د کروز کنټرول کار نه کوي
منځپانګې
په ډیری مواردو کې، که کروز کار نه کوي، د بریک یا کلچ پیډل سینسر غلط دی. ډیری وختونه دا د خراب شوي تارونو او تماسونو له امله ناکامیږي ، لږ ځله د بریښنایی اجزاو او بټونو سره د ستونزو له امله ، او په ندرت سره د ترمیم پروسې په جریان کې د نصب شوي برخو د نه مطابقت له امله. معمولا د کروز کنټرول سره ستونزه پخپله حل کیدی شي. ومومئ چې ولې د موټر کروز نه فعالیږي، چیرته چې د خرابیدو په لټه کې وي او دا څنګه پخپله حل کړئ - دا مقاله به مرسته وکړي.
دلیلونه چې ولې کروز کنټرول په موټر کې کار نه کوي
دلته پنځه اساسي دلیلونه شتون لري چې ولې د کروز کنټرول کار نه کوي:
- وهل شوی فیوز
- د بریښنایی اړیکو او تارونو ته زیان؛
- د سینسرونو د ناکامۍ غلط عملیات، د محدود سویچونو او د کروز کنټرول کې ښکیل فعال کونکي؛
- د بریښنایی کروز کنټرول واحدونو ماتول؛
- د برخې نه مطابقت.
تاسو اړتیا لرئ په سرعت کې د فعالیت لپاره د کروز کنټرول چیک کړئ. په ډیری موټرو کې، د سیسټم فعالول بند شوي کله چې سرعت له 40 کیلومتره / ساعت څخه ډیر نه وي.
ډیری وختونه، یو ساده (غیر فعال) کروز د اړیکو او محدودو سویچونو سره د ستونزو له امله کار نه کوي. ECU به تاسو ته اجازه ورنکړي چې د کروز کنټرول سیسټم فعال کړئ، حتی که دا د مات شوي تار، د ترمینل اکسیډیشن، یا د جام شوي "چنګک" له امله د یو سینسر څخه سیګنال ترلاسه نکړي.
اصلي لاملونه چې ولې په موټر کې د کروز کنټرول کار نه کوي
| د کروز کنټرول ناکامي | ولې دا پیښیږي | څنګه اصلاح کول |
|---|---|---|
| مات شوي یا مات شوي بټونه | د لندبل داخلیدو له امله میخانیکي زیان یا اکسیډریشن د بریښنایی تماس له لاسه ورکولو لامل کیږي. | د تشخیص یا معیاري ازموینې سیسټم په کارولو سره بټونه چیک کړئ. هغه طریقه چې دا فعاله شوې ده په ماډل پورې اړه لري، د بیلګې په توګه، په فورډ کې، تاسو اړتیا لرئ چې د ګرمې کړکۍ تڼۍ فشارولو سره د انفجار فعال کړئ، او بیا کیلي فشار ورکړئ. که تڼۍ کار کوي، یو سیګنال به غږ وکړي. که چیرې وقفه وموندل شي، نو اړینه ده چې د تار ځای په ځای کړئ، که چیرې بټن کار نه کوي، ترمیم یا د ماډل اسمبلۍ ځای په ځای کړئ. |
| د تماس ګروپ طبیعي جامې ("snail"، "loop") د سیګنال نشتوالي لامل کیږي. | د تماس ګروپ وګورئ، بدل کړئ که د هغې ټریک یا کیبل اغوستل شوی وي. | |
| د کلچ پیډل سویچ خراب شوی | د پسرلي زیان یا محدود سویچ د کثافاتو او طبیعي پوښاک له امله جیم کول. که د کروز کنټرول سویچونه خراب شي ، سیسټم به فعال نشي. | د حد سویچ تارونه او پخپله سینسر چیک کړئ. د حد سویچ تنظیم یا بدل کړئ. |
| د بریښنایی سرعت کونکي پیډل غلط تنظیم | د پیډال تنظیمات د پوټینټیو میټر ټریک د اغوستلو له امله ورک شوي ، د دې په پایله کې ECU د تروټټل موقعیت په اړه غلط معلومات ترلاسه کوي او نشي کولی دا په کروز حالت کې په سمه توګه کنټرول کړي. | د ګاز پیډل پوټینټیومیټر چیک کړئ ، د هغې وړیا لوبه ، د سرعت سټروک تنظیم کړئ. که چیرې پیډل غلط ولټاژ تولید کړي (د مثال په توګه ډیر ټیټ یا ډیر لوړ) ، د پیډل سینسر یا پیډل مجلس بدل کړئ. پیډل هم اړتیا لري چې په سیسټم کې پیل شي. |
