د موټر هوا ویشتونکی

یو میخانیکي هوا بلونکی تاسو ته اجازه درکوي د فشار په زیاتولو سره د موټر انجن ځواک ډیر کړي. بل نوم یې سپرچارجر دی (د انګلیسي کلمې "supercharger" څخه).

د دې سره، تاسو کولی شئ د 30٪ لخوا تورک زیات کړئ او انجن ته د 50٪ لخوا د بریښنا زیاتوالی ورکړئ. موټر جوړونکي پدې ښه پوهیږي.

وسیله عمل

د سوپر چارجر د عملیاتو اصول تقریبا د ټربو چارجر سره ورته دي. وسیله د شاوخوا ځای څخه هوا سوزوي ، فشار یې کوي ، او بیا یې د موټر انجن انټیک والو ته لیږي.

دا پروسه د راټولونکي غار کې رامینځته شوي نادره والي له امله پلي کیږي. فشار د بلور د څرخولو په واسطه رامینځته کیږي. هوا د فشار د توپیر له امله د انجن داخلیدو ته ننوځي.

د موټر په سپرچارجر کې فشار شوی هوا د فشار پرمهال خورا ګرمیږي. دا د انجیکشن کثافت کموي. د تودوخې د کمولو لپاره انټرکولر کارول کیږي.

دا لوازم د مایع یا هوا ډوله هیټسینک دی چې د ټول سیسټم د ډیر تودوخې څخه مخنیوي کې مرسته کوي ، پرته لدې چې بلونکی څنګه روان وي.

د میخانیکي واحد ډرایو ډول

د ICE کمپرسور میخانیکي نسخه د نورو اختیارونو څخه جوړښتي توپیرونه لري. اصلي یو د تجهیزاتو ډرایو سیسټم دی.

Autosuperchargers کولای شي لاندې ډول واحدونه ولري:

• بیلټ، د فلیټ، غاښونو یا V-ریب شوي کمربندونو څخه جوړ دی؛
• زنځیر
• مستقیم ډرایو، کوم چې په مستقیم ډول د کرینکشافټ فلینج سره وصل دی؛
• ميکانيزم
• برقی کرشن

هر ډیزاین خپلې ګټې او زیانونه لري. ستاسو انتخاب د دندو او د موټر موډل پورې اړه لري.

کیم او سکرو میکانیزمونه

دا ډول سپرچارجر یو له لومړیو څخه دی. ورته وسایل د 90 لسیزې له پیل راهیسې په موټرو کې نصب شوي، دوی د اختراع کونکو په نوم نومول شوي - روټونه.

دا په زړه پورې ده: څنګه په 3 اسانه مرحلو او 10 ګټورو لارښوونو کې د خپلو لاسونو سره د مایع شیشې سره موټر پوښ کړئ

دا سپرچارجرونه د فشار ګړندي رامینځته کیدو لخوا مشخص شوي ، مګر ځینې وختونه بیا چارج کیدی شي. په دې حالت کې، د هوا جیبونه کیدای شي د خارج کولو چینل کې جوړ شي، کوم چې به د واحد ځواک کمښت لامل شي.

د دې لپاره چې د داسې وسیلو کارولو په وخت کې د ستونزو څخه مخنیوی وشي، دا اړینه ده چې د انفلاسیون فشار تنظیم کړئ.

دا کولی شي په ډیرو لارو ترسره شي:

1. وخت په وخت وسیله بند کړئ.
2. د یو ځانګړي والو سره د هوا لاره چمتو کړئ.

ډیری عصري اتومات میخانیکي بلورز د بریښنایی کنټرول سیسټمونو سره مجهز دي. دوی د بریښنایی کنټرول واحدونه او سینسرونه لري.

د ریښو کمپرسورونه خورا ګران دي. دا د دې ډول محصولاتو په تولید کې د کوچني زغم له امله دی. همدارنګه، دا سپرچارجرونه باید په منظمه توګه خدمت شي، ځکه چې د پیل سیسټم دننه بهرني شیان یا کثافات کولی شي حساس وسیله مات کړي.

د سکرو مجلسونه په ډیزاین کې د روټ ماډلونو سره ورته دي. دوی ته Lysholm ویل کیږي. په سکرو کمپرسورونو کې، فشار په داخلي توګه د ځانګړو پیچونو په واسطه تولید کیږي.

دا ډول کمپرسورونه د کیم کمپرسورونو په پرتله خورا ګران دي، له همدې امله دوی ډیری وختونه نه کارول کیږي او ډیری وختونه په ځانګړي او سپورت موټرو کې نصب شوي.

سنټرفیوګال ډیزاین

د دې ډول وسیلې عملیات د ټربو چارجر سره ورته دي. د واحد کاري عنصر د ډرایو څرخ دی. د عملیاتو په جریان کې، دا په چټکۍ سره حرکت کوي، هوا په ځان کې اچوي.

دا باید په یاد ولرئ چې دا ډول د ټولو میخانیکي وسیلو تر مینځ خورا مشهور دی. دا ډیرې ګټې لري.

د مثال په توګه:

• کمپیکٹ ابعاد؛
• لږ وزن
• د موثریت لوړه کچه؛
• د ورکړې وړ قیمت؛
• د موټر په انجن کې د باور وړ فکسشن.

په زیانونو کې یوازې د موټر انجن کرینشافت سرعت باندې د فعالیت شاخصونو نږدې بشپړ انحصار شامل دی. مګر عصري پراختیا کونکي دا حقیقت په پام کې نیسي.

په موټرو کې د کمپرسور کارول

د میخانیکي کمپرسورونو کارول په ځانګړي توګه په ګران او سپورت موټرو کې مشهور دي. دا ډول سپرچارجرونه ډیری وختونه د آټو ټوننګ موخو لپاره کارول کیږي. ډیری سپورت موټرونه د میخانیکي کمپرسورونو یا د دوی ترمیمونو سره مجهز دي.

د دې واحدونو لوی شهرت د دې حقیقت سره مرسته کړې چې نن ورځ ډیری شرکتونه په طبیعي ډول مطلوب انجن کې نصبولو لپاره د حل لارې وړاندیز کوي. دا کټونه ټول اړین برخې لري چې د بریښنا د نږدې ټولو ماډلونو لپاره مناسب دي.

مګر په ډله ایز ډول تولید شوي موټرې، په ځانګړې توګه د منځني قیمت لرونکي، په ندرت سره په میخانیکي سپرچارجرونو سمبال دي.