موږ لاړو: آډیو ای ټرون // خالص آډی
راځئ چې روښانه شو - دا اساسا د ټیسلا او نورو ورته پریمیم موټرو ترمینځ د وقار جګړه ده. هغه کوچني چې دمخه په بازار کې دي ، البته ، هم خورا ښه دي ، مګر داسې بریښي چې تر دې دمه ، د جاګور I-Pace پرته ، هیڅ تولید کونکي د بریښنایی او ریښتیني 100٪ موټر ترکیب وړاندیز نه دی کړی. هغه څوک چې تاسو ناست یاست سمدلاسه به تاسو ته ونه وايي چې موټر د بلې سیارې څخه دی. زه دا نه وایم چې ای ټرون ځانګړی ندی ، مګر دا دومره ځانګړی ندی لکه څنګه چې یو څوک تمه کولی شي: چیرې چې د انسان سترګې کولی شي دا کشف کړي ، البته. حتی که دا د نورو آډیو څخه په ډیزاین کې توپیر ولري، دا به ستونزمن وي چې د نا لوستونکي څارونکي لپاره سمدستي معلومه کړي چې دا یو بریښنایی موټر دی. او حتی لکه څنګه چې تاسو په کې ناست یاست، یو داخلي ډیزاین ستاسو په تمه دی چې د آډي وروستي نسل څخه بدل شوی نه دی. تر هغه چې، البته، تاسو د پیل تڼۍ فشار کړئ.
بیا لږه جګړه ده. غوږونه هیڅ نه اوري، یوازې سترګې ویني چې پردې او محیطي څراغونه روان دي. یعنی په برقی تخت کی ټول سکرینونه لا دمخه معلوم دی. دا خورا روښانه ده چې د Audi مجازی کاکپیټ ټول ډیجیټل ګیجونه دي چې موږ یې کولی شو د مختلف نندارتونونو څخه غوره کړو، لکه د بشپړ سکرین نیویګیشن یا یو کوچنی سرعت میټر. په دې حالت کې، حتی په سکرین کې، دا اسانه نه ده چې سمدلاسه وپیژندل شي چې تاسو په بریښنایی موټر کې ناست یاست. یوازې د ګیر لیور مداخله اشاره کوي چې دا یو بل موټر کیدی شي. که څه هم پدې وروستیو کې ، د ګیر لیور پرځای ، د موټر فابریکې مختلف شیان نصبوي - له لوی ګردي بټنو څخه تر کوچني پروټروژن یا یوازې کیلي پورې. په آډي کې، بیا، دوی د لیږد سره په مختلف ډول کار کوي - یو لوی آرمریسټ، او بیا موږ یوازې د دوو ګوتو سره تڼۍ پورته یا ښکته حرکت کوو.
دا یوازې هغه وخت دی کله چې تاسو د ګیر لیور D مقام ته واړوئ او سرعت (یا د بریښنایی موټرو کنټرول لپاره پیډل) فشار ورکړئ چې تاسو په توپیر پوهیږئ. نه شور ، نه عادي پیل ، یوازې د راحتۍ او اسانتیا همغږي. له هرڅه دمخه ، یوه خبره باید وویل شي! آډي ای ټرون په هیڅ ډول په بازار کې لومړی بریښنایی موټر ندی ، مګر دا په حقیقت کې تر دې دمه لومړی هغه دی چې څومره چې امکان ولري له نږدې څخه موټر چلوي هغه څه چې موږ له دودیزو موټرو څخه پیژنو. ما پدې وروستیو کې لیکلي و چې موږ لا دمخه کولی شو حتی د 400 کیلومترو څخه ډیر د بریښنا زیرمو سره موټرې واخلو. مګر سفر پخپله مختلف دی ، مسافر او حتی موټر چلوونکی پخپله رنځ وړي. تر هغه چې هغه خورا کوچني توضیحاتو ته د بریښنایی موټر چلولو ماسټر شي ، البته.
د آډیو بریښنایی تخت سره ، شیان مختلف دي. یا دا اړینه نه ده. دا کافي ده چې تڼۍ فشار کړئ او د ګیر لیور D موقعیت ته حرکت ورکړئ. بیا هرڅه ساده دي او خورا مهم ، پیژندل شوي! مګر دا تل یو مګر دی! حتی د بریښنایی تخت سره. ازمایښتي موټر چې موږ د ابو ظهبي په شاوخوا کې وګرځاوه - یو ښار چې د تیلو په څاګانو کې جوړ شوی و مګر پدې وروستیو کې د انرژي بدیل سرچینو باندې ډیر تمرکز کوي (د مسدر ښار د لټون انجن کې ټایپ کړئ او تاسو به د حیرانتیا وړ حیرانتیا لپاره شئ!) - په شا سمبال و - د راتلونکي عکسونه لیدل. دا پدې مانا ده چې د کلاسیک عکسونو پرځای، کیمرې پاملرنه کړې ترڅو وښيي چې د بهر څخه د موټر شاته څه پیښیږي. یو په زړه پوری حل چې په لومړي سر کې د غوره ایروډینامیک له امله د بریښنایی موټر رینج پنځه کیلومتره ډیروي ، مګر اوس مهال د انسان سترګې لاهم دې نويوالي سره عادت شوي ندي. که څه هم د آډي ماهرین وايي چې تاسو په څو ورځو کې له ناول سره عادت شئ، دا د موټر چلوونکي لپاره ستونزمن کار دی. لومړی، د موټر په دروازه کې سکرینونه د عکس څخه بهر د هغو په پرتله خورا ټیټ دي، او دویم، ډیجیټل عکس اصلي ژوره نه ښیې، په ځانګړې توګه کله چې بیرته راګرځي. مګر ویره مه کوئ - حل ساده دی - پیرودونکي کولی شي 1.500 یورو خوندي کړي او د کیمرې پرځای کلاسیک عکسونه غوره کړي!
