د انجن تیل - د بدلونونو کچه او وخت تعقیب کړئ او تاسو به خوندي کړئ
د انجن د تیلو حالت د انجن او ټربو چارجر ژوند اغیزه کوي. د قیمتي ترمیم څخه مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې د هغې کچه او د ځای په ځای کولو وخت وڅارئ. تاسو باید په یاد ولرئ چې د تیلو فلټر بدل کړئ او سم مایع غوره کړئ. موږ تاسو ته یادونه کوو چې دا څنګه وکړو.
د موټرو تیلو درې ډوله
په بازار کې د تیلو درې کرښې شتون لري. د غوړ کولو غوره ملکیتونه د مصنوعي تیلو لخوا ښودل شوي ، کوم چې نن ورځ تولید شوي ډیری موټرو کې په فابریکه کې کارول کیږي. دا د تیلو په دې ګروپ کې دی چې ډیری څیړنې ترسره کیږي، او دوی حتی په خورا تودوخې کې خپل ملکیتونه ساتي.
"دا په ځانګړي ډول په عصري پټرول او ډیزل انجنونو کې مهم دی. ډیری یې، د دوی د ټیټ بریښنا سره سره، د ټربو چارجر په مرسته حد ته پمپ شوي واحدونه دي. دوی غوره غوړ ته اړتیا لري چې یوازې یو ښه تېل یې چمتو کولی شي."
دا هم وګورئ: د ګازو نصب کول - په ورکشاپ کې څه باید په پام کې ونیول شي؟
د موټرو او تیلو جوړونکي ادعا کوي چې د تش په نامه ترکیبونو کارول نه یوازې د انجن ورو ورو پوښلو کې مرسته کوي، بلکې د احتراق کمښت هم کوي. په بازار کې د اوږد ژوند غوړ هم شتون لري. د دوی جوړونکي ادعا کوي چې دوی د دودیزو په پرتله لږ ځله ځای په ځای کیدی شي. میخانیکونه د داسې تضمینونو څخه محتاط دي.
- د مثال په توګه، د Renault Megane III 1.5 dCi د Garrett ټربو چارجر کاروي. د Renault د سپارښتنو سره سم، په داسې انجن کې تیل باید په هر 30-15 کیلومترۍ کې بدل شي. ستونزه دا ده چې د کمپرسور جوړونکي د هرو 200 په اړه د بار بار ساتنې سپارښتنه کوي. کیلومتره د داسې منډې لیدل، تاسو کولی شئ د شاوخوا 30 زرو ټربو لپاره آرام شئ. کیلومتره په هر XNUMX کیلومترۍ کې د تیلو په بدلولو سره، موټر چلوونکی دا خطر لري چې د دې برخې جدي تخریب به ګړندی شي، توماس ډوډیک تشریح کوي، د ریززو یو میخانیک چې د فرانسوي موټرو په ترمیم کې تخصص لري.
نیمه مصنوعي او معدنی غوړ ارزانه دي، مګر ډیر ښه غوړ.
د تیلو دویمه ډله د نیمه ترکیب په نوم یادیږي، کوم چې انجن خرابوي، په ځانګړې توګه په خورا تودوخې کې، او په ورو ورو د ډرایو په واحدونو کې جمع شوي کثافات لرې کوي. دوی 10-15 کاله دمخه په نوي موټرو کې په پراخه کچه کارول شوي. داسې چلوونکي شتون لري چې دوی د "مصنوعی" پرځای کاروي کله چې انجن ډیر تیل مصرفوي.
دا هم ولولئ:
- ایا دا د ټربو چارج شوي ګازولین انجن باندې شرط کولو ارزښت لري؟ TSI، T-Jet، EcoBoost
- په موټر کې کنټرولونه: انجن چیک کړئ ، د واورې فلیک ، د عجب ټکی او نور ډیر څه
- که انجن په مصنوعي تیلو چلیږي او کومه ستونزه رامینځته نکړي ، هیڅ شی مه بدلوئ. "نیم مصنوعي" ډیری وختونه کارول کیږي کله چې په انجن کې د کمپریشن فشار یو څه راټیټیږي او د تیلو لپاره د موټر اشتها ډیریږي ، زجونکزوسکي تشریح کوي. نیمه مصنوعي غوړي د مصنوعي تیلو په پرتله یو پر څلورمه برخه ارزانه دي، چې قیمت یې له 40 څخه تر 140 PLN/l پورې دی. د معدني تیلو ترټولو ټیټه بیه، کوم چې موږ به د PLN 20 / l په قیمت کې واخلو. په هرصورت، دوی لږترلږه کامل دي، او له همدې امله د انجن تر ټولو خراب غوړ، په ځانګړې توګه د پیل کولو وروسته سمدلاسه. نو دا غوره ده چې دا په زړو موټرو کې د ضعیف انجنونو سره وکاروئ.
