نسان قشقای 2.0 dCi 4WD آټو. پریمیم
دا د فابریکې معلوماتو له مخې تاریخ دی. یو څوک دا حقیقت له پامه نشي غورځولی چې د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد (قیمت 1.450 یورو) یوازې د سلووینیا نسان څخه د دوه لیټر ټربوډیزل (110 کیلو واټ) سره ترکیب کې غوښتنه کیدی شي. په هر حال ؟ د قشقای انجن نذرانې چوکۍ استازیتوب کوي.
لکه څنګه چې تاسو شاید دمخه د معرفي کولو څخه زده کړی وي ، د اتوماتیک لیږد یو څه د انجن خوښۍ ستړي کوي او ډاډ ورکوي چې لاره دا د وحشیانو په لور نه اړوي. هرڅه په نرمۍ سره وړاندې کیږي. ما د قشقي ځای په CVT کې د کلاسیک اتوماتیک سره ځای په ځای کړ ، او له هغه ځایه چې د لومړي څو کیلومترو په اړه فکر کول په بل ځای کې د نوي زده کونکي سره خورا راحتي سفر و ، ما حتی دا هم نه و لیدلي چې زه د مختلف ګیربکس سره معامله کوم. دا په لویه کچه د ورته ورته ګیر لیور له امله و. لومړۍ کشف دا وه چې ګیربکس ګیرونه په اسانۍ سره حرکت کوي (مګر لاهم د پام وړ کله چې سر په سم ځای کې وي) ، کوم چې په بشپړ تخت کې د بدلون پرمهال هم تمرین کیږي ، کله چې برقیان بل ډول د انجن سرعت اعظمي ته لوړوي. سور ساحه (په 4.500 rpm پیل کیږي) مګر ګیرز په ښکلي او ورو ورو بدلوي.
بریښنایی توکي د لاسي عملیاتو سره هم مداخله کوي که چیرې د انجن روغتیا د خورا لوړې بیاکتنې سره زیانمن شي یا که دا واحد د خورا ټیټ سرعت له امله وتړل شي. ایا تاریخ بل اړخ ته کیدی شي؟ د اتوماتیک حالت په مینځ کې ، موټر چلوونکی پریکړه کوي چې پخپله وګرځي ، د ګیر لیور ښي خوا ته حرکت وکړي او لوړ ګیر ته پورته شي یا پخپله ښکته شي ، پدې توګه په لاسي ډول بدلون راځي.
د "لاسي" برنامه د دې ډول قشقايي هدف نه دی ، ځکه چې اتوماتیک عملیات خورا ښه دي: کله چې یو جریان ته ننوځي ، ګیربکس نه ماتیږي ، هیر نه کوي او په ندرت سره ټک کوي. ځینې وختونه دا پیښیږي کله چې له دریم څخه دوهم ته یا دوهم څخه لومړي ګیر ته لیږدول کیږي.
د ټربو چارجینګ او عام ریل انجیکشن سره دوه لیټر dCi ډیزل انجن یقینا په لارښود لیږد کې خورا څرګند دی ، ځکه چې اتومات د دې نرموالي سره ټول 150 "هارس پاور" او د 320 Nm تورک آرام کوي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي کار پیل کړئ په دوهمه خپرونه کې. د دې ډول قشقایی سره ، تاسو کولی شئ په سړک کې خورا ګړندی هم اوسئ ، یوازې د سرعت څخه ستاسو په تندي کې د خولې تویدو تمه مه کوئ. بلکه ، لیږد ښه غوږ نیسي او په سره RPM ساحه ټینګار کوي کله چې پوه شي چلوونکی غواړي ګړندی موټر چلوي. ګړندي چلوونکي یوازې هغه وخت ناراض کیدی شي کله چې قشقای د انجن سرعت کې د سرعت کونکي پیډل څخه قومانده اجرا کوي. مګر وخت ، لکه څنګه چې موږ په نوم کې یادونه کړې ، نسبي دی ، او ډیری ډرایوران نسبتا په سستۍ سره نه شریکوي.
د سهار په سړه هوا کې ، انجن دومره لوړ دی لکه څنګه چې باید وي ، مګر بیا د دې کار د ډیسیبل ښې کچې ته ارام کیږي او د ډیزل انجنونو حافظه یوازې په لوړ سرعت کې ژوندی وي. د قشقای ازموینه په 1.500 rpm کې خورا ښه پرمخ ځي. پدې توګه ، د (نږدې) یو نیم زره سره ، دا په اسانۍ سره شاوخوا 50 کیلومتره / ساعت کې څلورم ګیر ته ځي.
قشقای د اتوماتیک لیږد سره لوړ مصرف لري: ګډ مصرف ، د فابریکې معلوماتو په وینا ، په 100 کیلومترو کې نږدې یو لیټر ډیزل تیلو سره د لاسي لیږد سره د قشقای مصرف ډیر دی. دا هم امکان درلود چې چیک کړئ چې ایا د فابریکې ډاټا سم وه: د 2.0 dCi ازموینه د اتوماتیک لیږد سره په اوسط ډول لږترلږه نهه لیتره او په 10 کیلومترو کې اعظمي حد 3 لیتره مصرفوي. پدې توګه ، د تیلو مصرف د دې نسخې ټرمپ کارت ندی ، کوم چې د لوړ بدن (ډیر مقاومت) ، څلور ویل چلولو او د موټرو لوی وزن سره هم تړلی دی ، له 100 ټنو څخه ډیر.
