ترټولو خطرناک پریمیم کراس اوور نومول شوی
داسې ښکاري چې کراس اوورونه، او حتی پریمیم، باید تل او په هرڅه کې د دوی د موقف لوړوالی وي. په ټوله کې، دا ریښتیا ده، که څه هم هغه سازمانونه چې د امنیتي ازموینې په ترسره کولو کې ښکیل دي لاهم د ځینو په اړه شکایتونه لري.
د 2017 ماډل کال د پریمیم منځنۍ اندازې او لوی کراس اوورونو په مینځ کې ، د لویې لارې خوندیتوب لپاره د امریکایی بیمې مستند انسټیټیوټ (IIHS) روښانه بهرنیان ونه موندل. سربیره پردې، د مخکینۍ اغیزې لپاره لومړني ازموینې چې د 40 میل فی ساعت (64 کیلومتره / ساعت) په سرعت سره، د غاړې اغیزو لپاره، او همدارنګه د سر محدودیتونو او د سیټ سلایډ سټاپرز پیاوړتیا لپاره، ټول د ټولو ګډونوالو لخوا د "ښه" په توګه پاس شوي. - IIHS د اصولو په توګه د "غوره" درجه نه ورکوي. ستونزې یوازې د ازموینو په اضافي کټګوریو کې وموندل شوې.
انفینټي QX70
د حادثې ازموینې لوی جاپاني کراس اوور تنظیم کونکي څه خوښ نه کړل؟ هو، په حقیقت کې، نو - په بې معنی. امریکایانو د 12 میل فی ساعت (19 کیلومتره / ساعت) سرعت څخه د بریک کولو فعالیت او د مخکینۍ ټکر خبرداری سیسټم عکس العمل خوښ نه کړ. د دې ډسپلین لپاره د انسټیټیوټ لخوا رامینځته شوي پیمانه ، QX70 د احتمالي 2 ټکو څخه یوازې 6 نمرې ترلاسه کړې. د سر څراغونو فعالیت د "منلو وړ" درجه بندي شوې، او د ماشومانو د څوکیو ضمیمه کولو اسانتیا یوازې "حاشيه" وه.
BMW X5
موږ د لنکن MKC پریږدو، کوم چې په درجه بندي کې وروستی ځای نیسي، مګر د روسیې په بازار کې غیر حاضر دی، او د پای څخه مستقیم دریم ماډل ته ځي. د باویریا موټر، د IIHS متخصصینو په وینا، د سر سره د ټکر څخه مخنیوي لپاره په بریک کولو کې د 6 احتمالي ټکو څخه 6 ترلاسه کړي. په هرصورت، د مخکینۍ څراغونو فکسچرونو او د ماشوم سیټ فاسټنرونو موثریت یوازې د "منلو وړ" او "حاشیوي" کچه ورکړل شوې - لکه د انفینیټي QX70.
انفینټي QX50
د "پریمیم" جاپاني برانډ بل لوی کراس اوور شاته شو. دا د QX70 په څیر نږدې ورته زیانونو سره د حادثې ازموینې ژوندی پاتې شو. دا د بریک کولو فعالیت او د ټکر خبرتیا سیسټم عملیاتو لپاره دوه ټکو ته اشاره کوي ، په بیله بیا د "حاشیوي" سر څراغونه. مګر د ماشوم سیټ ماونټ کارولو اسانتیا لپاره، موټر یوازې "خراب" ترلاسه کړ.
BMW X3
دلته موږ بیا باید د امریکایی بازار لینکن MKT راتلونکی اوسیدونکی پریږدو او سمدلاسه له پای څخه اصلي شپږم ځای ته لاړ شو. دا د BMW X3 لخوا نیول شوی، چې پایلې یې د هغو څخه توپیر لري چې د "X-Fifth" لخوا ښودل شوي یوازې د سر څراغونو کار لپاره "حاشیوي" درجه بندي کې. مګر هغه په خورا لیوالتیا سره ازموینه تیره کړه، کوم چې د هغه مشر ورور په هیڅ ډول تابع نه و - د چت د ځواک ازموینه. دا اعتراض کیدی شي چې غیر مساوي شرایط چې په پیل کې سیالان ځای په ځای شوي غیر عادلانه دي. زه موافق یم، مګر موږ مقررات نه ټاکو، مګر د لویې لارې خوندیتوب لپاره د بیمې انسټیټیوټ، چې په وجدان کې د دوو جاپانیانو او دوه بویریایانو له لاسه ورکول دي.
