زما 1949 بویک سیډانیټ

د ټری رغونکی جسټین هیلز په دې باور دی چې د هغه د کلاسیک امریکایی موټر بیا رغونه د هغه طریقې په څیر ده چې یو هنرمند به د بشپړ تولید ماډل په پرتله تصور انځور کړي. هغه وايي: "د تولید موټر به هیڅکله د هنرمند د تصور نقاشۍ په څیر نه ښکاري."

"د دې دورې تصور موټرې تل اوږدې، ټیټې او پراخې وې. نو د موټر لپاره زما نظر دا و چې یو تصور موټر جوړ کړم چې دوی غوښتل جوړ کړي مګر هیڅکله یې ونه کړل.

دغه ۳۹ کلن انګلیسي مهاجر په ۲۰۰۴ کال کې دا موټر په ۳۰۰۰ امریکايي ډالرو آنلاین اخیستی او اټکل کوي چې یو کال یې په موټر کې کار کړی دی.

هغه وايي: "هغه زما د 100,000، 4000 ډالرو پور پوروړی دی، مګر دا د پلور لپاره نه دی پرته له دې چې څوک ډیرې پیسې ولري." "تر ټولو لوی لګښت د کروم پلیټینګ، بشپړولو او موادو لګښتونه دي. ما تر XNUMX ډالرو ډیر په نرم څرمن مصرف کړي چې تاسو یې احساس کړی. دا دومره نرم دی چې تاسو یې غواړې.

کله چې هیلز د ځان لپاره د بیارغونې لپاره د کلاسیک موټر په لټه کې و، هغه د بویک په لټه کې نه و. هغه وايي: "زه واقعیا هغه وخت د جیمز ډین '49 مرکري په لټه کې وم ، مګر ما دا ولیدل او پوهیدم چې زه باید دا ولرم." "دا سمه دوره او سمه لید و؛ دا یوازې ټول بکسونه ټیک کړل چې زه یې په لټه کې وم.

"زه د هغه فاسټ بیک شکل خوښوم. هغه لاره چې د چت ټولې لارې ځمکې ته ځي." هیلز د هوا تعلیق سره پدې تاثیر ټینګار وکړ چې د پارک کولو په وخت کې 15 سانتي مترو ته ښکته کیږي ، ترڅو تختې تقریبا اسفالټ ته لمس کړي.

دا د هغه حالت څخه لیرې خبره ده چې هغه یې اخیستې. هغه وايي: "زه باور لرم چې دا د 30 کلونو لپاره په قلم کې ناست و او ناڅاپه و." "دا له دوړو ډکه وه. دا باید د کالیفورنیا یا اریزونا موټر وي ځکه چې دا واقعیا وچ و، مګر زنګ نه و."

انجن په بشپړه توګه واخیستل شو او د 1953 بویک انجن سره بدل شو، کوم چې د ورته بلاک سره مستقیم اته و مګر د 263 کیوبیک انچ (4309 cc) لوی بې ځایه کیدو سره.

هغه وايي: "ګیربکس ښه و، مګر دوی هر څه جلا کړل او بیا یې جوړ کړل." هغه وايي: "دا درې سرعت لیږد لري او خورا ښه چلوي."

"دا هرڅه کوي چې باید ورته وي ځکه چې هرڅه نوي دي. ما دا د سواری لپاره جوړ کړی، مګر زه دومره نه سپریږم."

"له هغه وخته چې ما دا پای ته ورساوه، زه د موټر چلولو سره ډیره مینه لرم. دا د هنر یوه ټوټه راټولولو په څیر ده. هغه زما په ورکشاپ کې د کارټون بلبل کې ژوند کوي او زه باید د هغه پاک ساتلو لپاره کار وکړم ځکه چې هغه تور دی." پرځای یې، هغه هره ورځ د 1966 Jaguar Mk X موټر چلوي، کوم چې هغه "په نړۍ کې ترټولو ټیټ شوی جاګور" بولي. زه له هغوی سره مینه لرم. دوی یو څه د بویک په څیر دي - د موټر یوه لویه کښتۍ ، "هغه وايي.

"زه په عصري موټرو کې نه یم. زه یوازې د زاړه موټر چلولو احساس څخه خوند اخلم. زه ډیری وختونه سیډني ته سفر کوم او تل جاګ اخلم. هغه کار سرته رسوي او ښه ښکاري."

د موټر جوړونکی او رغونکی د موټر ترمیم کونکي په توګه پیل شو او له ډاروین څخه تر دوبۍ پورې د پیرودونکو لپاره یې په موټرو کار کاوه.

که څه هم هغه خپل بویک ترټولو غوره کار ګڼي چې هغه تر اوسه ترسره کړی، د هغه تر ټولو ګران کار د 1964 استون مارټین DB4 بدلیدونکی و چې هغه د سیډني اعلاناتو اجرایوي لپاره بیرته راستانه کړ. "هغه وروسته دا په 275,000 ډالرو (شاوخوا $ 555,000) کې د سویس میوزیم ته وپلورل."

مګر دا د پیسو په اړه ندي. د هغه خوب دا دی چې د پیبل بیچ مشهور ځای لپاره موټر بیرته راولي. "دا زما د مسلک هدف دی. دا به ښه وي چې بوګاټي وي، "هغه وايي.