د 2022 Nissan Qashqai ePower بریښنایی SUV څومره ارزانه دی؟ د ټویوټا نوی C-HR هایبرډ سیالي د خپل دودیز ګاز ورور په پرتله ډیر د تیلو وړ نه دی.
د اجباري بیج سربیره، د قشقايي ای پاور د نورو قشقايي ډولونو په څیر ښکاري.
نیسان د خپل لومړني تولید هایبرډ قشقايي ePower کمپیکٹ SUV توضیح کړی، چې د دې کال تر پایه به په استرالیا کې نندارې ته وړاندې شي. مګر دا څومره اغیزمن دی؟
لکه څنګه چې راپور شوي، د قشقايي ای پاور د 115kW 1.5 لیټره ټربو پټرول څلور سلنډر انجن لخوا د متغیر کمپریشن تناسب سره ځواک لري، مګر دا ویلونه نه چلوي. پرځای یې ، دا د موټر چلولو پرمهال د کوچني لیتیم آئن بیټرۍ چارج کولو مسؤلیت لري ، په لازمي ډول دا په جنراتور بدلوي.
لکه دغه؛ د قشقايي ای پاور فرنټ ویل ډرایو یوازې د 140kW/330Nm بریښنایی موټور لخوا د انورټر له لارې پرمخ وړل کیږي ، پدې معنی چې دا د سیالي ټویوټا C-HR هایبرډ څخه خورا توپیر لري ، کوم چې د "خود چارج کولو" هایبرډ سیسټم هم کاروي. لړۍ - موازي یو. تنوع
هو، د C-HR هایبرډ او نور "دودیز" ګازولین - بریښنایی بریښنایی ټرینونه څرخونه د ګازولین ، بریښنا یا د دواړو ترکیب په کارولو سره چلوي ، پداسې حال کې چې د قشقايي بریښنا یوازې یوه لاره کار کوي.
نو د قشقايي ای پاور څنګه د C-HR هایبرډ سره پرتله کوي کله چې د ګډ دورې ازموینې کې د تیلو مصرف راځي؟ ښه، پخوانی ادعا کوي 5.3L/100km، دا د ورته WLTP معیار لخوا د وروستي په پرتله 0.5L/100km لالچ جوړوي.
په زړه پورې خبره دا ده چې د قشقايي بریښنا به د آسټرالیا د 110kW/250Nm 1.3-لیټر قشقايي ټربو - پټرول څلور سلنډر انجن په پرتله خورا اقتصادي نه وي چې د 6.1L/100km مصرف کوي ، د ADR 81/ د معتدل سره سره. 02 مقررات.
البته، وخت به ووایي چې د قشقايي ای پاور محلي اړتیاوې به څه وي، د حقیقي فعالیت یادونه نه کوي، مګر موږ پوهیږو چې پیرودونکي به د نیسان د ای پیډال بیا جوړونکي بریک کولو ځانګړتیا څخه خوند واخلي، کوم چې د واحد پیډل کنټرول ته اجازه ورکوي، مګر پدې حالت کې ثابت نه وي.
د اسټرالیا قیمت او د قشقايي ای پاور لپاره بشپړ توضیحات به د دې ځایی لانچ ته نږدې خپاره شي. د ریکارډ لپاره، په راتلونکو اونیو کې د عادي پټرول قشقايي نرخ هم لا تر اوسه اعلان شوی نه دی، نو پاتې شئ.
