انتظار مه کوه! ولې تاسو باید د 2022 میتسوبیشي ASX وپیرئ مخکې لدې چې ډیر ناوخته شي ځکه چې هرڅه د بدلون په حال کې دي ، له هولډن VF څخه ZB کموډور ته
اوسنی ASX به د نوي ماډل لخوا ځای په ځای شي چې د رانولټ کیپټر پراساس وي.
Mitsubishi Motors به سږکال یو څه وخت یو نوی ASX معرفي کړي، مګر دا به د یوې نسخې څخه کم نه وي چې د تیرې لسیزې ترټولو بریالي اتوماتیک کیسه ګرځیدلې.
دا دمخه یو څه شکونه راپورته کوي چې ایا نوی راتلونکی به وکولی شي د خپل مخکیني پلور شمیرې نقل کړي ، او حتی آسټرالیا ته یې د واردولو امکانات ، د بدلونونو کچې ته په پام سره چې ماډل ترې تیریږي.
لکه څنګه چې د جنوري په وروستیو کې راپور شوي د رینالټ - نیسان - میتسوبیشي اتحاد د 35 پورې بازار ته د 2023 نوي بریښنایی موټرو د راوړلو اراده اعلان کړه ، د 12 کلن کوچني SUV لپاره د اوږدې مودې انتظار بدیل به د یو پراساس وي. د رینالټ موټرو" غوره پلورونکي".
ټول شرطونه دې ته اشاره کوي چې د رینالټ کیپټر II دی چې تیر کال راښکته شوی ، مګر د دې اغیزې د آسټرالیا مصرف کونکو لپاره د ځوابونو په پرتله ډیرې پوښتنې راپورته کوي.
لکه څنګه چې د نږدې پورې اړوند مګر د انګلستان لخوا جوړ شوی نیسان جوک II چې په 2020 کې په محلي ډول په لاره اچول شوی و ، په بیله بیا د سویلي کوریا څخه په دې وروستیو کې پیل شوی رینالټ آرکانا ، پدې معنی چې 2023 ASX ټاکل شوی چې CMF-B ته لاړ شي (د ګډې کورنۍ لپاره. ماډلونه). - د B- برخې موټرونه) د فرانسوي جوړونکي ماډلر پلیټ فارم ، نه میتسوبیشي.
دا د بسته بندۍ څخه هرڅه بدلوي. ایا دا به کافي لوی وي؟
اوسنی ASX د GS پلیټ فارم پراساس دی، کوم چې په لومړي ځل په 2005 کې د ورځې رڼا ولیدله او د مختلفو تولیدونکو څخه د C- او D- برخې ډیری ماډلونه یې تر پښو لاندې کړل، چې د آسټرالیا لپاره خورا مناسب د اوس ناکاره شوي میتسوبیشي لانسر فرعي کمپیکٹ موټر دی، دوه نسلونه . د Outlander midsize SUV (تر هغه چې وروستی ماډل د 2021 په وروستیو کې راشي) او د نن ورځې Eclipse Cross.
نو ته څه وایې؟ ښه، د MY22 ASX اوږدوالی/پلورل/لوړوالی/ویلبیس اندازه کول 4365/1810/1640/2670mm دي، پداسې حال کې چې وروستي Captur II معادل 4227/1797/1567/2639mm دي. یا، دا په بل ډول واچوئ، راتلونکی ASX کیدای شي په ټولو ابعادو کې د پام وړ کوچنی وي او پدې توګه د برخې اندازه کمه کړي، له SUV C څخه کلاس B SUV ته.
د دې لپاره پایله دا ده چې پداسې حال کې چې موږ لاهم د ډاډ لپاره نشو ویلای ، د راتلونکي نسل نسخه کولی شي دننه د پام وړ لږ پراخه وي. د مزدا CX-30 څخه CX-3 ته ... یا د هولډن VF کموډور ZB کموډور ته بدلولو په اړه غور وکړئ. دا به د هغو خلکو لپاره لوی تاثیرات ولري چې د کورنۍ SUV په لټه کې دي. دا حقیقت چې آسټرالیا ASX اخلي ځکه چې دا د پیسو لپاره ترټولو لوی داخلي وړاندیز کوي کم اټکل کیدی نشي. دا د کلونو لپاره د کلیدي مخالفینو په وړاندې د پلور کلیدي ځانګړي وړاندیز و او راتلونکی ASX کولی شي له لاسه ورکړي.