| د ABS + ESP هر ډول ماتول (د ABS لخوا پرمخ وړل کیږي) | د څرخ سینسرونه او د دوی تارونه د کثافاتو، اوبو او د تودوخې د بدلونونو له امله د ناکامۍ سره مخ دي. ABS د مات شوي یا مات شوي سینسر له امله کمپیوټر ته د ویل سرعت ډیټا نشي لیږدولی. | په څرخونو او د دوی تارونو کې د ABS سینسر چیک کړئ. د بریښنایی سرکیټونو ترمیم یا مات شوي سینسرونه بدل کړئ. |
| د بریک سیسټم سرکټ کې خرابوالی (د بریک څراغونه ، بریک او د لاسي بریک پیډل موقعیت سینسرونه) | سوځیدلي څراغونه یا مات شوي تارونه تاسو ته اجازه نه ورکوي چې د خوندیتوب دلایلو لپاره د کروز کنټرول فعال کړئ. | سوځیدلي څراغونه ځای په ځای کړئ، تارونه وخورئ او ماتونه یې له منځه یوسي. |
| د بریک پیډل یا هینډ بریک موقعیت سینسر جام شوی یا لنډ شوی. | سینسرونه او د دوی تارونه چیک کړئ. د غلط سینسر تنظیم یا بدل کړئ، د حد سویچ، د تارونو بیا رغونه. | |
| نا مناسب څراغونه | که چیرې موټر د CAN بس سره مجهز وي او په لالټینونو کې د تاپ څراغونو لپاره ډیزاین شوی وي ، نو کله چې د LED انلاګونو کارولو سره ، د کروز سره ستونزې ممکن وي. د LED څراغونو د ټیټ مقاومت او مصرف له امله ، د څراغ کنټرول واحد "فکر کوي" چې دوی غلط دي ، او د کروز کنټرول بند دی. | په شا څراغونو کې د CAN بس سره د موټرو لپاره ډیزاین شوي تاپېدونکي څراغونه یا LED څراغونه نصب کړئ. |
| د ناقص کروز کنټرول فعالونکی | په یو موټر کې چې د میخانیکي تروټل ډرایو (کیبل یا راډ) سره ، د ډیمپر کنټرول کولو لپاره د اکټیوټر ایکټیوټر کارول کیږي ، کوم چې ناکام کیدی شي. که چیرې ډرایو مات شوی وي، سیسټم نشي کولی د سرعت ساتلو لپاره تروټول کنټرول کړي. | د کروز کنټرول ایکچیوټر او پخپله د عمل کونکي تارونه چیک کړئ. ناکامه مجلس ترمیم یا بدل کړئ. |
| غیر مطابقت لرونکي برخې نصب شوې | که چیرې غیر معیاري برخې د ترمیم پرمهال نصب شوي وي ، په کوم کې چې د موټرو او څرخونو د گردش سرعت تناسب پورې اړه لري (ګیربکس ، د هغې اصلي جوړه یا د ګیرونو جوړه ، د لیږد قضیه ، اکسل ګیربکسونه او نور) - ECU ممکن بلاک کړي د کروز کنټرول عملیات، ځکه چې دا د غلط ویل سرعت ګوري چې په ټاکل شوي ګیر کې د انجن سرعت سره سمون نه لري. ستونزه د رینالټ او ځینو نورو موټرو لپاره عادي ده. | د ستونزې درې حلونه: الف) ګیربکس، د هغې اصلي جوړه یا د فابریکې څخه چمتو شوي سرعت سره بدل کړئ. ب) د نوي لیږد ماډل سره نښلولو سره د ECU فرم ویئر تنظیم کړئ C) د موټر څخه یو واحد سره چې ستاسو اوسنی انجن او ګیربکس ترکیب د فابریکې څخه راغلی و. |
ډیری وختونه د کروز کنټرول سره د ستونزو له امله ، د لاندې دلایلو لپاره د اتومات سرعت کنټرول شتون نلري:
د چونګښې د حد سویچونه، د کلچ او بریک پیډلونو لخوا فعال شوي، ډیری وختونه ناکام کیږي
- د بریک پیډل د کروز د جلا کولو لپاره کارول کیږي. که چیرې سیسټم د خپل حد سویچ یا سټاپ لامپونه ونه ګوري ، نو دا به د بند سیګنال ترلاسه کولو توان ونلري ، له همدې امله ، د خوندیتوب لپاره ، کروز به بند شي.