د انجن تیل یوازې د فلټر سره او تل په وخت بدل کړئ
حتی که چیرې د موټر جوړونکي د اوږدې مودې وقفې وړاندیز وکړي، د انجن نوي تیل باید په هرو 15 څخه تر 10 کلونو پورې لوړ شي. کیلومتر یا په کال کې یو ځل. په ځانګړې توګه که چیرې موټر ټربو چارجر ولري، نو دا د 30-50 کیلومتره پورې د بدلولو ترمنځ موده کمولو ارزښت لري. د تیلو فلټر تل د PLN 0,3-1000 لپاره بدلیږي. حتی په هغه موټر کې چې د یوې لسیزې څخه ډیر زوړ وي، دا د مصنوعي تیلو کارولو ارزښت لري، پرته لدې چې د موټر چلولو واحد په خراب حالت کې وي. بیا په "سیمه مصنوعي" کې موټر چلول به د انجن ترمیم اړتیا وځنډوي. که انجن د تیلو ډیر مقدار مصرف نکړي (له XNUMX l / XNUMX کیلومترو څخه ډیر نه وي) ، دا د کارول شوي غوړ برانډ بدلولو ارزښت نلري.
دا سپارښتنه کیږي چې د تیلو کچه په هرو دوو یا دریو اونیو کې وګورئ پرته لدې چې موټر لوړ مایل ولري. موټر باید په سطحه ولاړ وي او انجن باید سړه وي. د تیلو کچه باید په ډیپسټک کې د "منټ" او "زیات" نښو ترمنځ وي. - په عین حال کې، تاسو د شرط درې ربعې کچې ته اړتیا لرئ. غوړ باید پورته شي کله چې دا د لږترلږه څخه ښکته وي. تاسو نشئ کولی موټر چلوئ که موږ ونه کړو، پرزیمیسلاو کاکزماکزیک خبرداری ورکوي، د رززو یو میکانیک.
دا هم ولولئ:
- د تیلو اضافه کونکي - پټرول، ډیزل، مایع ګاز. موټوډاکټر تاسو سره څه مرسته کولی شي؟
- د ګاز سټیشنونو کې ځان خدمت کول، د بیلګې په توګه د موټر د تیلو څرنګوالی (عکسونه)
تاسو د تیلو بدلونونه خوندي کوئ، تاسو د انجن ترمیم لپاره پیسې ورکوئ
د تیلو نشتوالی د انجن د مناسب غوړولو نشتوالی دی، کوم چې په لوړه تودوخه کې فعالیت کوي او د موټر چلولو پرمهال د درنو بارونو سره مخ کیږي. په داسې حالت کې، د بریښنا واحد کولی شي په چټکۍ سره جام شي، او په توربو چارج شوي موټرو کې، د ورته مایع لخوا غوړ شوی کمپرسور به هم زیانمن شي. - د تیلو لوړه کچه هم وژونکې کیدی شي. په داسې حالت کې، فشار به زیات شي، کوم چې به د انجن د لیک لامل شي. کاکزمزیک زیاتوي، ډیری وختونه، دا د ترمیم اړتیا هم رامینځته کوي.
په ریززو کې د هونډا سیګما ډیلرشپ د ګرزګورز بوردا په وینا ، د وخت زنځیر انجنونو سره د موټرو مالکین باید په ځانګړي توګه د تیلو کیفیت او کچې ته پام وکړي. - ضعیف کیفیت یا زوړ تیل به د زیرمو د رامینځته کیدو لامل شي چې د زنځیر فشار کونکي مخه ونیسي ترڅو د زنځیر په سمه توګه فشار راوړي. د زنځیر او لارښودونو ترمینځ ناکافي غوړ کول به د دوی اغوستل ګړندي کړي ، د دې برخو ژوند لنډ کړي ، بوردا تشریح کوي.
د ټربو ډیزل انجن تیل د انجیکټرونو او DPF ساتنه کوي.
د ټیټ ایش غوړ باید په توربوډیزلونو کې د ذره فلټر سره وکارول شي. د واحد انجیکټرونو سره د واحدونو لپاره ځانګړي محصولات هم شتون لري (د تیلو توضیحات 505-01). له بلې خوا میخانیک استدلال کوي چې د ګازو نصبولو سره د انجنونو لپاره ځانګړي تیل د بازار موندنې چل دی. مارسین زاجونکوسکي وايي: "دا کافي ده چې یو ښه "سینیټیک" واچوئ.
