موټو ګوزي سټیلیو 1200 4V

دې ته د نوي موټو ګوزي ټورینګ انډورو هم ویل کیږي ، کوم چې نړۍ د توسکن کلیو ، کلاګانو او غونډیو په زړه پورې ترتیب کې نندارې ته وړاندې شوې. تاو او بې خطره پاخه سړکونه د ټاکل شوي پاس سړکونو په څیر مشکل ندي ، مګر دا لاهم د ځینې جادو افسانې احساس کولو او تجربه کولو لپاره کافي دي چې د موټو ګوزي سره تړلي دي.

د موټو ګزي موټرسایکلونو ته په کتلو سره چې د ښکلي جهيل په واسطه د ایډیلیک منډیلا لاریو په یوه فابریکه کې د څو کلونو راهیسې جوړ شوي ، ځینې یې په بشپړ ډول سړه پاتې کیږي ، پداسې حال کې چې د نورو لپاره د قوي الوتونکي عقاب نښه په نړۍ کې هرڅه معنی لري. ګوزي یو له هغه موټرسایکلونو څخه دی چې د ورځې رڼا یې لیدلې کله چې د اوټو انجن یو بشپړ نوی اختراع و.

د کلونو په اوږدو کې ، د دې برانډ موټرسایکلونو د ګړندي ، معتبر او لوړ کیفیت لرونکي موټرسایکلونو حیثیت ترلاسه کړی چې په وروستي تخنیکي اختراعاتو او ټاکل شوي برخو کې کمښت نه راولي. دا موټرسایکل زموږ په ځمکه کې هم خورا مشهور و ، هرڅوک یې خوښوي ، دا بیا د ملیکا او YLA لخوا هم کارول کیده. د کلونو مالي ستونزو وروسته ، هغه د پیاګیو ګروپ تر سرپرستۍ لاندې راغی ، او اوس ګوزي هلته یوه نوې کیسه لیکي.

راځئ چې بیرته د سټیلویو تاریخ ته ځو ، یو انډورو چې د مخکښو خلکو په وینا له دې فابریکې څخه د موټرسایکلونو نوي دور پیل کونکی دی. د هغه د زیږون په وخت کې (کوم چې د موټو ګوزي موټرسایکل لاین لوی تجدید پای معنی هم لري ، کوم چې دوه کاله دوام درلود) ، د نویو پیرودونکو راجلبولو بار ، دا هغه څوک دي چې لاهم دې برانډ ته وفادار ندي ، پر هغه کښیناست. په زنګون کې کیښودل شوی.

موضوع له پیل څخه په بشپړ ډول روښانه وه. موټرسایکل باید د پیرودونکو هیلو او اړتیاو سره سم تنظیم شي ، دا باید نوښتګر وي او یو څه اضافه ارزښت وړاندې کړي. دوی دا د دوی د پلور او خدماتو شبکې تنظیم او د پرزو پارټو ذخیره کولو ، او همدارنګه د عصري تولید او کنټرول معیارونو معرفي کولو سره ترلاسه کړي. په هرصورت ، لدې چې دا پدې برخه کې د تاسیس شوي اروپایی او جاپاني سیالانو لخوا هم وړاندیز کیږي ، ایا دوی د احساس کارت کې هم لوبیدلي؟ په ګوزي کې دوی د نه منلو وړ ایټالوي ښکلا او سټایل ، استثنایی ډیزاین ، انفرادیت ، عالي فعالیت او د حسد وړ اداره کولو شرط کوي.

په لاره کې ، تاسو به ډیر ژر سټیلویا وپیژنئ. دا په ځانګړي ډول د ډیزاین شرایطو کې انقلابي ندی ، مګر د المونیم مفلر ، دوه هیډ لایټونه او په نرمۍ سره ګرد شوي لاهم روښانه کرښې د کافي پیژندلو وړ دي. د تیلو ټانک په اسانۍ سره په پورتنۍ برخه کې فلیټ دی ، چې 18 لیتره پټرول لري ، مګر په دستګاه ، اسنادو یا نورو کوچني توکو لپاره د لاسي بکس لپاره په ښي خوا کې لاهم خونه شتون لري. دا د ت buttonۍ ساده فشار سره خلاصیږي چې بریښنایی لاک کنټرولوي.

