د نسان ګزمې GR 3.0 DI ټربو Lвтомат LWB
ښه ، موږ دمخه د آټو پلورنځي کې د شپږم نسل ګزمې سره خورا تجربه لرو. اکثرا ښه. ګزمه د سړک څخه بهر یو ډول موټر دی چې تاسو کولی شئ په جدي توګه یو متر لوړ او پنځه متره اوږد ټوپ کړئ، او نه یوازې دا به په نرمه او نرمه توګه ځمکه کېږدي، مګر د کود کولو (یا څو پرله پسې کودونو) وروسته به دا په تخنیکي ډول یو شان وي. دا مخکې وه. نه د تعلیق ساګ، نه مات شوي مخکینۍ څرخ جیومیټري، نه ورک شوي یا مات شوي برخې.
ګزمه د سړک څخه بهر یو وین دی چې دومره اوږد دی چې ډیری وختونه په معدې کې د پاتې کیدو مخه نیسي. له همدې امله ، د ښه ټایرونو نصب کول اکثرا یوازې د خټکي خنډ لرې کولو لپاره د څلور ویل ډرایو فعالولو ته اړتیا لري. د دې عمومي کول سخت دي، مګر د نسان SUVs د څه مودې لپاره زموږ په ازموینو کې د سکورپین آن اړخ (پیریلي) ټایرونه اغوستي دي، او ترکیب ډیری وختونه ثابت شوي چې د اوسني شرایطو سره تړاو لري. د خورا سختو شرایطو لپاره "زموږ" ازموینې سایټ او دا ځل ګزمې ته له لاسه ورکړل. د بیلګې په توګه، هغه په اسانۍ سره ټول خنډونه له منځه یوړل: ژورې قندونه، چټک سینډ، سلیپونه، د غاړې ټوټې او د دوی ترکیب.
ګزمه یو SUV هم دی د کوم لپاره چې په ډاټا کې ثبت شوي ژورې ژورې د سر درد لامل نه کیږي. ښه ، ګزمه یوه نیمګړتیا لري. د مخکیني جواز پلیټ ماونټ یوازې د ژورو اوبو له لارې د یوه مقاومت سره مقاومت کوي. دوهم ، تخفیف او ټابلیټ له مینځه ځي. دوه ځله چک شوی. د اوبو څاڅکی چې د مخې لخوا رامینځته شوی کله چې د لارې په اوږدو کې د اوبو نیم متر ژوروالی تیریږي ، دا ماتوي. که تاسو دا کم کړئ (یا که تاسو دمخه د دې لپاره چمتو کوئ ، د مثال په توګه د پلیټ په ټینګولو سره) ، ګزمه به هم دلته نه پریږدي. په ځانګړي توګه ، د ډیزل موټر اوبو ته لږ حساس دی ځکه چې دا د سوځولو لپاره کوم بریښنایی تار ته اړتیا نلري. حتی کله چې اوبه د پایپایپ سیلاب کوي ، انجن په خاموشۍ سره مخ په وړاندې ځي او د موټر چلوونکي ټول امرونه مني.
دا ډول موټی SUV ډاډه دی چې ویره او درناوی هڅوي. او په پای کې، دا سمه ده. شیطان له دوه ټنو څخه ډیر وزن لري (خالي!) ، او د سړک څخه بهر د خام بدن کار لاندې یو قوي چیسیس او دوه سخت محورونه پراته دي. له بلې خوا، دا دومره "خطرناک" نه دی. حتی یو بزدله چې د څرخ شاته ځي هغه به ومومي چې د ګزمې چلول یو اسانه کار دی. د بال او ساکټ سټیرینګ ویل، البته په لویه کچه خدمتو ته وده ورکول، برعکس، دقیق او مستقیم ریس نه کوي، مګر دا د هغه دندو لپاره سم دی چې ګزمه یې باید اداره کړي. دا حیوان د موږک د لکۍ په واسطه له پنځو مترو څخه ډیر اوږد دی، دا مهمه ده چې یوازې دې ته پاملرنه وکړئ - اوږدوالی. حتی د حیرانتیا وړ د چلولو وړ (په اوږدوالي کې) پنځه متره یوازې پنځه متره ده. هره ښځه پوهیږي چې اوږدوالی کیدای شي دوزخ وي.
