ایا انټي فریز G12 او G13 مخلوط کیدی شي؟
انټي فریز G12 او G13. توپیر څه دی؟
د مایعاتو لویه برخه چې د عصري وسایطو یخولو سیسټمونو کې د کارولو لپاره ټاکل شوي له دریو برخو څخه جوړه ده:
- بنسټیز ډیهایډریک الکول (ایتیلین ګلاکول یا پروپیلین ګلاکول)؛
- ناپاکې اوبه؛
- د اضافه کولو کڅوړه (د زنګ ضد، محافظتي، ضد فوم، او نور).
اوبه او ډیهایډریک الکول د ټول کولنټ حجم له 85٪ څخه ډیر جوړوي. پاتې 15٪ د اضافه کولو څخه راځي.
د کلاس G12 انټي فریزونه، د تاسیس شوي ډلبندۍ سره سم، درې فرعي ټولګي لري: G12، G12 + او G12 ++. د ټولو ټولګي د G12 مایعاتو اساس یو شان دی: ایتیلین ګلایکول او منحل شوي اوبه. توپیرونه په اضافه کولو کې دي.
G12 انټي فریز کاربوکسیلټ (عضوي) اضافه کوي. دوی یوازې د زنګ وهلو مخنیوي لپاره کار کوي او دوامداره محافظتي فلم نه رامینځته کوي ، لکه څنګه چې د G11 کولنټونو (یا کورني انټي فریز) ټولګي کې. G12+ او G12++ مایعات ډیر متفاوت دي. دوی دواړه عضوي او غیر عضوي اضافه لري چې د یخولو سیسټم په سطحو کې د محافظتي فلم جوړولو وړتیا لري، مګر د ټولګي G11 کولنټونو په پرتله خورا پتلی دی.
د G13 انټي فریز د پروپیلین ګلایکول او د مینځلو اوبو اساس لري. دا دی، الکول بدل شوی، کوم چې د یخولو لپاره د جوړښت مقاومت تضمینوي. پروپیلین ګلایکول د ایتیلین ګلایکول په پرتله خورا لږ زهرجن او لږ کیمیاوي برید کونکی دی. په هرصورت، د دې تولید لګښت د ایتیلین ګلایکول په پرتله څو چنده لوړ دی. د فعالیت ملکیتونو له مخې، د موټر د کولنټ سیسټم کې د کار په اړه، د دې الکولو ترمنځ توپیر لږ دی. د G13 انټي فریز په ټولګي کې اضافه کونکي یوځای شوي، د کیفیت او کمیت له پلوه د G12 ++ کولنټونو سره ورته دي.
ایا G12 او G13 انټي فریز مخلوط کیدی شي؟
د دې پوښتنې لپاره کوم مشخص ځواب شتون نلري چې ایا د انټي فریز ټولګیو G12 او G13 مخلوط کول ممکن دي. ډیری د یخولو سیسټم ډیزاین او د مایعاتو مخلوط کولو تناسب پورې اړه لري. د G12 او G13 انټي فریزونو مخلوط کولو ډیری قضیې په پام کې ونیسئ.
- په یو سیسټم کې چې د G12 انټي فریز یا د هغې کوم بل فرعي ټولګي ډک شوي، د G20 انټي فریز د پام وړ حد (له 13٪ څخه ډیر) اضافه کیږي. دا ډول مخلوط د منلو وړ دی، مګر سپارښتنه نه کیږي. کله چې مخلوط شي، بیس الکول به د یو بل سره اړیکه ونلري. یو مایع چې د انټي فریزونو G12 او G13 مخلوط کولو سره ترلاسه کیږي د یخولو نقطه به یو څه بدل کړي ، مګر دا به یو څه بدلون وي. مګر اضافه کولی شي په شخړه کې راشي. په دې اړه د لیوالتیا تجربې د مختلفو، غیر متوقع پایلو سره پای ته ورسیدې. په ځینو مواردو کې، باران حتی د اوږدې مودې وروسته او د تودوخې وروسته څرګند نه شو. په نورو قضیو کې ، کله چې د مختلف تولید کونکو څخه د مایعاتو مختلف تغیرات کارول کیږي ، په پایله کې مخلوط کې د پام وړ کثافات څرګند شوي.
- په هغه سیسټم کې چې د G13 انټي فریز لپاره ډیزاین شوی، د پام وړ مقدار (د ټول حجم 20٪ څخه ډیر) د ټولګي G12 کولنټ کې اضافه کیږي. دا نشي ترسره کیدی. په تیوري کې، د G13 انټي فریز لپاره ډیزاین شوي سیسټمونه باید د کیمیاوي تیریو په وړاندې د لوړ محافظت سره د موادو څخه جوړ نه وي، لکه څنګه چې د G12 انټي فریز لپاره سیسټمونو ته اړتیا وه. پروپیلین ګلایکول ټیټ کیمیاوي یرغل لري. او که چیرې د موټر جوړونکي له دې فرصت څخه ګټه پورته کړي او د غیر دودیز موادو څخه کوم عناصر جوړ کړي، نو بیا تیریدل ایتیلین ګلایکول کولی شي په چټکۍ سره هغه عناصر له منځه یوسي چې د هغې اغیزو ته بې ثباته وي.
- د G12 انټي فریز لږ مقدار په سیسټم کې اضافه کیږي چې G13 انټي فریز لري (یا برعکس). دا سپارښتنه نه کیږي، مګر دا ممکنه ده کله چې بله لاره نه وي. هیڅ مهمې پایلې به شتون ونلري، او په هر حالت کې، دا په سیسټم کې د کولنټ نشتوالي سره د موټر چلولو په پرتله د منلو وړ انتخاب دی.
تاسو کولی شئ په بشپړ ډول د G12 انټي فریز د G13 سره بدل کړئ. مګر مخکې له دې، دا غوره ده چې د یخولو سیسټم فلش کړئ. د G13 پرځای، تاسو نشئ کولی G12 ډک کړئ.