پریکړه کونکی او دقیق اتوماتیک لیږد د قشقای ډرایو سره ښه کار کوي ، مګر یوځل بیا یو محدودیت شتون لري: دا لیږد یوازې زموږ څخه د ټول ویل ډرایو سره په بشپړ سیټ کې ترلاسه کیدی شي. د ډرایو انتخاب په نسبي ډول ډرایور ته پریښودل کیږي ، څوک کولی شي د دوه یا څلور څرخ ډرایو حالت ترمینځ انتخاب وکړي (بریښنایی توکي د اړتیا سره سم محور ته بریښنا توزیع کوي) یا د مرکزي توپیر لاک ښکیلولو لپاره د انتخاب کونکي نوب بدل کړئ. د دې لوړې کښت شوې سیمې سره ، د قشقای کراس اوور د کارټ ټریکونو یا واورو (ښه ټایرونو ته اړتیا) باندې د سپرلۍ لپاره مناسب دی ، لوړوالی (مخ) دا ډیر شفاف کوي ، او دننه او بهر راحت دی.
په 352 لیټرو کې له یو څخه لږ تمه کیدی شي ، د داخلي ځای تغیرات د مطلوب کیدو لپاره خورا ډیر پریږدي (یوازې د شاته څوکیو شاته ښکته کیږي) ، تعلیق راحته دی (پرته لدې چې کیبن ته څه نا څه ورسیږي) ، او پریمیم تجهیزات دومره بډایه دي چې د قشقای ازموینې قیمت.
په عمل کې ، قشقایی د وسایط ډول پورې اړه لري د بدن د لږ ټیل سره هم حیرانوي. هغه انجنیران چې لاهم پوهیږي د موټر چلولو خوښي څه ده د بریښنا سټیرینګ هم نصب کړی. داخله په زړه پوري ده ، لاهم په ارګونومیکس کې ځینې زیرمې شتون لري (د نه خلاصیدو تonsۍ ، یوازې د موټر چلوونکي شیشه په اوتومات ډول ټیټه کیږي ، د قوي لمر وړانګو کې د مرکزي سکرین ضعیف لوست وړتیا ، د مخکیني فوګ څراغ باید وتړل شي ترڅو د شا فوګ څراغ وګرځول شي) ، کله چې د ټیل ګیټ خلاص کړئ ، د سر ساعت ، کیمره ، د بیرته راګرځیدو کې مرسته کوي ، دا په باران کې ښه کار نه کوي. په پریمیم تجهیزاتو کې سمارټ کیلي کارول اسانه کوي ، د بلوتوټ فعال شوی تلیفون خوندي تلیفوني وړتیا ورکوي ، د ژمي یخنۍ څخه ګرمې څوکۍ ، د زینون هیډ لائټونه په معتبره توګه ځلیږي ، او د 17 انچ الیاژ ویل او پینورامیک لمر قشقای له بهر څخه ودروي. بهر استراحت وکړئ.
نیم ریوین ، عکس 😕 وینکو کارنک
نسان قشقای 2.0 dCi 4WD آټو. پریمیم
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 31.010 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 32.920 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 110 کیلو واټ (150 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,0 s |
| اعظمي سرعت: | 185 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.994 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 110 kW (150 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 2.000 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن (د ټول څرخ ډرایو فولډ کول) - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 215/60 R 17 H (برجسټون ډیولر H/T سپورټ). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 185 km/h - سرعت 0-100 km/h 12,0 s - د تیلو مصرف (ECE) 10,1 / 6,5 / 7,8 l / 100 km |
| ماشه: | خالي موټر 1.685 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.085 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.315 mm - عرض 1.780 mm - لوړوالی 1.615 mm - د تیلو ټانک 65 l |
| بکس: | 352-410 l |
زموږ اندازه کول
| T = 1 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 62 / / د اوډومیټر حالت: 7.895 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,0 کاله ( 162 کیلومتره / ساعت) |
| د ازموینې مصرف: | 9,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 35,8m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
دا ترکیب باید د ماډل لوړ نرخ، د تیلو لوړ مصرف او د دوه لیټرو ټربوډیزل ټیټ (مګر خراب نه) فعالیت په پام کې ونیسي. په هرصورت، ښه سوداګریز بندونه د موټر چلولو اسانتیا، د کارولو اسانتیا او اعتبار دی چې د ټولو ویلو ډرایو قشقايي نږدې په هره خاوره کې تیریږي. په ساحه کې اتوماتیک لیږد په هیڅ ډول بې معنی نه دی
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه
دننه
ګیربکس (راحت)
پروسس او موقعیت
د تیلو مصرف
شفافیت بیرته
د موټر چلوونکي کړکۍ یوازې اتوماتیک حرکت
د شا لید کیمره په سخت هوا شرایطو کې غیر مؤثره ده
په روښانه ر inا کې د مرکز سکرین ضعیف لوستل
اتوماتیک لیږد یوازې په 2.0 dCi نسخه کې شتون لري
د ټیلګیټ خلاصیدل خورا ټیټ دي
نرخ
