د نسان قشقايي 1.6 dCi 4WD ټیسټ ډرایو: د تکامل تیوري

ایا جنرال 2.0 به د بریا په لور دوام ورکړي؟ او ناسا د دې سره څه کوي؟

په حقیقت کې، زړورتیا د خطر له ویرې نه ورکولو پرته بل څه ندي. د نیسان المیرا د یادولو هڅه کول ډیر ژر پوهیږي چې موږ باید د دې ماډل لپاره د یو څه سره د راتلو لپاره سخت کار وکړو. په هرصورت، په 2007 کې، واقعیا زړور پریکړه وشوه - د 1966 سني B10 دودیز کمپیکٹ ماډلونو دود پای ته ورسوي او بازار ته د قشقايي په بڼه یو څه نوي راوړي. اوه کاله وروسته، وروسته له دې چې له دوه میلیونو څخه زیات قاشقې وپلورل شوې، اوس ټولو ته څرګنده ده چې جاپاني شرکت په سختۍ سره غوره پریکړه کړې. د لوړې غوښتنې له امله، د شرکت په سنډرلینډ فابریکه کې تولید په چټکۍ سره روان دی - یو قشقايي په هرو 61 ثانیو کې د اسمبلۍ لاین څخه تیریږي او د ماډل دوهم نسل د جنوري په 22 پیل شو.

ډیزاینرانو د لومړي نسل د سټایل فلسفې په اړه خورا دقیق و، پداسې حال کې چې انجنیرانو ډاډ ترلاسه کړی چې موټر ټول هغه ټیکنالوژي لري چې د نیسان-رینالټ اتحاد اوس مهال په کمپیکٹ کلاس ماډل کې وړاندې کولی شي او حتی ځینې نوي کلیدي ځانګړتیاوې یې رامینځته کړي. قشقايي د اندیښنې لومړی استازی دی، کوم چې د ټرانسورس انجن سره د ماډلونو لپاره د نوي ماډلر پلیټ فارم پر بنسټ والړ دی، کوم چې د CMF نوم لري. د فرنټ ویل ډرایو ماډلونو لپاره ، لکه د ټیسټ ماډل ، د تورشن بار شاته محور چمتو شوی. تر دې دمه یوازینی دوه ګونی لیږد نسخه (1.6 dCi All-Mode 4x4i) د څو لینک شاته تعلیق سره مجهز دی. په ټولو ډولونو کې عام د بدن اوږدوالی د 4,7 سانتي مترو زیاتوالی دی. له هغه وخته چې د ویلبیس یوازې 1,6 سانتي مترو ته لوړ شوی، د داخلي ابعاد په حقیقت کې بدله پاتې ده. په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې په کیبن کې لوړوالی د پام وړ زیاتوالی موندلی دی - په مخ کې شپږ سانتي متره او په شا کې یو سانتي متره، کوم چې په قد خلکو باندې ګټور اغیزه لري. د سامان کڅوړې حجم، کوم چې عملي منځنی پای لري، د 20 لیټرو لخوا لوړ شوی. په دې توګه، قشقايي د کمپیکٹ SUV برخې یو له پراخو استازو څخه ګڼل کیدی شي او حتی باید د دوی په منځ کې یو له خورا فعال په توګه تعریف شي. وروستنۍ دواړه په داسې توضیحاتو کې څرګند شوي لکه د ماشوم څوکۍ ضمیمه کولو لپاره مناسب اسوفیکس هکونه او د مسافرینو کڅوړې ته د مسافرینو لپاره اسانه لاسرسی ، او همدارنګه د مرستندویه سیسټمونو په غیر معمولي ډول بډایه طبقه کې. پدې کې د شاوخوا غږ کیمره شامله ده چې د موټر د مرغیو د سترګو لید ښیې او د قشقايي چلولو کې مرسته کوي تر سانتي مترو پورې سره له دې چې د موټر چلونکي څوکۍ څخه خورا ښه لید نه لري. په پوښتنې کې کیمره د هراړخیز خوندیتوب اندازه برخه ده چې پکې د موټر چلوونکي ستړیا معاون ، د ړانده ځای معاون ، او د حرکت کشف معاون شامل دي چې تاسو ته د بیرته راګرځیدو پرمهال شیانو ته خبرداری درکوي. د موټر شاوخوا. پدې ټیکنالوژیو کې اضافه شوي د ټکر خبرداری او د لین د وتلو خبرداری دی. حتی ښه خبر دا دی چې هر یو سیسټم واقعیا د اعتبار وړ کار کوي او د موټر چلوونکي سره مرسته کوي. یوازینی شی چې یو څه ناشونی دی د دوی فعالول دي ، کوم چې د سټیرینګ ویل بټنونو سره ترسره کیږي او د آن بورډ کمپیوټر مینو کې کیندل کیږي. په هرصورت، دا د ergonomics په شرایطو کې یوازینی ضعیف ټکی پاتې دی - نورې ټولې دندې د امکان تر حده په شعوري توګه کنټرول کیږي.

