موږ ډرایو: د KTM سوپر ایڈونچر 1290 S
KTM د 1290 سوپر ساہسک S د خپل لومړي ازموینې ډرایو لپاره یو آتش فشاني غوره کړې او د بلنې سره یې یو کتاب تړلی دی. زه کریټ ته نه وم تللی ترڅو ومومم چې زموږ سیاره په خپله معده کې څه پټوي ، دا په زړه پورې وه چې په موټرسایکل ایتنا ته پورته شو ، کوم چې اور نه لګوي ، که څه هم دا په اروپا کې یو له خورا فعال آتش فشانو څخه دی. اور د یوه انجن لخوا چمتو شوی و چې 160 "هارس پاور" او 140 Nm تورک لري او دا مهال د انډورو ټورینګ موټرسایکلونو مشهور کلاس کې خورا پیاوړی دی. د بریښنا څخه تر وچ وزن پورې یوازې 215 کیلوګرام وزن نسبت اوس مهال بې ساري دی.
موټرسایکل د خپل مخکیني موټر څخه ډیر توپیر لري. د ډیر ځواکمن انجن سره، دا د خورا پیژندل شوي مخکینۍ پای په بڼه له هغې څخه توپیر لري، په کوم کې چې د راتلونکي رڼا ډیره ده. دا عصري د LED ټیکنالوژۍ سره د کونج کولو پرمهال د سړک روښانه کولو لپاره په زړه پوري حل وړاندې کوي. LEDs په چپ او ښي خوا کې په دوامداره توګه روان دي او د ورځې د چلولو څراغونه جوړوي؛ کله چې موټرسایکل په یوه بدل کې تکیه کوي، د داخلي څراغونه تیریږي، کوم چې د باری نور روښانه کوي. هرڅومره چې تاسو تکیه کوئ ، په هماغه اندازه لږ رڼا راځي او ستاسو په مخ کې هرڅه په حیرانونکي ډول روښانه کوي. بل لوی نوښت یو بشپړ ډیجیټل نندارتون دی چې په ځانګړي ډول د KTM لپاره د BOSCH لخوا رامینځته شوی ، د KTM ترټولو لوی شریک په برقیاتو کې. د ټېلټ اډجسټ وړ 6,5 انچ ډسپلې په دوامداره توګه سرعت، سرعت، اوسنی ګیر، انجن او نیمه مثبت تعلیق حالت ښیي، په بیله بیا د لیورونو د تودوخې کچه او ترتیبات د سامان اندازه پورې اړه لري، د مسافر سره یا د هغه پرته موټر چلول. .
ښکته کیڼ اړخ هم ساعت او بهر تودوخې لري، او د سکرین د کیڼ نیمې لوی مرکزي برخه د معلوماتو ښودلو لپاره تنظیم کیدی شي. د عصري ټیکنالوژۍ سره سره، د انجن عملیات تنظیم کول او په سکرین کې د معلوماتو ښودل یو ساینس نه دی. د هینډل بار په چپ اړخ کې د څلورو سویچونو خورا ساده عملیاتو سره ، تاسو کولی شئ د موټرسایکل کنټرول ستاسو د خوښې سره سم تنظیم کړئ پداسې حال کې چې سواری وکړئ. له بده مرغه، په سیسلي کې هوا هیڅ خوندوره نه وه، او که څه هم موږ له سمندر څخه موټر چلاوه، چیرې چې موږ د سهار لمر سره ولیدل، د بدلون وړ هوا موږ په چټکۍ سره ونیول. باران د ورځې په اوږدو کې زموږ ملګرى و، او سړک هم په همدې ډول ټوټه ټوټه شو. د دې شرایطو لاندې ، ما انجن د باران حالت ته تنظیم کړ ، کوم چې بریښنا 100 هارس پاور ته محدودوي او ډیر ځواب ویونکي بریک او د شا ترشن کنټرول چمتو کوي. د سرعت په جریان کې ، د سیګنال څراغ چې د شا ویل گرفت ضعیف و ، که نه نو روښانه به شي ، مګر یوازې په خورا لوړ سرعت کې. الیکترونیک په نرمۍ سره د انجن ځواک په کلچ پورې اړه لري تنظیموي، او هیڅ ډول ځورونکي مداخله نه وه احساس شوې. د آتش فشان سر ته د عالي بادي سړک په وچو برخو کې ، ما د سړک برنامه (د تعلیق او انجن کار) ته د تګ کولو څخه ډډه وکړه ، کوم چې د موټر چلولو خورا عام شرایطو کې د بایسکل غوره فعالیت څرګندوي ، د بیلګې په توګه کله چې اسفالټ وچ دی او ښه گرفت لري. د کونج څخه په بشپړ تخته کې د مخکینۍ څرخ پورته کول هغه څه دي چې ما ته د لوړ پوړ ساتیري او د امنیت نه هیریدونکی احساس راکړ ځکه چې برقیات د ناوړه حیرانتیاو اجازه نه ورکوي. د سپورت برنامه کې ، د تروټل لیور ته د انجن ځواب حتی خورا مستقیم دی ، او تعلیق ریسینګ کیږي ، کوم چې د اسفالټ سره د مستقیم تماس معنی هم لري. د دې برنامه سره ، تاسو به په اسانۍ سره خپل همکاران په کونجونو کې په سوپر سپورت بایسکلونو کې سیالي وکړئ. په شا څرخ او کونج کې د موټر چلولو لپاره ، ټول بریښنایی کنټرولونه باید بند شي ، مګر بیا اعظمي غلظت او هوښیارۍ ته اړتیا ده.
