میتسوبیشي ASX - د ښه زده کونکي په څیر
میتسوبیشي ASX د 5 کلونو لپاره په بازار کې دی او لاهم لوی شمیر پیرودونکي راجلبوي. د تیرو کلونو احصایو ته په کتو سره، دا خوندي ده چې ووایو چې ډیر خلک شتون لري چې غواړي دا موټر واخلي. راز په څه کې دی؟
موټر یو لوی شی دی. د تاریخ په ځینو وختونو کې، ستاسو موټر یو څه شی دی، چې له یوې خوا، کولی شي د موټر چلوونکي غوره توبونه او ځانګړتیاوې وښيي، او له بلې خوا، د هغې په اړه هیڅ څه ونه ویل شي. خپل ځان د شیټ فلزي پرت سره له نړۍ څخه جلا کړئ ، خپل هویت د شیشې شاته پټ کړئ او ځان پریږدئ چې د ډیری څخه یو شئ. په هرصورت، چا وویل چې هرڅوک باید نورو ته ویاړ وکړي؟ په هرصورت، ډیری خلک د موټر لپاره د موټر پلورونکي ته ځي چې یوازې د دوی هیلې پوره کوي. ټول شاوخوا نه. د داسې خلکو لپاره، یو نوی موټر باید خوندي او د اعتماد وړ وي، د ښه تضمین بسته، ښه تجهیزاتو او په ښه قیمت کې. ډیر زیاد. ایا میتسوبیشي ASX به وکولی شي دا ډول پیرودونکي راضي کړي؟
جنګیالی څنګه دی؟
میتسوبی ASX د جیټ فایټر جمالیات سره سم ډیزاین شوی، کوم چې د امریکا F-2 پر بنسټ د جاپاني F-16 جنګي الوتکو ته اشاره کوي. په دې توګه دوه نړۍ د دریو رومبوسونو د نښان لاندې متحد شوي - د میتسوبیشي درنو صنعتونو، په نظامي صنعت کې بوخت، او د میتسوبیشي موټرو مشهور. ASX ته په کتلو سره، موږ امکان نه لرو چې د جنګي الوتکې او د سړک موټر ترمنځ مستقیم انډول وګورو. په هرصورت، که موږ د مخکینۍ تراس ځانګړتیاوو ته وګورو، موږ باید یو څه وګورو چې په مبهم ډول د جیټ الوتکې د فوسیلج لاندې تعلیق شوي هوا ته ورته وي.
تیریدونکي مګر ساده کرښې کافي زاړه دي ، مګر دوی د وخت په تیریدو سره ښه ساتي. د سیالانو په پرتله، تاسو کولی شئ ASX د یو څه "مربع" سره ملامت کړئ، کوم چې د نږدې فلیټ شاته برخې لخوا ټینګار شوی - د یو څه ټوټه شوي شیشې سره. مستقیم لینونه او زاویې ممکن د ډیزاینرانو په لیکو کې محافظه کارۍ ته اشاره وکړي، مګر دننه نور ځای هم وړاندیز کوي. نو راځه چې دروازه خلاصه کړو او په یوه څوکۍ کښېنو.
قیمت کیفیت ټاکي
بیه کیفیت ټاکي، کیفیت بیه ټاکي. د محصولاتو چمتو کولو طرزالعمل د بازار په مختلفو برخو کې توپیر لري. په لوکس موټرو کې، موږ په لومړي ځای کې د موادو او پایونو پاملرنې سره معامله کوو - او که دا بیه په ډیره اندازه لوړه کړي - دا ستونزمنه ده. ډیر وقار. ټیټې برخې نشي کولی دا برداشت کړي، ځکه چې د وخت په تیریدو سره به دوی نور د دوی د نرخ حد پورې تړاو ونلري. له همدې امله، د جوړجاړي په لټه کې دي، کوم چې باید د تمه شوي نرخ حد سره د کیفیت غوره تناسب وي.
