NH90 Cayman TFRA
په داسې شرایطو کې، NH90 Caïman ALAT چورلکې په شمالي افریقا کې فعالیت کوي.
د 2013 کال د ملي دفاع او امنیت په اړه په وروستي سپینه پاڼه کې یو له مهمو مسلو څخه پورته شوی (Livre blanc de la défense et securité National) او د 2019-2025 لپاره د نظامي پروګرام کولو قانون (LMP, Loi de programmation militaire) کې شامل دي. د فرانسې د وسله والو ځواکونو د وزارت د دندو تعریف (Ministère des Armées)، د ځانګړو ځواکونو لپاره لارښوونې شتون لري. د دغو ځانګړو واحدونو شاملول، چې د وسله والو ځواکونو د دریو اصلي څانګو برخه ده، د لومړیتوبونو په منځ کې د ځانګړو عملیاتو قوماندې (COS، Commandement des opérations spéciales) لخوا همغږي شوي ځواکونو اهمیت نښه ده.
د فرانسوي وسله والو ځواکونو لپاره د ځانګړو واحدونو اهمیت (Forces armées françaises) په تیرو کلونو کې خورا ډیر دی. د نسبتا لږ شمیر سرتیرو سره سره، چې د 4000 څخه ډیر نه وي، دوی د نظامي هوایي چلند (AEE، Armée de l'air et d'espace) او ځمکنیو ځواکونو (ALAT, Aviation légère de l'armée de Terre) غیر متناسب کړنو سره لوبې کوي. په وروستیو کلونو کې، د ځانګړو ځواکونو واحدونو په لیونټ (عراق، سوریه) او افریقا کې، په ځانګړې توګه په سهیل او شمالي افریقا او لیبیا کې په عملیاتو کې مهم رول لوبولی یا لوبوي.
د بارکان په عملیاتو کې د کیمن موټرو اصلي دنده د سرتیرو لیږد دی.
فرانسوي "ځانګړي ځواکونه" او د هغوی هوايي ملاتړ
هغه واحدونه چې د هوايي چلند برخه ده (FSA، Forces speciales Air) دواړه واحدونه چمتو کوي چې په الوتکو سمبال دي او په حقیقت کې، په اصل کې هلیکوپترونه. د ترانسپورت د هوايي چلند یوه سکواډرون - ETOS 3/61 (Escadron de transport d'opérations spéciales) Poitou، په C-160F Transall، C-130H هرکولس متوسط موټرو او DHC-6 دوه اوټر سپکو وسایطو سمبال دی، په اډه کې ځای پرځای شوی دی. BA 123 Orleans - Brisi . دا سکواډرن د هلیکوپتر یونټ - EH 1/67 (Escadron d'hélicoptères) Pyrénées په کاسوټ کې د BA 120 کمانډنټ مارزاک اډې څخه بشپړ شوی ، چې د H225M کاراکال روټر کرایټ سره مجهز دی. اوس مهال، بنسټیز سازماني واحد د ځانګړو ځواکونو هوايي لوا (BFSA، Brigade des Forces spéciales Air) ده، چې د سپتمبر په 1، 2020 کې رامینځته شوی، چې د ETOS 3/61 او EH 1/67 تابع دي. د ځانګړو عملیاتو قومانده (COS) د پاو څخه د 4th ځانګړو ځواکونو هیلیکوپتر رجمینټ (RHFS) هم کنټرولوي، د ALAT څخه دوهم، د مختلفو موټرو سره (Puma / Cougar /)
/ کاراکال، ټایګر HAP، ګازیل).
په 2014 کې، د ځمکنیو ځواکونو هوایي ځواک د لومړي ځل لپاره په سهیل او صحارا (BSS) Sahelo-Sahara پټه (BSS) کې په جنګي عملیاتو کې ښکیل وو (BSS) وروستي څو موخې چورلکې NH90 Caïman TTH (تاکتیکي ترانسپورت هلیکوپتر). د بارکخان د عملیاتو د اوسنیو عملیاتو لپاره، دا د پام وړ زیاتوالی معنی لري چې د لوی خودمختارۍ، چلولو او تادیاتو سره د روټرکرافټ کارولو احتمال له امله د پوما او کوګر ماشینونو ظرفیت څخه ډیر کارول شوی. په هغه وخت کې، د تطبیق وړ 2014-2019 LPM لاندې، پریکړه وشوه چې شپږ اضافي Caïmans ترلاسه کړي، کوم چې د ډیر انعطاف وړ سازماني جوړښت لپاره اجازه ورکوي. د COS د هغه وخت قوماندان، جنرال ګریګویر ډی سینټ-کوینټین وویل چې د ځانګړو عملیاتو د لا مؤثره ترسره کولو لپاره به نورو 24 NH90 چورلکو ته اړتیا وي، کوم چې باید په 15 کلونو کې کرښې ته ورسیږي. اساسا، دا د 4e RHFS سره د Puma او Cougar rotorcraft ځای په ځای کولو سره د بیړۍ د متحد کولو په اړه و، کوم چې به نه یوازې د لوژستیک او روزنې په برخه کې ګټې راوړي، بلکې د COS واحدونو عملیاتي وړتیاوې هم زیاتې کړي. په 2014 کې، ریژیم د درې ډوله 23 متوسط ملټرول هلیکوپترونو (نهه کاراکلیس، پنځه کوګرز او نهه پوما) سره سمبال شوي. د جنرال ډی سینټ کوینټین په وینا، یوازې د کیمان چورلکې باید د دې واحد په تجهیزاتو کې پاتې شي، که څه هم دا ماشینونه د ځانګړو ځواکونو په ملاتړ کې د کارولو لپاره ندي رامینځته شوي. د هغه په وینا، د دې موخو لپاره جوړ شوی NH90 باید د څارنې عالي وړتیاوې ولري، په ځانګړې توګه په مخکینۍ نیمه برخه کې، د اوږد واټن حرارتي امیجنگ کیمرې سره د آپټو الیکترونیک سر څخه مننه، کوم چې به د شپې په وخت کې د ځمکې مستقیم لید پرته پیلوټ هم اسانه کړي. او همدارنګه د پام وړ دوړو په شتون کې. چورلکې به د وسلو پراخه سیټ هم ترلاسه کړي ، پشمول هغه چې د فیوزلیج په دواړو خواو کې ایښودل شوي د پیلونونو څخه ځنډول شوي. جنرال په هرصورت، وضعیت په سمه توګه تشخیص کړ چې د دې پلانونو پلي کول ممکن د کیمن ماشینونو پیرودلو او نوي کارونو ته د تطبیق لوړ لګښتونو له امله خنډ شي، او تطبیق به یقینا اوږد وي.