د هرچا لپاره چې خوښیږي چیرې چې اسفالټ پای ته رسي ، تاسو د جغل او شګو له لارې موټر چلولو ته دوام ورکړئ ، او د بریښنا او بریک کولو مناسب اندازه د آفروډ برنامې لخوا وړاندیز کیږي ، دا د سړک څخه بهر ده. بیا د پولی ایکټیو تعلیق ښه کوچني خنډونه غوره کوي او تاسو ته اجازه درکوي پرته له ښه گرفت څخه اډه باندې بریالي شئ. بریکونه هم په مختلف ډول کار کوي. ABS ناوخته کار کوي او لومړۍ څرخ ته اجازه ورکوي په لومړي سر کې یو څه په شګو کې ډوب شي ، پداسې حال کې چې شا ویل هم تړل کیدی شي. KTM او BOSCH د کلونو په اوږدو کې د دوی ملګرتیا د پام وړ پیاوړې کړې او دا مهال یې د KTM لپاره ترټولو غوره وده کړې. وروستی مګر لږترلږه ، د 200 بایسکلونو پلور سره ، KTM نور د طاق موټرسایکل جوړونکی نه دی ، او هغه ټیکنالوژي چې دوی په BOSCH کې رامینځته کوي په دقت سره د داخلي کچې ډیوک ماډلونو او خورا معتبر بایسکلونو کې کارول کیږي لکه سوپر ډیوک او سوپر ساہسک. ...
نوی KTM 1290 سوپر ساہسک S دمخه د معیار په توګه ډیر وړاندیز کوي ، کوم چې په سیالۍ کې لویه ګټه ده. انجن د سویچ فشارولو سره پیل کیږي ، پداسې حال کې چې کیلي په جیب کې په خوندي ډول پاتې کیږي.
د هغو کسانو لپاره چې ډیر څه غواړي، دوی په اضافي لګښت کې د پاورپارټس کټالوګ څخه د تجهیزاتو مختلف کچې وړاندیز کوي: اضافي محافظت، د اکراپوویچ د اخراج سیسټم، د سفر کڅوړې، یو ډیر آرامه ګرمه څوکۍ، د ریلی پیډالونه، د سړک څخه بهر لید لپاره د تار ترجمان او چیرته چې دا اسفالټ پای ته رسیږي وکاروئ. په "سړک کڅوړه" کې تاسو کولی شئ دا د داسې سیسټم سره هم سمبال کړئ چې د ښکته کیدو په وخت کې د شا څرخ کنټرول کنټرولوي، د پورته پیل کولو لپاره "آټوماتیک" لاسي بریک، او د KTM "زما سواری" تاسو ته اجازه درکوي چې خپل تلیفون سره وصل شئ (تاسو کولی شئ دا د چارج کولو پرمهال چارج کړئ. د USB پورټ له لارې د موټر چلولو وخت) او د نیلي غاښونو اتصال له لارې ، دا میوزیک غږوي او تلیفون زنګونه ترلاسه کوي ، او د "چټک شیفټر" شفټ معاون هم د سپورت ساتیري چمتو کوي ، کوم چې د کلچ کارولو پرته د ګیربکس سره سپورت بدلولو ته اجازه ورکوي او په بشپړ ډول کار کوي. په دې ډول سمبال شوي موټرسایکل بیه به له 17 څخه 20 ته لوړه شي.
انجن ، چې زه یې یوازې په عالي درجه کې خبرې کولی شم ، د هغې سپورت نه یوازې په سړک (او البته په ساحه کې) ښیې ، بلکه د مصرف شرایطو کې هم. د سیسلي په اوږدو کې ، ما دا په متحرک ډول کونجونو ته واړاوه ، پدې معنی چې دې په 100 کیلومترو کې 6,8 لیتره تیلو مصرف کړي. کوچنی حجم ندی ، مګر د 23 لیټرو تیلو ټانک په پام کې نیولو سره ، دا کولی شي په یوه ګاز سټیشن کې 300 کیلومتره ښه سفر وکړي.
په هر حالت کې ، KTM د دې غوښتونکي ټولګي کې بار د پام وړ لوړ کړی او په بریالیتوب سره یې د "ریس ته چمتو" فلسفه سوپر ساہسک ایس کې شامله کړې. سړک ، خپله خیمه وخورئ او بیا بله ورځ خپلې جرات ته دوام ورکړئ.
پلور: د اکسل کوپر تلیفون: 30 377 334 سیلز موټو ګروسوپلجی تلیفون: 041 527 111
قیمت: 17.390،XNUMX یورو
متن: پیټر کاویس · عکس: مارکو کمپیلی ، سیباس رومیرو ، KTM
