نسان مایکرا - نور دومره "کوچنی" نه دی
د B- برخې موټرونه د هغو خلکو لپاره خورا عملي وړاندیز دی چې په ندرت سره له ښار څخه بهر سفر کوي. کوچنی، هر اړخیز، اقتصادي. له بده مرغه، دا یو څه عام شوی دی چې لیموزینونه، د سپورت کوپونه یا ګړندي ګرم هچونه د ټسټورسټون څخه ډک شوي، او د ښار موټرې خورا نرم، خوږ او مسخره دي. مګر دا تل دی؟
د ښاري نسان لومړی نسل په 1983 کې راڅرګند شو. له دېرشو کلونو وروسته، د دې مشهور ماډل د نوي، پنځمې نسخې لپاره وخت راغلی. کوچني مایکرا ډیر ملاتړي موندلي: د خپل تولید له پیل راهیسې ، نږدې 3,5 ملیون کاپي په اروپا کې پلورل شوي ، او په نړۍ کې تر 7 ملیون پورې. په هرصورت، نوی مایکرا د خپلو پخوانیو په څیر هیڅ شی نه دی.
د تیرو دوو نسلونو څخه په بشپړه توګه توپیر لري
راځئ چې صادق واوسو - د مایکرا تیر دوه نسلونه د مسخره کیک په څیر ښکاري. موټر د یوې عادي میرمنې په توګه تړلی و او د پارکینګ په ځایونو کې تاسو کولی شئ یو ځل موټرونه وګورئ ... سترګې یې د سر څراغونو ته ودرولې. په ندرت سره د څرخ تر شا یو سړی و، او هغه احساسات چې د دې موټر سره ملګري وو د شنبې د دوړې سره پرتله کول.
د نوي مایکرا په لټه کې، دا ستونزمنه ده چې د ماډل څخه کوم میراث وګورئ. دا اوس مهال د خپلو پخوانیو په پرتله ډیر پلسر جینونه لري. پخپله د برانډ نماینده ګان اعتراف کوي چې "نوی مایکرا نور کوچنی نه دی." په حقیقت کې، دا ستونزمنه ده چې دا میټامورفوسس ښه تعریف کړئ. موټر 17 سانتي متره اوږد شوی، 8 سانتي متره پراخ شوی، مګر 5,5 سانتي متره ټیټ دی. برسېره پردې، د ویلبیس اوږدوالی 75 ملی متره دی، 2525 ملی میترو ته رسیږی، ټول اوږدوالی له 4 مترو څخه کم دی.
د اندازې په څنګ کې، د مایکرا سټایل په بشپړه توګه بدل شوی. اوس د جاپاني ښار اوسیدونکي خورا ډیر څرګند دي ، او بدن یې د ډیری لوی امبوسنګ سره سینګار شوی. په مخ کې یو غالب ګریل او د LED د ورځې د چلولو څراغونو سره سر څراغونه شتون لري چې په ټولو ټریم کچو کې شتون لري. په اختیاري توګه، موږ کولی شو مایکرا د بشپړ LED څراغونو سره سمبال کړو. په اړخ کې یو څه فرعي امبوسینګ شتون لري ، د سر څراغ څخه تر شا څراغ پورې په ویښته لیکه کې تیریږي ، د بومیرنګ یادونه کوي. د شا پټې دروازې لاسي هم یو په زړه پوری حل دی.
موږ کولی شو د بدن د 10 رنګونو څخه غوره کړو (د دوه میټ په شمول) او د شخصي کولو کڅوړو کوربه ، لکه د انرژي نارنجي رنګ چې موږ ازمویلی. موږ باید ومنو چې نوی مایکرا په خړ - نارنجي رنګونو کې، په 17 انچو څرخونو کې "کرل شوی" خورا ښه ښکاري. موږ کولی شو نه یوازې عکس او بمپر پوښونه شخصي کړو ، بلکه سټیکرونه هم چې په فابریکه کې پلي کیږي ، د کوم لپاره چې پیرودونکي د 3 کلن تضمین ترلاسه کوي. سربیره پردې ، موږ کولی شو له دریو ډوله داخلي څخه غوره کړو ، کوم چې د مایکرا ټولټال 125 مختلف ترکیبونه وړاندې کوي. هرڅه دې حقیقت ته اشاره کوي چې د ښار موټرو شخصي کولو لپاره ریښتینی فیشن شتون لري.
