موږ موټر چلوو: ډوکاټي ملټیسټراډا 1260 انډورو // د ټولو لارو لپاره ډوکاټي ، حتی دوړې لرونکي
له همدې امله ، د توسکاني په زړه کې د نړۍ پریزینټیشن کې ، دوی دوه برخې لار چمتو کړې. په سهار کې ، ما ازموینه وکړه چې څنګه د کونجونو شاوخوا موټر چلوم ، او د یوې لویې المونیم غاړې کڅوړو سره مجهز ، دا د کلي تنګو غونډیو-ګوتو کوڅو له لارې ځړیدلی. د نیپوزانو ایډیلیک کلا کې د غرمې ډوډۍ وروسته ، د انګورو باغونو او شنو ونو ځنګلونو له لارې د لارو او بار وړلو په اوږدو کې د انډورو یوه ریښتینې حلقه وه ، دا څه و 225lb ځناور انډوروMILF Kee Brune 158 اسونه، د لومړۍ درجې تجربه.
زما لپاره په شخصي ډول ، څوک چې په سړک کې په متحرک ډول موټر چلول خوښوي ، مګر زه ریسینګ نه خوښوم ، ځکه چې زه دا د حرکت په پرتله ډیر خوښوم ، کله چې زه د ریس ټریک کې ګاز په بشپړ ډول وخورم ، دا ملټي سټراډا انډورو غوره multistrada. فرنټ 19، شاته 17 هغه ترکیب دی چې دا بایسکل د منظم ملټيسټریډ څخه جلا کوي او د چلولو لپاره ډیر خوندور دی، مګر دا په مناسب ډول د سړک اړیکه او ښه فیډبیک وړاندې کوي، او له هرڅه پورته، لږترلږه دا ډیر آرام او باثباته احساس کوي. .
د 2019 ماډل کال لپاره ، دا په نوي لوی انجن سمبال دی ، کوم چې اوس اندازه کیږي. 1262 مکعب سانتي متره او د 128 Nm تورک یا فلیټر بریښنا او تورک وکر وړاندې کوي. له همدې امله ، د متحرک موټر چلولو لپاره نوي ته اړتیا نشته. ټیسټسټریټ په لوړو څرخونو کې سواری وکړئ ، مګر دمخه په 3.500،9.000 rpm کې خورا د کارولو وړ ځواک او تورک شتون لري. په هرصورت ، کله چې بشپړ ډیجیټل شاخص د XNUMX،XNUMX rpm اعظمي سرعت کې وي ، داسې احساس کیږي چې تاسو د انډورو ټورینګ بایسکل کې ناست نه یاست ، مګر یو څه ډیر مستقیم پانیګیل کې.
ډرایور د سیکیونشل شفټ اسسټنټ لخوا هم خورا اسانه شوی ، کوم چې په ګیرباکس کې له وهلو پرته دوامداره سرعت چمتو کوي. حتی که نه وي ، د لوازمو او تنظیم کولو اختیارونو لیست دومره اوږد دی چې تاسو کولی شئ نیمه مجله لیست کړئ ، مګر معیاري تجهیزات په زړه پوري دي. په بشپړ ډول فعال تعلیق (په سړک او ساحه کې) تنظیماتو او ځمکې ته راحته او د تطبیق وړ دی ، مګر ستاسو د خپلې خوښې سره سم خورا لوی تخصیص وړاندیز کوي. بیا هلته د کروز کنټرول ، سمارټ سویچونه او ټرن سیګنالونه شتون لري چې غیر فعال کیږي کله چې سینسر په سمت کې بدلون ومومي ، د دکاټي موټر په څیر ملټي میډیا سیسټم ، د پنځه انچ لوی رنګ سکرین. TFT او مخکښ LED څراغونه. په ورته وخت کې ، زه باید واقعیا بډایه خوندیتوب تجهیزات د ABS په څیر هیر نکړم ، کوم چې د زاویې په وخت کې هم کار کوي ، د شا ویل سلیپ کنټرول ، د مخکینۍ ویل لفټ کنټرول ، څراغونه او حتی یو اتوماتیک بریک. په غره کې پیل کول. ډوکاټي دا ویاړ هم وکړ چې اوس د خدماتو وقفه شتون لري چې والوز ته اجازه ورکوي په هر 30.000،XNUMX کیلومترو کې تنظیم شي. منظم ساتنه هر 19.000،XNUMX کیلومتره.
په موټر چلولو کې ، دا د غوښتونکي موټر چلوونکي لپاره مناسب موټر ثابت شوی ، مګر کله چې څوکۍ ، سټیرینګ ویل او پیډل ټیټ شوي ، دا ځناور به اوس موټر چلول اسانه کړي ، حتی د هغو کسانو لپاره چې د څوکۍ لوړوالی لري د سر درد لامل کیږي. د موټر چلولو موقعیت عالي دی ، ما د تیلو پراخه ټانک شاته ښه پټ کړی او شاته اړخ د څوکۍ راحتۍ په اړه شکایت ندی کړی. د باد څخه ساتنه زما لپاره کافي وه ، او په سهار کې ، کله چې لاهم یو څه یخ و ، لاسونه په ګرمو لاسونو سره په خوښۍ سره تودوخه کیدل.
زه غواړم په کونجونو کې خورا ښه موقعیت یاد کړم ، کوم چې حتی د خراب اسفالټ لخوا خنډ نه کیږي ، ځکه چې تعلیق خپله دنده په سمه توګه ترسره کوي. زه ډاډه یم چې بل هیڅ Ducati به د هیواد په نورمال سړک کې دا بایسکل ونه نیسي. کله چې تاسو په ساحه کې موټر چلوئ، تاسو لاهم د یو څه وخت لپاره هیڅ نه پوهیږئ. په ملټيسټراډا پینټیز کې ، زه حتی پرته له کومې ستونزې د روزنې ډګر ته پورته شوم ، چیرې چې زه کولی شم د شا ویل سلیپ کنټرول ترتیب سره شاوخوا لوبه وکړم. غوره جوړجاړی دا دی چې برقیات لږترلږه ته وټاکئ، کوم چې د انجن ځواک کموي او د یو څه سلیپج لپاره اجازه ورکوي مګر د کنټرول لاندې پاتې کیږي. له هغه ځایه چې ما کله هم د سړک څخه بهر دومره قوي بایسکل چل کړی دی ، ما دا خوښ کړ حتی کله چې ما یوازې ټول بریښنایی توکي بند کړل ، مګر بیا تاسو اړتیا لرئ ډیر محتاط او توجه وکړئ ، ځکه چې بایسکل په دوامداره توګه سست وي.
د سړک څخه بهر یا په سړک کې ، تاسو به ستړي شوي منزل ته ورسیږئ که تاسو د تیرولو پرمهال د تیلو بندولو مخه ونه نیسئ تر 30 لیترو پورې پټرولد 5,5 لیټرو په جریان کې ، راتلونکی تمځای خورا خورا لرې کیدی شي. له همدې امله ملټيسټراډا 1260 انډورو حتما د دې نوم سره ژوند کوي ځکه چې دا د ډیری ظرفیت سره د سړک څخه بهر په زړه پوري موټرسایکل دی.
