موږ تېر شو: پیاګیو بیورلي سپورټ ټورینګ 350
متن: پیټر کاوچیک ، عکس: توورنا
د ABS او ASR سره لومړی سکوټر
د بیورلي سپورټ ټورینګ د دې انفرادیت لپاره ډیری مینه وال ګټلي. په لسو کلونو کې دوی ډیر پلورلي دي 300.000!! د هغه څه ښه کول چې دمخه ښه دي تل ترټولو لوی ننګونه وي ، له همدې امله موږ د ایټالوي انجینرانو څه کولو ته سترګې په لار یو. مګر په نوي 350cc بیورلي کې لومړي میلونه ثابته کړه چې لاهم د پرمختګ لپاره خونه شتون لري.
د پالش شوي برخو سربیره ، دا د اعظمي خوندیتوب لپاره د ABS او ASR سیسټمونو سره لومړی سکوټر دی. سینسر د کرشن ضایع کشف کوي کله چې شا ویل لږترلږه سست وي او بیا د سپن مخنیوي لپاره د انجن ځواک کموي. ASR هم په اسانۍ سره بند کیدی شي. ABS په دواړو ویلونو کې د سینسرونو له لارې کار کوي دا مهال کله چې سینسر ومومي چې ویل د هیدرولیک سیسټم له لارې بند شوی ، د سرو تنظیم کونکی د بریک کولو ځواک له سره توزیع کوي یا اعظمي حد ته یې رسوي.
انجن: ولې 350 سي سي؟
دا ماډل په لړۍ کې لومړی دی چې په نوي انجن سمبال دی. د فعالیت شرایطو کې ، دا د 400 مکعب مترو حجم لرونکي انجنونو سره د پرتله کولو وړ دی ، مګر د دې اندازې او اخراج شرایطو کې ، دا د کوچني اندازې انجنونو سره په بشپړ ډول مطابقت لري ، د مثال په توګه ، 300 مکعب متره حجم. نوی د واحد سلنډر څلور سټروک انجن د مستقیم تیلو انجیکشن سره ، یو نوی ملټي پلیټ لوند کلچ او د CVT تازه لیږد 24,5 kW (33,3 PS) په 8.250 rpm او 32,2 Nm تورک په 6.250 rpm کې وړاندې کوي. ... پدې توګه ، د ساتنې لګښتونه په 300 کې یا لاندې پاتې دي. پدې توګه ، د خدماتو وقفې ته اړتیا وي کله چې 20.000،XNUMX کیلومتره پوښل شوی یا په کال کې یو ځل. د تیلو مصرف هم ټیټ دی - سکوټر باید د تیلو بشپړ ټانک سره 330 کیلومتره خپلواکي ولري. دا انجن به په بشپړه توګه د 400 او 500 کیوبک فوټ انجن ځای ونیسي او د دوی د لوی سکوټرونو نږدې ټولو ماډلونو کې به نصب شي.
د موټر چلولو فعالیت ښه شوی.
مګر تخنیک د پرمختګ یوازینۍ ساحه نه وه. سکوټر اوس د ښه ډیزاین شوي چوکاټ او تعلیق څخه مننه کوي. دوه خلاص جیټ هیلمټونه یا یو د فولډ ایبل مدغم هیلمټ د څوکۍ لاندې تیریږي ، او ځینې کوچني توکي او دستکشې د زنګونونو مخې ته په ځای کې زیرمه کیدی شي.
البته ، موږ نشو کولی د ایټالیا مشهور ځانګړي ډیزاین له لاسه ورکړو. دا یو دود ته دوام ورکوي چې د ښکلا او سپورت ترکیب دی. کروم یاد شوی ، اوس د میټ او میټ توضیحاتو لپاره لومړۍ کلمه. په 2012 کې ، تاسو کولی شئ د هر خوند سره سم د پنځو رنګ ترکیبونو څخه یو غوره کړئ.
قیمت: 5.262،XNUMX یورو
مخامخ سره: ګریګا ګلین
په پونټیدرا، ایټالیا کې، چیرې چې د Piaggio مرکزي دفتر، فابریکه او میوزیم موقعیت لري، موږ د Piaggio Beverly 350 آزموینې لپاره ځانګړی فرصت درلود. د ښکلي منظرو، عالي هوا او په زړه پورې سکوټر سره، ازموینه د حواس لپاره یو ریښتینی بام و. په Piaggio کې، دوی دا په سمه توګه وویشتل، سکوټر تقریبا یو نوی محصول دی. دا په حقیقت کې له ځای څخه ډزې کوي، د تیر نسل او شکل د 400cc مخکینۍ په پرتله لږ څه سست نه دی.
زه د ABS او ASR خورا وړاندیز کوم ځکه چې دوی عالي کار کوي او تاسو ته د امنیت احساس درکوي. نوی بیورلي د چلولو او سپک وزن لپاره خورا راحته دی ، کوم چې زه د خپل مخکیني په پرتله په بشپړ ډول ادعا نشم کولی ، او دا د مینځنۍ اندازې سکوټر نړۍ کې نوي معیارونه ټاکي. د موټر چلولو موقعیت ډیر راحته شوی ، نه ستړی کیدونکی او د پښو خونې نشتون شتون نلري. خپلواکي تر نږدې پورې راوباسي. 100 کیلومتره / ساعت ، بیا ورو ورو 130 کیلومتره / ساعت ته راټولیږي ، چیرې چې دا پرته له ستونزو ځي. تیر بیا ورو ورو سرعت 150 کیلومتره / ساعت ته پورته کوي ، کوم چې اعظمي سرعت دی چې د یو مسافر سره اداره کیدی شي.
پداسې حال کې چې سکوټر د ښاري کارونې څخه ډیر لپاره ډیزاین شوی ، دا په کلیوالي سړکونو کې هم عالي کار کوي او ستاسو د غوره نیمې سره د یکشنبې سفرونو لپاره ښه بدیل کیدی شي. د ښه قیمت لپاره ، زه باور لرم چې دا به سیالي ګډ کړي ځکه چې دا په ټولیز ډول یو له غوره پییاګیس څخه دی.