زه ولې پدې اړه لیکم؟ ښه، ځکه چې میتسوبیشي ASX د کوچنیو SUVs ګروپ پورې اړه لري، او دا یوازې د دې معنی لري چې دا د دې ډول ارزانه موټرې دي. له بده مرغه، دا د پای کیفیت اغیزه کوي. ډیری عناصر د سخت پلاستيک څخه جوړ شوي، چې مشتق یې په مفصلونو کې جوړیږي. خوشبختانه ، دا یوازې هغه وخت پیښیږي کله چې موږ دوی سخت فشار راوړو. پداسې حال کې چې فولډ کول عموما ښه دي، داسې ځایونه شتون لري چیرې چې د پام وړ سپما شتون لري. یو له دوی څخه د ساعت په شاوخوا کې روښانه سرحد دی. دا یو څه حرکت کیدی شي، او که تاسو سخت وخورئ، تاسو حتی ماتولی شئ. راځئ چې دا کار ونه کړو.
ډشبورډ ساده دی. حتا . مګر شاید یو څوک به دا خوښ کړي. د نیویګیشن سره د ملټي میډیا مرکز سکرین د تقلید کاربن فایبر لخوا محاصره شوی ، پداسې حال کې چې لاندې موږ د واحد زون ایر کنډیشنر معیاري لاسوندونه ګورو. د برخو په لیست کې هغه شامل دي چې په دروازه کې، د مسافر په مخ کې او په مرکزي تونل کې دي - یو شیلف مستقیم د غاړې لاندې، د هغې تر څنګ د کوچنیو شیانو او دوه پیالو لرونکیو لپاره خلاص دی. دلته یو تجسس دی. د لاسي بریک لیور د موټر چلوونکي په پرتله مسافر ته نږدې موقعیت لري. که هغه ویره وه، هغه کولی شي تل دا وکاروي. دا په ما کې خوشبیني نه وه هڅولې.
ازموینه میتسوبی ASX دا د Invite Navi هارډویر نسخه ده. پدې نسخه کې د معیاري په توګه د الپین برانډ شوي سیسټم شامل دی ، له دې امله موږ کولی شو شاوخوا 4 PLN خوندي کړو. نیویګیشن ښه کار کوي، مګر د دریمې ډلې سیسټم په ځانګړې توګه د دې ماډل لپاره ندی جوړ شوی. د دې څخه مننه ، موږ کولی شو د غږ غږ تنظیم کولو لپاره خورا پرمختللي مینو ومومئ ، پشمول د مختلف ډوله موټرو لپاره صحنه رامینځته کول. موږ د موټر ډول غوره کوو (SUV، مسافر وړونکی موټر، سټیشن واګون، کوپ، روډسټر، او نور)، بیا پوښتنو ته ځواب ووایاست - ایا په شا کې سپیکرې شتون لري، که داسې وي، چیرته، یو فرعي ووفر شتون لري، څوکۍ کوم مواد دي؟ جوړ شوی، وغيره. په زړه پوری اسانتیا، مګر په غوره توګه نه مخکې ټاکل. یوازې زموږ ترتیب ته ASX دقیقا تنظیم کړئ او بیا شاید د ګرافیک برابرونکي سره لوبې وکړئ.
زه به هیر کړم. د ترتیباتو سکرینونو په لټه کې ، ما هیر کړل چې موټر په عمده ډول د حرکت لپاره کارول کیږي. د موټر چلوونکي څوکۍ لوړه ده، او حتی د ټیټ سیټ لوړوالی کې موږ خورا لوړ یو. سټیرینګ ویل، په بدل کې، په یوه الوتکه کې د تنظیم وړ دی. زه یوازې د ګیر لیور او A/C نوبونو ترمینځ د واټن په اړه تحفظات لرم. ما دوی په خپل لاس څو ځله ووهل، پداسې حال کې چې په چټکۍ سره دریم ته لاړم. په شاتنۍ څوکۍ کې ممکن د زنګون ډیری خونه شتون ونلري ، مګر پیډ شوي شاتنۍ ډاډ ترلاسه کوي چې هیڅوک شکایت نه کوي. مسافر نه خپه کیږي، حتی کله چې موږ درې واوسو. لوی مرکزي تونل ځورونکی دی، مګر عرض واقعیا ښه دی.
ډنډ 419 لیټره لري، او په داسې حال کې چې د څرخې محرابونه په لاره کې کیدی شي، د وړو شیانو لپاره د هغې تر څنګ دوه ریزسونه شتون لري. د پوړ لاندې موږ وسایل تنظیم کوو، د اور وژونکي، یو مثلث، او موږ به لاهم د هغه شیانو لپاره یو ژور ځای ولرو چې زموږ سره د ارزښت وړ دي - د مینځلو مایع، یو رسۍ یا د کیلي اضافي سیټ.