سپیڅلی ښاریز
د B- برخې موټرونه د کوچني A- برخې وروڼو په څیر د ډرایور متمرکز ندي، مګر راځئ چې دا سره مخ شو، موږ معمولا یوازې موټر چلوو. د څوکیو په مخکني قطار کې کافي خونه شتون لري. که تاسو په تخنیکي معلوماتو باور لرئ، د موټر چلوونکي د څوکۍ لپاره د سمون انتخابونو پراخه لړۍ څخه مننه، یو څوک چې دوه متره لوړوالی لري کولی شي په آرامۍ سره د څرخ شاته ناست وي! هغه مسافر چې شاته سفر کوي ممکن یو څه ناخوښه وي ، که څه هم ، ځکه چې سوفا په نړۍ کې یو له خورا پراخه نه دی.
د داخلي ټرم توکي ښه دي، که څه هم په ځینو ځایونو کې ډیر جمالیاتی پلاستيک شتون نلري. د مایکرا داخلي برخه په هرصورت د پام وړ ده ، په ځانګړي توګه په شخصي ډول کې د نارنجي تلفظونو سره. د ډشبورډ مخکینۍ تخته د جوس نارنجي اکو چرم سره کټ شوې ده. د ګیر لیور تر څنګ مرکزي تونل هم په ورته موادو کې پای ته رسیدلی. د 5" ټچ سکرین لاندې (موږ د اختیار په توګه 7" سکرین هم لرو) یو ساده او خورا روښانه هوایی کنټرول پینل دی. ملټي فنکشن سټیرینګ ویل، په ښکته کې فلیټ شوی، په لاسونو کې ښه فټ کوي، مایکرا ته یو څه سپورتي احساس ورکوي.
که څه هم مایکرا د ښار موټر دی، ځینې وختونه تاسو اړتیا لرئ چې اضافي سامان له ځان سره ولرئ. موږ په خپل اختیار کې د 300 لیټرو سامان ځای لرو، کوم چې مایکرا په خپله برخه کې لومړی ځای نیسي. د شا څوکۍ له پوښلو وروسته (په 60:40 تناسب کې) موږ 1004 لیټره حجم ترلاسه کوو. له بده مرغه، د ټیلګیټ پرانیستل په ډاګه کوي چې د بار کولو پرانیستل خورا لوی ندي، کوم چې کولی شي د لویو توکو بسته بندي ستونزمن کړي.
نوی Nissan Micra د بوس آډیو سیسټم سره د شخصي سره سمبال شوی، په ځانګړې توګه د B-سګمینټ ډرایور هیډ ریسټ لپاره ډیزاین شوی. کله چې موږ خپل سر د هغې په وړاندې ټیکوو، داسې ښکاري چې موږ په "غږ بلبل" کې ډوب شوي یو، مګر سر په نورمال حالت کې ساتل، د کوم توپیر لیدل ستونزمن کار دی. سربیره پردې، د موټر چلوونکي د څوکۍ لاندې یو کوچنی امپلیفیر شتون لري. د حیرانتیا خبره د څوکیو په دوهم قطار کې د غږ بشپړ نشتوالی دی.
امنیتي سیسټمونه
پخوا، موټر یوازې چلاوه او هرڅوک خوشحاله وو. د عصري موټرو صنعت څخه ډیر تمه کیږي. موټرې باید ښکلي، هوسا، کمپیکٹ، د اعتماد وړ او له هرڅه پورته خوندي وي. نو ځکه، دا ستونزمنه ده چې تصور وکړو چې مایکرا به داسې سیسټمونه ونه لري چې د موټر چلوونکي مالتړ وکړي او د مسافرینو خوندیتوب ډاډمن کړي. نوی ماډل د نورو شیانو په مینځ کې د پیاده رو کشف سره د عاجل بریک کولو سیسټم ، د 360 درجې لید سره د کیمرې سیټ او د غیر پلان شوي لین بدلون په صورت کې یو معاون سره سمبال شوی. سربیره پردې، نوی ښاري نیسان د ټرافيکي نښې پیژندنې سیسټم او اتوماتیک لوړ بیمونو سره مجهز دی، کوم چې په تیاره کې حرکت ته خورا اسانه کوي.