د دې SUV ښه اړخ نه یوازې د سړک څخه بهر عالي بریا ده ، حتی په اسفالټ ګزمه کې ژغورونکی کیدی شي. د سړک غاړې؟ ها! په غره کې واوره؟ افف! او له هغه وخته چې ګزمه یو نوی انجن لري: سفر کول؟ یوازې د زغملو څخه ډیر! انجن د درې لیټرو حجم، یو خوندور اعظمي ځواک او لوړ تورک لري. د خټو ټوټو، که زه د یوې شیبې لپاره خاورې ته راستون شم چې حتی په خوب کې هم نشي تللی، ګزمه په بې کاره غالب کیږي. سیم. برقیات یوازې ډاډ ترلاسه کوي چې سرعت بې کاره نه راځي، مګر دا کار کوي.
بېرته پر سړک. پخوانۍ ټربو ډیزلونه په ساحه کې خورا ښه و ، مګر د دوی سره موټر چلول خورا مشکل و. اوس ګزمې د سړک په کچه ښه سرعت رامینځته کوي ، نو تاسو حتی په لار کې هم مجازات کیدلی شئ ، او هغه به ژر په نزول کې ستړی نشي. د دې ځمکې سره تطبیق شوي چیسیس څخه مننه ، دا په ګړندیو کونجونو کې په بشپړ ډول تکیه کوي ، مګر ویره مه کوئ! هرڅومره چې تاسو د سټیرینګ ویل په سمه توګه وګرځوئ او د ناممکن غوښتنه مه کوئ ، ګزمه به په لاره کې ښه ودریږي او د موټرو سره به سیالي وکړي. یوازې په خورا تیاره سطحو کې به د شا پای پای ته ورسیږي تر هغه چې تاسو ټولې څلور څرخې ښکیل نه کړئ. او انجن به په ډیری قضیو کې د دې وړتیا ولري چې د موټر چلوونکي هیلې او غوښتنې پوره کړي.
نوی څلور سلنډر څلور لیټره انجن لوی پسټونونه لري حتی د اوږدې سټروک سره. له همدې امله تورک. ښه ، په سهار کې کله چې یخ وي دا د پیل کولو دمخه تودوخه کولو لپاره یو څه صبر ته اړتیا لري ، مخکې تودوخه خورا لنډه ده. تودوخه په حیرانونکي ډول ارامه ده. حتی په بیکاره سرعت کې ، کله چې د ټیکومیټر ستنه له 500 څخه تر 1000 پورې نږدې وي (!) ، په کیب کې خورا لږ وایبریشن شتون لري. او د ورځې په پای کې ، د تیلو مصرف هم مناسب وي کله چې تاسو وزن ، مخکینۍ ساحه ، هوایی ډینامیک ضعف او حقیقت په پام کې ونیسئ چې موږ د اسفالټ په پرتله ډیر سړک څخه موټر چلوو.
د میخانیکونو سره په ترکیب کې ، یو نوی اختیار عالي دی - یو اتوماتیک لیږد. ګیربکس د دریو ګیرونو او اضافي اضافي ډرایو سره یو زوړ ډیزاین لري ، مګر دا خورا بریښنایی دی ، په چټکۍ سره بدلیږي او په ورته وخت کې د دې تمرینونو پرمهال خورا نرم دی. نه خوښونکی کریک په ندرت سره د پام وړ دی. په ځانګړې توګه دا په ځمکه، ښه، حتی په سړک بدلیږي. دا د وروستي ټیکنالوژۍ نښه نده ، په هرصورت ، زه یې په اسانۍ سره وړاندیز کوم.
دا ډول ګزمه ، د ازموینې په توګه ، شاید یو له خورا ګران امکان څخه وي: د اوږد ویل بیس ، اتوماتیک لیږد ، لمر روف ، د چرم داخلي او نور ډیر څه له امله. دا ښه احساس کوي تر هغه چې تاسو غوره نه شئ. ګزمې له ارګونومیک پلوه نیمګړې دي (کوم چې په حقیقت کې د ډیری SUVs ځانګړتیا ده): د ګیر لیور ناپاک دی ، سویچونه په شکل کې نا مساوي دي او په غیر منطقي ډول د ډشبورډ شاوخوا ویشل شوي ، په کیلي کې د ریموټ انلاک تڼۍ عجیب دی ، د شا لید درې دی . وختونه ډیر ستونزمن .. د شا د دروازو ویشل، په دوی باندې د خراب (یوازې یو) وائپر له امله او د خراب شاته رڼا له امله.