- په ویلونو کې د ABS سینسرونه ECU ته د دوی د سرعت په اړه معلومات چمتو کوي. که د سینسر څخه سیګنالونه غلط، مختلف یا ورک وي، ECU به ونشي کولی د حرکت سرعت په سمه توګه وټاکي.
د بریکونو او ABS سره ستونزې معمولا د وسیلې پینل سکرین کې د ورته شاخصونو لخوا په ګوته کیږي. یو تشخیصی سکینر به د غلطۍ لامل روښانه کولو کې مرسته وکړي.
آټو سکینر روکوډیل سکین ایکس
د ځان تشخیص لپاره ترټولو اسانه دی Rokodil ScanX. دا د ټولو برانډونو موټرو سره مطابقت لري ، سربیره پردې د غلطیو ښودلو او د دوی کوډ کولو سربیره ، په بیله بیا د هغه څه په اړه لارښوونې چې ستونزه کیدی شي. همدارنګه کولی شي د ډیری موټر سیسټمونو څخه معلومات ترلاسه کړي، او ټول هغه څه چې ورته اړتیا وي، د ځان پرته، د نصب شوي تشخیصي پروګرام سره سمارټ فون دی.
ولې د تطبیق وړ کروز کنټرول کار نه کوي؟
د هونډا په موټرو کې، د رادار هستوګنې کې د دوو بورډونو اړیکې اکثرا منحل کیږي.
د تطبیق وړ کروز کنټرول یو ډیر پرمختللی سیسټم دی، د آټوپیلټ سره نږدې. هغه پوهیږي چې څنګه نه یوازې د ورکړل شوي سرعت ساتل ، بلکه د شاوخوا ترافیک سره همغږي کول ، د موټر مخې ته نصب شوي فاصله سینسر (رادار ، لیډر) لوستلو باندې تمرکز کول.
د ACC عصري سیسټمونه د دې توان لري چې د سټیرینګ ویل، ویلز، د سړک نښه نښه کړي، او د EUR کارولو وړتیا لري ترڅو موټر په لین کې وساتي کله چې د سړک غاړې ته ځي.
د ACC اصلي نیمګړتیاوې په لاندې ډول دي:
- د تارونو ماتول یا اکسیډیشن؛
- د کروز کنټرول رادارونو سره ستونزې؛
- د بریک ستونزې؛
- د سینسرونو او محدود سویچونو سره ستونزې.
که د تطبیق وړ کروز کنټرول کار ونکړي، د ACC ځانګړي ناکامۍ د غیر فعال سیسټمونو د ناکامۍ احتمالي لاملونو کې اضافه کیږي.
کله چې د کروز کنټرول کار نه کوي، د ACC ناکامیو لاملونو لپاره لاندې جدول وګورئ.
| د تطبیق وړ کروز (رادار) ناکامي | دليل | څه تولید کړي |
|---|---|---|
| ناقص یا خلاص کروز رادار | د حادثې په پایله کې رادار ته میخانیکي زیان یا زیان ، د تشخیص پرمهال د غلطیو له سره تنظیم کولو او د موټر بریښنایی ترمیم وروسته د سافټویر بندول. | په لید کې د رادار بشپړتیا معاینه کړئ ، نصب کول او تارونه ، د تشخیصی سکینر سره بریښنایی چیک کړئ. که چیرې د ټرمینالونو مات او سوځیدنه شتون ولري، له منځه یوسي، که سینسر خراب شي، دا بدل کړئ او کیلیبریټ یې کړئ. |
| د رادار د لید بند ساحه | که چیرې رادار د خټو، واورو یا یو بهرني څیز سره تړل شوی وي (د جواز چوکاټ کونج، PTF، او نور) د لید ساحې ته ننوځي، سیګنال د خنډ څخه منعکس کیږي او ECU نشي کولی فاصله وټاکي. موټر مخې ته. | رادار پاک کړئ، د لید ساحې څخه بهرني شیان لرې کړئ. |