بیا د نرخ مسله او د تبادلې نرخ مسلې شتون لري. ایا دا به لاهم د پیسو لپاره زړه راښکونکي ارزښت وړاندې کړي؟
ASX به ډیر احتمال ولري له اروپا څخه وارد شي (شاید هسپانیه ، لکه څنګه چې کیپټر II د رینالټ ویلادولید بوټي څخه راځي) او نه د جاپان څخه د نن ورځې نسخې په څیر ، نو دا غوره ده چې د پوړ قیمت هیر کړئ چې د بنسټ ډبره وه. په وروستیو کلونو کې د ASX موجوده بریالیتوب. د نن ورځې ASX په $ 24,490 پیل کیږي (ټول قیمتونه د سفر څخه پرته) او کیپټر په $ 28,190 پیل کیږي.
ولې میتسوبیشي پدې ورځو کې نسبتا ارزانه دی؟ په پام کې نیولو سره چې دا په جاپان کې د 2009 په ډسمبر کې د دریم نسل RVR په توګه معرفي شوی، اوسنی ASX کلونه لري ترڅو خپلې لومړنۍ پانګونې بیرته ترلاسه کړي، دا د تولید او پلور لپاره خورا ارزانه کوي.
البته، د رینالټ آرکانا سره د ASX راتلونکی اړیکه، د CMF-B پر بنسټ هم، د سویلي کوریا لږ قیمتي سرچینو ته الر پیدا کولی شي - د رینالټ سامسنګ موټرو په واسطه، کوم چې موږ ته د نیسان ایکس ټریل څخه اخیستل شوي رینالټ کولیوس هم چمتو کوي. غیر اروپایی بازارونو ته خدمت کول لکه آسټرالیا او شمالي امریکا (چیرې چې ASX د آوټلینډر سپورت په توګه پلورل کیږي). مګر دا خالص اټکل دی، پرته له دې چې د اتحاد لخوا تایید شي.
په هرصورت، مهمه نده چې دا له کوم ځای څخه وارد شوي، د تمه شوي اضافي لګښت یوه برخه د ASX د ټیکنالوژۍ او غوره والي څخه راځي، د خوندیتوب ډیر عصري سیسټم معرفي کوي او د ګازولین پاور ټرینونو نوي شوي. میتسوبیشي نه وايي، مګر د 84 لیټرو توربو چارج شوي درې سلنډر شاوخوا 180kW/1.0Nm یا د 118-لیټر توربو چارج شوي څلور سلنډر د 270kW/1.3Nm سره (د مرسډیز بینز سره شریک شوي) د مختلف الیکټریفیکیشن سره ډیر امید لرونکي دي. اختیارونه نور د سړک لاندې.
د ښه کیفیت او لوړ اوکټین تیلو غوښتنې سره سره، دا ټربو چارج شوي پاور ټرینونه اغیزمن، که څه هم پیچلي، دوه ګونی کلچ لیږدونه کاروي، دوی د ساده او ثابت شوي 110kW/197 2.0L او اختیاري 123L انجنونو څخه ډیر لیرې کوي. ځواک 222 kW / 2.4 Nm. . سوپرچارج شوي واحدونه چې نن ورځ وړاندیز شوي ، د پنځه سرعت لارښود یا دوامداره متغیر لیږد (CVT) له لارې مخکښو څرخونو ته تورک لیږدوي. د موټر چلولو او د نن ورځې ASX څخه ډیر توپیر احساس کولو سربیره، د ساتنې او ساتلو لګښتونه هم کولی شي د پیرودونکو بټو اغیزه وکړي.
په نهایت کې ، د ټولو پرمختګونو لپاره چې له دې سره راځي ، د خورا عصري رینالټ (یا نیسان) بیا کار کول د ASX میتسوبیشي نیس ته زیان رسوي.
