د تیلو فلټرونو موخه، ډول او ډیزاین
منځپانګې
په تیلو کې کثافات له کوم ځای څخه راځي؟
یوځل بیا د ګاز سټیشن څخه لیدنه وکړئ ، د چیک آوټ کړکۍ کې ښودل شوي "د کیفیت سندونه" ولولئ.
ګازولین AI-95 "Ekto plus" د لوړ کیفیت څخه ګڼل کیږي که چیرې دا د 50 mg/l څخه ډیر رال نلري، او د تبخیر وروسته، وچ پاتې پاتې (ککړتیا؟) له 2٪ څخه زیات نه وي.
د ډیزلو تیلو سره، هم، هرڅه سم ندي. دا اوبو ته اجازه ورکوي تر 200 ملی ګرامه / کیلو ګرامه ، ټول ککړتیا 24 ملی ګرامه / کیلو ګرامه او 25 ګرامه / متر ته رسوي3.
ستاسو د موټر ټانک ته د ننوتلو دمخه، تیل په مکرر ډول پمپ شوی، په مختلفو کانټینرونو کې اچول شوی، د تیلو ډیپو ته لیږدول شوی، بیا پمپ شوی او لیږدول شوی. د دې پروسیجرونو په جریان کې څومره دوړې، رطوبت او "عمومي ککړتیاوې" پدې کې راځي، یوازې د تیلو فلټرونه پوهیږي.
ډیزاین او ډولونه
د هر انجن د تیلو لاین د تیلو د اخیستلو سره پیل کیږي چې د سونګ میش فلټر (له دې وروسته CSF) د تیلو ټانک په ښکته برخه کې نصب شوی.
برسېره پر دې، د انجن ډول پورې اړه لري - کاربورټر، انجیکشن پټرول یا ډیزل، د ټانک څخه د تیلو پمپ ته په لاره کې، تیل د پاکولو څو نورو مرحلو څخه تیریږي.
د CSF سره د تیلو مصرف او د تیلو ماډلونه د ټانک په ښکته برخه کې موقعیت لري.
د CSF ډیزلي انجنونه د موټر د بدن په چوکاټ یا ښکته کې نصب شوي. د ټولو ډولونو انجنونو لپاره ښه فلټرونه (FTO) - د انجن په کڅوړه کې.
د پاکولو کیفیت
- میش د تیلو داخلول د 100 مایکرون (0,1 ملي میتر) څخه لوی ذرات جال کوي.
- تور فلټرونه - د 50-60 مایکرون څخه لوی.
- د کاربوریټر انجنونو PTO - 20-30 مایکرون.
- د انجیکشن موټرو PTO - 10-15 مایکرون.
- د ډیزلي انجنونو PTF، کوم چې د تیلو د پاکوالي له پلوه خورا ډیر تقاضا لري، کولی شي د 2-3 مایکرون څخه لوی ذرات بهر کړي.
د 1-1,5 مایکرون د سکرینینګ پاکوالي سره ډیزل PTF شتون لري.
د ښه پاکولو وسیلو لپاره د فلټر پردې په عمده توګه د سیلولوز فایبر څخه جوړ شوي دي. دا ډول عناصر کله ناکله د "کاغذ عناصر" په نوم یادیږي، دوی ارزانه او د تولید لپاره اسانه دي.
د سیلولوز فایبر غیر مساوي جوړښت د "کاغذ" پردې د پاریدو وړتیا کې د توپیر لامل دی. د فایبر کراس برخه د دوی تر مینځ د تشو څخه لویه ده ، دا د "خندق ظرفیت" کموي او د فلټر هیدرولیک مقاومت زیاتوي.
د لوړ کیفیت فلټر پردې د پولیامایډ فایبر موادو څخه تولید شوي.
د فلټر کولو پرده په بدن کې د اکارډین ("ستوري") په څیر ایښودل شوې ، کوم چې د کوچني ابعادو سره د فلټر کولو لوی ساحه چمتو کوي.
ځینې عصري PTOs د متغیر پارمیثیت څو پرتې پرده لري، چې د منځني جریان په لور کمیږي. په قضیه کې د "3D" نښه کولو لخوا اشاره شوې.
PTOs د فلټر پردې سرپل سټکینګ سره عام دي. جلا کونکي د سرپل د بارونو ترمینځ نصب شوي. سرپل PTOs د لوړ تولید او پاکولو کیفیت لخوا مشخص شوي. د دوی اصلي زیان د دوی لوړ لګښت دی.
د مختلف ډوله انجنونو لپاره د فلټر کولو سیسټمونو ځانګړتیاوې
د ګازو انجنونو لپاره د تیلو پاکولو سیسټمونه
د کاربورټر موټرو د بریښنا رسولو سیسټم کې، د ګاز ټانک کې د گرډ وروسته، یو سمپ فلټر په لاین کې هم نصب شوی. له هغې وروسته، تېل د تیلو په پمپ کې د میش څخه تیریږي، ښه فلټر (FTO) او په کاربوریټر کې میش.
