نسان پریمرا 2.2ниверсал XNUMX dCi اکسینټا
په حقیقت کې ، نیسان د اوږدې مودې لپاره یوازې یوه ستونزه درلوده: دوی د ښه ، عصري ډیزل انجنونو نشتوالی. مګر د رینالټ سره کار کول دا هم حل کړل. پدې توګه ، پریمیرا دوه ډیزل ، 1 ، 9- او 2 ، 2 لیټر ترلاسه کړل.
وروستی د ازمیر پریمیرا بونټ لاندې هم و ، او دا باید ومنل شي چې دا ډول انجن ، کوم چې به د موټر سره مناسب وي ، موندل به یې ستونزمن وي. په لومړي نظر کې ، 138 'هارس پاور' یوه حیرانونکې شمیره نده (که څه هم دا په پریمیرا کې د پټرولو ترټولو پیاوړی انجن په څیر دی) ، مګر د تورکونو پرتله کول د ځان لپاره خبرې کوي.
2.0 16V د 192 نیوټن مترو وړتیا لري ، پداسې حال کې چې د ډیزل لپاره دا شمیره خورا لوړه ده - څومره چې 314 Nm. له همدې امله دا د حیرانتیا خبره نده چې د دې انجن سره پریمیرا حاکمیت ګړندی کوي حتی کله چې په بل ډول ښه محاسبه شوي او په اسانۍ سره د "مایع" شپږ سرعت لیږد سره ګرځي او دا چې د فابریکې معلوماتو په وینا ، دا په اسانۍ سره د ګړندي پریمیرا لقب ترلاسه کوي. .
او په ورته وخت کې ، انجن ښه غږ نه دی ، په اسانۍ سره مایع او له هرڅه پورته ، اقتصادي. د یو ټن او نیم درانه موټر لپاره په اوسط ډول له اته لیټرو څخه په سل کیلومتره کې د ازموینې اوسط ډیر شمیر ندی ، او د سرعت لرونکي پیډل سره د سپک پښو سره ، دا شمیره حتی دوه لیټره ټیټه کیدی شي.
پاتې میخانیکونه هم په کافي لوړه کچه کې دي که تاسو له موټر څخه د سپورت غوښتنه ونه کړئ. په وروستي قضیه کې ، چیسس خورا نرم دی او په کونجونو کې خورا ډیر تاویدو ته اجازه ورکوي. که نه نو ، موټر حتی د دې ډول کار لپاره ندی ټاکل شوی ، نو دا د حیرانتیا خبره نده چې څوکۍ د سپورت ناستو په پرتله ډیر راحته دي ، سټیرینګ ویل خورا دقیق ندي ، او د ویل وروسته شاته موقعیت به د دوی لپاره ډیر مناسب وي. څوک د مناسب ناستې ریس کولو په پرتله دلته آرام کول خوښوي.
که موږ پدې کې د تنې حجم دوستانه ابعاد ، بډایه تجهیزات (اکسینټا) ، په زړه پوري ډیزاین شوي ډشبورډ اضافه کړو ، دا روښانه ده: پریمیرا د هغو کسانو لپاره ټاکل شوی څوک چې سم موټر غواړي ، مګر په ورته وخت کې یو څه ځانګړي . په پوزه کې د 2 لیټر ډیزل سره ، دا ټول خورا ګټور دي.
دوسان لوکیک
د الیوشا پاولیټیچ لخوا عکس.
نسان پریمرا 2.2ниверсал XNUMX dCi اکسینټا
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 26.214,32 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 26.685,86 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 102 کیلو واټ (138 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,1 s |
| اعظمي سرعت: | 203 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,1،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - بې ځایه کیدنه 2184 cm3 - اعظمي بریښنا 102 kW (138 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 314 Nm په 2000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 203 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1474 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1995 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4675 mm - عرض 1760 mm - لوړوالی 1482 mm - ټرک 465-1670 l - د تیلو ټانک 62 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 68 / / د اوډومیټر حالت: 4508 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,8 کاله ( 164 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,0،12,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,5،11,7 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 200km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,3m |
| د AM میز: | 40m |
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
وړتیا
ډشبورډ
د لوړ چلوونکو لپاره د موټر چلولو موقعیت
ډشبورډ
زاویه کونکی
