مینی روډسټر JCW - سپورت موټرې
موږ په یو څو کلتوري ټولنه کې ژوند کوو ، (خورا) زغم لرونکی او پیچلی. راځئ داسې وښیو چې موږ شراب پیژنو او قدر یې کوو ، موږ د جمعې په ورځ تیاتر ته ځو او د اونۍ په پای کې سپا ته ځو. مګر کله چې موږ د یو چا رهبري وکړه مینی جان کوپر د سړک جوړونکی کار کوي دا په وخت کې شاته تګ په څیر دی.
دا یوه عجیبه پدیده ده. په ځانګړي توګه کله چې تاسو د روډسټر ټوټې پوزې ، پراخه لار ، د سترګو نیولو پټو ، لوی تور څرخ قوسونو ته ګورئ.کموالی ټیټ شوی. او که تاسو فکر کوئ چې د دې 1,6 لیټر ټربو 211bhp لري. او 279 Nm ، او دا ناوړه کوچنۍ ګرمې راډ یوازې 1.260 کیلو وزن لري ، یو نینډرتال ذهن ته راځي. مګر پوښتنه دا ده ، ایا تاسو نارینه (یا ښځینه) د دې رهبري کولو لپاره کافي یاست؟
زه ټوکی کوم. لږترلږه دا ما ته داسې ښکاري. ځکه چې د هغې لاندې، "عاطفي" JCW روډسټر یو تیریدونکی او ځینې وختونه سرکشه نجلۍ ده. په لویو لارو کې، هغه هوډ لري چې سمت بدل کړي او عصبي توازن لري. په غیر مساوي سطحو کې، دا چپه کیږي او چپه کوي، مګر سرعت ورو نه کوي، او دا خورا ښه دی. انجن هغه چیغې وهي او غږ کوي او مخکني څرخونه ډزې کوي. مګر تاسو د خپلو سترګو په خلاصیدو سره پرمخ ځئ او لاسونه مو د سټیرینګ څرخ سره په کلکه نیول ، په هیڅ وخت کې د شا د راوتلو په تمه.
یو لوټس تخنیکین هغه د سړک په غاړه کې ودراوه او بیا یې د ګازو او زیپو په مرسته د هغه بدبختۍ ته د پای ټکی کېښود. مګر - که څه هم دا زما لپاره خورا یوازینی ښکاري، ځکه چې زه لا دمخه په یوه سخت او بې رحمه ماضي کې اټکل شوی یم - دا ساتیري ده. راځئ یوازې ووایو چې دا به هیڅکله تاسو هیر نکړي چې تاسو ماشوم لرئ. لوبې... مګر دا عادي خبره ده.
د سړک جوړونکی د مینی کوپې پراساس دی. پوړ تقویه شوی ترڅو د لرې کولو له امله د ساختماني سختۍ ضایع کیدو تاوان ورکړي چت د بیسبال کیپ سټایل هم تعلیقونه، حتی که پارامیترونه پکې شامل وي د مرچ کڅوړه د دې نمونې سره تنظیم شوي د یو څه نرم دي ترڅو د عمومي نرموالي لپاره تاوان ورکړي. او دوی دا خورا ښه ترسره کوي: د سړک جوړونکی سخت او تیریدونکی دی. دا د دې شمیرو څخه هم لیدل کیدی شي: دا په 0 ثانیو کې 100-6,5 له مینځه وړي او 237 کیلومتره / ساعت ته رسیږي ، او که دا په لومړي سر کې د دې شمیرو سره سمون ونلري ، نو تاسو به ژر پوه شئ چې انجن د طبیعي تمې په توګه ډیزاین شوی و. او زور په ثابت ډول د کرښو سره سور کرښې ته پورته کیږي. که تاسو دا لوړ وساتئ ، JCW الوتنه کوي.
دننه د فینسي لنډ سویچونو څخه جوړ شوی معمول مینی دی. قلمونه او لویه برخه سرعت ميټر مرکزي ، کوم چې د انفوټینینټ سکرین هم لري. شاید ډیزاینران ما ښه کړي ، مګر زه یې خوښوم.
La د موټر چلولو موقعیت دا عالي دی ، مګر زه څوکۍ ورزش دومره کافي ورزش نه دی چې تاسو ټینګ وساتي. وی چلول دا مثالي ابعاد لري ، مګر برخې پکې Alcantara دا په ناپیژندل شوي ځایونو کې ځای په ځای شوي چیرې چې تاسو هیڅکله خپل لاسونه نه پریږدئ.
مګر حتی ، دا ځانګړي او ګران ښکاري. کله چې تاسو خلاص کړئ پنډوالی in ټوټه د غوټۍ په بدلولو او د سویچ په فلپ کولو سره ، د سړک جوړونکي جذابیت دوام لري.
لومړی شی چې تاسو یې ګورئ د سواری سختی او د سټیرینګ سرعت دی. د تل په څیر ، مینی محتاط دی کله چې کونجونو ته ننوځي چیرې چې شاته پای اکثرا د وتلو ګواښ کوي. په نرمو سړکونو کې، دا په زړه پورې دی، دا د کونجونو څخه تیریږي پرته له کوم راتلونکی بار، او توازن بې طرفه پاتې کیږي. که تاسو خپله پښه په یوه کونج کې پورته کړئ ، نو دا به د خپل ټولګي غوره موټرو په څیر ودریږي.
په خورا سختو سړکونو کې ، په هرصورت ، دا لوبی په اضطراب بدلیږي ځکه چې تعلیقونه د وروستي او عمودي بارونو اداره کولو لپاره مبارزه کوي پداسې حال کې چې د ثبات سیسټمونه د ارتباط اسانولو لپاره مبارزه کوي. حتی غوره ESP دا مرسته نه کوي کله چې څرخونه اسفالټ ته لاس ونه رسوي. د روډسټر په سختو سړکونو کې چیغې وهي ، چیرې چې کوپ ډبره قوي ده. په غاړه سخت فشار راوړل د JCW چلول خورا ستونزمن کوي. هلته کرشنب دا یوه ستونزه ده (نه محدود سلیپ توپیر حتی د اختیار په توګه) حتی په وچه هوا کې کله چې د دوه مرحلو کرشن کنټرول غیر فعال وي. مګر له بلې خوا ، دا خورا متوازن هم دی او په اسانه سړکونو کې گرفت لري ، پداسې حال کې چې انجن او انجن چټک شپږ ګیرونه عالي دي. په بشپړ ډول متحرک کچې کې ، ډیری موټرې شتون لري چې د 34.800،XNUMX یورو لپاره د هغې څخه غوره دي ، مګر دا پدې معنی ندي چې روډسټر د معنی پرځای په بشپړ ډول سجیلا رد کیدی شي.
