ټیسټ ډرایو ووکس ویګن ای ګالف: بریښنایی ګالف چې د تودوخې پمپ سره مجهز کیدی شي.
منځپانګې
د فولکس ویګن بریښنایی ګالف ، ای ګالف هیڅکله د EV پلور ستوری نه و (د ناروې استثنا سره) ، مګر دا له پیل څخه د ډیری EVs لپاره د باور وړ انتخاب و. د ترمیم په جریان کې ، دا د نورو ګالفونو په پرتله ډیر تخنیکي بدلونونه راغلل ، مګر موږ لاهم کولی شو په ډاډ سره ووایو چې دا انقلاب ندی ، مګر (ځکه چې دا یو بریښنایی ګالف دی) یو بریښنایی انقلاب.
د 120 کیلومتره واټن خورا کوچنی و
د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري، چې لومړی یې، البته، محدود دی (د سیالیو په پرتله) پوښښ. بیټرۍ z 22 کیلو واټ ساعت د غیر موثر پروپلشن سیسټم سره یوځای، دا ډاډ ترلاسه کړ چې ای ګالف د سیالانو په پرتله د کاغذ پر مخ و چې دمخه یې 200 ریښتیني مایل سفر کولی شي مګر په یوه ناڅاپي حالت کې. او یو بل شی: یو ښه 120 کیلومتره (په ژمي کې یو څه لږ غوره) د هغه حد څخه ښکته و چې ډیری بریښنایی موټر پیرودونکي د کارونې ټیټ حد په توګه پیژني - کله چې په حقیقت کې دا ورته احتمالي پیرودونکي دي چې په اوسط ډول یا ډیری په قضیو کې، دوی د 50 کیلومترو څخه ډیر بریالي کیږي. د مړې بیټرۍ ویره ژوره ریښه لري، که څه هم دا خورا بې بنسټه ده. اندری پیچیک، څوک چې د ډیری کلونو راهیسې د بریښنایی موټرو سره معامله کوي او زموږ په هیواد کې پدې برخه کې یو له خورا تجربه لرونکو څخه دی ، یوازې یو ځل د بریښنا پرته پاتې شو - په ژمي کې د تودوخې له امله ، کوم چې (که موټر کلاسیک هیټر کاروي او نه ډیر موثر تودوخې پمپ) یو ضایع برخه بریښنایی موټر دی.
نوی ای ګالف دلته خوندي دی: ګرمه پوزه د تودوخې لپاره، اضافي چارج په پام کې نیول کیدی شي، کوم چې یقینا زموږ د موخو لپاره سپارښتنه کیږي، ځکه چې د داسې مجهز ای-ګالف سره، د حد توپیر، چې په بل ډول په ټیټ حرارت کې د بریښنایی موټرو لپاره خورا عام دی، په عملي توګه غیر حاضر دی.
په کلاسیک پلیټ فارم کې بریښنایی موټر
یو له هغه ځانګړتیاو څخه چې د ترمیم په جریان کې نه دی بدل شوی، البته، دا دی چې ای ګالف لاهم یو بریښنایی موټر دی، د کلاسیک پروپولشن ټیکنالوژۍ لپاره ډیزاین شوي پلیټ فارم کې جوړ شوی. دا، البته، پدې معنی چې انجنیران اړ شوي چې ځینې جوړجاړی وکړي چې موثریت کم کړي، مګر له بلې خوا، دا پدې معنی هم دی چې دا ډول ای ګالف ډیری برخې لري چې د کلاسیک ډرایو سره شریک کیدی شي، او له همدې امله ترمیم کولی شي. ډیر ارزانه وي
د نوي رسمي لاسرسی (ښه، واقعیا تازه شوی، مګر د تخنیکي بدلونونو سره، نوی لیبل هم په بشپړ ډول توجیه شوی) دی 300 کلومیٹر. مګر د زوړ ، غیر واقعیت لرونکي NEDC معیار لاندې د عمل لړۍ ، البته ، یو بشپړ په زړه پوری شخصیت دی - په حقیقت کې دا به له 200 څخه تر 220 کیلومترو پورې وي. د دې لپاره یو څه کریډیټ یو څه ډیر اغیزمن پاور ټرین ته ځي ، او ډیری یې نوي بیټرۍ ته ځي ، کوم چې (د ورته حجم او یوازې یو څه ډیر وزن لپاره) خورا لوی ظرفیت لري. دا د 24,2 کیلو واټ ساعت څخه څه ته لوړ شوی 35,8 کیلو واټ ساعت ګټور ظرفیت.
