ایا دا ممکنه ده چې د تیلو خوندي کړئ او د ترافیک جام کې غیر جانبدار حالت ته په بدلولو سره د اتوماتیک لیږد ژوند وغزول شي؟
د موټر چلوونکو لپاره ګټورې لارښوونې

ایا دا ممکنه ده چې د تیلو خوندي کړئ او د ترافیک جام کې غیر جانبدار حالت ته په بدلولو سره د اتوماتیک لیږد ژوند وغزول شي؟

په ویب کې ، شخړې د دې په اړه راپورته کیږي چې دا څومره مهم دي ، د ترافیک په څراغ کې ودریدل ، د "ماشین" انتخاب کونکی غیر جانبدار موقعیت "N" ته حرکت کول. لکه، پدې توګه تاسو کولی شئ د واحد سرچینې زیات کړئ، او حتی د تیلو خوندي کول. د پورټل "AvtoVzglyad" کارپوهانو معلومه کړه چې ایا دا واقعیا داسې ده.

او د پیل کولو لپاره ، موږ په یاد لرو چې په کلاسیک "اتوماتیک" کې د تورک کنورټر نصب شوی ، چې دوه برخې لري - یو سنټرفیوګال پمپ او یو سینټرپیټل توربین. د دوی په مینځ کې یو لارښود ویین دی - ریکټور. د سنټرفیوګال پمپ ویل په کلکه د انجن کرینشافت سره وصل دی ، د توربین څرخ د ګیربکس شافټ سره وصل دی. او ریکټور کولی شي په آزاده توګه وګرځي یا د فری ویل لخوا بند شي.

ایا ډیر تودوخه ډیره خرابه ده؟

په داسې لیږد کې، د تورک کنورټر سره د تیلو "بیچولو" لپاره ډیره انرژي مصرف کیږي. پمپ هم دا مصرفوي، کوم چې د کنټرول لینونو کې کاري فشار رامینځته کوي. له همدې امله د ټرانسمیشن د ډیر تودوخې په اړه د ډرایورانو ټول ویره، ځکه چې په "بکس" کې تیل تودوخه کوي. لکه، د لیور په حرکت کولو سره "بې طرفه"، هیڅ ډیر ګرم نه وي. مګر تاسو باید له دې څخه ویره ونلرئ. که چیرې د تیلو او فلټر ځای په ځای کولو کې ځنډ ونه شي، نو "ماشین" به ډیر ګرم نشي.

او په عموم کې، دا واحد خورا معتبر دی. زما د خپلې تجربې څخه زه کولی شم ووایم چې "اتوماتیک" شیورلیټ کوبالټ، حتی د تیلو لوږې سره، کله چې د بدلولو په وخت کې قوي ټکان ښکاره شول، په زړورتیا سره د دې اعدام سره مقاومت وکړ او مات نه شو. په یوه کلمه کې، د اتوماتیک لیږد ډیر ګرمولو لپاره - تاسو باید ډیره هڅه وکړئ.

ایا دا ممکنه ده چې د تیلو خوندي کړئ او د ترافیک جام کې غیر جانبدار حالت ته په بدلولو سره د اتوماتیک لیږد ژوند وغزول شي؟

د لارې په توګه، "اتوماتیک" کولی شي د انجن ژوند وغځوي، ځکه چې د تورک کنورټر یو ښه ډیمپر دی. دا کولی شي قوي وایبریشنونه کم کړي چې د لیږد څخه موټرو ته لیږدول کیږي.

ایا زه باید غیر جانبدار ته لاړ شم؟

راځئ چې دا معلومه کړو. کله چې ډرایور په ترافیکي جام کې له "D" څخه "N" ته ټاکونکی حرکت کوي ، لاندې پروسه پیښیږي: کلچ خلاصیږي ، سولینایډونه تړل کیږي ، شافټونه جلا کیږي. که جریان پیل شي، نو ډرایور بیا ټاکونکی له "N" څخه "D" ته لیږدوي او دا ټوله پیچلې پروسه بیا تکرار کیږي. د پایلې په توګه، د "مات شوي" ښار ټرافیک کې، د ټاکونکي دوامداره ټکان یوازې د سولینایډونو او رګونو کلچونو تدریجي پوښښ لامل کیږي. په راتلونکي کې، دا به د "بکس" ترمیم ته بیرته راشي. پدې حالت کې د سپما په اړه خبرې کولو ته اړتیا نشته.

نو دا به غوره وي چې یو ځل بیا د لیږد انتخاب کونکي ته لاس ورنکړئ. او په ترافیک جام کې د تیریدو لپاره ، "اتوماتیک" په لاسي حالت کې واچوئ ، لومړی یا دوهم ګیر چالان کړئ. نو "بکس" به اسانه وي: په هرصورت، دا لږ سویچونه لري، ښه.

Add a comment