د نسان ګزمې جی آر ویګن 3.0 دی ښکلا
د ریښتیني SUV لپاره کوم معیار د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوی. یو بدن د چیسیس سره ، د سړک څخه بهر چیسیس د سخت محورونو سره (مخ او شا) ، څلور ویل ډرایو او لږترلږه ګیربکس. نسان حتی نور هم لاړ او ګزمې ته یې د شا توپیر لرونکی لاک او د بدلولو وړ شات ثبات کونکی اضافه کړل ، کوم چې ډیر انعطاف منونکی محور چمتو کوي او له همدې امله په سخته ځمکه بریالي کیدل اسانه دي.
هغه ځانګړتیاوې چې تاسو به یې هیڅکله په عصري SUVs کې ونه موندئ. له هرڅه دمخه ، هغه شیان چې کارونکي ته اړتیا لري لږترلږه یو څه دمخه پوهه ولري د دوی کارولو دمخه. د مثال په توګه ، څلور ویل ډرایو او ګیربکس په لاسي ډول وصل کیدی شي ، دا په میخانیکي ډول دی. یوازې د وړیا جریان مرکزونه په اوتومات ډول فعال کیږي. په هرصورت ، په بیړني حالتونو کې ، دا په لاسي ډول هم فعال کیدی شي. د شا توپیر لرونکی لاک یو څه ډیر پرمختللی دی. سویچ په ډشبورډ کې موقعیت لري ، سویچ برقی مقناطیسي دی. ورته د شا سټیبلیزر بندولو لپاره ځي. مګر پداسې حال کې چې بریښنایی مقناطیسي آن او آف حالت ډاډ ورکوي چې هیڅ میخانیکي زیان شتون نلري ، دا ګټور دي چې پوه شئ کله دوه وکاروئ او کله نه.
دا هغه څه دي چې ګزمې دمخه د سړکونو څخه د آف روډرانو په ځای د آف روډرانو غوښتنه کوي. په نهایت کې، په ښکاره ډول د سړک څخه بهر، نږدې بکسي بهرنۍ برخه چې د اوږدې مودې لپاره یې ډیری جذب کړي هم د حجم خبرې کوي. او یو پراخه داخلي چې راحته کیدی شي ، مګر په هیڅ ډول د SUVs په څیر ارګونومیک نه وي. سویچونه په هیڅ منطقي ترتیب کې ندي، سټیرینګ ویل یوازې د لوړوالي لپاره د تنظیم وړ دي، چلوونکی او مخکینۍ مسافر د لوی عرض سره سره د دروازې په وړاندې فشار لري - په مینځ کې ځای د سړک څخه بهر لیږد ته اړتیا لري - او وروستی مګر لږ نه. د دې حقیقت سره سره چې د اوو مسافرینو لپاره خونه شتون لري، دوی به واقعیا په آرامۍ سره یوازې څلور ځای په ځای کړي. نسان په منځني بنچ کې دریم مسافر ته ډیره لږه پاملرنه کړې، پداسې حال کې چې شاته مسافرین (په دریم قطار کې) به د ځای په اړه شکایت وکړي.
مګر راځئ چې صادق واوسو، ګزمه، چې باید د 11.615.000 تولیه کم کړي، د خورا بډایه تجهیزاتو کڅوړې (Elegance) سره یوځای، د هغو خلکو لخوا نه اخیستل کیږي چې په ورځ کې شپږ نور مسافرین لیږدوي - دوی به غوره کړي چې لاړ شي. په ښه توګه مجهز Mutivana 4Motion - مګر د هغو خلکو لپاره چې د اعتبار او ځواک خوښوي چې GR یې خپروي. او که تاسو دا ډول سړی نه یاست، نو تاسو به د هغه په اړه هیر کړئ.
