زما فایټ 2300 کوپ.

• ګړندی، سپورتي او آرایشي، د میسن غیا لخوا ډیزاین شوی څلور څوکۍ د لوړ فعالیت Pber GT بازار ته د Fiat ننوتل و.
• د لومړي ځل لپاره د 1960 د تورین موټرو شو کې د پروټوټایپ په توګه وښودل شو، هر چا چې دا ولیدل، وویل، "فایټ باید دا وکړي." نو دوی وکړل، او په هغه وخت کې چې دا په 1962 کې ډیلرشپونو ته ورسید، دا د نوي E ډول جاګوار په پرتله دوه چنده ګران و.
• ځانګړی ریورس-سلوپ C-ستونونه او لوی فاسټ بیک سټایل شاته کړکۍ تیزه وه او د څلورو کسانو او سامانونو لپاره کافي خونه چمتو کړې وه.
• لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، د Fiat پرزو ته رسیدل سخت دي، مګر د 2300 د موټر چلولو متحرکات په سړک کې د دې ساتلو له ستونزو څخه ډیر وزن لري.

• ګړندی، سپورتي او آرایشي، د میسن غیا لخوا ډیزاین شوی څلور څوکۍ د لوړ فعالیت Pber GT بازار ته د Fiat ننوتل و.
• د لومړي ځل لپاره د 1960 د تورین موټرو شو کې د پروټوټایپ په توګه وښودل شو، هر چا چې دا ولیدل، وویل، "فایټ باید دا وکړي." نو دوی وکړل، او په هغه وخت کې چې دا په 1962 کې ډیلرشپونو ته ورسید، دا د نوي E ډول جاګوار په پرتله دوه چنده ګران و.
• ځانګړی ریورس-سلوپ C-ستونونه او لوی فاسټ بیک سټایل شاته کړکۍ تیزه وه او د څلورو کسانو او سامانونو لپاره کافي خونه چمتو کړې وه.
• لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، د Fiat پرزو ته رسیدل سخت دي، مګر د 2300 د موټر چلولو متحرکات په سړک کې د دې ساتلو له ستونزو څخه ډیر وزن لري.

ګړندی، سپورتي او آرایشي، د میسن غیا لخوا ډیزاین شوی څلور څوکۍ د لوړ فعالیت Pber GT بازار ته د Fiat ننوتل و. د لومړي ځل لپاره د 1960 د تورین موټرو شو کې د پروټوټایپ په توګه وښودل شو، هر چا چې دا ولیدل، وویل، "فایټ باید دا وکړي." نو دوی وکړل، او په هغه وخت کې چې دا په 1962 کې ډیلرشپونو ته ورسید، دا دوه چنده ګران و. نوی جاګور ای ډول.

جان سلیټر د 1964 مثال لري او د شاوخوا 20 کوپونو څخه یو دی چې باور کیږي لاهم د آسټرالیا په سړکونو کې دي. "Fiat د 7000 او 1962 ترمنځ شاوخوا 1968 موټرونه تولید کړل، او یوازې 200 یې د فابریکې څخه ښي لاس ته و. اټکل کیږي چې شاوخوا 70 کسان انګلستان ته تللي او شاید یوازې 40 څخه تر 50 استرالیا ته رسیدلي وي. هیڅوک واقعیا د ډاډ لپاره نه پوهیږي ځکه چې کوپ هیڅکله د فایټ تولید شمیرو کې په جلا توګه ندي پیژندل شوي ، "جان وايي. دا پدې مانا ده چې د هغه 2300s یو ډیر نادر موټر دی.

د Fiat 2300 سیډان په ورته چوکاټ کې جوړ شوی، کوپ د سرجیو سارتورلي لخوا ډیزاین شوی و، چې په هغه وخت کې د غیا لوی ډیزاینر و. ټام ټجاارډا او ویرجیل ایکسنر جونیر، چې پلرونه یې په متحده ایالاتو کې د موټرو ډیزاین افسانوي وو، هم په شکل کې مرسته وکړه. ځانګړی ریورس-سلوپ C-ستونونه او لوی فاسټ بیک سټایل شاته کړکۍ تیزه وه او د څلورو کسانو او سامانونو لپاره کافي خونه چمتو کړې وه.

جان وايي: "دا یوازې په زړه پورې سفر کوي." "د شپږ سلنډر انجن د فیراري پخواني انجینر اوریلیو لامپردي لخوا ډیزاین شوی و، او د اربات خلکو د اضافي ویبر کاربورټر په نصبولو سره، د ځانګړو پیسټونونو او ترمیم شوي کیمشافټ په کارولو سره دا 136 hp ته پورته کړ. دا څلور سرعت ګیربکس او څلور ډیسک بریکونه لري، نو دا خورا چټک ودریږي.

فیاټ پام ځانته را اړوي کله چې جان هغه په ​​کروز کې لیږي. هغه وايي: "دلته ډیر لږ راوړل شوي او اوس په ټوله نړۍ کې ډیر لږ شتون لري ، پدې معنی چې ډیری خلکو دوی هیڅکله نه دي لیدلي." نو ولې اوس دومره لږ دي؟ جان تشریح کوي: "په 60s کې، Fiat د زنګ ساتنه نه درلوده، نو په اروپا کې ډیری موټرونه زنګ وهل."

لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، د Fiat پرزو ته رسیدل سخت دي، مګر د 2300 د موټر چلولو متحرکات په سړک کې د دې ساتلو له ستونزو څخه ډیر وزن لري. هغه وايي: "دا یو ښه ګرځندوی موټر دی."

ډیویډ بوریل، د www.retroautos.com.au مدیر