د موټر بیټرۍ ولتاژ

د بیټرۍ مهم شاخصونه د هغې ظرفیت، ولتاژ او د الکترولیت کثافت دي. د کار کیفیت او د وسیلې فعالیت په دوی پورې اړه لري. په موټر کې، بیټرۍ د انجن پیلولو لپاره سټارټر ته کرینکینګ جریان چمتو کوي او د اړتیا په وخت کې بریښنایی سیسټم ته ځواک ورکوي. له همدې امله، ستاسو د بیټرۍ عملیاتي پیرامیټونو پوهیدل او د هغې فعالیت ساتل اړین دي ترڅو ستاسو موټر په بشپړ ډول ښه حالت کې وساتي.

د بیټرۍ ولتاژ

لومړی، راځئ چې د "ولتاژ" اصطلاح معنی وګورو. په حقیقت کې، دا د چارج شوي برقیانو "فشار" دی، چې د اوسني سرچینې لخوا د سرکټ (تار) له لارې رامینځته شوی. الیکټرون ګټور کار کوي (د بریښنا د څراغ بلبونه، مجموعې، او نور). ولتاژ په وولټ اندازه کړئ.

تاسو کولی شئ د بیټرۍ ولتاژ اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ. د وسیلې د تماس تحقیقات د بیټرۍ ترمینلونو کې پلي کیږي. په رسمي توګه، ولتاژ 12V دی. د بیټرۍ اصلي ولتاژ باید د 12,6V او 12,7V ترمنځ وي، دا ارقام د بشپړ چارج شوي بیټرۍ ته اشاره کوي.

دا ارقام ممکن د چاپیریال شرایطو او د ازموینې وخت پورې اړه ولري. د چارج کولو سمدستي وروسته، وسیله کولی شي 13 V - 13,2 V ښکاره کړي، که څه هم دا ډول ارزښتونه د منلو وړ ګڼل کیږي. د سم معلوماتو ترلاسه کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د ډاونلوډ کولو وروسته یو یا دوه ساعته انتظار وکړئ.

که ولتاژ د 12 ولټو څخه ښکته شي، دا د بیټرۍ مړینه په ګوته کوي. د ولتاژ ارزښت او د چارج کچه د لاندې جدول له مخې پرتله کیدی شي.

ولټاژ، ولټ	د بار درجه،٪
12,6 +	سل سوه
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	پنځوس
11,9	40
11,75	دیرش کلن
11.58	شل
11.31	10
10,5	0

لکه څنګه چې د میز څخه لیدل کیدی شي، د 12V لاندې ولټاژ د بیټرۍ 50٪ خارج ته اشاره کوي. بیټرۍ باید په چټکۍ سره چارج شي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د خارجیدو پروسې په جریان کې، د پلیټونو سلفیشن پروسه واقع کیږي. د الکترولیت کثافت کمیږي. سلفوریک اسید په کیمیاوي تعامل کې د ګډون له لارې تخریب کیږي. په پلیټونو کې د لیډ سلفیټ شکلونه. په وخت چارج کول دا پروسه په مخالف لوري پیل کوي. که تاسو ژور خارج ته اجازه ورکړئ، نو د بیټرۍ بیا ژوند کول به ستونزمن وي. دا به په بشپړه توګه ناکام شي یا د پام وړ وړتیا له لاسه ورکړي.

لږترلږه ولتاژ چې بیټرۍ یې کار کولی شي 11,9 ولټ دی.

بار شوی او نلی شوی

حتی په ټیټ ولتاژ کې، بیټرۍ د انجن پیل کولو توان لري. اصلي شی دا دی چې وروسته جنراتور د بیټرۍ چارج چمتو کوي. کله چې انجن پیل کړئ، بیټرۍ سټارټر ته ډیر جریان چمتو کوي او ناڅاپه چارج له لاسه ورکوي. که بیټرۍ په ترتیب کې وي، چارج په تدریجي ډول په 5 ثانیو کې نورمال ارزښتونو ته راستون کیږي.

د نوې بیټرۍ ولتاژ باید د 12,6 او 12,9 ولټو ترمنځ وي، مګر دا ارزښتونه تل د بیټرۍ اصلي حالت نه منعکس کوي. د مثال په توګه، په بې کاره کې، د وصل شوي مصرف کونکو په نشتوالي کې، ولتاژ په نورمال حد کې وي، او د بار لاندې دا په چټکۍ سره راټیټیږي او بار په چټکۍ سره مصرف کیږي. دا باید وي.

له همدې امله ، اندازه کول د بار لاندې ترسره کیږي. د دې کولو لپاره، وسیله وکاروئ لکه د کارګو فورک. دا ازموینه ښیې چې آیا بیټرۍ چارج شوې که نه.

ساکټ د ولټمیټر، د اړیکو تحقیقاتو او په کور کې د چارج کولو کویل لري. وسیله یو اوسنی مقاومت رامینځته کوي چې د بیټرۍ ظرفیت دوه چنده وي ، د پیل شوي جریان انډول کوي. د مثال په توګه، که د بیټرۍ ظرفیت 50Ah وي، نو دا وسیله تر 100A پورې بیټرۍ چارج کوي. اصلي شی دا دی چې سم مقاومت غوره کړئ. د 100A څخه پورته تاسو به د دقیق لوستلو ترلاسه کولو لپاره دوه مقاومت کویلونو سره وصل کولو ته اړتیا ولرئ.

