د 2022 Toyota LandCruiser 300 لړۍ څومره خوندي ده؟ د نسان ګزمې او د لینډ روور مدافع سیال د GR سپورت پرته د خوندیتوب غوره درجه بندي ترلاسه کوي
د LandCruiser 300 لړۍ د پنځه ستوري حادثې خوندیتوب درجه ترلاسه کړه.
د Toyota LandCruiser 300 لړۍ لا دمخه د پیرودونکو او د سړک څخه بهر د لیوالتیا لپاره خورا لوی بریالیتوب دی، او اوس دا کولی شي د یو څه اضافي خوندیتوب اعتبار ادعا وکړي.
د ټویوټا لوی SUV یوازې د آسټرالیا نوي موټر ارزونې برنامې (ANCAP) څخه د حادثې پنځه ستوري درجه ترلاسه کړې.
په زړه پورې، پداسې حال کې چې د LandCruiser 300 لړۍ GX، GXL، VX، او Sahara ماډلونه لوړ پوړ دي، د پرچم بردار GR سپورت ندی.
د ANCAP ویاند وویل چې د GR سپورت پرته له درجه بندي طبقه بندي شوی او د خوندیتوب نظارت ادارې ته هیڅ شواهد ندي وړاندې شوي ترڅو اجازه ورکړي چې درجه بندي د GR سپورت ډولونو ته وغځول شي.
ویاند زیاته کړه: "یوځل چې درجه بندي وټاکل شي ، یو تولید کونکی ممکن هڅه وکړي چې دا درجه اضافي اختیارونو ته وغځوي. دا پروسه تولید کونکي ته اړتیا لري چې اړین تخنیکي معلومات ANCAP ته د غور لپاره وسپاري.
د موټر لارښود د دې روښانه کولو لپاره له ټویوټا سره اړیکه ونیوله.
د LandCruiser 300 لړۍ لومړی موټر دی چې په 2022 کې د ازموینې پایلې ترلاسه کوي، او ANCAP وویل چې لوی SUV د 2020-2022 لپاره د سخت ازموینې پروتوکولونو لاندې د زیان منونکو سړک کاروونکو ساتنې لپاره تر دې دمه دوهم لوړ نمرې ترلاسه کړې ، چې 81 سلنه یې ثبت کړې.
دا په یوه بدلیدونکي سناریو کې د پیاده چلونکو لپاره د خپلواکي اضطراري بریک (AEB) ازموینو کې او د مخ د ټکر کمولو لپاره ښه ترسره کوي.
ټویوټا هم د بالغ کسپین محافظت لپاره د 89 سلنې لوړه نمرې ترلاسه کړې، که څه هم دا یو څو ټکي راټیټ شوي ځکه چې ANCAP خبرداری ورکړی چې د راتلونکو موټرو اشغالګر له خطر سره مخ دي.
LandCruiser د AEB ازموینو کې ښه فعالیت وکړ.
که څه هم لینډ کروزر د مخکښ مرکز هوایی بیګ سره نه و پلورل شوی ، لینډ کروزر د اوږد واټن اړخ اغیزې ازموینې کې ترټولو لوړه نمرې ترلاسه کړې ځکه چې د موټر بل اړخ ته لږترلږه د اشغالګر حرکت شتون درلود.
د ANCAP ویاند تایید کړه چې یو موټر اړتیا نلري چې د مخکني مرکز ایربګ سره مجهز شي ترڅو د بالغ کار کونکي محافظت لپاره مناسب نمرې ترلاسه کړي. موټر باید د اوږد واټن اړخ اغیزې حادثې ازموینې کې ښه ترسره کړي چې د مسافرینو موټر او د مسافرینو - مسافرینو تعامل ارزوي. ANCAP وايي چې دا د غوره پایلو لپاره اقدامات نه کوي، مګر د مرکز ایربګونه معمولا په کوچنیو موټرو کې ښه کار کوي چیرې چې داخلي ځای لوی معامله وي.
د ماشومانو د اشغال د ساتنې په ازموینو کې، SUV د 88 سلنې سره لوړه نمرې اخیستې، مګر د کیبل د نښلولو لوړ ټکي په دریم قطار کې شتون نلري، ANCAP هڅوي چې پیرودونکو ته خبرداری ورکړي چې په دریم قطار کې د ماشومانو محدودیت سپارښتنه نه کیږي.
په پای کې، LandCruiser د خوندیتوب لپاره 77٪ نمرې ترلاسه کړې، ANCAP د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو نصبولو او د ټکر مخنیوي سیسټمونو لکه AEB او د لین ساتلو مرستې ستاینه وکړه.
د 2022 LandCruiser د پیډیسټرین او سایکل چلونکي کشف او کراس واک اسسټ سره د AEB سره معیاري راځي ، په بیله بیا د لین کیپ اسسټ ، پرمختللي سرعت مرستې او د لین وتلو خبرداری.
ټویوټا اوس د خپل یو مهم سیال سره، د لینډ روور مدافع، د پنځه ستوري ANCAP درجه بندي سره سمون لري. LandCruiser په ټولو کلیدي ټیسټ ساحو کې د ماشومانو د مخنیوي سیسټم پرته لوړ نمرې ترلاسه کړې، کوم چې د مدافع 88 سلنې نمرې سره سمون لري.
د GR سپورت ډول د پنځه ستوري ANCAP LandCruiser درجه بندي لپاره وړ نه دی.
بل کلیدي سیالي، نسان ګزمه، د 2010 راهیسې په آسټرالیا کې پلورل کیدو سره سره د ANCAP درجه نلري. دا د خوندیتوب یو شمیر پرمختګونو څخه تیر شوی او اوس د AEB سره سمبال شوی، د تطبیق وړ کروز کنټرول، د مخکینۍ ټکر خبرداری، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا. ، د لین د وتلو خبرداری او د ړوند ځای څارنه.
د زینې چوکاټ نور SUV سیالي کونکي چې پنځه ستوري درجه یې ترلاسه کړې نوي Isuzu MU-X په 2020 کې ازمول شوي او د فورډ ایوریسټ په 2015 کې ازمول شوي دي.
د میتسوبیشي پاجیرو سپورټ د خپل ټریټون یو میخانیکي دوه څخه د 2015 پنځه ستوري درجه ترلاسه کړه.
د ANCAP اجراییه رییس کارلا هورویګ د لینډ کروزر ستاینه وکړه، د هغه موډل په پرتله یې ښه والی روښانه کړ چې دا بدل شوی.
هغې وویل: "لوی او درانه وسایط تل د سړک نورو کاروونکو ته لوړ خطر رامینځته کوي او له همدې امله ANCAP د موټر په وړتیا تمرکز کوي چې یا د حادثې مخه ونیسي یا زموږ د خوندیتوب مرستې ازموینې سویټ سره د هغې اغیز کم کړي."
"د نوي نسل د ټویوټا لینډکروزر خوندیتوب ځانګړتیاوې د دې مخکیني په پرتله ښه راغلاست دی."