ډیر پیاوړی انجن
نوی نه یوازې بیټرۍ لري ، بلکه انجن هم لري. هغه اوس کولی شي د 136 اسونو پر ځای 115، او له هغه وخته چې انجینرانو د انورټر مجلس هم غوره کړی ، اوس مصرف کم دی. څومره؟ دا کافي دي چې دا ډول بریښنایی ګالف کولی شي په اسانۍ سره 200 سفر وکړي ، حتی د 220 کیلو مترو څخه ډیر د ریچارج پرته ، حتی د ډیر فعال سفر سره (او په لویه لاره موټر چلول). په 50 کیلو مترو کې، ډیری په سیمه ایزو سړکونو کې د 80 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت کې، د ځینو سختو ښکته کیدو او د ښار لږ موټر چلولو سره، د انرژۍ مصرف خورا ټیټ و. 13,4 کیلو واټ / 100 کیلو میترهدا یوه غوره پایله ده، د یوې برخې په توګه د نوي مرستې سیسټم څخه مننه کوم چې موټر چلوونکي ته خبرداری ورکوي چې د سرعت پیډل ټیټ کړي کله چې ټیټ حد یا سلیپ ته نږدې شي، مخکې لدې چې موټر چلوونکي د موټر چلولو شرایطو کې داسې بدلون خبر کړي، او حقیقت د دې سره سم. نوی، په B کې د رغیدو ځواک (یعنې د ښه رغیدو سره موټر چلول) خورا لوړ دی، نو ډیره انرژي بیرته ترلاسه کیدی شي، او په ورته وخت کې دا اړینه ده چې د بریک پیډل سره یوازې د بشپړ تمځای په وخت کې بریک وکړئ.
7,2 کیلو واټ چارجر
ای ګالف اوس هم د CCS ګړندي چارج کولو سټیشنونو کې د چارج کولو وړتیا لري (یوازې د 40 کیلو واټ ظرفیت سره) او همدارنګه د AC مینز څخه د چارج کولو لپاره آن بورډ 7,2 کیلو واټ چارجر هم لري (په کور یا کلاسیک چارج سټیشنونو کې) ، کوم چې پدې معنی چې تاسو به لږترلږه 100 کیلومتره ای-ګالف چارج کړئ، ووایه، په هغه وخت کې چې په سینما کې د فلم لیدلو وخت نیسي.
موږ به یو ای-ګالف په ښه توګه سمبال کړو، له اوسط څخه پورته، ځکه چې خورا پیاوړی نیویګیشن ډیسکور پرو لا دمخه معیاري دی، په هرصورت، د بشپړ سمبالولو لپاره، دا به اړین وي چې په اړه یې اضافه کړئ. دری زره (د مرستندویه سیسټمونو هر کڅوړه، د تودوخې پمپ، د LED سر څراغونه، ډیجیټل میټرونه او سمارټ کیلي). د اکو فنډ سبسایډي سره، ای ګالف به اکثرا د پیرودونکي ښه پیسې مصرف کړي. 32 زره (د سبسایډي پرته اساس قیمت 39.895 یورو دی) او ښه ساتل شوی 35 زره روبل دی.
د تودوخې پمپ د تودوخې په وخت کې تر 30٪ پورې خوندي کول
په ای-ګالف کې د تودوخې پمپ، البته، د تودوخې لپاره د نورو تودوخې پمپونو په څیر کار کوي - او برعکس، د ایر کنډیشنر په څیر. د تودوخې پمپ د موادو تودوخه (هوا، اوبه، ځمکه یا بل څه) اخلي او له بلې خوا ګرمې کوټې ته ورکوي. په ای ګالف کې، د تودوخې پمپ دواړه کاروي د هوا تودوخه (ډیر یخ هم کیدی شي) چې د پوښ لاندې راځي (او پدې توګه دا نور هم یخ کوي ، کوم چې د ډرایو اجزاو یخولو لپاره ښه دی) ، په بیله بیا د ډرایو اسمبلۍ لخوا تودوخه خپریږي (په ځانګړي توګه د انورټر اسمبلۍ او موټرو) په هرصورت. ، د ټولو لپاره دا د ایر کنډیشنر کمپرسور کاروي.
حتی د مدغم تودوخې پمپ سره ، ای ګالف یو کلاسیک هیټر هم لري چې یوازې په خورا سړه شرایطو کې کارول کیږي یا کله چې د تودوخې پمپ نشي کولی د کیب تودوخې لپاره کافي تودوخه چمتو کړي او که اړتیا وي ، بیټرۍ. په سړه هوا کې د انرژي مصرف د تودوخې پمپ سره د موټر په تودوخه کولو سره شاوخوا 30 سلنه کمیږي د دودیز هیټر سره د تودوخې په پرتله.
سمارټ ګالف GTE
پلگ ان هایبرډ ګالف GTE هم تازه شوی. تخنیکي ځانګړتیاوې ورته پاتې دي، مګر (په ګټه کې ټیټ مصرف) یو نوی فعالیت ترلاسه کړی، چې په مرسته یې موټر دمخه (که لاره په نیویګیشن کې داخلیږي) محاسبه کوي چیرې چې د کوم ډول ډرایو کارول غوره دي، نو دا چې ټوله لاره د لږترلږه انرژي مصرف یا د امکان تر حده لږترلږه اخراج سره ترسره کیږي. د مثال په توګه، دا کولی شي په اتوماتيک ډول په لویه لاره کې په بیټرۍ کې بریښنا خوندي کړي، مګر کله چې دا په ښار کې هدف ته دومره نږدې شي چې بیټرۍ په ساده ډول پای ته ورسیږي، دا ټول بریښنایی حالت ته ځي.
دوسان لوکیک
عکس: ووکس ویګن