په طبیعي توګه هیله مند جاپاني
داسې بریښي چې د طبیعي مطلوب انجنونو دور پای ته رسیدلی ، مګر په مننه ، ډیری جوړونکي لاهم زاړه ښوونځي ته ریښتیني دي. او ښه. که موږ وغواړو د څو کلونو لپاره موټر وکاروو، لږ اغوستل شوی واحد به ډیر سفر وکړي، دا ډیر دوامدار، ساتل اسانه دي او له همدې امله لږ ساتنې ته اړتیا لري.
او واحد څه شی دی؟ IN میتسوبی ASX دا د 1.6 لیټر MIVEC دی چې 117 hp ته وده ورکوي. په 6000 rpm کې او 154 Nm په 4000 rpm کې. د MIVEC ډیزاین یو انجن دی چې د بریښنایی کنټرول والو وخت سره - د VVT مفهوم. میتسوبیشي له 1992 راهیسې دا په پراخه کچه په خپلو موټرو کې کاروي او په دوامداره توګه دا ټیکنالوژي ښه کوي. دلته روښانه ګټه د ثابت والو وخت حلونو په پرتله د بریښنا او تورک زیاتوالی دی ، مګر په کڅوړه کې د تیلو ټیټ مصرف او د کاربن اخراج کمول هم شامل دي.
ASX د ثابت انجن سره، دا په زاکوبیانکا کې ترټولو چټک موټر نه دی، مګر دا هم نه هیریږي. کله چې دا د بار لاندې نه وي، دا ګړندۍ کولو ته چمتو دی، که څه هم دا په ټیټ ریو رینج کې انعطاف نلري. تاسو باید د پنځه سرعت ګیربکس سره لږ کار وکړئ. په لار کې متحرک سواری شاوخوا 7,5-8 l / 100 کیلومتره ته اړتیا درلوده، مګر کله چې سرعت ورو شو، بایسکل د 6 l / 100 کیلومتره سره محتوا و. په ښار کې، په حیرانتیا سره، دا ارزښتونه په چټکۍ سره لوړ نه شول. له 8,1 l/100 km څخه تر 9,5 l/100 km پورې.
په هرصورت، زه د میتسوبیشي د موټر چلولو فعالیت ملاتړی نه یم. د ملټي لینک شاته تعلیق ډیری ژمنې کوي ، مګر په بادي سړکونو کې تاسو یو څه احساس نه کوئ. ASX په کونجونو کې ډیر ښکته کوي او رول کوي ، که څه هم د ډنډونو خورا ښه سیټ په بدل کې. شاید دا د ټیسټ ټیوب ځانګړتیاوې وي چې د 16 انچ ویلونو سره سمبال شوي. دوی د مخنیوي وړ دي ، مګر د سړک پاچا نه. د 65mm پروفایل سره، دا خورا سخته ده چې د رم ځړول یا ډبرې نیول. دوی کولی شي په ساحه کې عالي وي، مګر د موندلو لپاره، موږ به د ډیزل نسخه ته اړتیا ولرو. یوازې پدې کې به موږ ټول ویل ډرایو ترلاسه کړو. تر ټولو لیرې چې ما سفر وکړ په یوه جغلي، ځنګلي سړک کې و، چې په ځینو ځایونو کې د نږدې ویالې په اوږدو کې په زړه پورې کراسونه وو. ما غوره کړه چې دا خطر ونلري.
د موټر لخوا سفر کول تل د یو څه خطر سره راځي، مګر عصري موټرې د خوندیتوب حلونه وړاندې کوي. په ASX کې، د داسې حلونو معیار لوړ دی. د یوې حادثې په جریان کې، 7 ایربګونه زموږ پاملرنه کوي: د موټر چلوونکي او مسافر لپاره دوه مخکینۍ او دوه اړخه ایربګونه، دوه پرده ایربګونه او د چلوونکي لپاره یو زنګون ایربګ. د مسافرینو او چلوونکو ساتنه د یورو NCAP ازموینو کې ترلاسه شوي د 5 ستورو لخوا تایید شوې ، مګر موږ دا منو چې نن ورځ ډیری موټرې دوی ګټي. دا کافی دی چې موټر په احتیاط سره چمتو کړئ ترڅو دا د دې ازموینو سره مقابله وکړي. د متحده ایالاتو IIHS حادثې ازموینې تیریدل خورا ستونزمن دي. هلته، جوړښت باید د ټیپ کولو، مخکینۍ، غاړې او شا اغیزو سره مقاومت وکړي. سربیره پردې ، د ونې یا قطب سره د 65 کیلومتره / ساعت په سرعت سره ټکر په داسې زاویه کې د ټکر لخوا رامینځته کیږي چې د موټر عرض 25٪ یا 40٪ پوښي. د میتسوبیشي ASX په دې سیمه کې د خوندیتوب غوره انتخاب + ترلاسه کړی، پدې معنی چې دا د اوسني IIHS معیارونو لخوا ټاکل شوي څخه ډیر محافظت چمتو کوي.
