په ژمي کې ګاز: 10 شیان چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ
منځپانګې
د موټرو ګاز سیسټمونو مسلکي او قانون: دلته د عمر لرونکي انټرنیټ لانجې یو بل دی. موږ دا معرفي کولو ته نه ځو ، ځکه چې سم ځواب د هر کاروونکي لپاره توپیر لري ، د هغه د ژوند اړتیاو پورې اړه لري. د AGU نصب کول په کوچني ، د تیلو اغیزمنو موټرو کې ډیر احساس نه کوي چې د ښار شاوخوا موټر چلوي. برعکس ، دا کولی شي د خلکو ژوند ته په بشپړ ډول معنی ورکړي چې لوی موټرونه چلوي او هره ورځ 80 ، 100 یا ډیر کیلومتره موټر چلوي.
ډیری خلک لاهم د کارول شوي تخنیک اساسات نه پوهیږي او نه پوهیږي چې د دوی لپاره وفاداري خدمت کولو لپاره ځانګړې پاملرنې ته اړتیا ده. دا په ځانګړي ډول په ژمي کې ریښتیا ده.
په ژمي کې د AGU ستونزه
په تودوخې تودوخې کې ، ګاز چې ډیر سړه وي اکثرا نشي کولی په ګیربکس کې کافي تودوخه وکړي ، په ځانګړي توګه کله چې د ښار شاوخوا موټر چلول. یخ - ګرم ګاز د احتراق خونې ته ننوځي کولی شي انجن وتړي. له همدې امله ، د کنټرول واحد په داسې قضیو کې پطرول ته اړوي. دا عادي خبره ده ، مګر د ښار حالت کې د ځانګړو شرایطو لاندې دا هرڅه پیښ کیدی شي. او دا په لویه کچه هغه سپمونه غندي چې تاسو د ګاز سیسټم کې پانګوونې ته هڅوي.
دا څنګه حل کړئ؟
د دې مخنیوي لاره د AGU اجزاوو ګرمول دي. د دې لپاره درې مختلف میتودونه شتون لري، د انجن پورې اړه لري:
- په ګیربکس کې زوړ ډایافرام، چې په یخ کې سخت وي، د نوي سره بدلیدلی شي.
- تودوخه د انجن یخولو سیسټم څخه د ګیربکس او / یا انجیکټرونو تودوخې لپاره چمتو کیدی شي. دا د داخلي تودوخې سیسټم سره موازي ترسره کیږي، مګر د هغې ځواک ډیر نه کموي. عکس یو له اختیارونو څخه ښیې.
- کموونکی او نوزلونه موصل کیدی شي ، مګر د غیر سوځیدونکي موصلي موادو کارول.
د سونګ توکو سره محتاط اوسئ
د ګاز کیفیت ته پام وکړئ. د باور وړ ګاز سټیشنونه په ژمي کې د ټیټ تودوخې لپاره یو ځانګړی ترکیب وړاندیز کوي ، په کوم کې چې معمول تناسب - 35-40٪ پروپین او 60-65٪ بیوټین - د پروپین په ګټه 60:40 ته بدلیږي (په ځینو شمالي هیوادونو کې - تر 75٪ پورې. پروپین). دلیل یې دا دی چې پروپین د منفي 42 درجو سانتي ګراد ډیر ټیټ د تودوخې نقطه لري، پداسې حال کې چې بیوټین په منفي 2 درجو کې مایع کیږي.
ګاز په لوړه تودوخه کې سوځي
د عام افکار په وینا ، پطرول د انجن ژوند اوږدوي. دا افسانه ده. د LPG مشخص ملکیتونه پدې برخه کې ځینې ګټې لري ، مګر د پام وړ زیانونه هم لري. کله چې دا د ګاز عملیاتو لپاره په فابریکه کې چمتو شوي موټرو ته نه راځي ، مګر اضافي نصب شوي سیسټم ته ، دا باید په پام کې ونیول شي چې د انجن اجزا د لوړ LPG احتراق تودوخې لپاره ډیزاین شوي ندي (د 46,1 MJ / کیلو په پرتله 42,5 MJ / کیلوګرام) د ډیزل لپاره او 43,5 MJ / کیلوګرام د پطرول لپاره).
