مورګان پلس 8: د کلاسیک - سپورت موټرې ژوند کول
زه د دې موټر ترشا نظر خوښوم او زه خوښوم چې دا څنګه جوړ شوی. مینه وال مورګان دوی دمخه یادونه کړې چې دا یو ځانګړی ماډل دی: دوديزه قضیه پراخه شوې او د عصري میخانیکونو پټولو لپاره کافي اوږده شوې. په هرصورت ، ډیری خلک به یو کلاسیک موټر وګوري چې یوازې په هلک کې د پایپ سره سړی نلري ، یوه ښځه چې په سر یې سکارف لري او د پکنیک باسکیټ یې شاته تړلی دی ، مګر د دې پرځای یوازې د ګاز چالان کړئ. د وتلو پایپونه چیغې کوي او د موټر څنډه د تیز څنډې سره وړاندې کوي ، له کوم ځایه چې هرڅوک ، مینه وال او نقادان ورته غږیږي.
په هرصورت ، د هغه لیوني حرکت باید دومره د حیرانتیا لامل نشي ، ځکه چې لږترلږه دمخه وی 8 4.8 د هود لاندې پټ په وحشي ډول د غاړې ایستنې څخه ګرځي. د خورا لوی موټرو سره د ورته کلاسیک شکل ترکیب نوی ندی مورګان: دا ماشین په اوږده لیکه کې وروستی دی جمع 8.
اصلي 1968 ، خورا سپک وزن او د یوې برخې ایش چوکاټ سره ، د روور 8 V3.5 انجن لخوا ځواکمن و چې د سیالۍ لپاره د سپورت فعالیت مثبته تضمینوي. لکه څنګه چې چارلس مورګان وایی ، نوی جمع 8 هغه د خپلې مور وړ لور ده. "دا ماته د بویک انجن سره د پلس 8 پروټوټایپ ډیر یادونه کوي. زه په هغه وخت کې ماشوم وم ، او موریس اوون ، د پراختیا انجنیر ، تل ما د هغه سره د پروټوټایپ په لاره کې واخیست. دا وحشتناکه وه! '
د پخلی کولو لپاره لارښود جمع 8 دا خورا په زړه پوری و چې موټر تر 2004 پورې په تولید کې پاتې شو. په ورته وخت کې ، زوړ بویک د 8 لیټر V4,6 رینج روور لپاره د 219 hp سره بدل شوی. د ایرو 8 د المونیم چوکاټ او د 2000 لسیزې په پیل کې د BMW انجن سره باید د لړۍ سوان سندره وي ، مګر دا بله لاره وه.
ایرو 8 د 50 کلونو ارتقاء په یوه ماډل تمرکز کولو توان لري ، د ویلډ شوي او څنډل شوي المونیم چوکاټ او د BMW میخانیکونو سره مجهز ، په کامل مورګن سټایل کې د ایروډینامیک او کلاسیک بدن لاندې. مګر دا هیڅکله غوره پلورونکی نه شو پلس 4 او پلس 8 له دې دمخه و. ورته برخلیک ډیر ښکلی ایرو سپر اسپورټس و ، کوم چې د دې ځای ناستی و. له همدې امله ، پراختیایی ډلې پریکړه وکړه چې خپل پخواني ویاړ ته راستون شي ، د عصري المونیم چوکاټ او انجن دا معجزه اخلي. BMW V8 او دا د کلاسیک او خورا سپک وزن لرونکي بدن لاندې پټ کړئ (د دې 150 کیلوګرام سره ، د موټر ټول وزن یوازې 1.100،XNUMX کیلوګرامه دی).
La جمع 8 دا د زوړ او نوي عجیب ترکیب دی. د خلاصولو لپاره کیلي استقبال کونکی دا زوړ فیشن دي ، مګر انجن عصري پیل کوي او حتی د امو بیلیزر سره. د موټر چلوونکي څوکۍ نږدې او راحته ده ، د سټیرینګ څرخ سمبال دی هوایی کڅوړه د سینې په کچه او د خپلو لاسونو سره ټیټ وینډشیلډ ته لمس کول. لوی ډیلونه د خورا ساده او پراخه وسیلې پینل په مینځ کې موقعیت لري ، او لاندې یې د اسکواټ المونیم لیور دی اتوماتيک ډول شپږ سرعت ، په زړه پوری اختیار. کله چې تاسو انجن پیل کړئ ، لوی V8 خورا نږدې احساس کوي په دواړو اړخونو کې د دوه اړخیزو پایپونو (اختیاري) او داخلي موصلیت څخه مننه چې د انجن غږ ته اجازه ورکوي حتی د چت پورته کیدو سره هم راشي.
