Multitronic، یا CVT د ستونزو سره
ملټيټرونیک دوامداره متغیر لیږدونه لاهم په زړو آډیو ماډلونو کې موندل کیدی شي ، په شمول. A4 (B6، B7، B8)، A6 (C5، C6، C7) او لږ تر لږه په A5، A7 او A8 (D2، D3) کې. بکسونه په A1، A3، Q3 یا Q7 کې ندي نصب شوي. ملټيټرونیک یوازې د اوږدوالي او مخکینۍ څرخ ډرایو ماډلونو لپاره شتون لري ، نه د کواټرو لپاره. له 2014 څخه تر 2016 پورې، Audi د دوامداره تغیر وړ لیږد سره موټرې په پړاوونو کې بندې کړې، د DSG (S Tronic) ګیربکسونو ته لیږدول.
دا څنګه کار کوي؟
ملټيټرونیک د مشهور مسلسل متغیر لیږد (CVT) یوه پراخه نسخه ده چې د نامتو ثابت متغیر تناسب سره. د دې لیږد یوه ځانګړتیا دا ده چې دا د سرعت په جریان کې ثابت سرعت ساتي. ډرایو د څو قطار زنځیر په واسطه ترسره کیږي چې په مخروطي څرخونو کې ایښودل شوي. د بریښنایی کنټرول شوي بیول ویلونه د پراخولو او سلیډ کولو له لارې د اسانه ګیر بدلون لپاره مسؤل دي ، پدې توګه د دوی قطر بدلوي. د دې حل څخه مننه ، ټیکومیټر په ټیټ سرعت کې د انقلابونو دوامداره ارزښت ښیې ، کوم چې وده کوي او په بشپړ سرعت کې یو ټاکلي ثابت ارزښت ته رسیږي ، تر هغه چې د سرعت کونکي پیډل فشار کم شي.
څه ماتیږي؟
د CVT ناکامۍ ترټولو جدي علامه د ګړندي کولو او ودریدو په وخت کې ټکان کول دي. ډیری وختونه، د 30-50 کیلومتره / ساعت په سرعت کې، په انقلابونو کې بدلون د پام وړ دی. دا ممکن د ګیر تیلو پمپ ناکامي یا د وروستي ډیر پوښاک ، او همدارنګه د زنځیر غځول په ګوته کړي. د خرابۍ نښې هم د ساعتونو په مینځ کې د ډسپلین کې د ټولو موټر چلولو حالتونو (PRNDS) شاخصونو په مکرر ډول فعالول او بندول دي. دا ډیری وختونه د دې لیږد حالت لپاره د انتخاب کونکي سم انتخاب سره سره په D (ډرائیو) حالت کې د پرمخ تللو ناممکنیت سره یوځای کیږي. معمولا ، د خراب شوي بکس کنټرولر د دې حالت لپاره مسؤل دی. د آډیو زاړه ماډلونه، چې ډیری یې د 2006 څخه مخکې تولید شوي او د لوړ مایلج سره، د خرابۍ سره مخ دي.
دوی ولې ماتوي؟
Бесступенчатые трансмиссии Multitronic очень чувствительны к качеству используемого в них масла. Кроме того, следует также помнить о его должном уровне. Почему это так важно? Отсутствие регулярной замены масла (специалисты советуют это делать после пробега 60 км) вызывает трение боковой стенки цепи о дорожку качения. Как следствие, в последнем образуются полости, в которых может заклинить цепь. Еще одна проблема — редукторная муфта. Он используется для передачи мощности от двигателя на колеса автомобиля после нажатия педали акселератора на холостом ходу. Для правильной работы требуется периодическая калибровка.
ترمیم - څومره لګښت لري؟
Цены на услугу трансмиссии Multitronic зависят от повреждения конкретного компонента. Например, замена контроллера коробки стоит около 5. злотых (включая работу), а за комплексную замену цепи, масла и фильтра мы заплатим как минимум еще злотых.