| د فعال خوندیتوب سیسټمونو او بریک سیسټم په تار کې خلاص سرکټ | د تارونو د چپه کیدو، د ترمینلونو اکسیډیشن، د پسرلي بار شوي تماسونو د فشار خرابیدو له امله هیڅ سیګنال شتون نلري. | په VUT کې د بریکونو بریښنایی ډرایو (والو) تارونه چیک کړئ ، په بیله بیا د ABS سینسرونه او نور سینسرونه. اړیکه بحال کړئ. |
| د سافټویر تېروتنه یا د ACC غیر فعال کول | دا د کمپیوټر د سافټویر ناکامۍ، د بورډ په شبکه کې د بریښنا زیاتوالی، یا د ناڅاپي بریښنا بندیدو سره واقع کیدی شي. | موټر تشخیص کړئ، د ECU غلطی بیا تنظیم کړئ، د ځانګړي ماډل لپاره لارښوونو سره سم په فرم ویئر کې د کروز کنټرول فعال کړئ. |
| د ACC واحد ماتول | که چیرې د تطبیق وړ کروز کنټرول عملیات د جلا بریښنایی واحد لخوا کنټرول شي، او دا د بریښنا د زیاتوالي، شارټ سرکټ او د بریښنایی اجزاوو سوځولو، یا د رطوبت داخلیدو له امله ناکام شي، سیسټم به نه فعال شي. | د ACC کنټرول واحد بدل کړئ. |
| د VUT سره ستونزې | په ACC حالت کې د اتوماتیک بریک کولو لپاره، د VUT بریښنایی والو کارول کیږي، کوم چې په لینونو کې فشار رامینځته کوي. که دا غلطه وي (ممبرین مات شوی، والو د اغوستلو یا رطوبت له امله ناکام شوی) یا VUT پخپله مات شوی (د بیلګې په توګه، د ټوټې شوي جھلی له امله د هوا لیک) - د کروز کنټرول به فعال نشي. د سکشن په جریان کې، ستونزې د موټرو غیر مساوي عملیاتو سره هم ښکاري، د وسیلې پینل او / یا BC کې غلطۍ ښودل کیږي. | د ویکیوم لاینونه او پخپله VUT معاینه کړئ ، د بریک کولو سولینایډ والو. غلط VUT یا بریښنایی بریک ډرایو بدل کړئ. |
د کروز کنټرول سرعت محدودونکی کار نه کوي
د سرعت محدودیت - یو سیسټم چې د موټر چلوونکي د لاسي کنټرول حالت کې د موټر چلوونکي لخوا ټاکل شوي سرعت څخه د تیریدو مخه نیسي. په ماډل پورې اړه لري، محدودیت ممکن د کروز کنټرول سره د یو واحد سیسټم برخه وي یا خپلواک وي.
د کروز کنټرول سرعت محدودونکي سره د ستونزو تشخیص
کله چې د اختیار په توګه نصب شي، د انفرادي برخو فعالولو او بدلولو ته اړتیا لیدل کیدی شي. له همدې امله ، ځینې وختونه داسې شرایط شتون لري کله چې د سرعت محدودیت کار کوي ، مګر د کروز کنټرول کار نه کوي ، یا برعکس. که کروز د سرعت حد نه ساتي، یا که محدودیت کار کوي، د کروز کنټرول فعال نه وي، ستونزې ممکن وي:
- په سافټویر کې؛
- د ګاز پیډل سینسر کې؛
- د بریک یا کلچ حد سویچونو کې؛
- د سرعت سینسر کې؛
- په تار کې.
