موږ سوار شو: کاواساکي ننجا ZX-10R SE
کله چې وروستی ځل و چې تاسو په سړک کې د سواری دمخه یا وروسته په موټرسایکل کې زنګ وهلی و (او موږ د ریس ټریک یو طرف ته پریږدو ، یو څو نور شتون لري چې واقعیا په تعلیق کې ټول ممکنه "پیچونه" ماسټر کړي) او پریکړه یې وکړه چې فعالیت تنظیم کړي. ؟ په لاس کې د سکریو ډرایور سره لټۍ؟ ما فکر کاوه چې دا وه.
څرنګه چې موږ ډیر ځای نلرو، موږ هڅه کوو چې اغیزمن وي - په نقطه نقطه. لومړی: د کاواساکي ZX-10R نوی ندی ، مګر د 2018 لپاره دا د SE نوې نسخه ده چې د مختلف ، یو څه لږ روښانه رنګ ترکیب سربیره ، د مارچسیني جعلي المونیم ویلونه وړاندې کوي ، د کلچ پرته ګړندي بدلون میکانیزم (KQS - Kawasaki Quick Shifter)) او په کاواساکي، KECS (کاواساکي الکترونیک کنټرول تعلیق) کې پریمیر کول، کوم چې (تر دې دمه یوازې د کاواساکي لپاره) د شوا لخوا چمتو کیږي. دوهم: په دواړو لارښوونو کې ، یوازې ډمپ کول (کمپریشن او بیکلاش) په بریښنایی ډول تنظیم شوی ، نه پری لوډ - دا لاهم اړتیا لري په لاسي ډول تنظیم شي. دریم، سیسټم ته ویل کیږي چې د سینسرونو (کوم چې د تعلیق موقعیت او سرعت اندازه کوي) په کارولو سره ترتیب یوازې په ملیسیکنډ کې بدلوي) د موټرسایکل سرعت او سرعت په اړه اضافي پروسیسر او ډیټا (سرعت یا کموالی) او یو سولینایډ والو (. سټیپر موټور نه دی). موخه دا وه چې د ناوخته کیدو پرته طبیعي احساس رامینځته کړئ. څلورم، د میخانیکي تعلیق اجزا په ZX-10RR کې ورته دي. په شوا کې د دوه ښاغلو په وینا، اضافي برقیات باید د تعلیق ساتنه ستونزمنه نه کړي، او د ساتنې سپارښتنې د کلاسیک تعلیق لپاره ورته دي. پنځم، ډرایور کولی شي د مخکې ټاکل شوي سړک او ټریک برنامو ترمنځ انتخاب وکړي، مګر که هغه غواړي د ډمپنګ ځان تنظیم کړي، د ډیجیټل ډیسپلی او په سټیرینګ ویل کې د تڼۍ له لارې د هر متغیر لپاره 15 درجې شتون لري. څرخ مشکل؟ د موټرسایکل چلونکي لپاره، برعکس ریښتیا ده - بدلون اسانه دی. او هم موثر. شپږم، کله چې موږ د سړک یا ریسینګ حالت کې ورته نسبتا ښه، ګړندی، دوه ګونی سړک وګرځاوه، توپیر خورا لوی و - تاسو په بل کې هر ټکر احساس کړ، چې سواری خورا لږ راحته کوي. او برعکس: د ریس په لاره کې، بایسکل ډیر مستحکم و، د ریس ټریک پروګرام کې ډیر آرام، د بریک کولو په وخت کې لږ څوکۍ سره… په لنډه توګه: ګړندی او خوندي، هر هغه څه چې تاسو یې په لومړي ځای کې ځای په ځای کړئ.
که ما غوره کړې وای ، دا ځل (د شوقیه سوار سترګو له لارې) ما یوه نیمګړتیا ونه موندله. د قیمت پرته.
