونو لخوا د یو څه مختلف ځواک سره چلول کیدل. دا دا نسل و چې سني یې د معتبر جاپاني انجینرۍ سره مترادف کړ. د اعتبار په احصایو کې، او همدارنګه د مالکینو د بیاکتنې له مخې، سني N14 د جاپاني اندیښنو یو له غوره او خورا دوامدار موټرو څخه ګڼل کیږي. له بده مرغه، د سنتي کرکټر او حتی د سنتي وسایلو موټر خپل اصلي دنده ترسره کړه، کوم چې د A نقطې څخه B ته لیږدول وو، مګر دا بل څه نه وړاندې کوي. دا ډول نه ویجاړیدونکی "ورک هارس" ...

په 1995 کې، د المیرا په نوم د ځای ناستي وخت راغلی. لږترلږه په اروپا کې، ماډل لاهم په جاپان کې د ورته نوم لاندې تولید شوی. او اوس، له بده مرغه، د اروپا په بازار کې، په بازار کې د یو ترټولو "تفریح" موټرو ژوند پای ته رسیدلی. لږترلږه د نوم له مخې ...