د سرعت محدودونکي عادي خرابۍ او د دوی د حل کولو څرنګوالی:
| د سرعت محدودیت ناکامي | ولې دا پیښیږي | څنګه اصلاح کول |
|---|---|---|
| عیب سرعت سینسر | میخانیکي زیان یا شارټ سرکټ. | د مقاومت اندازه کولو سره سینسر چیک کړئ. که سینسر مات شي، دا بدل کړئ. |
| د تارونو ماتول، د اړیکو خرابول. | د تارونو معاینه او حلقه کړئ، اړیکې پاکې کړئ. | |
| د بریښنایی تختو پیډل غلط تنظیم کول | د غلط ترتیب له امله، پوټینټیومیټر غلط معلومات ورکوي او سیسټم نشي کولی د پیډل موقعیت وټاکي. | د پوټینټومیټر لوستل چیک کړئ او پیډل تنظیم کړئ. |
| نامناسب ګاز پیډل | ځینې موټرونه دوه ډوله پیډالونه لري، چې د پیډل موقعیت تعقیبولو لپاره د حد سویچ شتون سره توپیر لري. که چیرې پیډل پرته له دې سینسر نصب شوی وي، محدودیت ممکن نه وي (د Peugeot لپاره ځانګړی). | د زړو او نویو برخو د برخو شمیرو په چک کولو سره پیډل د یو مناسب سره بدل کړئ. دا ممکن د ECU فرم ویئر کې د محدودیت بیا فعالولو لپاره هم اړین وي. |
| د تارونو اړیکو او فیوزونو سره ستونزې | د لیمیټر د کنټرول سرکونو کې تار مات شوی یا تار راوتلی یا اړیکې د لندبل له امله تیزاب شوي دي. | معاینه کړئ، د تارونو حلقه وکړئ او ماتونه له منځه یوسي، اړیکې پاکې کړئ. |
| فلج شوی فیوز اکثرا د موصلیت افشا کیدو وروسته په سرکټ کې د شارټ سرکټ یا اوسني لیک له امله وي. | د سوځیدنې لامل ومومئ او له منځه یوسي، فیوز بدل کړئ. | |
| په ECU فرم ویئر کې د OS غیر فعال کول | د سافټویر ناکامي د ناڅاپه بریښنا ناکامۍ، د بریښنا زیاتوالی، د بیټرۍ بشپړ خارج، په ترتیباتو کې غیر مسلکي مداخله له امله رامنځته شوې. | د ECU تېروتنې بیا تنظیم کړئ، په فرم ویئر کې محدودیت بیا فعال کړئ. |
| د پیډل تطبیق ناکام شو | د بریښنا د زیاتوالي یا د بریښنا د ناکامۍ له امله د سافټویر ناکامۍ له امله، د بریک پیډل خوشې کیدی شي یا د ګاز پیډال ترتیب ورک شي، پداسې حال کې چې ECU د OS فعالولو مخه نیسي. | خطاګانې تنظیم کړئ ، پیډل وتړئ ، تطبیق یې کړئ. |
څنګه معلومه کړو چې ولې د کروز کنټرول کار نه کوي؟
د OP COM سکینر لخوا د تشخیص پرمهال د کروز غلطۍ پیژندل شوي
د دې لپاره چې معلومه کړئ چې ولې د کروز کنټرول سیسټم کار نه کوي، تاسو به اړتیا ولرئ:
- د OBD-II تشخیصی سکینر، لپ ټاپ، ټابلیټ یا سمارټ فون او سافټویر ستاسو د موټر سره مطابقت لري؛
- د تارونو چک کولو لپاره ملټي میټر؛
- د سینسرونو لرې کولو لپاره د رنچونو یا سرونو سیټ.
د سینسر عملیاتو لید لید لپاره ، تاسو ممکن یو معاون ته اړتیا ولرئ څوک به وګوري چې ایا د بریک پیډل فشارولو پرمهال سټاپونه روښانه کیږي. که کوم معاون نه وي، وزن، بند یا عکس وکاروئ.
د کروز کنټرول تشخیص په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د کروز کنټرول تشخیص لپاره پوه شئ: ویډیو
- د فیوز بشپړتیا چیک کړئ، د بریک څراغونو په سرکټونو کې څراغونه، بدل، ابعاد. که چیرې LED څراغونه د CAN بس سره په موټر کې نصب شوي وي، ډاډ ترلاسه کړئ چې په تخته کې برقیات دوی "ګوري" یا په لنډمهاله توګه د معیاري سره بدلولو هڅه وکړئ.
- د تشخیصی سکینر سره د ECU حافظه کې د غلطیو لپاره چیک کړئ. په مستقیم ډول د کروز کنټرول سیسټم سره ستونزې د P0565 څخه تر P0580 پورې د خطا کوډونو لخوا ښودل شوي. همدارنګه ډیری وختونه د کروز کنټرول د بریکونو (ABS، ESP) سره د ستونزو په صورت کې کار نه کوي، د داسې نیمګړتیاوو غلطی کوډونه د موټر جوړونکي پورې اړه لري، او د حد سویچ ماتول د غلطۍ P0504 سره وي.
- د بریک پیډلونو حد سینسرونه چیک کړئ، کلچ (د لاسي لیږد سره د موټرو لپاره)، د پارکینګ بریک. وګورئ چې پیډل د حد سویچ ډډ حرکت کوي. په مختلفو پوستونو کې د ټیسټر سره د زنګ وهلو له لارې د سم عملیاتو لپاره د حد سویچ چیک کړئ.