ستاسو د توقع څخه ارزانه
لکه څنګه چې ما په پیل کې اشاره وکړه، میتسوبی ASX دا د خلکو څخه د ودریدو لپاره نه کارول کیږي. موخه یې په بشپړه توګه توپیر لري. ډاډ ترلاسه کړئ چې ډرایور په دې کې ښه احساس کوي، نو هغه د چمکۍ رمونو په اړه اندیښنه نلري، او له دې امله هغه ډاډه شي چې هغه په خوندي ډول چلوي. دا، په بدل کې، د IIHS ازموینې لخوا تایید شوی.
میتسوبیشي د غوره تضمین سره هم ګمراه کوي چې تاسو کولی شئ په آزاده توګه د 5 کلونو لپاره ټوله اروپا وپلټئ. د مایل حد 100 کیلومتره دی، مګر د کارولو په لومړیو دوو کلونو کې نه پلي کیږي. د دې محدودیت په پام کې نیولو پرته، د دې 000 کلونو په جریان کې به تاسو ته د مرستې کڅوړې لخوا پاملرنه وشي چې د میخانیکي یا بریښنایی خرابیدو، حادثې، د تیلو ستونزې، ورک شوي، بند شوي یا مات شوي کیلي، پنکچر یا ټایرونو کې وړیا مرستې شامل دي. زیان ، غلا یا د هغې هڅې او د ورانکارۍ عملونه. دا ټول په ټوله اروپا کې 5/24 شتون لري.
د 2015 ماډل کال لپاره د ASX قیمت لیست په PLN 61 پیل کیږي، پداسې حال کې چې ازمول شوي Invite Navi نسخه PLN 900 لګښت لري. په هرصورت، اوس مهال موږ کولی شو د 82 990 zlotys تخفیف حساب کړو، پدې معنی چې تاسو به د 10 72 zlotys لپاره سالون پریږدئ - مخکې له دې چې د 990 4 zlotys لپاره جوړ شوي نیویګیشن سره. البته، موږ د 1.6 پټرول انجن سره د ډولونو په اړه خبرې کوو. تاسو کولی شئ د 150 hp 1.8 ډیزل پیرود هم په پام کې ونیسئ ، کوم چې د دعوت نسخه کې 92 990 زلوټیس لګښت لري ، مګر پدې حالت کې د 6 زلوټیس اضافي لګښت لپاره. PLN، موږ کولی شو د × ډرایو ترلاسه کولو هڅه وکړو.
میتسوبیشي ASX دومره ښه زده کونکی دی ، یو څه ستړی دی. هغه د نورو په څیر فیشني جامې نه اغوندي، مګر دا پدې معنی ندي چې هغه د یوې غریبې کورنۍ څخه راځي. دا یوازې د هغه چلند نه دی، هغه په هغه څه تمرکز کوي چې د هغه لپاره خورا مهم دي، او غوره کوي چې په شوقونو پیسې مصرف کړي. هیڅوک هغه ښه نه پیژني، مګر کله ناکله هغه ځوروي. یوازې د دې لپاره چې هغه توپیر لري. په هرصورت، چا چې هغه ښه وپیژانده، هغه په هغه کې یو ښه، خوشحاله سړی وموندل چې د چت لاندې پراخ لید درلود. دا څنګه تشریح شوی موټر ما ته یادونه کوي. بهرنۍ برخه یې تر ډېره څو کلنه ده، خو بیا هم د ټیټې بیې سلسلې څخه یو وړ او په زړه پورې موټر دی.
