موږ تېر شو: ویسپا پریماورا
د دې نړیوال پریمیر په دې وروستیو کې بشپړ شوي میلان موټرسایکل شو کې ترسره شو، چې د نړۍ بازار فتح کولو کې د Piaggio نوی ټرمپ کارت شو. دا چې دا د Piaggio ستراتیژۍ یو مهم عنصر دی د دې حقیقت لخوا تایید شوی چې دا پخپله د مشر لخوا معرفي شوی، کولنینو. پرته له کوم دلیل نه، که موږ پوهیږو چې سږکال په اروپا کې د موټرسایکل په پلور کې کمښت د 2007 راهیسې ترټولو لوی دی، ځکه چې د پلور شوي بایسکلونو مجموعي ونډه د هغه کال په پرتله 55 سلنه ټیټه ده. Vespa د پام وړ استثنا څخه ډیر دی، د 146.000 واحدونو سره چې سږ کال دمخه پلورل شوي، د تیر کال په پرتله 21 سلنه ډیر دی. په نږدې 70 کلونو کې له 18 ملیون څخه ډیر پلورل شوي. د Piaggio ګروپ، چې Vespa پکې شامل دی، په اروپا کې د بایسکلونو مخکښ جوړونکی دی چې د 17,5٪ ونډې سره. د سکوټر برخه کې، دا حتی لوړ دی، دوی حتی د څلورمې برخې څخه ډیر لري. په متحده ایالاتو کې یو جدي شرط رامینځته شوی ، چیرې چې د اکتوبر په پای کې د 946 ماډل وړاندې شوی و ، د دې کال نوښت هم ، کوم چې اروپا او آسیا د پسرلي په میاشتو کې احساس کړ.
پسرلی او منی
د پسرلي په ویاړ د نوي ویسپا نوم غیر معقول ندی. د دې مخکینی د ټولنیز بدلون کلونو په جریان کې معرفي شو ، کله چې ځوانان ورو ورو په زیاتیدونکي توګه مهم ټولنیز ګروپ شو. او ویسپا د دې د خوځښت نښه ګرځیدلې. هغه هلته وه کله چې د هیپي غورځنګ زیږیدلی و ، هغه هلته وه کله چې دوی ایکولوژي ته ځانګړې پاملرنه پیل کړه. حتی نن ورځ ، داسې انګیرل کیږي چې هرڅوک چې دا چلوي د سالم ژوند کولو قسم اخلي. دا چې هغه د م appleې عاشق دی. نن ورځ پریمیورا د انټرنیټ نسل په نښه کوي د کوم لپاره چې خوځښت څرګند دی. او تر نن ورځې پورې ، هغه څوک چې نیمه پیړۍ دمخه له دې سره مینه درلوده پدې کې سپاره. د کلونو په اوږدو کې ویسپا یو مطلوب برانډ شو. دا یو دوه ویل موټرسایکل دی چې د ژوند طرز څرګندوي مالک مالک په زړه کې دومره ځوان او ځوان غواړي.
د روح سره ډیزاین او خوځښت
نوي پریمیورا ته په کتلو سره ، تاسو احساس کولی شئ چې دود او عصري ب itsه څنګه په خپل شکل کې سره تړلي دي. د دې سیلوټ دودیز دی ، پراخه فینډرونه چې په شا کې انجن پوښي ، په مخ کې محافظت کې ضم کیږي او د لوی کینوپي سره دودیز فلیټ هینډل بار سره پای ته رسي. بدن د نوي ډیزاین شوي شیټ سټیل پروفایلونو لخوا ملاتړ کیږي. پریمیورا د څلورو انجنونو سره شتون لري: 50cc دوه سټروک او څلور سټروک. د 125 او 150 cc سیم او څلور سټریک انجنونه. د درې والوز سره وګورئ. انجنونه اقتصادي ، چاپیریال دوستانه او عصري دي ، د نوي ډبل فریم ماونټینګ سیسټم سره چې لږ کمپن چمتو کوي. 125 مکعب متره په سل کیلومتره کې یوازې دوه لیتره څښل کیږي. آرماتور د ډیجیټل او انلاګ کاونټر تازه ترکیب دی ، سویچونه عصري دي ، د ریٹرو عناصرو سره. هیلمټ د څوکۍ لاندې (اوس لوی) ځای کې کیښودل کیدی شي. د سفر وروسته په یوه مطبوعاتي کنفرانس کې ، موږ خبر شو چې د پریمیورا لپاره ، کښت په بشپړ ډول ترمیم شوی او د تولید لاین عصري کړی. سکوټر د کارمندانو لاسي کار سره یوځای د روبوټونو په کارولو سره رامینځته شوی. لکه څنګه چې مختلف انجنونه شتون لري ، د دوی قیمتونه مختلف دي. ترټولو ارزانه ، دوه سټریک ، به 2.750،150 یورو لګښت ولري ، او خورا ګران ، 4.150cc د ABS او تیلو انجیکشن سره ، به XNUMX،XNUMX یورو لګښت ولري. ایټالویان د لوازمو بشپړ لیست هم وړاندیز کوي چې کولی شي د پریماورو مالکین حتی ډیر په زړه پوري کړي.
د بارسلونا ترافیک په قفس کې
په میلان کې د نړیوال پریمیر څخه یوه اونۍ وروسته ، موږ فرصت درلود چې د بارسلونا د ګرم پسرلي د ګډوډ سړکونو له لارې نوی پریماویرا وګرځوو. د ښار په یوه ډله ایز سفر کې، Vespin 125cc د وړاندوینې وړ ځواب ورکوي. پریماویرا د ګړندی کولو په وخت کې تیریدونکی ندی ، په سړکونو کې د شاوخوا 80 کیلو مترو په سرعت سره به د ترافیک څراغ مخې ته ودرول ستونزمن نه وي. زه تقریبا په سټیرینګ ویل کې کمپن احساس نه کوم. د ګړندي سپورتي موټر چلولو سره عادت شوی ، سواری نرم احساس کوي - لږترلږه کله چې ګړندی وي ، یو څوک ډیر ګړندیتوب غواړي. ریښتیا، ما د 150 cc موټر ازموینه نه ده کړې، داسې انګیرل کیږي چې یو تیز "پش" شتون لري. مصرف هم. Vespa واقعیا خپل ریښتیني ارزښت ښیې کله چې دا په تنګ سړکونو باندې بریالي کیږي چې موږ یې د "ملی میټر لخوا" چلوو. که زه د بارسلونا په څیر په ښار کې ژوند کوم ، چیرې چې ډیری خلک د سلووینیا په څیر ژوند کوي ، بې له شکه یو سکوټر به د عامه ترانسپورت لپاره زما لومړی انتخاب وي. په بارسلونا کې، د خپل Gaudí هنر او معمارۍ لپاره مشهور، زه به ویسپا غوره کړم. تاسو پوهیږئ ، پدې جولای کې ، د نړۍ ډیزاین ورځ کې ، د هغه ډیزاین په CNN کې د پیړۍ ترټولو بریالي صنعتي ډیزاینونو څخه یو لیست شوی و.
متن: پریموز جورمن ، عکس: ملاګرو ، پیاګیو