ټیل لائټونه ، کوم چې د بلبونو پرځای LEDs لري ، د شاته لاندې یو څه پټ دي ، کوم چې خټو ته چمتو دی ، ځکه چې د سړک څخه خاوره په سختۍ سره دې کونج ته رسیږي. د ویل څنډه د المونیم څخه جوړه شوې ، او د الیاژونو پرځای ، کلاسیک سپیکونه د رم او مرکز ترمینځ د ټینګ تماس لپاره کارول کیږي. د موټر چلوونکي څوکۍ راحته او پراخه ده ، په نرم غیر پرچی موادو کې ایښودل شوې ، لکه د مسافر څوکۍ په څیر ، کوم چې د فلزي اړخ ریلونو سره هم نصب شوی.

د سیټ لاندې یو ګټور دراز شتون لري چیرې چې تاسو کولی شئ د لومړنۍ مرستې کټ ذخیره کړئ او په بیړني حالت کې ، د باران ښه پوښل سوټ. له بده مرغه، د واحد لپاره د هوا اخیستل هم شتون لري، کوم چې د سامانونو د بې پروایۍ له امله تړل کیدی شي او په ناڅاپي توګه د دوه سلنډرونو نیمایي برخه ساه اخلي.

د تخنیکي نقطې نظر څخه، سټیلویو ډیر نوښت راوړي، مګر دا د ګوزي پاتې دی لکه څنګه چې موږ په وروستیو کلونو کې پوهیږو. د وسیلې اساس د Grizzo 8V ماډل څخه اخیستل شوی ، مګر سټیلویو د ټولو برخو 75 سلنه لري ، دقیقا ، 563 برخې. دا د 90 درجې ټرانسورسي نصب شوي V-twin انجن لري چې هر یو یې څلور والوز لري، مګر دا په ایټالیا کې ښه ښکاري - quattrovalvole!

د تیلو پین په دوه چیمبرونو ویشل شوی، په لومړي کې د تیلو پمپ د واحد یخولو لپاره کار کوي، او په دویمه برخه کې د غوړولو منځنی مهم برخو ته لیږدوي. د هیدرولیک توزیع کونکي څخه مننه ، دواړه پمپونه کولی شي په درې مرحلو حالت کې کار وکړي. د کیمشافټ ډرایو نوی رامینځته شوی سلسله د واحد خاموش عملیات تضمینوي ، پداسې حال کې چې د ماریلی الیکترونیک او انجیکشن نوزلونه د ټیټ مصرف او پاکولو لپاره مسؤل دي. د اخراج سیسټم د لوی مفلر سره پای ته رسیږي، د تش په نامه دوه په یو سیسټم سره جوړ شوی. په ټولیز ډول، دا د سټیلویو لپاره کافي عصري دی چې د Euro3 چاپیریال مقرراتو سره مطابقت ولري.

پدې توګه ، واحد ثابت اډه او عصري ټیکنالوژي وړاندې کوي ، په 105،7.500 rpm کې 108 "هارس پاور" رامینځته کوي او په 6.400،XNUMX rpm کې XNUMX Nm تورک وړاندیز کوي. د CA.RC په نوم یادیږي ، د ګوزي وروستی ډرایو څخه تر شا بریښنا لیږد سیسټم هم په چرم کې د واحد او شپږ سرعت ګیربکس ځانګړتیاو سره لیکل شوی.