- که ټول لیمپونه، تارونه، سینسرونه (او کروز، او ABS، او سرعت) کار کوي، فیوز ثابت دی، د کروز کنټرول بټن وګورئ او وګورئ چې د کروز کنټرول او / یا د سرعت محدودیت په ECU کې فعال دی. که د کروز چک په ډاګه کړي چې فعالیتونه غیر فعال دي، تاسو اړتیا لرئ چې دوی بیا فعال کړئ. په ځینو موټرو کې، تاسو کولی شئ دا پخپله د خلاصې سرچینې سافټویر په کارولو سره ترسره کړئ، مګر ډیری وختونه تاسو اړتیا لرئ چې مجاز پلورونکي ته لاړ شئ.
په مشهور موټرو کې د کروز معمول خرابیدل
په ځینو موډلونو کې، د کروز کنټرول اکثرا د ډیزاین نیمګړتیاو له امله ناکام کیږي - د اعتبار وړ یا ضعیف سینسرونه، ضعیف تماسونه، او داسې نور. ستونزه د موټرو لپاره هم معمول دی چې لوړ مایل لري او په سختو شرایطو کې کار کوي. په داسې حالتونو کې، ترټولو زیان منونکي برخې باید لومړی وڅیړل شي.
د یو ځانګړي ماډل موټرو کې د کروز کنټرول بار بار ماتول ، جدول وګورئ:
| د موټرو ماډل | د کروز کنټرول ضعیف نقطه | څنګه ماتول پخپله څرګندیږي |
|---|---|---|
| لادا وستا | د کلچ پیډل موقعیت سینسر (د حد سویچ). | په لادا ویسټا کې، د کروز کنټرول په ساده ډول د تڼۍ فشارونو ته ځواب ویل بندوي. د ECU غلطی اکثرا غیر حاضر وي. |
| د بریښنایی کنټرول سیسټم DVSm اړیکې | ||
| د تشخیصی سکینر سره په کمپیوټر کې د معلوماتو بیا تنظیم کول | ||
| فورډ فوکس II او III | د کلچ موقعیت سینسر | په فورډ فوکس 2 یا 3 کې د کروز کنټرول په بشپړ ډول نه فعالیږي، یا تل نه ګرځي او په وقفه توګه کار کوي. د ECU غلطۍ ممکن روښانه شي، ډیری وختونه د ABS او پارکینګ بریک لپاره. |
| د سټیرینګ کالم کې د تڼۍ اړیکې | ||
| د ABS ماډل | ||
| د بریک سیګنالونه (د لاس بریک، ودرول) | ||
| ټیوټا کیمري 40 | په سټیرینګ ویل کې د کروز کنټرول بټن | په ټویوټا کیمري 40 کې، د کروز کنټرول سربیره، د سټیرینګ ویل بټونو څخه کنټرول شوي نور فعالیتونه ممکن غیر فعال وي. |
| Renault Laguna 3 | د کروز کنټرول فعالول د سافټویر ناکامۍ یا ECU فرم ویئر تازه کولو وروسته ناکام کیږي | د Renault Laguna 3 کروز کنټرول سیسټم په ساده ډول د تڼۍ فشارونو ته ځواب نه ورکوي. دا باید د تشخیصي تجهیزاتو او سافټویر په کارولو سره فعال شي. |
| د ووکس ویګن پاسات B5 | د کلچ پیډل سویچ | که چیرې تڼۍ یا د حد سویچ مات شي، په Volkswagen Passat b5 کې د کروز کنټرول نه خلاصیږي، پرته له دې چې د غلطیو خبرتیا ورکړي. که چیرې د ویکیوم ډرایو سره ستونزې شتون ولري ، نو په بې کاره کې غیر مساوي عملیات د هوا د لیک له امله امکان لري. |
| تڼۍ یا د سټیرینګ ویل کیبل | ||
| د ویکیوم throttle actuator | ||
| آډی A6 C5 | د تروټل ویکیوم پمپ (په چپه فینڈر لاینر کې نصب شوی) او پایپونه | د Audi A6 c5 کروز کنټرول په ساده ډول نه خلاصیږي ، کله چې تاسو په لیور کې د تڼۍ سره سرعت تنظیمولو هڅه کوئ ، تاسو د مخکینۍ مسافر په پښو کې ریل نه اورئ. |
| د کلچ پیډل سویچ | ||
| د لیور تڼۍ | ||
| په کروز واحد کې خراب تماسونه (په موټر کې د جلا KK واحد سره د دستکشې کڅوړې شاته موقعیت لري) | ||
| GAZelle Next | بریک او کلچ پیډلونه | که چیرې بټونه مات شي (خراب اړیکه) او د حد سویچونه خړوب شي ، د ګزیل نیکسټ او سوداګرۍ کروز کنټرول نه فعالیږي ، او هیڅ غلطی شتون نلري. |
