موږ موټر چلاوه: BMW 330e Touring او BMW X2 Xdrive25e. چا وویل بریښنا تفریحي نه ده؟

د BMW د بریښنایی موټرو لړۍ ویل کیږي چې په بازار کې ترټولو لوی دی او اوس د دوه نورو ماډلونو سره پراخ شوی. لومړی د 300e سفر دی، چې موخه یې عملي او متحرک چلوونکي دي. "330، تاسو وایاست؟ شپږ سلنډر؟ "نه، بالکل نه، حتی که د هود لاندې دومره ځواک وي لکه څنګه چې هلته یو بد درې لیټره انلاین شپږ پټ شوی وي. د هود لاندې "یوازې" دوه لیټره څلور سلنډر هایبرډ انجن دی.

په هرصورت ، د غلط رژیم په اړه شکونه غیر ضروري دي. 330e د 292 سیسټم آسونه لري چې د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي ، او د موټر سوځیدنه د یو څه ناڅه او لنډ انجن شیک سره کیږي. (زما په اند ، دا د موټر کرکټر سره په بشپړ ډول فټ کیږي). د بریښنایی موټرو او پټرولو انجن ترمینځ عالي تعامل څخه مننه ، ډرایور سمدستي د موټر پیل کولو لپاره کافي تورک چمتو کوي ، په بیله بیا له اړخ څخه یو څه ، کوم چې کولی شي ژر تجربه لرونکی چلوونکی حیران کړي.

د هغه بل مخ ، په بشپړ ډول بریښنایی ، خورا ډیر کلتور شوی ، حتی مطلوب دی. تخنیکي معلومات دمخه ښیې چې 330e یوازې د ښار څخه په بریښنا ایستل کیدی شي. وروستی مګر لږترلږه ، د دې اعظمي (بریښنایی) سرعت په ساعت کې 140 کیلومتره دی. - د i10 څخه یوازې 3 کم، مګر په ورته وخت کې، البته، د بریښنا سلسله خورا زیان لري. بیټرۍ د 16,2 کیلو واټ ساعت ظرفیت لري او باید د WLTP معیار سره مطابقت ولري. 61 کیلومتره برقی خودمختاری چمتو کړیپه هرصورت ، د سخت مهالویش او د موټر بدلولو له امله ، زه نشم کولی اصلي حد تایید کړم.

موټر چلوونکی هم کولی شي د موټرو خپلواکي کې مؤثر ډول د بریکینګ ځواک بحالولو سره برخه واخلي. مګر د معجزو تمه کیدی نشي ، ځکه چې یو موټر چې د سرعت پیډل خوشې کوي ، د بریښنایی موټرو برعکس ، یوازې سپک بیا تولید ته اجازه ورکوي ، کوم چې په پام کې نیولو سره دا یوازې یو هایبرډ (پلګ ان) دی ، غیر معمولي ندي.

اجازه راکړئ د موټر داخلي برخې ته پاملرنه وکړم. دا په هیڅ ډول وړاندیز نه کوي چې 330e یو هایبرډ دی. په کیبن کې، یوازې ډیجیټل شوي کاونټرونه د دې لپاره تطبیق شوي.، په کوم کې چې زه وکولی شم د بریښنا مصرف یا د هغې حد تعقیب کړم. بدلونونه حتی په ډنډ کې د پام وړ ندي ، کوم چې په بشپړ ډول فلیټ لاندې لري ، مګر دا واقعیا د پټرول یا ډیزل نسخې څخه خورا کوچنی دی - د 375 لیټرو سره دا په 105 لیټرو کې د پام وړ لږ ځای وړاندیز کوي. په حقیقت کې ، دا ترټولو لوی نیمګړتیا ده چې ما وموندله کله چې ما لومړی موټر ولید.

د 330e ټورینګ په هیڅ ډول وروستی پلګ ان هایبرډ نه دی چې په وروستیو وختونو کې د BMW لخوا معرفي شوی، کوم چې موږ وکولی شو د کرانج ته نږدې په برډو کې پریزنټشن کې ورسره اشنا شو. د بیلګې په توګه، دوی د دې تخنیک سره په مختلف اندازې سمبال شوي. ترټولو کوچنی کراس اوور وړاندیز شوی، یعنې X2، چې بشپړ نوم یې X2 xDrive25e دی... یوازې د دې معلوماتو څخه ، دا لیدل کیدی شي چې دا د 330e په پرتله مختلف ، خورا ضعیف پاور ټرین دی. د هود لاندې یو نیم لیټر کوچنی پټرول انجن دی چې په یو وخت کې یوازې درې سلنډر لري.

په هرصورت ، ډرایور 2 لري20 سیسټم اسونه یا 162 کیلو واټ، کوم چې د ورځني اړتیاو لپاره کافي څخه ډیر دی. په هرصورت، X2 هیڅ سپورتي روحیه نه وړاندې کوي (لږترلږه ځکه چې ډرایو په مخکینۍ ویل سیټ کې دی)، یوازینۍ استثنا ګړندی کول یا د ټرافیک په څراغ کې پیل کول دي، چیرته چې زه غواړم، تر ټولو ګړندی. ډله وخت

د X2 xDrive25e پاتې باید په نسبتا کوچني بیټرۍ ټینګار وکړي. د دې ظرفیت 10 کیلو واټ ساعته دی ، دا تر 53 کیلومترو پورې بریښنا خودمختاري چمتو کوي هغه شمیره ده چې د لومړیو څو کیلومترو وروسته داسې ښکاري چې د رسیدو وړ وي یا حتی تیریږي که تاسو د ښار د موټر چلولو په اړه فکر کوئ.