یو څه ټیکنالوژي
کله چې په سړک کې د ټرانسورس ډنډونو باندې مایکرا چلول ، موټر خورا ګړندی ثبات کوي. دا د بریکونو په شمول د لیږد شوي هڅونې له امله دی، کوم چې د امکان تر حده ژر تر ژره د بدن تنظیم او "سکون" لپاره ډیزاین شوي. سربیره پردې ، سټیرینګ د کونج کولو پرمهال د داخلي څرخ بریک سیسټم لخوا اسانه کیږي. د پایلې په توګه، کله چې په لوړ سرعت کې کونج کوي، موټر چلوونکی په موټر کې د کنټرول دوامداره احساس ساتي، او موټر په سړک نه تیریږي. د نیسان انجینران وايي د نوي مایکرا تعلیق او جوړونه د 200 هارس پاور وړاندې کولو وړتیا لري. ایا دا د مایکرا نیسمو څخه خاموش اعلان کیدی شي؟…
ځکه چې دا ... درې ټانګو ته اړتیا لري؟
نوی نیسان مایکرا د دریو بشپړ مختلف انجنونو سره شتون لري. موږ کولی شو له دوه درې سلنډر پټرول انتخابونو څخه غوره کړو - یو 0.9 I-GT د ټربو چارجر یا یو لیټر "سولو" سره جوړه شوې. برانډ دا مني چې د 0.9 ډول باید د دې ماډل لپاره د پلور اصلي ټکی وي. د یو لیټر څخه لږ بې ځایه کیدنه، د ټربو چارجر په مرسته، د 90 Nm اعظمي torque سره شاوخوا 140 هارس پاور تولید کولی شي. یو څه لوی، لیټر، په طبیعي توګه هیله مند "ورور" لږ ځواک لري - 73 هارس پاور او یو ډیر معمولی اعظمي تورک - یوازې 95 Nm. د ډیزلي انجنونو مینه وال به په لاین اپ کې د دریم انجن معرفي کولو سره خوښ وي. زه د 1.5 dCi ډیزل په اړه خبرې کوم چې د 90 هارس پاور او د 220 Nm اعظمي تورک سره.
مایکرا په سرو زرو
په نهایت کې ، د نرخ مسله شتون لري. تر ټولو ارزانه نیسان مایکرا په ویزیا نسخه کې د طبیعي هیله لرونکي لیټر انجن سره 45 PLN لګښت لري. هرڅه به سم وي، مګر ... په دې ترتیب کې، موږ پرته له راډیو او ایرکنډیشن څخه موټر ترلاسه کوو ... تاسو نه غواړئ باور وکړئ، مګر له بده مرغه دا ریښتیا ده. خوشبختانه، د Visia+ نسخه کې (PLN 990 ډیر ګران)، موټر به د هوایی کنډک او یو بنسټیز آډیو سیسټم سره سمبال شي. شاید دا په عصري اروپا کې ترټولو ګران هوایی کنډیشنر (او راډیو) وي؟ دا د یادونې وړ ده چې د BOSE شخصي نسخه یوازې د ټیکنا په لوړ ترتیب کې شتون لري، کوم چې د دې انجن لپاره شتون نلري.
که تاسو پریکړه وکړئ چې مات شوي 0.9 ترلاسه کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې د ویزیا + نسخه غوره کړئ (لږترلږه موږ راډیو او هوایی کنډک لرو!) او د 52 PLN لپاره بل تادیه کړئ. د دې انجن سره ترټولو لوړ موجود مایکرا ترتیب PLN 490 دی (د نرخ لیست سره سم)، مګر موږ کولی شو د موټر لپاره اضافي اضافي تجهیزات غوره کړو. په دې توګه، زموږ ټیسټ مایکرا (د 61 انجن سره، د N-Connect په دویمه نسخه کې، چې په پیل کې یې PLN 990 لګښت درلود)، د ټولو کڅوړو او لوازمو اضافه کولو وروسته، د PLN 0.9 دقیق لګښت ترلاسه کړ. دا د B - برخې ښار اوسیدونکي لپاره خورا خورا ډیر قیمت دی.
نوی نیسان مایکرا د پیژندلو څخه بهر بدل شوی. موټر نور نه ستړی کوونکی او "ښځینه" دی، برعکس، دا د خپل عصري بڼه او غوره سمبالولو سره پام ځانته را اړوي. او د سم تجهیزاتو سره، یو کوچنی نسان ممکن د افلاس لامل نشي. برانډ دا مني چې مایکرا باید د X-Trail ماډل شاته د پلور دوهم ستنه شي، او د ښار ماشوم پنځم نسل سره، نیسان پالن لري چې په B-سګمینټ کې غوره 10 ته راستانه شي.