| د انډرسټیرینګ شفټر | ||
| د KIA سپورټ 3 | د کروز کنټرول بټن | په KIA سپورټج کې د کروز کنټرول نه فعالیږي: د دې آئیکون ممکن په پینل کې روښانه شي ، مګر سرعت ثابت ندی. |
| د کلچ پیډل سویچ | ||
| سټیرینګ کیبل | ||
| نسان قشقای J10 | بریک او/یا د کلچ پیډل سویچونه | کله چې تاسو هڅه وکړئ په نیسان قشقايي کې د کروز کنټرول فعال کړئ، د دې شاخص یوازې سترګې پټوي، مګر سرعت ثابت نه دی. که چیرې د ABS سینسرونو سره ستونزې شتون ولري، یوه تېروتنه ښایي ښکاره شي. |
| د ABS سینسرونه | ||
| سټیرینګ کیبل | ||
| سکودا اکټویا A5 | د انډرسټیرینګ شفټر | کله چې د سټیرینګ کالم سویچ ځای په ځای کول ، په بیله بیا د ECU فلش کولو وروسته ، په سکوډا اوکټاویا A5 کې د بریښنا سرج یا د بریښنا ناکامي ، د کروز کنټرول ممکن غیر فعال شي او د کروز کنټرول ممکن کار ونکړي. تاسو کولی شئ دا د تشخیص اډاپټر او سافټویر ("واسیا تشخیص کونکي") په کارولو سره بیا فعال کړئ. |
| Opel astra j | د بریک پیډل سینسر | په Opel Astra کې د بریښنا د زیاتوالي یا د بریښنا د بندیدو په صورت کې، د بریک پیډل ممکن خلاص شي او د کروز کنټرول کار نه کوي. په پینل کې سپینه شاخص روښانه کیدی شي. ستونزه د OP-COM او تشخیصي سافټویر له لارې د بریک سینسر زده کولو سره حل شوې. د دې سره، تاسو اړتیا لرئ د پیډل سینسر لوستلو ارزښت په خپل وړیا موقعیت کې بیان کړئ. |
| Bmw e39 | کلچ یا بریک پیډل سویچ | BMW E39 د کروز کنټرول لیور فشارولو لپاره په هیڅ ډول عکس العمل نه ښیې. |
| د اتوماتیک لیږد انتخاب کونکي موقعیت سینسر | ||
| تروتل کیبل ډرایو (موټر) | ||
| مازدا 6 | د سټیرینګ ویل لاندې لوپ کړئ | موټر د کروز کنټرول د فعالولو هڅې ته ځواب نه ورکوي یا په پینل کې ژیړ شاخص روښانه کوي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې په زړو مازدا 6s کې ، د بیکارۍ (اوور شوټ او ډراپ) سره ستونزې ځینې وختونه د فشار له امله رامینځته کیږي. د کروز کنټرول کیبل، نو ځینې چلوونکي په ساده ډول دا منحل کوي. په دې حالت کې، دا اړینه ده چې کیبل خپل ځای ته راستانه کړئ او د هغې فشار تنظیم کړئ. |
| ډرایو (موټر) او د کروز کنټرول کیبل | ||
| د بریک پیډل سویچ | ||
| میتسوبیشي لانسر ایکس | د بریک پیډل سینسر | که چیرې د پیډل حد سویچ مات شي ، په میتسوبیشي لانسر 10 کې کروز نه فعالیږي ، او هیڅ غلطی شتون نلري |
| د کلچ پیډل سینسر | ||
| سیتروین C4 | د پیډل حد سویچ | که د حد سویچ غلط وي ، په Citroen C4 کې کروز په ساده ډول نه چالانیږي. که چیرې د بټونو سره ستونزې شتون ولري ، د دوی اړیکې ، کروز په غیر منظم ډول چالان کیږي ، په ناڅاپي ډول بندیږي ، او په پینل کې د "خدمت" تېروتنه څرګندیږي. |
| د کروز کنټرول بټن |
د کروز کنټرول تارونو ډیاګرام: د لویولو لپاره کلیک وکړئ
څنګه ژر تر ژره د خرابۍ حل کول
ډیری وختونه ، د کروز ناکامي په لویه لاره کشف کیږي او دا باید په ساحه کې تنظیم شي ، کله چې په لاس کې د تشخیص سکینر او ملټي میټر شتون نلري. که د کروز کنټرول ناڅاپه کار ودروي، لومړی دا د ناکامۍ اصلي لاملونو د کتلو ارزښت لري:
- فیوزونه. فلج شوی فیوز په خوندي شوي سرکټ کې د ناڅاپه جریان له امله رامینځته کیږي. که ستونزه د بدیل وروسته دوام ومومي، تاسو اړتیا لرئ د علت په لټه کې شئ.
