میتسوبیشي L200 ډبل کیب 2,5 DI-D 178 کیلومتره - زموږ له موټر څخه

هرکله چې زه پک اپونه ګورم ، زه یو څه د ستاینې احساس کوم ، زه دقیقا نه پوهیږم ولې. شاید، زه په دې پوهیدو کې لیوالتیا او درناوی لرم چې دا د کرنې وسایط وو چې "امریکا جوړه کړه". شاید دا د دوی عملي ځانګړتیاوې دي چې تاسو ته اجازه درکوي په خورا سخته سیمه کې موټر چل کړئ او د طبیعت له دې دوه اړخیزه او د ډال سره موټر څخه راوتلی شئ، یا ما یوازې د 90 لسیزې ډیری امریکایی تولیدات لیدلي، چیرې چې پک اپ په پراخه کچه نندارې ته وړاندې شوي. شاید د هرڅه یو څه. د امریکایی جوړونکي، متشبث یا بزګر یو اړین ملګری، هغه د سمندر څخه تیر شو او په څو کلونو کې په زاړه وچه کې ډیر او زړور شو. او په پولنډ کې د میتسوبیشي L200 پک اپ کورنۍ استازی څنګه کوي؟

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

په لومړي نظر کې

موټر بې رحمه ښکاري، له 5 مترو څخه ډیر وحشیانه، د ښه اخلاقو مفهوم نه پوهیږي. او ښه. مخکینۍ نل لیکه داسې ښکاري چې دا چمتو دی هر هغه څه چې ستاسو په لاره کې راځي ترسره کړي، او وینچ تاسو ته د وړیا سفر لپاره امید درکوي حتی د سړک څخه بهر په واقعیا سخته خاوره کې. د 2015 لپاره چمتو شوی نسخه د نورو شیانو په مینځ کې، یو نوی بمپر، ګریل یا 17 انچ ویلونه سمبال شوي. په هرصورت، بدن خام پاتې کیږي، پرته له غیر ضروري ټاپه کولو، او د ازمول شوي نسخې اصلي ښکلا د کروم دروازې لاسي او عکسونه دي. د دې د کلاسیک ځانګړتیا سره سره، موټر، د کارګو کڅوړې پایپونو، ګردي شکلونو او غیر منظم کړکۍ لینونو څخه مننه، نه یوازې ځواکمن ښکاري، بلکې متحرک هم ښکاري. د میتسوبیشي L200 په ورته وخت کې زړه راښکونکی او ویرونکی دی ، لکه څنګه چې د نورو ډرایورانو عکس العملونو لخوا ثبوت شوی کله چې زه غواړم لین بدل کړم - یوازې الارم چالان کړئ او زموږ د پورته کولو ځای په جادویی ډول رامینځته شوی.

مرکز په ساده او رواني توګه اصالح شوی. او سمه ده، ځکه چې موږ د یو ښه نسل جوړونکي سره معامله کوو. په مرکزي تخته کې موږ د هوا کنټرول درې دستګاه ومومئ چې پورته یې راډیو او یو کوچنی مګر د منلو وړ سکرین شتون لري چې موږ کولی شو د کمپاس سره د سفر تودوخې ، فشار یا جغرافیایی سمت چیک کړو. د جاپانیانو په زړه پورې ریزولوشن کې هرڅه طبیعي دي a la Casio د 90s څخه ګوري ، یوه ګټه یې په مخکینۍ څوکیو کې د سفر کولو اسانتیا ده ، مسافر باید حتی په اوږدو سفرونو کې د تکلیف تجربه ونه کړي. وضعیت یو څه مختلف ښکاري که تاسو شاته وګورو - نږدې عمودی سیټ بیک کولی شي حتی خورا دوامداره مسافر ستړي کړي.

په 1505mm اوږد او 1085mm پراخوالی (د څرخ د محرابونو په منځ کې)، د سامان بکس یو څه کوچنی احساس کوي، مګر د بریښنا پرانیستلو شاته کړکۍ وضعیت ښه کوي او د اوږدو توکو لیږدولو لپاره خورا ښه دی. اعظمي وزن چې موږ یې لیږدولی شو 980 کیلوګرامه ده.

د ازموینې نمونه د 2.5 DI-D انجن سره د 178 hp سره سمبال شوې. په 3750 rpm او 350 Nm په 1800 - 3500 rpm کې. نه پورته شوی L200 یو ډیر وړ موټر ثابت شو. ریښتیا، دا د ګاز سره د پښو په لومړي تماس کې د چټک سرعت سره غبرګون نه کوي، مګر یو څه وروسته دا کافي ځواک ترلاسه کوي. د پام وړ نیمګړتیا د انجن غږ دی، د 2000 rpm څخه پورته دوامداره غږ موږ ته یادونه کوي چې موږ یو ریښتیني کاري هارس چلوو، او نه یو موټر د مسافرینو د حسد لیدونو جذبولو لپاره اخیستل شوی.