د لانسر په څیر د برانډ ستنو سره د تړاو سربیره، اوسنی ماډل د اعتبار وړ، نامتو او پایښت لرونکي وسایطو ساتلو لپاره د شرکت د لسیزو اوږدې پالیسي ته غاړه کیږدي چې د وخت په تیریدو سره ثابت شوي، حتی که دوی ناپاک شي. دا په 1980s کې د آسټرالیا سیګما او کولټ او په 2000s کې د لانسر او میګنا سره پیښ شوي. دلته دا دي چې څنګه د نغدو پیسو تړل شوي سازمانونه د وفادار آسټرالیا مصرف کونکو لښکرو په راټولولو سره ژوندي پاتې کیږي.
شاید ترټولو غوره شی چې د میتسوبیشي موټرو آسټرالیا محدود (MMAL) کولی شي د مصرف کونکو هیلو پوره کولو لپاره خپل نوم بدل کړي. په لید کې ، دا ممکن د هولډن لپاره د ورته کولو لپاره خورا هوښیار وي کله چې هغه د 2018 وارد شوي Opel Insignia کې په بشپړ ډول نامناسب کموډور بیج ودراوه چې ځایی جوړ شوی بیج یې ځای په ځای کړ.
البته، د ASX راتلونکی لانچ لاهم لږترلږه دوه کاله لرې دی، په دې وخت کې آسټرالیا ممکن د ډیرو نویو بدیلونو په پرتله د دې عمر پورې اړوند زیانونو څخه ستړي شوي وي.
په نهایت کې ، د Eclipse Cross فکتور شتون لري.
MMAL ممکن پریکړه وکړي چې د اتحاد څخه دمخه پراختیا پدې وروستي نښو باندې تمرکز وکړي ، د ټیټ نرخونو او کوچني اپ گریڈ وړاندیز کوي ترڅو آسټرالیایانو ته د دې 2017 زاړه کوچني کراس اوور SUV اپیل ته وده ورکړي.
او ولې نه؟ په هرصورت، د ورته GS پلیټ فارم په کارولو سره د ورته 2670mm wheelbase سره، Eclipse Cross په اصل کې د تیرې لسیزې په مینځ کې د ASX لپاره د بدیل په توګه رامینځته شوی و، مخکې له دې چې په نړۍ کې د وروستي غیر متوقع زیاتوالي څخه مخکې، د شرکت مخ پر ودې مالي سره یوځای شي. ستونزې، د پریکړې لامل شوي. په ورته وخت کې زاړه او نوي چلول.
د تیر کال د خورا زاړه ASX لخوا راټول شوي د 14,764 پلور نیمایي څخه لږ سره، د Eclipse Cross 6132 ثبتونه د کال په پرتله د 36 سلنې زیاتوالی استازیتوب کوي، چې سږکال د خورا اړین بدلون سره مرسته شوې.
هر هغه څه چې MMAL پریکړه کوي، او سره له دې چې په خپله برخه کې خورا وروسته پاتې دی، ASX اوس د ټریل بلزر په توګه ګڼل کیږي، په بازار کې یو له لومړنیو کوچنیو SUVونو څخه دی کله چې د 2010 په نیمایي کې راورسید او د دودیزو کوچنیو SUVs بدیل په توګه معرفي شو. .. د موټرو هچ بیکونه لکه ټیوټا کرولا. په هغه وخت کې، لوی Toyota RAV4، Honda CR-V، او Subaru Forester د "کمپیکٹ SUVs" په توګه طبقه بندي شوي، او یوازې غیر معمولي ماډلونه لکه سوزوکي SX4 په ریښتیا ښاري هر څه وړاندې کوي.
البته، له هغه وخت راهیسې، د هانډا HR-V او مزدا CX-3 څخه تر Hyundai Kona او MG ZS پورې د کاپي کیټونو شمیر ډیر شوی ، مګر د منظم پرمختګونو او تازه معلوماتو سره ، ASX د غوره پلورونکي څخه د برخې اتلانو ته لوړ شوی. 2020. .
ایا کومه هیله شته چې د رینالټ کیپټور پر بنسټ بدیل ورته بریالیتوب ترلاسه کړي؟