نه یوازې په کاغذ ، بلکه په عمل کې هم ، سټیلیو ډیرې ژمنې کوي. پدې بایسکل کې هرڅه ستاسو شخصي اړتیاو سره سم تنظیم کیدی شي. د مخکیني بریک او کلچ لیور موقعیت ، د ګیر لیور موقعیت او د موټر چلوونکي سیټ لوړوالی (820 یا 840 ملي میتر) د تنظیم وړ دي ، پداسې حال کې چې د مخکینۍ کړکۍ ، فرنټ فورک او شا واحد شاک جاذب په لاسي ډول د تنظیم وړ دي. دا ټول اختیارونه چلوونکي ته مستقیم او راحته ناست کوي ، پداسې حال کې چې د پراخه سټیرینګ ویل سویچونو او گرفتونو غوره ایرګونومیکس عالي ، ځینې وختونه حتی د موټر چلولو عالي تجربه وړاندې کوي.

په ځای کې ، سټیلیو د انجن لوړ کشش ثقل مرکز او 251 کیلوګرام وزن له امله یو څه نا آرامه دی ، مګر دا په ځانګړي توګه د کوچني میرمنو لپاره پریشانونکی دی. کله چې تاسو د سټارټر ت button ۍ فشار ورکړئ ، انجن ، یخ یا ګرم ، سمدستي پیل کیږي ، ژور باس په نرمۍ سره ستاسو غوږونه څنډي ، او د لومړي حرکت وروسته سمدستي ، وویل شوي بې خوبۍ سمدستي ورک کیږي. سټیلیو ګرځنده او اطاعت کونکی دی. دا د مینشافټ RPM په پام کې نیولو پرته په ټولو ګیرونو کې په بشپړ ډول راښکته کیږي ، د ګاز اضافه کولو او لرې کولو ته په اسانۍ او اسانۍ ځواب ورکوي ، لکه څنګه چې دا دوه سلنډر انجن نه و. کله چې څاروی وهڅوي چې د اجازه وړ ځورونې پای ته ورسیږي ، د خبرتیا څراغ هم راځي مخکې لدې چې د بریښنایی سوځیدنې محدودونکی فعال شي.

د پیریلي معیاري ټایرونه په تیږو او ژورو تیږو او په جغل سړکونو کافي گرفت چمتو کوي. سټیلیو نشي کولی دا ډول اصلي SUV ولري ، مګر دا د دې لپاره هم نه دی ډیزاین شوی. بریکونه قوي او پیاوړي دي ، مګر دقیق احساس د چوکاټ او مخکیني فورک ترمینځ چیرې ورک شوی. شاید ټکی د تعلیق سختۍ تنظیم کولو کې وي.

بدبختانه ، د ABS کار ارزول ناممکن دي ، ځکه چې دا به یوازې په شپږو میاشتو کې شتون ولري. د لوړوالي په پام کې نیولو پرته ، دا کولی شي په ساعت کې له 200 کیلومترو څخه ډیر سرعت ته ورسیږي ، او په لویو لارو کې اوسط سرعت د اوږد شپږم ګیر له امله دا بار نه کوي. حتی په بل ډول ، د ګیر نسبت "هوښیار" محاسبه کیږي او په پوټکي د راحته او متحرک سفر لپاره ثبت کیږي. د ګیرباکس ګړندی او دقیق دی ، د ګیر لیور حرکتونه په سپورت ډول لنډ دي ، موږ یوازې د ګیر لیور او اړخونو او پښو نږدېوالي په اړه اندیښمن یو. د باد پړسوب د واینشیلډ تنظیم پورې اړه لري ، دا خورا قوي یا نږدې صفر کیدی شي.

او وسایل؟ دا د دې موټرسایکل یو له خوږو عناصرو څخه دی. سریال؟ د اړخ او مرکز سټینډ ، د شا سوټ کیس لرونکي ، شا ریک ، په لاسي ډول د تنظیم وړ وینډشیلډ او ډشبورډ خورا ډیر هرڅه ښیې ، حتی د لیور حرارتی کچې که تاسو وغواړئ. اضافي؟ د انجن ساتونکی ، د پروپیلر شافټ ساتونکی ، د تیلو سمپ ساتونکی ، د غاړې کفن ، د ټانک کڅوړه ، د ټام-ټام نیویګیشن سیسټم نصبولو لپاره چمتووالی ، د سټیرینګ ویل حرارتی ، الارم او اضافي لوړ بیم.

