موږ کارول شوي نه کاروو
ډیری چلوونکي د ټایرونو بدلول یو اړین بد ګڼي. ډیری خلک کارول شوي ټایرونه اخلي. دا خورا خطرناک دی.
نه یوازې د چلولو نمونه د کارولو لپاره د ټایر مناسبیت ټاکي. داخلي جوړښت، چې د پټو سترګو نه لیدل کیږي، هم خورا مهم دی. نو د ټایرونو کارول تل پدې معنی دي چې په پوک کې سور پیرود.
د کارول شوي ټایرونو پیرود تقریبا تل د ټایرونو مجلس ستونزو سره تړاو لري. تاسو کولی شئ د ورته ډول دوه ټایرونه ومومئ. ډیری وختونه څلور یا پنځه ورته ټایرونه یوازې خوب لیدل کیدی شي. په ورته وخت کې ، په مختلف څرخونو کې د مختلف کچو اغوستلو سره ټایرونه ایښودل خطرناک دي ، ځکه چې د بریک کولو پرمهال موټر ښکته کیدی شي.
ځینې وختونه کارول شوي ټایرونه وړاندیز شوي د موټرو څخه راځي چې په حادثه کې وي. په عین حال کې، د اغیزو په وخت کې، د ټایر داخلي جوړښت، چې د پټو سترګو لیدل کیږي، د تار یا ټوکر تار څخه جوړ شوی، زیانمن شوی. دا ډول ټایرونه ممکن د موټر چلولو پرمهال چاودنه وکړي یا جلا شي (دا حالت ممکن د ټایرونو د لوړ غږ څخه مخکې وي).
که تاسو اوس هم غواړئ کارول شوي ټایر واخلئ، تاسو باید لاندې مقررات تعقیب کړئ:
1. ټایر باید یو فلیټ ټریډ ولري. له یوې خوا تنګ شوی، د یو څه جامو سره سیر شوی، دا د کارولو وړ نه دی.
2. پښو ته د میخانیکي زیان نښې، د اغیزو نښې، پړسوب یا کرش کول اجازه نلري.
3. د ټایر عمر باید له شپږو کلونو څخه زیات نه وي. موږ به دا د ټایر په اړخ کې په کوچني مربع کې د شمیرو په لوستلو سره تایید کړو. وروستی عدد د تولید کال او د هغه کال تیرې دوه اونۍ په ګوته کوي. د مثال په توګه، 158 د 15 کال 1998 اونۍ ده.
4. ټریډ باید لږ تر لږه 5 ملي متره وي. دا سمه ده چې د پولنډ ټرافيکي مقررات اجازه ورکوي چې د 2 ملي مترو په اوږدوالي سره د ټايرونو کارولو ته اجازه ورکړي، مګر خپلواکه کارپوهان وايي چې د 4 ملي مترو څخه زيات ټير په سړک کې د مناسب گرفت ضمانت نه کوي.
د ټایرونو پیژندنه
د غاړې په دیوال کې د اندازې ډیزاین د ټایر نومي ابعاد، د رم قطر، عرض او په ځینو مواردو کې د ټایر جوړښت ټاکي. په عمل کې، موږ کولی شو دوه مختلف اندازې سیسټمونه پوره کړو. دلته د هر یو مثالونه دي:
د I. 195/65 Р 15
د ټایر په حالت کې چې پیرامیټونه یې پورته تشریح شوي: 195 د ټایر نومی برخې پلنوالی دی، په ملی مترو کې ښودل شوی ("C" په ډیاګرام کې)، 65 د نومی برخې لوړوالی (h) او نومی برخې ترمنځ تناسب دی. عرض ("C", h / C) , R د ریډیل ټایر لپاره ډیزاین دی، او 15 د رم ("D") قطر پرته بل څه ندي.
II. 225/600 – 16
د ټایر توضیحات د ځانګړتیاوو سره 225/600 - 16 په ګوته کوي: 225 - نومول شوی پلنوالی، په ملی مترو (A) کې ښودل شوی، 600 - نومول شوی ټولیز قطر، په ملی مترو (B) کې ښودل شوی، 16 - د رم قطر (D).
د ټایر لور
د ټایر د غاړې په دیوال کې تیر د ټایر د گردش سمت په ګوته کوي ، په ځانګړي توګه د ډرایو محورونو لپاره دا خورا مهم دي چې تیر د گردش سمت په ګوته کوي. که ټایرونه هم متناسب وي، موږ باید د کیڼ لاس او ښي لاس ټایرونو ترمنځ توپیر وکړو. دا ډیزاینونه به د غاړې دیوال کې موقعیت ولري.
ایا ټایرونه او رمونه بیا اندازه کیدی شي؟
که د ښه دلیل لپاره موږ د ټایر اندازه بدله کړو، موږ باید د ځانګړي بدیل میزونو ته مراجعه وکړو، ځکه چې د ټایر بهرنی قطر باید وساتل شي.
د موټر سرعت میټر او اوډومیټر لوستل د ټایر قطر سره نږدې تړاو لري. په یاد ولرئ چې پراخه، ټیټ پروفایل ټایرونه د لوی سیټ قطر سره پراخه رم ته اړتیا لري.
د نوي څرخ بشپړول کافي ندي. تاسو باید وګورئ چې ایا نوی، پراخه ټایر به د ویل آرچ سره مناسب وي او د کونج کولو پر مهال د تعلیق اجزاو ته لمس نه کړي. دا باید ټینګار وشي چې پراخه ټایرونه د موټر متحرکاتو او لوړ سرعت کې د راټیټیدو لامل کیږي ، او د تیلو مصرف ممکن هم ډیر شي. د مناسب عملیاتو له نظره ، د تولید کونکي لخوا غوره شوي ټایر اندازه غوره ده.
