یو بې باوره مسافر وژونکی دی

په موټرو کې د سیټ بیلټونو په اړه یو له خورا ژورو ریښو څخه دا باور دی چې په شاتنۍ څوکۍ کې مسافر د دوی اغوستلو ته اړتیا نلري. د څیړنې پایلې ثابتوي چې دا د موټر کاروونکو دا ډله ده چې د سیټ بیلټ اغوستلو مکلفیت سره د نه عمل کولو پایلو څخه خورا ناپوه دي.

که څه هم د څو کلونو دمخه ترسره شوي مطالعاتو په پرتله سږکال یو څه پرمختګ شوی ، د موټر شاته د سیټ بیلټ ګړندي کول لاهم زموږ په هیواد کې یو تجسس ګڼل کیږي. د یوې مطالعې پایلې چې د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب بورډ لخوا ترسره شوې وې خطرناکې دي: یوازې 40٪ موټر چلوونکي په منظم ډول د سیټ بیلټ اغوندي کله چې دوی په شا څوکۍ کې سپاره وي، او 38٪ هغه څوک چې نه کوي.

دا هم ولولئ

لومړی خوندیتوب

عمل "خپل سیټ بیلټ وتړئ. خپل فکر مو وګرځوئ"

د محور کارپوهان دا باور په بشپړه توګه غیر منطقي ګڼي. - هغه څوک چې د سیټ بیلټ پرته سفر کوي د روغتیا او ژوند له لاسه ورکولو خطر لري. برسېره پر دې، دا د نورو خلکو لپاره هم مرګونی ګواښ دی چې په ورته موټر کې سفر کوي. - په موټرو کې د ماشومانو د خوندیتوب متخصص ماریک پلونا ټینګار کوي.

"اکثرا د بیړني راپورونو په جریان کې، دا معلومه شوه چې په څوکۍ کې د ماشوم د مړینې یا جدي ټپي کیدو لامل یو بې باوره سړی و. په شاته څوکۍ کې ګلاب "د اعتماد وړ" وو.

- کله چې موږ د مسافر په توګه موټر چلوو، موږ خپلې اندیښنې شاته پریږدو. موږ فکر کولو ته اړتیا نلرو، موږ کولی شو آرام وکړو، د نظرونو څخه خوند واخلو. له همدې امله دا قناعت چې احتمالي خطر موږ ته اندیښنه نه لري، اندریز مارکوسکي، د ټرانسپورټ رواني پوهانو د ټولنې مرستیال وايي.

تاسو باید پوه شئ چې د سر په ټکر کې، حتی د 64 کیلومتره / ساعت په سرعت کې، کوم چې د غیر متخصصینو لخوا خطرناک نه ګڼل کیږي، تر 30 g پورې ډیر بارونه واقع کیدی شي (سرعت د سرعت څخه 30 ځله ډیر دی. کښته لویدل، ځړېدل). بیا به یو سړی چې 84 کیلو ګرامه وزن ولري په مخکینۍ څوکۍ یا نورو مسافرینو باندې عمل وکړي لکه څنګه چې د هغه وزن 2,5 ټنه (84 kg x 300m/s2 = 25 N) وي!

هغه وويل: «که موټر چلوونکي په دې خبر وای، نو هېچا ته به يې اجازه نه ورکوله چې په خپل موټر کې له سيټ کمربند پرته سفر وکړي. - ماریک پلونا زیاتوي. په ورته وخت کې، د KRBRD لپاره ترسره شوې مطالعې هم په دې برخه کې د پولنډي چلوونکو او مسافرینو خطرناکه ناپوهي تایید کړه.

ډیری پولس، په ځانګړې توګه لویان، د موټر په شاته څوکۍ کې د سیټ بیلټ اغوستلو سره عادی نه دي، ځکه چې مخکې داسې مکلفیت نه و. د سروې یوه برخه اخیستونکي وویل: "د ډیرو کلونو لپاره، ډیری موټرو په شاتنۍ څوکۍ کې د سیټ بیلټ نه درلود، او له بده مرغه موږ د هغه نسل څخه یو."

څیړنې ښیې چې ملګري مسافرین په بل ډول ناخوښه دي. که څه هم داسې عقیده شتون لري چې د موټر چلوونکی باید د سیټ بیلټ واغوندي، که چیرې د موټر چلوونکی دا قاعده له پامه غورځوي، په ډیری مواردو کې به هغه د هیچا لخوا ونه غندل شي. مسافرین، حتی هغه کسان چې معمولا د سیټ بیلټ اغوندي، معمولا موټر چلوونکو ته یادونه نه کوي چې خپل سیټ بیلټ وتړي. لکه څنګه چې ډاکټر اندریز مارکوسکي یادونه کوي، پولس په دې مسله کې خورا لږ ښکیل دي. هغه تشریح کوي چې "هرڅوک د غاړکۍ غوټۍ لري" چلند او د موټر چلوونکي د ژوند لپاره د مسؤلیت نشتوالی.

