په کورسا کې د جیب راکټ سره

دوی دا لاره په 1980s کې د نسان پلسر میشته هولډن اسټرا سره د کاسمیټیک پلوه ښه شوي سره لاړه ، چې په بده توګه ناکامه شوه. مګر نن ورځ، د تیلو بیې اسمان ته رسیږي او په زیاتیدونکي توګه د موټر پیرود مساوات یوه مهمه برخه کیږي.

HSV د خپل دودیز V8 مرکز پریښودو پرته اقتصاد ته راستنیږي. نن ورځ تاسو کولی شئ د 177-کیلوواټ ټربو چارج شوي Astra VXR چل کړئ چې HSV ته ویل شوی، او اوس شرکت د ټربو چارج شوي 1.6 لیټر Corsa VXR په اړه فکر کوي.

دمخه په انګلستان کې یو هټ شوی ، چیرې چې دا په مارچ کې پلورل شوی ، د درې دروازو جیب راکټ به د HSV په لور روان پرمختګ په نښه کړي.

د HSV پخوانی رییس جان کرینن ، چې تیر کال یې استعفا ورکړه مګر لاهم دا برانډ په خپل آستین کې اغوندي او د شرکت برخه پاتې کیږي ، تشریح کوي چې HSV اړتیا نلري د هولډن محصول په خپل لاین اپ کې کاپي کړي ، پدې معنی چې د ایپیکا HSV خورا امکان نلري. . "کورسا یو له اروپایی برانډونو څخه دی چې موږ یې ګورو ،" هغه وايي.

کرینن وايي چې د کورسا راتګ لپاره کوم مشخص وخت چوکاټ شتون نلري، مګر که شمیرې اضافه شي، دا به په 18 میاشتو کې راشي.

دا موټر به په Mini Cooper S او Peugeot 207 GT سیمه کې د شاوخوا 35,000 ډالرو لپاره معرفي شي. Corsa VXR په 143rpm کې 5850kW او په 230rpm کې 1980Nm د سپک وزن لرونکي 1.6 لیټر څلور سلنډر انجن څخه وړاندې کوي، موټر ته د صفر څخه تر 100km/h د 6.8 ثانیو سرعت ورکوي او د 220 km/h څخه ډیر سرعت ورکوي. . د څلور پسټون VXR انجن د نږدې تناسب شپږ سرعت لاسي لیږد سره یوځای شوی. د دې د فعالیت ځانګړتیاو او بولډ سټایل سره، مینی هچ بیک په بشپړ ډول د HSV DNA سره فټ کیږي.

عکسونه، د فوګ لیمپ محاصره او د مرکز خارجي پایپ په شکل کې مثلث دي، پداسې حال کې چې د مخ او شا بمپرونه، د غاړې سکرټونه او د 18 انچ الیا ویل ویلز لاندې فعالیت ته اشاره کوي.

دننه، د مجسمې ریکارو څوکۍ، د ریس موټر سټایل کول، یو فلیټ ټیټ سټیرینګ ویل، سوراخ شوي الیا پیډالونه، او د تور ډشبورډ ټرمونه شتون لري. د مینی کوپر ایس په څیر، دا د اووربوسټ ځانګړتیا لري چې د سخت سرعت لاندې 260Nm ته تورک زیاتوي. بریښنا د یو ځانګړي جوړ شوي ESP سیسټم لخوا کنټرول کیږي ، د درنو ډیسک بریکونو ، تعلیق او متغیر بریښنا سټیرینګ چې د موټر چلولو څرنګوالي پورې اړه لري د سټیرینګ ویل وزن او احساس بدلوي.

په آسټرالیا کې، د هولډن پخوانی نسل XC بارینا د اوپیل لخوا جوړ شوی خورا درناوي کورسا ماډل و. مګر کله چې د 2005 په وروستیو کې نوی TK بارینا وپلورل شو، شرکت پریکړه وکړه چې دا په سویلي کوریا کې د GM-Daewoo څخه واخلي. سره له دې چې د رقابتي بیې سره سره، نوي بارینا د استرالیا او اروپا د نوي موټر ارزونې پروګرامونو کې خرابې نمرې ترلاسه کړې. هغه وکولای شول چې د حادثې په درجه بندي کې یوازې دوه ستوري ترلاسه کړي.

په ورته وخت کې ، برتانیا زموږ د HSV کلبسپورټ سیډان سره خوښ دي. په داسې یو هیواد کې چې د ګازو لوړ نرخونه او د ترافیکي سختو جامو سره، دوی د 6.0 لیټرو انجن نه لري چې د Vauxhall VXR8 بیج لري.

د HSV مدیریت رییس سکاټ ګرانټ هم نورو بازارونو ته سترګې په لار دي. "موږ په پام کې لرو چې انګلستان ته د راتلونکو دریو کلونو لپاره په کال کې د 300 کلبسپورټ R8 چمتو کړو ،" هغه زیاته کړه چې نوی اوږد ویل بیس ګرینج د راتلونکي صادراتو نوماند دی ، احتمالا مینځني ختیځ او چین ته.