د چمتو شوي انجنونو ژوند کموي
د اخراج والوز، د بیلګې په توګه، په ځانګړې توګه زیانمنونکي دي - تاسو کولی شئ په انځور کې وګورئ چې په فلز کې کنده د شاوخوا 80000 کیلومتره ګاز له امله رامنځته شوې. دا د انجن ژوند خورا کموي. په ژمي کې، زیان خورا سخت دی.
البته، یو حل شتون لري - تاسو اړتیا لرئ چې والوز ځای په ځای کړئ او د نورو سره د بوشنګ لارښود کړئ چې د لوړې تودوخې په وړاندې مقاومت لري. د فابریکې AGUs سره د وسایطو په حالت کې، دا په فابریکه کې ترسره کیږي.
AGU منظم ساتنې ته اړتیا لري - په ځانګړي توګه په ژمي کې
د ګازو عصري سیسټمونه اوس په نورو موټرو سیسټمونو کې په کلکه سره یوځای شوي - بریښنا، د انجن کنټرول، کولنګ. نو ځکه، دوی باید په دوره توګه وڅیړل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې نور اجزا ناکام نشي.
د سلنډر لومړی تفتیش باید د نصب وروسته 10 میاشتې وروسته ترسره شي ، او بیا په هرو دوه کلونو کې تکرار شي. شاوخوا 50،000 کیلومتره وروسته ، په سیسټم کې د ربړ سیلونه ځای په ځای کیږي. د موټر هوایی فلټر په هر ،، kilometers kilometers کیلومترو کې ځای په ځای کیږي او د ګازو فلټر په هر ،7500 15،000 kilometers kilometers کیلومترو کې ځای په ځای کیږي.
د کارګو حجم له لاسه ورکول
په کوچني موټر کې د AGU ایښودلو په اړه په دقت سره فکر کولو بل دلیل هغه ځای دی چې بوتل ستاسو د دمخه محدود کارګو ځای څخه اخلي. د یو عادي صوفیا ټیکسي په ډنډ کې د سوټ کیس ایښودلو هڅه کول به د ستونزې کچه روښانه کړي. د توروډیل (ډونټ په شکل) د ګاز بوتلونه ډیر عملي دي ځکه چې دوی په اضافي څرخ کې ښه فټ کوي او د بوټ بشپړ اندازه پریږدي. مګر، د یوې قاعدې په توګه، دوی یو کوچنی ظرفیت لري - او تاسو باید د دې اضافي لپاره بخښنه احساس کړئ او د ټایر ترمیم کټ څخه لږ مثالی کټ سره حرکت وکړئ.
تاسو د مال په اړه هیر کړئ
په اوسني حالت کې ، دا ، البته ، لویه ستونزه نده. مګر حتی کله چې هرڅه بیرته عادي حالت ته راشي ، د ګاز څخه چلونکي موټرې نشي کولی د ځمکې لاندې موټرونو کې پارکینګ وکړي. دلیل یې دا دی چې پروپین-بیوټین د اتموسفیر هوا څخه ډیر دروند دی او د لیک په حالت کې لاندې ښکته کیږي او د اور د جدي خطر خطر رامینځته کوي. او دا په ژمي کې دی چې د پیرود مرکز او د هغې تر ځمکې لاندې پارکینګ ترټولو زړه راښکونکي دي.
د لیکو په صورت کې، په خپله پوزه - او په صابون تکیه وکړئ
په ګاز باندې سواری په بشپړ ډول خوندي دی که چیرې ځینې مقررات تعقیب شي. په هرصورت، موټر چلوونکي باید محتاط وي او د احتمالي لیکونو لپاره په پام کې ونیسي. د مشهور باور برعکس، پروپین بیوټین تقریبا بې بوی دی. له همدې امله د موټرو او کورني کارونې لپاره د هغې نسخه کې یو ځانګړی ذائق اضافه شوی - ایتیل مرکاپتان (CH3CH2SH). له هغه څخه د خرابو هګیو بوی راځي.
که تاسو دا بې ساري ساه احساس کړئ ، د صابون اوبو ماشومانو سره لیک وګورئ چې د بلبلونو رامینځته کولو لپاره کاروي. اصل ورته دی.
یو عصري AGU څه ښکاري؟
1. د ګاز مرحله فلټر 2. د فشار سینسر 3. د کنټرول واحد 4. کنټرول واحد ته کیبلونه 5. حالت بدلول 6. ملټیوالف 7. د ګاز سلنډر (ټیرایډال) 8. د تادیې والوز 9. کمول 10. نوزونه.