ټیکنالوژي له نوي ابعاد څخه

د دې موټر په اړه یو له خورا زړه پورې شیانو څخه څوکۍ دي. د دوی د پراختیا لپاره، نسان د چا څخه نه، مګر د ناسا څخه د مرستې غوښتنه وکړه. د فضا ټیکنالوژۍ په برخه کې امریکایی کارپوهانو په ټولو برخو کې د شا د غوره موقعیت په اړه ارزښتناکه مشورې ورکړې. د نیسان او ناسا د ګډو هڅو څخه مننه، چلوونکی او ملګري یې د ستړیا او فشار پرته اوږد واټن پوښلی.

1,6 لیټر ډیزل انجن د 130 hp سره د رینالټ - نیسان اتحادیې پیرودونکو ته لا دمخه ښه پیژندل شوی او د تمې سره سم په سمه توګه ترسره کوي - د اسانه سواری ، قوي گرفت او د تیلو اعتدال مصرف سره ، مګر د 2000 برخې څخه تیریدو دمخه د بریښنا د نشتوالي سره هم د دوه ګوني ډرایو سره یوځای شوی. واحد د ماډل موټر چلولو لپاره خورا مناسب بدیل دی. د دقیق بدلون او په غوره توګه د شپږ سرعت لارښود لیږد سره همغږي کول د ستاینې وړ دي.

د اعتماد ډرایو ، په متحرک ډول چیسس

په ټولیز ډول، قشقايي د موټر چلولو د قناعت وړ تجربه وړاندې کوي، په هرصورت، د 19 انچو څرخونو لخوا یو څه خنډ دی. د ډبل چیمبر ډمپرز د لنډو او اوږده ټپونو لپاره جلا چینلونه لري او د سړک ډنډونه نسبتا ښه جذبوي. بله په زړه پورې ټیکنالوژي د بریک یا سرعت د کوچنیو هڅونو اتوماتیک عرضه ده، چې موخه یې د دوو محورونو ترمنځ د بار توازن کول دي.

ډیر اغیزناک ښکاري، مګر په عمل کې، قشقايي تقریبا د بدن ورته ضعیف حرکتونه څرګندوي، پرته له دې چې سیسټم فعال وي یا نه. د الکترو میخانیکي بریښنا سټیرینګ سیسټم خورا ډیر دقیق کیدی شي - د آرام او سپورت دواړو حالتونو کې ، دا خورا لږ فیډبیک ورکوي کله چې مخکینۍ څرخونه د سړک سره اړیکه ونیسي. د پام وړ ډیر اغیزناک د مخکینۍ توپیر ځانګړتیاوې دي چې د بریک سیسټم سره د مداخلې له لارې ماډل شوي. د دې الکترونیکي چال څخه مننه، قشقايي د سخت سرعت لاندې غوره کرشن ساتي. د کمولو تمایل، او همدارنګه نور ټول احتمالي خطرناک تمایلات، د ESP سیسټم لخوا په بې رحمۍ سره مقابله کیږي. ځواکمن او د باور وړ بریکونه او همدارنګه د LED څراغونه هم د لوړې کچې خوندیتوب کې مرسته کوي. وروستنۍ په لفظي توګه شپه په ورځ بدلوي، د قشقايي غوره ځانګړتیاوې تاییدوي. ستاسو د زړورتیا لپاره ښه شوی، نسان!

ارزونه

له انقلاب وروسته ، د تکامل وخت راغی. د قشقای نوې نسخه یو څه خونه ، خوندي او د خپل بریالي پیشینور په څیر ګټوره ده. د 1,6 لیټره ډیزل په مناسب ډول ښه تودوخه چمتو کوي پداسې حال کې چې د تیلو لپاره تنده کې عاجز دی.

بدن+ د څوکیو په دواړو قطارونو کې کافي ځای

رومومي او عملي تنګ

دوامداره کسب

ساده شوی ارګونومیک

راحته کیدل او له مینځه تلل

- د پارکینګ پرمهال محدود شاته لید

د آن بورډ کمپیوټر له لارې د معاون سیسټمونو نا آرامه کنټرول

آرام

+ د آرامۍ مخې چوکۍ

په کیبن کې د شور کچه ټیټه ده

په ټوله کې ښه سواری آرام

- 19 انچ ویلونه د پام وړ د سواری آرامۍ ته زیان رسوي

انجن / لیږدول

+ د انجن قوي عملیاتو

ښه سمبال لیږد

د باور لیوالتیا

د سفر چلند+ خوندي چلول

ښه گرفت

- د ضعیف فیډبیک سره خورا دقیق سټیرینګ سیسټم ندی

خونديتوب+ د مرستې ډیری سیسټمونه د معیاري یا اختیار په توګه شتون لري

په پریمیم نسخه کې معیاري LED څراغونه

د اعتماد وړ بریکونه

شاوخوا کیمره

ايکولوژي+ ټیټ لګښت

لګښتونه

+ د تخفیف بیه

پنځه کلن تضمین

په پراخه کچه مجهز

متن: بویان بوشناکوف ، سیباستیان رینز

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