زما Datsun 1600.

Datsun 1972 1600 خپور شو.

او دا د ماشوم بومر نسل ندی چې وده کوي. دوی د دوی په 20 او 30 کلونو کې ډیر ځوانان دي چې د شپیته او اویایمو لسیزو مزدا، ډاټسون او ټیوټا خوښوي.

بریټ مونټګ د څلورو کلونو لپاره د 1972 1600 ډاټسون ملکیت درلود. هغه او د هغه پلار جیم هغه په ​​ټول هیواد کې د اوږدې پلټنې وروسته د ویکتوریا په کور کې وموندل. بریټ وايي: "دا د پیډاک ریسینګ موټر په توګه کارول کیده."

هغه څه چې بریټ خوښ کړ هغه دا و چې د غاښونو او سکریچونو سربیره ، په موټر کې نږدې هیڅ زنګ نه و. هغه په ​​مسلک کې میخانیک دی، نو بیا رغونه هغه ته کومه ستونزه نه وه. پداسې حال کې چې بریټ غوښتل موټر د امکان تر حده د ذخیره کولو تولید وساتي ، د 21 پیړۍ ترافیک کې هره ورځ د موټر کارولو غوښتنې د بیارغونې سمت په اړه د هغه ذهن بدل کړ.

جیم کیسه ته ادامه ورکوي: "موږ غوښتل چې دا د امکان تر حده معیاري وساتو، مګر دا ژر روښانه شوه چې د اعتبار او سمبالولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره د نن ورځې ترافیک کې د موټر چلولو اسانه کولو لپاره یو څو بدلونونو ته اړتیا وه." بریټ وايي چې اصلي 1.6 لیټره انجن د ډاټسن 2B څخه د 200 لیټره نسخې سره بدل شوی. د بریښنا تولید زیاتولو لپاره د ویبر کاربوریټرونو یوه جوړه د هغې اړخونو سره وصل شوي.

"د ډیسک بریکونه د اصلي څخه یو څه لوی دي، او مخکینۍ څوکۍ پخوانۍ اسکایلین دي. ګیربکس هم پخوانی 5 سرعت سکای لاین دی. دا په هرڅه کې یو څه پراخ شوی مګر راډیو. دا لاهم د AM اصلي واحد دی ، "بریټ وايي.

په ډاټسن کې توضیحاتو ته پاملرنه د نه منلو وړ ده. دا موټر خورا نوی ښکاري او هرکله چې د نندارې لپاره بهر ته وړل کیږي د پام وړ بیاکتنې ترلاسه کوي.

1600 هغه موټر و چې واقعیا یې جاپاني تولید کونکي نړیوال مرحلې ته راوړل. لومړی په 1968 کې خپور شو، دا په جاپان کې د Bluebird په توګه وپلورل شو، په امریکا کې 510، او په نورو هیوادونو کې 1600.

هغه څه چې دا یې جلا کړي د هغې خپلواک شا تعلیق او معیاري فرنټ ډیسک بریکونه دي په داسې نړۍ کې چیرې چې د پاڼی سپرینګونو او ډرم بریکونو سره لوی شاته محورونه لاهم په مصرف کونکو باندې مجبور وو. ډاټسن د دې حقیقت څخه هیڅ راز پټ نه کړ چې دوی BMW دواړه د حوالې او الهام په توګه کاروي. ښه خبره دا ده چې دوی د BMW نیم قیمت لپاره 1600 وپلورل.

د 1600 پیچلي تعلیق دوی ته په زړه پوري ریسینګ او ریلی موټرونه جوړ کړل. دوی په 1968، 1969، 1970 او 1971 کې په باتورسټ کې خپل ټولګي وګټل، او د بریالیتوب بریالیتوب دوی ته په میدان کې د اړتیا وړ دریځ ترلاسه کړ.

ډیویډ بوریل، د www.retroautos.com.au مدیر