موږ موټر چلوو: Husqvarna TE او TC 2015
Husqvarna اوس مهال په نړۍ کې د سړک څخه بهر د موټرسایکل ترټولو ګړندۍ وده کونکي برانډ دی. په متحده ایالاتو کې ، د عصري موټرو کراس او د سړکونو څخه لرې ریسینګ زانګو ، دوی د بیا راژوندي کیدو تجربه کوي ، او دا د نړۍ له نورو سیمو څخه ډیر توپیر نلري. اوس دا په رسمي ډول زموږ په بازار کې وړاندې کیږي، له اوس څخه تاسو به دا نامتو آف روډ ماډلونه په سکي او سی کې ژوندۍ وګورئ، کوم چې موږ د BRP ګروپ د ATVs، جټ سکی او سنو موبایلونو پریزنټشن او پلور څخه پوهیږو (کین-ام. ، لینکس). په سلواکیا کې موږ د ازموینې لپاره په زړه پوري شرایط درلودل ، خورا سخت ، زه شاید ووایم.
لنده ځمکه، خټې او ریښې د ځنګل له لارې تیریدل د غوره لپاره د ازموینې ځای ګرځیدلی چې د Husqvarna نوي انډورو او موټوکراس بایسکلونه وړاندیز کوي. موږ دمخه د نوي محصولاتو په اړه لیکلي دي چې د 2015 ماډل کال سره دي ، نو دا ځل یوازې په لنډ ډول. د موټوکراس لاین نوی شاک او تعلیق، یو پیاوړی ثانوي چوکاټ (د کاربن فایبر تقویه کولو سره پولیمر)، نوي نیکین هینډل بارونه، یو نوی سیټ، کلچ او د تیلو پمپ په څلور سټروک ماډلونو کې وړاندې کوي. د Enduro ماډلونه ورته بدلونونه ترلاسه کوي، پشمول په FE 250 او کلچ کې نوی لیږد، او په FE 250 او FE 350 (دوه سټروک ماډلونو) کې د برقی موټرو غوره سټارټر شامل دي.
دوی ټول نوي ګیجونه، یو نوی ګریل او ګرافیک هم لري. کله چې موږ د یادښتونو او افکارو لنډیز کوو، د هغو کسانو په منځ کې چې Enduro ته وقف شوي، Husqvarna TE 300، دا د دوه سټرو انجن سره، موږ د دې استثنایی وړتیاوو سره حیران کړل. دا یوازې 104,6 کیلو ګرامه وزن لري او له همدې امله د سختو سیمو سره د مبارزې لپاره غوره دی. موږ مخکې هیڅکله دومره هر اړخیز اندورو بایسکل نه و سپاره کړی. هغه د ختلو غیر معمولي مهارتونه لري - کله چې د ګړندی غره ته ختل ، د څرخونو ، ریښو او سلیډنګ تیږو سره په بدیل سره ، درې سوه په دومره اسانۍ سره تیریدل چې موږ حیران شو. تعلیق، لوړ تورک انجن او ټیټ وزن د سختو نزولونو لپاره غوره ترکیب دی.
انجن تعدیل شوی ترڅو دا په اسانۍ سره د سلیپ په مینځ کې پیل شي، کله چې فزیک او منطق هیڅ شی نه لري. یقینا زموږ د اندورو لپاره غوره انتخاب! په کرکټر کې خورا ورته دی ، مګر حتی د چلولو لپاره یو څه اسانه دی ، د یو څه لږ لچک لرونکي بریښنا منحني او یو څه لږ تورک سره ، موږ د TE 250 څخه هم متاثره شوي یو. FE 350 او FE 450 هم خورا مشهور وو ، یعنی څلور سټروک ماډلونه چې د چلولو وړتیا او ځواکمن انجن سره یوځای کوي. 450 د خپل یو څه سپک سمبالولو او یو انجن سره په زړه پورې دی چې د FE XNUMX په څیر بې رحمه نه وي پرته له دې چې اسانه ځواک وړاندې کړي. دا د نړۍ مشهور بایسکل هر هغه څه دي چې تجربه لرونکي انډورو سوار ته اړتیا لري چیرې چې لاړ شي. د سړک څخه بهر نوی ساہسک. دا هرچیرې ښه احساس کوي، مګر له ټولو څخه، موږ خوښوو چې دا څنګه په دریم ګیر کې ډیری خاوره په اسانۍ سره پوښي.