د ګازولین انجیکشن انجنونو کې، د تیلو مصرف، موټی او متوسط فلټرونه د تیلو ماډل کې د پمپ سره یوځای کیږي. د اکمالاتو کرښه د اصلي PTO سره د هود لاندې پای ته رسیږي.
تور فلټرونه
د CSF د تیلو مصرفونه د سقوط وړ دي، په یو سخت چوکاټ کې د پیتل میش څخه جوړ شوي.
د سوند وړ تیلو ماډل فلټرونه د پولیامایډ میش له دوه یا دریو پرتونو څخه رامینځته شوي ، د سونګ او متوسط سونګ پاکولو چمتو کوي. د میش عنصر نشي مینځل کیدی یا پاک کیدی شي او که ککړ شي نو د نوي سره بدلیږي.
د FGO میشته کونکي د سقوط وړ دي. د سلنډر فلټر عنصر چې په فلزي کور کې نصب شوی د پیتل میش یا د سوراخ شوي تختو سیټ څخه جوړ شوی ، ځینې وختونه د خړوب سیرامیک څخه. د بدن په ښکته برخه کې د تسکرو د ایستلو لپاره یو تار شوی پلګ شتون لري.
د کاربوریټر انجنونو لپاره سمپ فلټرونه د موټر د بدن په چوکاټ یا ښکته کې ایښودل شوي.
ښه فلټرونه
په مسافر وړونکو موټرو کې، د دې ډول فلټرونه د هود لاندې نصب شوي. د FTO کاربوریټر موټور - نه جلا کیدونکی ، په شفاف پلاستيکي قضیه کې چې کولی شي تر 2 بار پورې فشار سره مقاومت وکړي. د نلی سره د نښلولو لپاره، دوه شاخ پایپونه په بدن کې جوړ شوي. د جریان لار د تیر په واسطه ښودل کیږي.
د ککړتیا کچه - او د ځای په ځای کولو اړتیا - د لیدل شوي فلټر عنصر رنګ لخوا مشخص کول اسانه دي.
د انجیکشن ګازولین انجن PTO تر 10 بار پورې فشار لاندې فعالیت کوي ، یو سلنډر فولاد یا المونیم بدن لري. د کور پوښ د پایښت لرونکي پلاستيک څخه جوړ شوی یا جوړ شوی دی. د څانګې پایپونه فولاد، د جریان سمت په پوښ کې ډیزاین شوی. دریم شاخ پایپ، په پوښ کې نصب شوی، فلټر د فشار کمولو (زیات جریان) والو سره نښلوي، کوم چې اضافي تیلو ته "بیرته راستنیدنه" کې ډوبوي.
محصول نه جلا شوی یا ترمیم شوی.
د ډیزل انجنونو لپاره د پاکولو سیسټمونه
هغه تېل چې ډیزلي انجن ته تغذیه کوي، په ټانک کې د گرډ څخه وروسته، د CSF-سمپ، د اوبو جلا کونکي، FTO، د ټیټ فشار پمپ شبکې او د لوړ فشار تیلو پمپ څخه تیریږي.
په مسافر وړونکو موټرو کې، د تیلو مصرف د ټانک په ښکته کې نصب شوی، CSF، جلا کوونکی او FTO د هود لاندې دي. په ډیزلي ټرکونو او ټراکټورونو کې، ټول درې وسایل په یو عام واحد کې په چوکاټ کې نصب شوي.
د ټیټ فشار بوسټر پمپ او د لوړ فشار تیلو پمپ پلنجر جوړه ، او همدارنګه د ډیزلي انجنونو سپری نوزلونه د تیلو هرډول ککړتیا او پدې کې د اوبو شتون لپاره خورا حساس دي.
د پلنګر جوړو دقیقو تشو ته د جامدو کثافاتو ذرو داخلیدل د دوی د زیاتوالي لامل کیږي ، اوبه د غوړ فلم له مینځه وړي او کولی شي د رګونو سطحونو د تخریب لامل شي.
د ډیزل د تیلو فلټرونو ډولونه
د تیلو د مینځلو میش پیتل یا پلاستیک دی، د 100 مایکرون څخه لوی د کثافاتو ذرات ساتي. میش بدل کیدی شي کله چې ټانک خلاص شي.
د ډیزلو تور فلټر
ټول عصري وسایل د سقوط وړ دي. د 50 یا ډیرو مایکرون ککړونکي برخې فلټر کړئ. د بدلولو وړ عنصر (شیش) د "کاغذ" پردې سره یا د پلاستيکي میش څو پرتونو څخه.