کله چې تاسو لیږد په ډرایو حالت کې واچوئ ، د V8 غږ ارامه وي او د لاسي بریک لرونکي موټر د سپي په څیر په پټه کې ګرځي. دا ماډل باید د بریښنا سټیرینګ ولري ، حتی که په ټیټ څرخ کې دا ورته احساس نه کوي: د ټیټ څرخونو څخه دومره انرژی لرونکي انجن سره ، د کنټرول وړ یو څه ته اړتیا وي کله چې 333,6 hp وي. / t له شا څخه احساس کیږي. ما په ناببره توګه د پلس 8 بشپړ ځواک احساس کړ کله چې ما فابریکه پریښوده ، شاید لاهم د چارلس مورګان په غوږ کې وي. زه باید د موټرو په کاروان کې ناست وم ، او ، غواړم په دې ثابت حرکت کې له یوازني ممکنه فرصت څخه ګټه پورته کړم ، ما ښې څرخکې ورکړې ، په شا ویلو کې سپاره ، پداسې حال کې چې V8 د ټول نشتوالي له امله د خپل ټول ځواک سره سندرې وویلې. ایون ZZ5 حتی که زه باید ووایم چې اسفالټ منجمد او خورا خراب و.
په لومړي سر کې، دا عجيبه ده چې پلس 8 په بادي سړک کې وګرځوئ. مخکینۍ څرخونه له یو بل څخه لیرې او خپلواک احساس کوي او په اسانۍ سره انحراف کوي، یوه نیمګړتیا چې ایرو 8 لري، مګر دا دلته لا پسې خرابیږي. دا یو فرعي ځانګړنه ده، مګر د کونج په مینځ کې د ډنډونو په اړه، دا کولی شي د مخ محور غیر متوازن کړي او د موټر له لارې څخه انحراف وکړي. او په ځانګړي توګه قوي ډنډونو کې ، شا هم ستونزې لري. ډیر بد ، ځکه چې بل ډول پلس 8 پدې سړکونو کې په زړه پوری دی ، حتی په ریښتیني سپر کار سرعت کې.
Il اتوماتيک ډول دا د دې ماشین سره په بشپړ ډول فټ کیږي. دا اسانه او ځواب ویونکی دی ، او د سرعت لرونکي او شا ترمینځ ښه ارتباط تاسو ته اجازه درکوي بیرته شاته تګ وکړئ. سټیرینګ د سرعت سره خورا د پام وړ کیږي ، مګر پرته له مبالغې څخه ، کوم چې له موټر څخه خوندور احساس رامینځته کوي.
دا په اوږده واټن کې یو آرام ماشین دی، د لویو لارو په سرعت کې په خوښۍ سره د وتلو سره. یا داسې باید وي. پدې مثال کې د هوا غږ - مګر د تولید موټر کې نه ، مورګان موږ ته ډاډ راکړ - نور ټول غږونه ډوب کړل ، پشمول د سټیریو غږ ، کوم چې ما یوازې وروسته وموندل ، د ډشبورډ لاندې پټ شو. پلس 8 هم ګرم دی اوهوایشنر کوم ، په هرصورت ، په مساوي ډول یخ کیږي. ټولې نیمګړتیاوې چې د پورش 991 کیریرا ایس یقینا نلري ، کوم چې لږ لګښت لري.
مګر دا ټکی ندی. پلس 8 پخپله په زړه پوری دی. دا په لومړي سر کې احساس نه کوي ، او په ځینې لارو کې احساس حتی د ویل څخه څو کیلومتره وروسته تایید شوی ، مګر که تاسو د عصري موټرو چلولو سره عادت یاست ، دا به تاسو ته څو ورځې وخت ونیسي چې مورګان ته ورشئ. . دا د 911 دودیز خدمت زده کولو په څیر ندي په کوم کې چې تاسو په نهایت کې د دې بشپړ ظرفیت خلاصولو څرنګوالی زده کوئ ، دا د دې محدودیتونو منلو او له هغه څه خوند اخیستو په اړه ډیر څه دي: مورګان. ګړندی او دودیز. په لنډه توګه ، پلس 8.