او موټر؟ E-tron 4,9 متره اوږد دی ، کوم چې دا د دمخه مشهور آډی Q7 او Q8 ته نږدې کوي. د بیټرۍ سره چې د موټر لاندې بدن کې ایښودل شوی ، بوټ پاتې دی او 660 لیټره سامان ځای لري.
ډرایو د دوه بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي ، کوم چې په مثالي شرایطو کې نږدې 300 کیلو واټه تولید او د 664 Nm تورک وړاندیز کوي. وروستی ، البته ، سمدستي شتون لري ، او دا د بریښنایی موټرو ترټولو لویه ګټه ده. که څه هم ای ټرون نږدې 2 ټنه وزن لري ، دا له 100 څخه تر 200 کیلومتره / ساعت پورې په شپږ ثانیو کې ګړندی کوي. دوامداره سرعت تر 50 پورې دوام کوي ، د اعظمي سرعت چې البته ، په بریښنایی ډول محدود دی. د قضیې په پای کې دمخه ذکر شوي بیټرۍ د جاذبې 50:XNUMX مثالي مرکز چمتو کوي ، کوم چې د موټرو عالي اداره کول او کرشن هم چمتو کوي. وروستی هم د موټرو سره په لاس کې ځي ، کوم چې ، البته ، د دوی هر ډرایو محور چلوي ، دایمي ټول ویل ډرایو چمتو کوي. ښه ، په نرخونو کې ثابت ، ځکه چې ډیری وخت یا کله چې ډرایو دا برداشت کولی شي ، یوازې شاته انجن پرمخ ځي ، او کله چې د مخکني ډرایو محور سره وصل کیدو اړتیا رامینځته کیږي ، دا په یوه ثانیه کې پیښیږي.
د 400 کیلومتره بریښنایی رینج (د نوي WLTP دورې لخوا اندازه کیږي) د بیټرۍ لخوا د 95 کیلو واټ ساعت ظرفیت سره چمتو شوی. له بده مرغه، موږ نشو کولی د ټیسټ ډرایو په اړه پوه شو چې آیا دا واقعیا ممکنه وه چې موټر حتی 400 کیلومتره ودرول شي، په عمده توګه د دې لپاره چې موږ هم د اوږدې مودې لپاره په لویه لاره موټر چلوو. دوی د ابوظبي په شاوخوا کې په زړه پوري دي - نږدې هر دوه کیلومتره د سرعت اندازه کولو لپاره رادار شتون لري. لا دمخه وتړئ که تاسو یو کیلومتر ډیر ګړندی موټر چلوئ ، او جریمه اټکل کیږي خورا مالګه وي. خو محتاط اوسئ، حد اکثر په ساعت کې 120 کیلومتره دی، او په ځینو سړکونو کې 140 او حتی 160 کیلومتره فی ساعت دی، البته، دا سرعت د بریښنا بیټرۍ خوندي کولو لپاره مناسب نه دی. د غره لاره توپیر لري. د پورته کیدو په وخت کې، بیټرۍ ډیره چارج شوې وه، مګر کله چې ښکته حرکت کوي، د بیا تولید له امله، دا هم ډیره چارج شوې وه. مګر په هر حالت کې - 400 کیلومتره، یا حتی لږ، لاهم د ورځني موټر چلولو لپاره کافی دی. یوازې اوږدې لارې، لږترلږه د اوس لپاره، سمون یا پالن ته اړتیا لري، مګر بیا هم - په چټک چارجر کې، بریښنایی تخت د مستقیم اوسني (DC) سره تر 150 kW پورې چارج کیدی شي، چې بیټرۍ تر 80 سلنې پورې چارج کوي. 30 دقیقې. البته، موټر هم د کور شبکې څخه چارج کیدی شي، مګر دا ډیر وخت نیسي. د خدماتو ژوند لنډولو لپاره، آډي یو حل هم رامینځته کړی چې په هغه کې د نښلولو سیسټم د چارج کولو ځواک 22 کیلو واټ ته دوه چنده کوي.
لکه څنګه چې ډیزاینر ای ټرون یوازې د منظم موټر څخه ډیر دی ، نو معمولا (د لیږد استثنا سره) نور هرڅه دي. دا پدې مانا ده چې e-tron د Audi وروستي نسل په څیر د ورته خوندیتوب مرستې سیسټمونو سره مجهز دی، کوم چې په پایله کې دننه یو ښه احساس تضمینوي، پداسې حال کې چې کاریګري او ارګونومیک د حسد وړ کچې کې دي. یا، لکه څنګه چې ما په پیل کې لیکلي، e-tron هم یو آډیو دی. د کلمې په بشپړ مفهوم کې!
موږ دمخه د بریښنایی تخت په اړه لیکلي دي ، په ځانګړي توګه د آټو پلورنځي کې د موټر چلولو ، چارج کولو ، بیټرۍ او نوي کیدو په اړه ، او دا البته زموږ په ویب پا on ه کې هم شتون لري.
د آډي بریښنایی نوښت لپاره د سلووینیا قیمت لاهم نه دی پیژندل شوی ، مګر دا به د ناول لپاره 79.900 پونډه لګښت ولري ، کوم چې به د کال په پیل کې په اروپا کې شتون ولري ، د مثال په توګه په آلمان کې.