په سهار کې ، کله چې تاسو کیلي وتړئ او انجن پیل کړئ ، ګزمه د لارۍ شاته غږ کوي. د 3 لیټر ډیزل انجن ، کوم چې په 0 کې د 1999 لیټر ټربوډیزیل ځای په ځای کړی و ، دمخه یې مستقیم انجیکشن (Di) درلود ، په هر سلنډر کې څلور والونه او دوه کیمشافټونه. خورا غیر معمولي شی دا دی چې واحد شپږ سلنډر ندی ، لکه د خپل ډول ډیری په څیر ، مګر څلور سلنډر. دلیل یې ساده دی. د ګزمې لپاره ، نیسان یو کاري انجن رامینځته کړی چې تورک او سپورت فعالیت وړاندې کوي. پدې توګه ، انجن د 2 rpm حد کې پورته اوسط سټریک (8 ملي میتر) او د 102 Nm تورک درلود.
شاید دې ته اړتیا نشته چې په ځانګړي ډول تشریح کړئ چې دا څه معنی لري. د نورو شیانو په مینځ کې ، دا په عملي ډول هیڅ اهمیت نلري چې تاسو په کوم ګیر کې چالان کړئ (لومړی ، دوهم یا دریم) ، دا چې د ګشت کولو پرمهال په ندرت سره ټیټ ګیر ته اړول اړین دي ، حتی د ګړندي پورته کیدو سره ، د ګیربکس عملیاتو کې مداخله په عملي ډول ده اړتیا نلري (پرته له قضیو پرته کله چې موټر اضافي نه بار کیږي) د نسبتا لوړ ځواک (118 kW / 160 hp) له امله چې دا واحد په مناسب 3.600 rpm کې ترلاسه کوي ، او د لویې لارې سفر خورا ګړندی او راحته کیدی شي.
مګر که تاسو SUV اخلئ او د ګزمې په اړه فکر کوئ، موږ تاسو ته مشوره درکوو چې بیا فکر وکړئ. ګزمه یو راحته SUV دی ، مګر مهرباني وکړئ دا د SUVs آرامۍ سره پرتله مه کوئ.
ماتوی کوروشیک
عکس: Aleš Pavletič.
د نسان ګزمې جی آر ویګن 3.0 دی ښکلا
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 46.632,45 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 46.632,45 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 118 کیلو واټ (160 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 15,2 s |
| اعظمي سرعت: | 160 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 2953 cm3 - اعظمي بریښنا 118 kW (160 hp) په 3600 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 2000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د شا څرخونو (ټول ویل ډرایو) لخوا پرمخ وړل کیږي - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 265/70 R 16 S (بریجسټون ډویلر H/T 689). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 160 km/h - سرعت 0-100 km/h په 15,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 2495 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 3200 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 5145 mm - عرض 1940 mm - لوړوالی 1855 mm - ټرک 668-2287 l - د تیلو ټانک 95 l. |
زموږ اندازه کول
| (T = 18 ° C / p = 1022 mbar / نسبي تودوخه: 64 / / متره لوستل: 16438 کیلومتره) | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 20,1 کاله ( 111 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 36,6 کاله ( 144 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 10,7 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 17,9 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 160km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 14,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,1m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
یو شی د ډاډ لپاره دی: د ګزمې GR وروستی بشپړ وینې میکسي-SUV دی - یوازې لینډ کروزر 100 دې ته نږدې دی - او هغه څوک چې د داسې وسایطو لخوا قسم اخلي یقینا به یې ستاینه وکړي. که نه نو، تاسو باید د هغې څخه ډډه وکړئ. په یوه لویه دایره کې نه، په اقرار سره (ګزمې کولی شي راحته وي)، مګر دا لاهم ریښتیا ده چې په ښه ساتل شوي اروپایی موټرو کې د فاصلو د ګړندي پوښلو لپاره خورا ډیر مناسب "قضایي" SUVs هم شتون لري ، چې د SUVs په نوم هم پیژندل کیږي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د لومړني ساحې ډیزاین
پیاوړی انجن
پراخه سیلون
بلکه کوچنی ګرځیدنه
لوړ څوکۍ (په نورو باندې)
انځور
ویشل سویچونه
په دریم قطار کې په مشروط ډول مناسب څوکۍ
داخلي انعطاف
د تیلو مصرف
نرخ