دا د مطالعې بله غمجنه پایله تاییدوي: که ملګري مسافر پریکړه وکړي چې د موټر چلوونکي پام ځانته راجلب کړي، نو اصلي دلیل به د هغه د ژوند له لاسه ورکولو امکان نه وي، مګر د جریمې ګواښ. په هرصورت، برعکس خورا ښه دی: که چیرې موټر چلوونکي له مسافرینو څخه وغواړي چې د سیټ بیلټ وتړي، دا غوښتنه معمولا منل کیږي. تاسو حتی کولی شئ ووایاست چې موټر چلوونکي پدې برخه کې په موټر کې "ټون تنظیموي". - که موټر چلوونکي د سیټ بیلټ اغوستی وي، نو زه هم یم. کله چې تاسو په موټر کې د یو چا سره یاست، تاسو باید غوږ ونیسئ، "یو هغه مسافر چې په څیړنه کې برخه اخیستې وه تشریح کړه.

په څیړنه کې د برخه اخیستونکو لخوا وړاندې شوي پایلو سره سره، هغه مقررات چې په موټر چلوونکي باندې د غیر ګړندي مسافر لپاره د جریمې تادیه کولو مکلفیت د ځواب ویونکو له سخت مخالفت سره مخ شو. د پام وړ شمیر خلک پدې نظر دي چې لویان د ځان لپاره مسؤل دي او دوی باید د دوی د چلند پایلې په غاړه واخلي، نو دا ډول ټکټ باید یوازې د بې باوره مسافر لخوا ورکړل شي.

په نږدې نږدې کې انځورونه د موټر چلوونکي د چلند په پرتله لږ مهم ندي. ډیری ځواب ویونکو ټینګار وکړ چې کله په شا څوکۍ کې سفر کوي، دوی یا د خپل سیټ کمربند وتړي او یا یې نه کوي ځکه چې د دوی ملګري، مور او پلار یا وروڼه هم همداسې کوي. له همدې امله دا خورا مهم دی کله چې موږ نورو ته یادونه کوو چې زموږ د سیټ بیلټ واغوندي، موږ پخپله باید دا کار وکړو. په شاته څوکۍ کې هم.

د پولیسو احصایې:

په 2010 کې، 397 کسانو ته په موټرو کې د سیټ کمربند نه اغوستلو او له 299 څخه زیاتو کسانو ته په موټر کې د ماشومانو څوکۍ نه درلودو له امله سزا ورکړل شوې. په ۲۰۱۰ کال کې له ۵۲۰۰۰ څخه زیات کسان په ترافیکي پېښو کې ټپیان شوي وو، چې پکې ۳۹۰۷ تنه مړه او ۴۸۹۵۲ تنه ټپیان شوي وو. په دې ډله کې د موټر چلوونکو او مسافرو له ډلې څخه ٤١٠٤٢ تنه ټپيان شوي چې له دې جملې څخه ٢٦٧٢ تنه مړه او ٣٨٣٧٠ تنه ټپيان شوي دي.

دا هم ولولئ

د تلفاتو پرته د اونۍ پای - د کورنیو چارو وزارت او پولیسو یو اقدام

"ډیر خطرناک" - د پولیسو نوی عمل

قانون څه وايي؟

د 20 کال د جون د 1997 قانون - د سړک ترافیک قانون:

د کمربند کارولو مکلفیت:

39 ماده 1. د موټر چلوونکی او هغه شخص چې په داسې موټر کې لیږدول کیږي چې د سیټ کمربندونو سره مجهز وي باید د موټر چلولو پرمهال د دې کمربندونو څخه کار واخلي (...)

45 ماده. 2. د موټر چلوونکی منع دی: (...)

ټوکې ووایه 39، 40 یا 63 ثانیې. یو؛

63 ماده 1. د مسافرینو بار وړل یوازې د ټرانسپورټ له لارې ترسره کیدی شي چې د دې هدف لپاره ډیزاین شوي یا تطبیق شوي. د مسافرینو شمیر نشي کولی د راجسټریشن سند کې ښودل شوي څوکیو څخه ډیر شي ، د 4 بند تابع دي.