موټو موریني کورسارو 1200

لاره ورته ده! د موریني شعار د بنسټ ایښودونکي کورنۍ ، په دقیق ډول دوه کورنیو لخوا ژوندی شوی. د ملکیت نیمایي د موریني او برټي کورنیو ملکیت دی. موږ ولې دا تشریح کوو؟ ځکه چې دوی د اصلي جوش او موټروپورټ سره مینه څخه ډک دي ، کوم چې له بده مرغه نن ورځ خورا نادر دی. مګر KTM د ورته کلي ، MV اګسټا سره ښه ترسره کړی او اوس موریني هم عالي ترسره کوي. موږ بې له شکه د اروپایی موټرسایکل صنعت بیارغونې شاهدان یو ، کوم چې په اسانۍ سره د لرې ختیځ څخه سیالانو ته ځمکه له لاسه نه ورکوي.

موټو موریني کورسارو 1200 اساسا د دې فلسفې لپاره په زړه پوری دی. لومړی دوی زړه جوړ کړ ، دا یو انجن دی ، کوم چې پدې حالت کې د دوه سلنډر انجن دی چې په هر سلنډر کې څلور والونه لري ، د ګیرونو او زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي.

دوی ټول د ډیزاین سادگي او اعتبار باندې تکیه کوي. ایا دا حقیقت چې د لومړي والو تنظیم کول یوازې له 60.000،300.000 څخه تر XNUMX،XNUMX کیلومترو وروسته اړین دي تاسو ته وایی؟ یا دا چې یو میخانیک د فولډ ټیوبلر چوکاټ کې نصب شوي انجن سره عالي خدمت کیدی شي او دا چې د هدف سرچینه شاوخوا XNUMX XNUMX کیلومتره ده! هو ، دا ټولې زړورې څرګندونې دي ، حتی د ایټالویانو لپاره ، څوک چې ځینې وختونه یو څه مبالغه کول خوښوي. مګر د انجن ودانۍ درک کول هرڅه په معنی معنی کې راوړي.

فرانکو لامبرټیني د انجینرۍ لارښود دی چې تر 1970 پورې یې په فیراري کې کار کاوه او هلته یې ډیر رازونه زده کړل. د "bialbero corsa corta" نوم د مشهور 250cc انجن په نوم ونومول شو. وګورئ چې دوی درې ځله ایټالوي اتلان وو. ښه، نن ورځ دا انجن د 107 ملی مترو بوره او یوازې 66 ملی متره سټروک لري، پدې معنی چې خورا فلیټ پسټون په چټکۍ سره حرکت کوي، او دا چې د انجن غبرګون د دې قوي نقطه ده. مګر تورک او ځواک هم ښه دی.

په بل عبارت، په 123 rpm کې 6.500 Nm torque او په 140 rpm کې 9.000 "هارس پاور" ارقام بیانوي، کوم چې په عمل کې د انجن د غوره انعطاف او په مساوي ډول زیاتیدونکي ځواک لخوا هم تایید شوي. تاسو کولی شئ ورو لاړ شئ او یوازې په شپږم ګیر کې د ګیربکس "سټک" څخه خوند واخلئ او د تورک څخه ګټه پورته کړئ چې د 2.500 rpm څخه لوی دی.

په هرصورت ، تاسو کولی شئ تخته په کلکه ټینګ کړئ او کارسارو به په هیڅ وخت کې خورا ګړندی لوبغاړی وي ، له کونجونو یا اوږدې الوتکو څخه ویره نلري. هرکله چې دا د لوی مقدار صحي ځواک سره راښکته کیږي ، او حتی په خراب سړک کې ، دا د هدف لاین کې په بشپړ ډول ارام پاتې کیږي. که تاسو فرصت لرئ ، موږ تاسو ته مشوره ورکوو چې لږترلږه یوځل دا پخپله هڅه وکړئ ، ځکه چې تاسو هره ورځ دا ډول ځانګړي موټرسایکل نه چلوئ.

دوی دا د 87-درجې V-انجن ډیزاین سره هم ترلاسه کړي، کوم چې د ډله ایز مرکزي کولو لپاره یو ښه پیل ټکی دی، یا د بایسکل د جاذبې ترټولو ټیټ ممکن مرکز دی. کمپیکٹ او لنډ ډیزاین د حتی د موټر چلولو غوره فعالیت معنی لري. یو بل په زړه پوری حقیقت: د انجن بلاک د یو واحد المونیم او میګنیشیم کاسټینګ څخه جوړ شوی، او ګیټس د غاړې څخه لاسرسی کیږي. دا حتی د اسانه عملیاتو لپاره د کیسټ لیږد لري.