د اوبو جلا کوونکی
د تیلو جریان ورو کوي او اراموي ، په دې کې موجود اوبه جلا کوي. د 30 مایکرون څخه ډیر د ذرې اندازه سره په جزوي ډول ناپاکۍ له مینځه وړي (په اوبو کې ځړول شوي زنګ). ډیزاین د سقوط وړ دی ، تاسو ته اجازه درکوي د پاکولو لپاره د لیبرینت ډیسک د اوبو جلا کونکی لرې کړئ.
ښه فلټر
د فلټریشن خورا لوړه کچه، د 2 څخه تر 5 مایکرون پورې اندازه ښه ذرات ساتي.
وسیله د لرې کولو وړ کور سره د سقوط وړ ده. د عصري وسایلو د لرې کولو وړ شیشې د پولیامایډ فایبر پرده لري.
د لرې کولو وړ قضیې د فولاد څخه جوړ شوي دي. ځینې وختونه یو دوامداره شفاف پلاستيک د بدن د موادو په توګه کارول کیږي. د بدلیدونکي عنصر (کپ) لاندې د خځلو د راټولولو لپاره یوه خونه شتون لري ، په کوم کې چې د ډرین پلګ یا والو نصب شوی. د هستوګنې پوښ د رڼا الیاژ، کاسټ دی.
په "فینسي" موټرو کې، د فلټر حالت څارلو لپاره یو سرکټ چمتو شوی. سینسر، کوم چې پیل کیږي کله چې چیمبر ډک شي، په ډشبورډ کې د سور کنټرول څراغ بدلوي.
په ټیټه تودوخه کې، پارافینیک هایدرو کاربنونه چې د ډیزلو په تیلو کې منحل کیږي ضعیف کیږي او د جیلی په څیر، د فلټر عناصرو پردې بندوي، د تیلو د جریان مخه نیسي او انجن ودروي.
په عصري ډیزلي موټرو کې، د فلټر کولو وسایل او د اوبو جلا کوونکی د انجن په کمپارټ کې یا په چوکاټ کې په یو واحد کې نصب شوي، د یخولو سیسټم څخه د انټي فریز سره ګرم شوي.
د ډیزلو د تیلو د "یخولو" مخنیوي لپاره، د بورډ له شبکې څخه فعال بریښنایی تودوخې عناصر د تیلو په ټانک کې نصب کیدی شي.
د سرچینې نصب او فلټر کولو څرنګوالی
سپارښتنه کیږي چې د تیلو د ټانک په هر پرانستلو کې د تیلو د اخیستو ګریډونه او CSF-سمپ معاینه او ومینځئ. کیروسین یا محلول د فلش کولو لپاره کارول کیدی شي. د مینځلو وروسته، برخې د فشار شوي هوا سره وتړئ.
د کاربوریټر واحدونو د ضایع کیدو وړ فلټرونه په هر 10 زره کیلومتره کې ځای په ځای کیږي.
د فلټر کولو نور ټول وسایل یا د دوی د بدلولو وړ عناصر د موټر د عملیاتي لارښوونو سره سم د "مایلج په واسطه" بدل شوي.
د وسیلې دوام د کارول شوي تیلو کیفیت پورې اړه لري.
شفافه قضیه تشخیص اسانه کوي. که د پردې دودیز ژیړ رنګ تور ته بدل شوی وي، تاسو باید د سپارښتنې مودې انتظار ونه کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې د لرې کولو وړ عنصر بدل کړئ.
کله چې د تیلو فلټرونه ځای په ځای کړئ، د جلا کولو وړ ټیوبونه یا نلی باید د لنډمهاله پلګونو سره وتړل شي ترڅو سیسټم ته د هوا د ننوتلو مخه ونیسي. د کار په بشپړیدو سره ، کرښه د لاسي وسیلې سره پمپ کړئ.
کله چې د سقوط وړ فلټر عنصر ځای په ځای کړئ ، لرې شوی کور باید ومینځل شي او له دننه څخه وویستل شي. ورته باید د جلا کونکي کور سره ترسره شي. د اوبو جلا کونکی له دې څخه لرې شوی په جلا توګه مینځل کیږي.
د فلټر پردې ایښودلو طریقه، "ستوري" یا "سرپل"، د پاکولو کیفیت ټاکي، نه د وسیلې خدمت ژوند.
د بند شوي فلټرونو بهرنۍ نښې د تیلو سیسټم برخو نورو خرابیو ته ورته دي:
- انجن بشپړ ځواک نه رامینځته کوي ، په سستۍ سره د سرعت کونکي پیډل تیز فشار ته عکس العمل ښیې.
- سست کول بې ثباته دي، "انجن" هڅه کوي چې ودروي.
- په ډیزل واحد کې، د درنو بارونو لاندې، تور لوګی د وتلو پایپ څخه راځي.