عالي انتخاب

د میتسوبیشي L200 طبیعي چاپیریال ته بې له شکه لاسرسی خورا ستونزمن دی ، او دلته دا په حساس ډول ترسره کوي. د روانیدو زاویه (20,9°) او د ریمپ زاویه (23,8°) په زړه پورې نه دي، مګر د 205 ملي میتر د ځمکې پاکولو او د 33,4 ° د برید زاویه سره، تاسو کولی شئ په خوندي توګه د ځنګلي ژوند ستاینه وکړئ، مګر د دې لپاره اصلي دلیل. یوه لاره څلور سوپر سلیکشن حالت دی. د اضافي هینډل په مرسته ، کوم چې د ګیر لیور سره نږدې موقعیت لري ، موږ کولی شو د موټر ډرایو غوره کړو - په یوه محور کې معیاري ډرایو ، مګر که اړتیا وي ، د شا محور لاک یا 4HLc سره 4 × 4 چالان کړئ یا 4LLc - لومړی د مرکز توپیر بندوي، دوهم په بدل کې یو اضافي ګیربکس شامل دی. د موټر چلولو موقعیت د پک اپ لپاره ځانګړی دی، د موټر چلوونکي پښې لوړې دي، مګر موږ په ډیر آرام سره موټر چلوو. میتسوبیشي تعلیق په مخ کې د مثلثي هډوکو او په شا کې د پاڼی چینو په بڼه چمتو کړی، کوم چې په ټولو شرایطو کې د باوري سواری ښه اغیزه ورکړې. د ازموینې ماډل 15 کیلومتره واټن درلود او خورا لوړ و ، هر ډنډ د کریکونو او چیچکونو سره و. د دې اندازې سره سره ، L000 خورا ګړندی دی ، مګر د سټیرینګ حرکت اندازه خورا ډیر ښکاري ، په ځانګړي توګه کله چې موږ ګړندي عکس العمل ته اړتیا لرو ، د L200 سره اوږده بیروني لوبه به په چټکۍ سره د موټر چلونکي حالت ازموي. ښه، موټر د هرچا لپاره نه دی.

په ښار کې، وضعیت یو څه توپیر لري. په سړک کې - لکه څنګه چې ما مخکې وویل - یوازې پلسونه شتون لري، هیڅوک یې نه ترلاسه کوي، او که اړتیا وي، موټر چلوونکي د سره سمندر په څیر لینونه بدلوي، ځای خالي کوي. دا خورا بد دی کله چې موږ د وړیا پارکینګ ځای په لټه کې یو ، یا د څو پوړونو موټر پارکونو ته د ننوتلو په لاره کې ، چیرې چې دا خورا رنګین هم نه وي. په هرصورت، د یو څه لپاره یو څه، د پارکینګ وخت زیاتوالی هغه قیمت دی چې موږ یې باید د آرامۍ موټر چلولو خوښۍ لپاره تادیه کړو، پرته له دې چې د کربونو شمیر، لمر روف یا سرعت ټپونه په پام کې ونیول شي.

L200 ډبل کیپ په دریو نسخو کې شتون لري. لومړی د انویټ په نوم د تجهیزاتو ډول دی، چیرې چې موږ یو لاسي لیږد او د 2.5 hp 136 انجن لرو. د 95 PLN لپاره. د Intense Plus HP دوهم او ثابت شوی نسخه د اتوماتیک لیږد سره، 990 hp 2.5 انجن. د 178 PLN لپاره. وروستۍ نسخه هم Intense Plus HP او د 126 hp سره 990 انجن دی، یوازې دا ځل د PLN 2.5 لپاره د لاسي لیږد سره.

هر پیرودونکي چې د اخیستلو هدف څخه خبر وي مطمین وي. Mitsubishi L200 به موږ سره مرسته وکړي چې پرته له کومې ستونزې نږدې هر ځای ته ورسیږو - واوره، خټې، شګه یا اوبه تر 50 سانتي مترو پورې ژور به خنډ نه وي. ښه، که یو څه غلط شوي وي، نو موږ به د چا څخه وینچ واخلو؟ د ډبل کیپ نسخه کې اضافي څوکۍ به له دوه څخه زیاتو خلکو ته د سفر کولو اجازه ورکړي، دا موټر د کورنیو لپاره هم په زړه پورې حل جوړوي.