حقیقت دا دی چې دا د ښکلي توضیحاتو څخه ډک دی او د "ټمبورین" سټایل کې جوړ شوی ، دا دی "ابدي". پدې ورځو کې ، کله چې ډیری ډیزاینران په ګړندۍ ډیزاین کې د نوي څه په لټه کې وي ، کارسارو حتی ډیر ځانګړی ، ارزښتناک او ځانګړی کیږي. لږترلږه زموږ په سترګو کې. دا موټرسایکل به په لسو کلونو کې ښکلی وي ، او موږ جرئت نه کوو چې د بل موټرسایکل په توګه ودرېږو.

مګر هیڅ غلطی شتون نلري. د سپورت ګیربکس او انټي لاک بریک کلچ له امله ، د بیکاره کشف کول مشکل دي کله چې په نادره توګه ښکته کیدل (دا تل اړین وي چې د دې ستونزې لرې کیدو لپاره یو ګیر ښکته کړئ). د مسافر څوکۍ کیدی شي لوی او ډیر راحته وي ، او تاسو یو څه نور د مخکیني بریک شاتګ ته هم اړتیا لرئ. مګر دا کوچني شیان دي چې په سختۍ سره د یادونې وړ دي.

لکه څنګه چې دوی په موټو موریني کې وايي ، کورسارو د پیرودونکو یوې ځانګړې ډلې لپاره نه ، بلکه د اشخاصو لپاره رامینځته شوی. کله چې تاسو د کارسر مالک شئ ، تاسو ته د دوی ویب پا wwwه www.motomorini.com کې د ورځې 24 ساعته معلوماتو او خدماتو ته د لاسرسي لپاره د کارونکي نوم او رمز درکول کیږي. او که څه هم دا خورا ځانګړی دی ، دا خورا ګران هم ندی.

تخنیکي معلومات موټو موریني کورسارو 1200

انجن: 4-سټروک ، دوه ګونی ، V 87 ° ، مایع یخ شوی ، 1.187 cc ، 3 kW (103 PS) په 140،8.500 rpm کې ، 123 Nm په 6.500،XNUMX rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن

بدلول: غوړ ، د څو ډیسک شاته څرخ د انټي لاک ویل

د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

د ټیسټ موټر قیمت: 2.997.896 50 XNUMX SIT ، د XNUMX mm قطر سره مخ د تنظیم وړ دوربین فورک ، په شا کې د تنظیم وړ ، د واحد مرکز شاک.

بریکونه: 2 فرنټ ډیسکونه Ø 320 ملي میتر ، د 1 پوزیشن بریک کیلیپر ، شاته 220x ډیسک Ø XNUMX ملي میتر

ټایرونه: مخ 120 / 70-17 ، شا 180 / 55-17

ویل ویل: 1.470 мм

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 810 мм

د تیلو ټانک / د ازموینې جریان: 17 l / 6 ، 9 l / 100 km

وچ وزن: 198 کلو

د ټیسټ موټر قیمت: 2.997.896 څوکۍ

استازیتوب کوي او پلوري: زوپین موټو سپورت ، لیمبرګ پریمارجو ، ټیلفون: 051/304 794

موږ ستاینه کوو

• د موټر چلولو فعالیت

• په زړه پوری انجن

• تولید

• تجهیزات ، د لوړ کیفیت اجزا

• ډیزاین

• ډشبورډ

• عادلانه بيه

موږ ملامت یو

• لږترلږه مسافر راحت

• سخت ګیربکس

• زه د سپورت نور بریکونه غواړم

پیټر کاویچ

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: 2.997.896،XNUMX،XNUMX SIT

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټروک ، دوه ګونی ، V 87 ° ، مایع یخ شوی ، 1.187 cc ، 3 kW (103 PS) په 140،8.500 rpm کې ، 123 Nm په 6.500،XNUMX rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  بریکونه: 2 فرنټ ډیسکونه Ø 320 ملي میتر ، د 1 پوزیشن بریک کیلیپر ، شاته 220x ډیسک Ø XNUMX ملي میتر

  د تیلو ټانکر: 17 l / 6,9 l / 100 km

  ویل ویل: 1.470 мм

  وزن: 198 کلو