د پاتې څلور پوړیزې کورنۍ په څیر، دا یو د خپل سمتي ثبات سره په لوړ سرعت او په ډبرو او ریښو اغیزه کوي. دا ښیې چې ولې نرخ خورا لوړ دی ، ځکه چې د سټاک واحد په توګه د WP غوره تعلیق شتون خورا ښه دنده ترسره کوي. ایرګونومیکونه هم خورا ښه فکر شوي ، کوم چې ویل کیدی شي د ډیری پراخه سواریونو پوره کولو لپاره وي ، ځکه چې Husqvarna په ډیر آرام او آرامۍ سره ناست وي پرته لدې چې درد احساس کړي. موږ د FE 501 په اړه څه فکر کوو؟ لاسونه بند کړئ که تاسو تجربه نه لرئ او که تاسو په ښه حالت کې نه یاست. ملکه وحشیانه ، بخښونکې ده ، لکه د کوچني حجم Husqvarna په څیر. د یو سل کیلو ګرامو څخه ډیر وزن لرونکي لوی اندورو سواران به دمخه په FE 501 کې د ریښو او ډبرو نڅا کولو لپاره ریښتیني نڅاګر ومومي.
کله چې د موټوکراس ماډلونو ته راځي، Husqvarna پراخه انتخاب لري ځکه چې دوی 85، 125 او 250cc دوه سټروک انجنونه او 250، 350 او 450cc څلور سټروک ماډلونه لري. موږ به له حقیقت څخه لرې نه یو که موږ ولیکئ چې دا واقعیا د KTM ماډلونه دي چې سپین رنګ شوي دي (د 2016 ماډل کال څخه تاسو اوس د Husqvarna څخه په بشپړ ډول نوي او بشپړ مختلف موټرسایکل تمه کولی شئ) ، مګر دوی د انجن ځینې برخې خورا ډیر بدل کړي دي. او ستر ساختمانونه، مګر بیا هم د موټر چلولو ځانګړتیاوو، او همدارنګه د بریښنا او انجن ځانګړتیاو کې توپیر لري.
موږ واقعیا د تعلیق فعالیت او ځیرکتیا خوښوو او البته په FC 250، 350 او 450 څلور سټروک ماډلونو کې بریښنایی پیل خوښوي. د تیلو انجیکشن د انجن ځانګړتیاو کې اسانه تنظیم کولو ته اجازه ورکوي چې د ساده فلیپ سره وده یا ځنډول کیدی شي. سویچ FC 250 د خورا ځواکمن انجن، ښه تعلیق او خورا پیاوړي بریکونو سره خورا ښه وسیله ده. ډیر تجربه لرونکي سواریان به د اضافي ځواک څخه خوښ وي او له همدې امله په FC 350 کې ډیر آرامه سواری کوي ، پداسې حال کې چې FC450 یوازې د خورا تجربه لرونکي موټروکراس سوارانو لپاره وړاندیز کیږي ، ځکه چې دا وړاندیز به هیڅکله دلته ونه ویل شي چې انجن کم ځواک لري.
د نوي Husqvarnas سره لومړۍ تجربه د هغه کلونو په زړه پورې یادونه هم راوباسي کله چې دوه سټروک 250cc موټرو په موټوکراس سرکټونو واکمن وو. په اقرار سره ، دوه سټروک انجنونه زموږ زړونو ته نږدې دي ، دواړه د دوی د سختوالي او ټیټ ساتنې لپاره ، او د دوی د سپکوالي او لوبو سمبالولو لپاره. TC 250 دومره ښکلی، څو اړخیز او په زړه پورې ریس موټر دی چې تاسو کولی شئ پدې کې پانګه اچونه وکړئ او د خپل زړه مینځپانګې لپاره د موټرو کراس او کراس هیواد ټریکونو شاوخوا وګرځئ.
متن: پیټر کاویچ