- لامپونه. د کروز کنټرول په اوتومات ډول د سټاپ لیمپونو ماتیدو او په پینل کې د ورته غلطی څرګندیدو له امله غیر فعال شوی. د موټر په ځینو ماډلونو کې (اوپل، رینالټ، VAG او نور)، د څراغ تېروتنه هم کولی شي روښانه کړي که چیرې ابعاد یا بیرته راګرځیدونکي څراغونه مات شي، نو که د کروز کنټرول ناکام شي، تاسو باید دوی هم وګورئ.
- د بریښنایی تیروتنه. ځینې وختونه کروز ممکن د سافټویر ناکامۍ له امله کار ونکړي د بورډ په سرکټ کې د بریښنا زیاتوالي له امله. د مثال په توګه، د تارونو اړیکه په ټپونو کې بنده شوه، یا په پیل کې د بیټرۍ چارج مهمې کچې ته راټیټ شو. پدې حالت کې ، تاسو کولی شئ د کمپیوټر بیا تنظیم کولو لپاره له بیټرۍ څخه د ترمینلونو غورځولو سره د کروز عملیات بحال کړئ. ځینې وختونه یوازې د اور لګولو بندول او د څو ثانیو وروسته یې بیرته فعالول مرسته کوي.
- د اړیکو له لاسه ورکول. که په یو خراب سړک کې تار د سینسر یا د حد سویچ څخه وتلی وي ، ترمینل وتښتی وي ، نو د کروز کنټرول ترمیم کول د تماس بیا رغولو ته راځي.
- د سویچ سورینګ محدود کړئ. که چیرې د حد سویچ ، برعکس ، په تړل شوي موقعیت کې کنګل شوی وي ، تاسو کولی شئ د پیډل یا لاس په شاک کولو سره یې د پورته کولو هڅه وکړئ ، یا (که سینسر د سقوط وړ وي) لرې کړئ او پاک یې کړئ.
- د رادار خنډ. د ACC سره په موټرو کې ، تاسو اړتیا لرئ د فاصلې سینسر (رادار) چیک کړئ چې د ریډیټر ګریل او د هغې تارونو په ساحه کې نصب شوی. د کروز کنټرول ممکن د رادار خنډ یا د دې نښلونکي ضعیف تماس له امله ناکام شي.
د ملټي میټر سره د کروز کنټرول سیسټم تماسونو ته زنګ وهل
په سړک کې په موټر کې د کروز کنټرول ګړندي ترمیم کولو لپاره ، تل له ځان سره ولرئ:
- د بریک څراغونو لپاره اضافي څراغونه، د ابعادو او بدلونونو شاخصونه؛
- د تارونو او بریښنایی ټیپ یا تودوخې کمولو لپاره ترمینل؛
- د مختلف درجه بندي فیوزونو سیټ (له 0,5 څخه تر 30-50 A پورې)؛
- د کیلي یا ساکټونو سیټ او سکرو ډرایور.
ملټي میټر هیڅکله بد نظر نه دی چې په ساحه کې د ویرینګ او سینسر په چټکۍ سره وګوري. د وسیلې لوړ دقت ته اړتیا نشته ، نو تاسو کولی شئ کوم کمپیکٹ ماډل واخلئ. همدارنګه، که د لارې په اوږدو کې ستونزې رامنځته شي، یو تشخیصی سکینر ډیره مرسته کوي، کوم چې حتی د سمارټ فونټ او وړیا سافټویر لکه OpenDiag یا CarScaner سره یوځای، د غلطیو او نیمګړتیاوو لټون خورا اسانه کوي.