دا خوندور احساس پریږدي چې ګزمه په ډیری سطحو کې په اسانۍ سره حرکت کوي. که تاسو لاهم په ساحه کې غوره یاست ، تاسو د ټول ویل ډرایو سربیره یو شمیر اضافي مرستې لرئ: ګیرباکس ، شات توپیر لاک او شات ثبات کونکي غیر فعال کول. که دا کار ونکړي ، دا شاید د کوم بل SUV سره کار ونکړي.
په هرصورت ، ومومئ چې ګزمې ساحې ته د موټر چلولو دمخه په تورماک کې ښه ده.
وینکو کارنک
عکس: ارووس پوټوکینک.
د نسان ګزمې GR 3.0 DI ټربو Lвтомат LWB
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 36.473,11 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 116 کیلو واټ (158 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 16,9 s |
| اعظمي سرعت: | 160 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - د ډیزل مستقیم انجیکشن - په اوږدوالي مخکی نصب شوی - بور او سټروک 96,0 × 102,0 ملي میتر - بې ځایه کیدل 2953 cm3 - د کمپریشن تناسب 17,9:1 - اعظمي بریښنا 116 kW (158 hpr - 3600p) اعظمي torque 354 Nm په 2000 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د بریښنایی کنټرول شوي انجیکشن پمپ - سوپرچارجر ایګزسټ توربین - د کولر چارج هوا (انټرکولر) - مایع کولر ای 14,0 - ایل. 5,7 L - د اکسیډیشن کتلست |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | څلور-ویل ډرایو - هیدرولیک کلچ - اتوماتیک لیږد 4 - سرعت، د ګیر لیور موقعیت PRND-2-1 (O / D) - د ګیر تناسب I. 2,784؛ II. 1,545 ساعته؛ III. 1,000; IV. 0,695; ریورس ګیر 2,275 - ګیربکس 1,000 او 2,202 - ګیر په توپیر 4,375 - ټایرونه 255/70 R 16 S (Pirelli Scorpion A / T) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 160 km/h - سرعت 0-100 km/h په 16,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 13,9 / 9,0 / 10,8 l / 100 km (ګازویل)؛ د سړک څخه بهر وړتیاوې (فابریکې): 39° کلمبینګ - 48° د غاړې سلپ الاؤنس - 37° د ننوتلو زاویه، 27° لیږد زاویه، 31° د وتلو زاویه - 700mm د اوبو ژوره تخصیص - 215mm لږترلږه د ځمکې پاکول |
| ترانسپورت او تعلیق: | 5 دروازې، 7 څوکۍ - د چیسس بدن - مخکی کلک محور، اوږدوالی لارښودونه، اوږدمهاله سټیبلائزر - شاته کلک محور، اوږدوالی لارښودونه، اوږدمهاله سټیبلائزر - دوه اړخیز سرکټ بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ)، شا ډیسک، د بریښنا سټیرینګ، میخانیکي پارک سره د بریک شاته ویلونه (د څوکیو ترمینځ لیور) - د بالونو سره سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 2210 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2980 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 2500 کیلوګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 5010 mm - پلنوالی 1840 mm - لوړوالی 1855 mm - wheelbase 2970 mm - Track front 1605 mm - شاته 1625 mm - د موټر چلولو وړانګه 12,2 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 2400-2530 mm - عرض 1520/1525/1340 mm - لوړوالی 920-940 / 920/900 mm - اوږدوالی 880-1080 / 910-680 / 610-500 mm - د تیلو ټانک 95 |
| بکس: | (نورمال) 183-2226 l |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C ، p = 1023 mbar ، rel. vl = 92 | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 37,2 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 148km / h (IV.) |
| لږترلږه مصرف: | 13,4،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 15,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 49,9m |
| د ازموینې تېروتنې: | د جواز پلیټ دوه ځله راښکته شو |
ارزونه
د Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo Automatic LWB یو SUV دی چې زه یې د تعصب پرته وړاندیز کولو جرئت کوم - البته یوازې هغه چا ته چې دمخه پوهیږي چې دوی څه غواړي. ګزمه د SUV ډول نه ده چې باید په ښار کې نصب شي؛ ګزمه یو ریښتینی SUV دی چې په فرش باندې نه مایوسه کیږي ، مګر د سړک څخه بهر لاهم د دې ځانګړتیا ده. دا به سخت وي چې مایوسه شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
لیږدول
د ساحې ظرفیت
د ښارګوټي بهر سړک کې شیان
تجهیزات
پراخه والی
د موټر چلوونکي لپاره ضعیف ایرګونومیکس
د خلاص لایسنس پلیټ ماونټ
شاته لید
په کیلي کې تonsۍ