پایله د نسبتا کوچنۍ بیټرۍ کڅوړه ده چې د سامان لږ ځای نیسي ، کوم چې په 410 لیټرو کې د کلاسیک X60 څخه یوازې 2 لیټره کم دی.

ما یو څه نور ولیکل چې د 3 لړۍ د موټر چلولو موقعیت ما ته په بشپړ ډول مناسب دی ، مګر د یو چا په توګه څوک چې یو سانتي متره ښکته ناست وي غوره کوي ، زه نشم کولی (نور) د X2 ادعا وکړم.... مګر دا یوازې د شخصي غوره توب خبره ده ، او زه وموم چې ډیری خلک به حتی د موټر چلولو موقعیت څخه متاثره شي چې د موټر مخې ته ښه لید وړاندې کوي. له بل پلوه ، یو څوک نشي کولی د کیبن عالي ساؤنډ پروفینګ په یادولو کې پاتې راشي. پدې توګه ، ډیری شور او کمپن د دې څخه بهر پاتې کیږي ، نو دا د موټر چلولو پرمهال په لوړه کچه کې دي.

X2 xDrive25e او 330e Touring خورا ګران موټر نه دي، مګر دا په هیڅ ډول ارزانه ندي. د مثال په توګه ، لږترلږه 48.200،53.050 € 2.650،XNUMX باید د لومړي لپاره او د دوهم لپاره XNUMX € یا XNUMX XNUMX for کم شي.که تاسو څلور ویل موټر چلول غواړئ. دواړه موټرې دمخه په سلووینیا کې امر کیدی شي.

X2 نوي شوي هیواد مین هایبرډ ته د بریښنا ټرین هم په پور ورکړ.

د BMW X2 پلګ ان هایبرډ پاور ټرین په ګروپ کې بل ماډل ته وقف شوی و ، یعنی د مینی کوپر SE هیوادوال Vse4... دا د دوبي په مینځ کې په بشپړ ډول ترمیم شوی و ، او د پلګ ان هایبرډ نسخه کې ، دا د ټول بریښنایی کوپر SE څخه خورا لږ عناصر پور اخلي ، له کوم سره چې دا د موټر چلوونکي ډیری کاري ځای شریکوي.

لکه څنګه چې وویل شوي ، د X2 سره ، دا ټول ډرایو او د بیټرۍ مجلس دواړه شریکوي ، کوم چې د X2 څخه یو څه ټیټ موقعیت لري ، کوم چې له بلې خوا ، لږترلږه په کاغذ کې ، د موټر چلولو غوره متحرکات چمتو کوي او په ورته وخت کې لږ ځنډیږي ... ډډ دلته ، د 450 پرځای ، لاهم یو ښه مناسب 405 لیټره وړیا ځای شتون لري.... په هرصورت ، د دې سره موټر چلول "یوازې" راحته دي ، او لوی متحرکات په کونجونو کې د ډیر ضعف له امله خنډ کیږي. مګر ، وروستی مګر لږترلږه ، دا د دې لپاره نه دی ډیزاین شوی ، د کورنۍ موټر رول دې ته خورا ښه بوی ورکوي. د مناسب مصرف او کافي ځای سره ، زه دا د توپیر سره کولی شم.

پلګ ان هایبرډونه د BMW لپاره خورا مهم کیږي

پداسې حال کې چې BMW ورو دی مګر یقینا د دې د بریښنایی وسایطو لړۍ پراخه کوي ، د پلګ ان هایبرډونو حد لا دمخه له اوسط څخه پورته دی تمه کیږي د BMW یو ملیون بریښنایی موټرې د راتلونکي کال تر پای پورې په ټوله نړۍ کې سړک ته وخیژي. په حقیقت کې ، دا ډول لیږد د برانډ ټولو ماډلونو کې شتون لري ، او په سلووینیا کې د BMW موټر پیرودونکو 9,7 سلنه دا غوره کوي. د مینی موټر پیرودونکو په مینځ کې ، دا ونډه حتی لوړه ده ، د پلورل شوي ټولو موټرو 15,6 for حساب کوي.

په ورته وخت کې، BMW تشریح کوي چې د داسې موټرو نیمایي پیرودونکي شرکتونه دي چې په سلووینیا کې د موټرو کارولو پریکړه کوي. د ټریلر پیرودونکو ډیری ، 24، ، د فعال ټورر 2 لړۍ غوره کړئ.، پداسې حال کې چې لړۍ 3 په برانډ کې د پلور نهه سلنه ونډې سره په پنځم ځای کې دی. د ټورینګ پلي کولو معرفي کول احتمال لري دا برخه د پام وړ لوړه کړي.