سټیلویو به د اندورو سفر مینه وال نا امید نه کړي. نور! زه جرئت لرم چې زما په څیر هرڅوک چې دا د توسکاني په زړه پورې کلیوالي سیمو کې هڅه وکړي دا به وغواړي. د دې لپاره نه چې زه به له خپلو سیالانو څخه ودرېږم، مګر دا چې زه کولی شم د ځواکمن ایټالوی الوتونکي عقاب افسانه - د موټو ګزي افسانه نوره هم قوي ژوند وکړم.

د ټیسټ موټر قیمت: د ABS څخه 12.999،13.799 یورو / XNUMX،XNUMX یورو

انجن: دوه سلنډر V 90 ° ، څلور سټروک ، د هوا تیلو یخ کول ، د بریښنایی تیلو انجیکشن ، 1.151 cc؟ ...

اعظمي ځواک: 77 kW (105 KM) په 7.500،XNUMX/min.

اعظمي تورک: 108 Nm په 6.400 rpm.

د انرژۍ لیږد: ګیربکس 6 سرعت ، کارډان شافټ.

چوکاټ: د فولادو تیوبلر ، دوه ګونی پنجره.

تعلیق: مخ د تنظیم وړ دوربین فورک 50 ملي میتر ، سفر 170 ملي میتر ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب ، سفر 155 ملي میتر.

بریکونه: مخکې دوه ډیسکونه 320 ملي میتر ، 4-پسټون کیلیپرز ، د شا ډیسک قطر 282 ملي میتر ، دوه پسټون کیلیپرز.

ویل ویل: 1.535 ملي میتر.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 820 mm او 840 mm.

د تیلو ټانکر: 18 (4 ، 5) l.

وزن: 251 کیلوګرامه

استازی: Avto Triglav ، ooo ، 01 588 45 ، www.motoguzzi.si

موږ ستاینه او ملامت یو

+ به

+ د تیلو ټانک تر څنګ بکس

+ ډشبورډ

+ تجهیزات

+ اصل

- ABS نشته (تر اوسه)

- د سیټ لاندې د هوا اخیستو لپاره ډیفیوزر

- د شفټ لیور او د غاړې سټینډ فوټ نږدې والی

Matjaž Tomažić ، عکس:؟ موټو ګوزي

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: A 12.999،13.799 / € XNUMX،XNUMX له ABS څخه €

• تخنیکي معلومات

  انجن: دوه سلنډر ، V 90 ° ، څلور سټروک ، د هوا تیلو یخ کول ، د بریښنایی تیلو انجیکشن ، 1.151 cm³.

  تورک: 108 Nm په 6.400 rpm.

  د انرژۍ لیږد: ګیربکس 6 سرعت ، کارډان شافټ.

  چوکاټ: د فولادو تیوبلر ، دوه ګونی پنجره.

  بریکونه: مخکې دوه ډیسکونه 320 ملي میتر ، 4-پسټون کیلیپرز ، د شا ډیسک قطر 282 ملي میتر ، دوه پسټون کیلیپرز.

  تعلیق: مخ د تنظیم وړ دوربین فورک 50 ملي میتر ، سفر 170 ملي میتر ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب ، سفر 155 ملي میتر.

  د تیلو ټانکر: 18 (4,5) l.

  ویل ویل: 1.535 ملي میتر.

  وزن: 251 کلو.

موږ ستاینه او ملامت یو

سرچینه

تجهیزات

ډشبورډ

ب appearanceه

د تیلو ټانک تر څنګ بکس

ABS نشته (تر اوسه)

د څوکۍ لاندې د هوا مینځلو توزیع کونکی

د ګیر لیور او اړخونو او پښو ته نږدېوالی