د بار اندازه کول د بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره ترسره کیږي. وسیله د 5 ثانیو لپاره ساتل کیږي، بیا پایلې ثبت کیږي. د بار لاندې، ولتاژ کمیږي. که بیټرۍ ښه وي، دا به 10 ولټو ته راټیټ شي او په تدریجي ډول 12,4 ولټو یا ډیرو ته بیرته راستانه شي. که ولتاژ 9V یا لږ ته راټیټ شي، نو بیا بیټرۍ چارج نه کوي او غلط وي. که څه هم د چارج کولو وروسته دا کولی شي د 12,4V او لوړ نورمال ارزښتونه وښیې.

بریښنایی کثافت

د ولتاژ کچه هم د الکترولیت کثافت په ګوته کوي. الیکټرولایټ پخپله د 35٪ سلفوریک اسید او 65٪ تشو اوبو مخلوط دی. موږ دمخه وویل چې د خارج کیدو پرمهال د سلفوریک اسید غلظت کمیږي. هرڅومره چې خارجیږي ، د کثافت ټیټ وي. دا شاخصونه یو له بل سره تړلي دي.

هایدرومیټر د الکترولیتونو او نورو مایعاتو د کثافت اندازه کولو لپاره کارول کیږي. په نورمال حالت کې، کله چې په بشپړ ډول 12,6V - 12,7V او د هوا تودوخه 20-25 ° C وي، د الکترولیت کثافت باید د 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3 دننه وي.

لاندې جدول د چارج کچې په پرتله کثافت ښیې.

د بریښنایی کثافت ، g / cm3	د چارج کچه ،٪
1,27 - 1,28	سل سوه
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	پنځوس
1,17	40
1,16	دیرش کلن
1.14	شل
1.13	10

څومره چې کثافت لوړ وي، بیټرۍ د یخولو په وړاندې مقاومت لري. په هغو سیمو کې چې په ځانګړي ډول سخت اقلیم لري، چیرې چې د تودوخې درجه -30 درجې او لاندې راټیټوي، د سلفوریک اسید په اضافه کولو سره د الکترولیت کثافت 1,30 g/cm3 ته لوړیږي. کثافت تر 1,35 g/cm3 پورې لوړ کیدی شي. که چیرې دا لوړ وي، تیزاب به د پلیټونو او نورو اجزاوو په خرابولو پیل وکړي.

لاندې ګراف په مختلف تودوخې کې د هایدرومیټر لوستل ښیې:

د هایدرومیټر لوستل په مختلف تودوخې کې

د ژمي په وخت کې

په ژمي کې، ډیری موټر چلوونکي په دې پوهیږي چې د تودوخې ټیټیدو سره، د انجن پیل کول خورا ستونزمن کیږي. بیټرۍ په بشپړ ظرفیت کار کوي. ځینې ​​موټر چلوونکي د شپې بیټرۍ لرې کوي او ګرم پریږدي. په حقیقت کې ، کله چې په بشپړ ډول چارج شي ، ولټاژ نه راټیټیږي ، مګر حتی لوړیږي.

منفي حرارت د الکترولیت کثافت او فزیکي حالت اغیزه کوي. کله چې په بشپړ ډول چارج شي، بیټرۍ په اسانۍ سره یخ برداشت کوي، مګر لکه څنګه چې کثافت کمیږي، اوبه لوی کیږي او الکترولیت کیدای شي کنګل شي. برقی کیمیاوي پروسې ډیر ورو پرمخ ځي.

په -10°C -15°C کې، چارج شوی بیټرۍ کیدای شي د 12,9 V چارج وښيي. دا نورمال دی.

په -30 ° C کې، د بیټرۍ ظرفیت د نومول شوي ارزښت نیمایي ته راټیټیږي. ولتاژ د 12,4 g/cm1,28 په کثافت کې 3 V ته راښکته کیږي. برسېره پردې، بیټرۍ د جنراتور څخه چارج کول ودروي مخکې له دې چې په -25 ° C کې وي.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، منفي تودوخه کولی شي د بیټرۍ فعالیت د پام وړ اغیزه وکړي.

د مناسب پاملرنې سره، د مایع بیټرۍ کولی شي 5-7 کاله دوام وکړي. په ګرم موسم کې، د چارج کچه او د الکترولیت کثافت باید لږترلږه په هرو دوو یا دریو میاشتو کې یو ځل معاینه شي. په ژمي کې، د منځنۍ تودوخې -10 ° C، بار باید لږترلږه په هرو دوو یا دریو اونیو کې یو ځل معاینه شي. په سخت یخنۍ کې -25°C-35°C، دا سپارښتنه کیږي چې بیټرۍ په هرو پنځو ورځو کې یو ځل بیا چارج کړئ، حتی په منظم سفرونو کې.